И в шутку, и всерьез (былое и думы)

Коллектив, человек 70, работали на станции в 3 смены. К моменту, когда был проведен 57-й плачевный полет, РЛС наконец-то была налажена. Вспоминаю заседание Госкомиссии. Меня спрашивает председатель: «Александр Аронович, а что мы будем делать с 57 неудачными результатами полетов?». На это я показал жестом, как смывали воду в туалете – дергали за веревочку. Все засмеялись. В итоге так и решили эти полеты не учитывать.

Наконец-то начался период устойчивой работы с положительными результатами. Хотя спорных моментов было множество: на дальности около 280 км сигнал значительно слабел, полеты на малых высотах показывали необъяснимый значительный разброс по дальности. Мы искали решение этих проблем. Оказалось, что затухание эхо-сигнала на дальности 280 км было связано с доворотом самолёта по азимуту по команде КДП. Сама методика полета оказалась несостоятельной. В каждой работе при входе в зону самолет имел различный угол сноса, обусловленный тангенциальной составляющей ветра в точке входа на данный момент. Поэтому от полета к полету менялась ЭПР цели и возникал разброс по дальности обнаружения, который в/ч пыталась объяснить неустойчивой работой РЛС. А «виновата» была негодная методика организации полета без приводной радиостанции («привод»). (При полете на «привод» угол сноса равен нулю – самолет всегда летит носом на РЛС).

Было найдено и объяснение разброса дальностей на малых высотах. Самолет в каждом полете не выдерживал заданной высоты, от которой напрямую зависит дальность обнаружения.

Споры с полигоном по указанным вопросам разрешались в нашу пользу. Здорово помогал их решению весьма компетентный, принципиальный и честный представитель заказывающего управления МО – полковник Караманов Александр Еремеевич.

Итак, к концу испытаний, отрицательное мнение полигона начало «хромать», а наш авторитет расти. Курицын В. А. понял, что имеет дело с довольно компетентным коллективом и главным конструктором. И вот, я вспоминаю 22 апреля – день рождения Ильича, субботник. Курицын приглашает меня поработать над выводами написанного ими акта, которые меня совершенно не устраивали – были неверными и несправедливыми. Мы сели за рассмотрение. К моему удивлению, по каждому спорному пункту принимались мои формулировки. Курицын В. А. мне сказал, что разногласия закончены и нам пора становиться друзьями. Мы пошли в наш домик, выпили коньяку, поговорили. В итоге мы остались большими друзьями на всю оставшуюся жизнь.

Большую работу мы провели для того, чтобы убедить испытателей в том, что метровая РЛС 55Ж6 может иметь точности измерения координат, сопоставимые с точностями РЛС дециметрово-сантиметрового диапазона (включая точность измерения угла места и высоты). Возможность получения высоких точностей в метровой РЛС мы обосновали в НИР «Угол». Но то, что РЛС в метровом диапазоне может иметь высокие точности, было настолько непривычно для испытателей, что потребовалось большое время на их убеждение, что так оно и есть.

Хочется также рассказать один эпизод. Месяца через полтора до конца испытаний была проведена, так называемая «массовка». Это звездный налет с активными и пассивными помехами. Не помню точно, но в налете участвовали 20 или 30 целей и порядка пяти постановщиков активных и столько же пассивных помех.

Я изучил предполагаемый налёт наизусть, то есть знал, что будет происходить и в какой последовательности. И вот что я увидел: «Бой в Крыму, все в дыму». При этом была стопроцентная уверенность в правильности функционирования РЛС. С полетом испытатели разбирались до начала последнего заседания комиссии. В итоге комиссия принимает решение повторить полет. Я категорически протестую, спрашиваю: «А что, если «бой в Крыму» повториться? Я на эту массовку не пойду».

И вот утро. Я в гостинице, на станции – полет. Звонок. Начальник полигона Б. Е. Бондарчук наказывает мне немедленно прибыть на станцию и присылает за мной генеральскую «Волгу». Захожу в кабину, у индикаторов стоят двое: Б. Е. Бондарчук и В. М. Марескин – мой заместитель. Стоят и как-то радостно приплясывают. Марескин выключает защиту от помех – «бой в Крыму», включает – чистейшие экраны и ясно видны все цели. Секрет удачи второй массовки заключался в том, что помеховая обстановка была упрощена – снижено число постановщиков помех. Заканчиваем полет, на площадку выходят все испытатели и разработчики. Генерал благодарит всех: операторам по 10 дней отпуска, офицерам благодарности, разработчикам – искреннее уважение и поклоны.

Вот и конец госиспытаний. Последнее заседание – доброе, благожелательное. Вечером банкет. Счастье!

Я сравниваю труд сапожника с трудом разработчика. Сапожник приходит на работу, садится и через пару часов изношенные туфли превращаются в «новые» туфельки. Счастье! Еще через 2 часа счастье повторяется и так до конца рабочего дня. А разработчик: год не получается, два, три, пять лет, и вот наступает момент удачного окончания, о котором я рассказал выше. Чему равно счастье разработчика? Оно равно всем спрессованным воедино счастьям сапожника!

Можно похвалиться также разработками наших специалистов, например, замечательным спецвычислителем. Его объём составлял один полный блок и полублок. Для сравнения заметим, что объём оборудования, разработанный МНИИПА для РЛС СТ-67 с такими же функциональными возможностями, занимали две аппаратных кабины: первая вырабатывала КТА, вторая – трассу. К нам было целое паломничество посмотреть на спецвычислитель.

И вот мы уезжаем с полигона победителями, а я глубокоуважаемым главным конструктором. Через год мы вернемся на проверку плана мероприятий, а через пять лет я снова прибуду в Капустин Яр на БКИ серийного изделия. Снова 2 раза по 100 полетов. Опять куча вопросов, но все равно, это значительно меньше, чем в предыдущие разы. Всего я насчитал порядка 300 полетов, на значительной части которых присутствовал.

Однако 55Ж6 обладала серьезным недостатком: апертура дальномера и высотомера пересекались, и антенна дальномера имела неприемлемо огромные боковые лепестки на углах места 7-9 градусов. Хотя они и компенсировались изобретенным устройством, но усиление антенны было занижено, да и распределение поля по апертуре было малограмотным. Поправить все это не удалось. Большую часть вины я отношу к себе, тогда еще недостаточно опытному конструктору.

Тем не менее, было выпущено 138 станций. Они многие годы находились на боевом дежурстве по всей госгранице и в районе крупных народно-хозяйственных объектов. Коллектив разработчиков был награжден орденами и медалями, а внесшим наибольший вклад в разработку, была присуждена Государственная премия. Меня в составе лауреатов не было. Так было организовано дело директором Проскуриным В. А.. У нас с ним были совершенно различные понятия о том, что такое творческий коллектив и по всем остальным вопросам тоже. Он не только лишил меня Государственной премии, но и не дал мне защитить докторскую диссертацию. Кончилось все тем, что меня хотели выгнать из института. Но не удалось. Об этом в отдельном рассказе.

Описывая события с испытаниями РЛС «Небо», я хочу выделить представителя заказчика, ведущего по заказу от Минобороны, полковника Забудько Николая Петровича – весьма компетентного и преданного делу человека. Он ежедневно бывал в моем кабинете, участвовал в совещаниях и принятии решений. Николай Петрович обладал замечательным чувством юмора, а его замечания веяли какой-то необыкновенной теплотой. Фактически он был на уровне заместителя главного конструктора.

Рассказывая о Капустином Яре, не могу не выделить еще одного выдающегося высокопрофессионального испытателя Ложкина Сергея Романовича, который является испытателем-долгожителем с тех давних времен и до наших дней. Он испытывал все изделия, выполненные под моим руководством: РЛС «Небо» – 1981 г., РЛС «Небо-У» – 1991 г., РЛС «Небо-М» – 2010-2011 гг. и их модификации также. Спасибо тебе, дорогой Сергей Романович!

Хочется также рассказать, что наше пребывание в Капустином Яре вспоминается не только работой. Мы играли в волейбол «на вылет». На 30-ой площадке, где мы жили, было 6 волейбольных площадок. Наша команда – это заместители главного конструктора Калинцев А. И. и Марескин В. М., Аратский Б. В., Забудько Н. П. и Москаленко В. В. (наиболее сильный игрок команды, хотя и небольшого роста, но очень прыгучий). Мне повезло, подо мной стоял Забудько Н. П. Его пас был идеальный, сравнимый разве что с пасом моей жены Ляли – доцента радиофака ГГУ (она окончила спортивную карьеру капитаном сборной города Горького). Впоследствии в составе команды играл молодой специалист Грачев О. Д. – блестящий нападающий и защитник. По-моему, равных ему в команде не было.

Отдельно также расскажу о выпивках. Они официально были запрещены на территории полигона. Тем не менее, канистры со спиртом регулярно доставлялись на полигон через прорехи в заборах. По субботам-воскресеньям каждому разработчику «наливали». На другой день я, как правило, бывал в милиции – защищал и «отмывал» наиболее «преуспевших» в этом деле. С милицией я подружился.

У меня вечером бывало довольно много посетителей по личным вопросам, в основном приезд-отъезд. Я повесил на двери нашего домика объявление: «Главный конструктор принимает с 18:00 до 20:00». На это разработчики ответили, что и они хотели бы «принимать» в это время в моей компании.

По вечерам было массовое гуляние с посещением кинотеатра или просто прогулки, как у нас на Большой Покровской. Разодетые «куколки» из разных городов СССР были так хороши! Конечно, были и любовные похождения у наших ребят.

Далее мне повезло: возникло Решение ВПК СМ о разработке следующей модификации изделия – «Небо-У». Нам удалось устранить все недостатки РЛС «Небо». РЛС «Небо-У» – цифровая ФАР. Однако и она обладала недостатком по сравнению с «Небом». У нее было два яруса растяжек и сложная кинематика подъёма. В 2016 году совместно с заводом «НИТЕЛ» была выполнена модернизация РЛС «Небо» – «Небо-Т». Были устранены все указанные выше недостатки и кардинально переделана антенно-фидерная система. Введена самая современная элементная база, когерентное накопление и прочее. По своим ТТХ эта станция превзошла все многочисленные модификации РЛС «Небо». При этом конструкция антенны была сохранена – один ярус оттяжек. В настоящее время на завод «НИТЕЛ» поступают старые РЛС «Небо». Каркас антенн сохраняется, все остальное – новое. Станция оказалась очень востребованной. Завод уже выпустил 12 изделий и выпуск продолжается.

Разработка РЛС «Небо-У» проходила в институте в чрезвычайно тяжёлой обстановке. Проскурин работу пытался закрыть. А я, пользуясь авторитетом у заказчика, этому препятствовал и так далее. Меня, как главного конструктора, снимали, потом по решению райкома партии восстанавливали. Я заболел – полное нервное истощение. Расскажу об этом отдельно.

В 1991 году снова Капустин Яр. Снова прибываем с недоработанной РЛС. Но теперь нас уважают, предоставляют время. Испытания проходят благополучно. Однако это было чрезвычайно тяжелое время. Стремительно падал рубль. Жизнь непомерно (в десятки раз) вздорожала. Однако, в отличие от других предприятий, нам не повысили ни командировочных, ни зарплат. Жить стало просто не на что. Коллектив разработчиков покинул Капустин Яр. А я остался с Калинцевым А. И. Приехали представители администрации института с совершенно необоснованным предложением снять меня за то, что я отпустил разработчиков. Однако, руководство Капустина Яра категорически не поддержало это предложение, пусть Зачепицкий закончит испытания, тем более, что они приближались к успешному концу.

Этот одиннадцатилетний (1981-1992 гг.) период работы с Проскуриным был для меня, образно говоря, подобием «татаро-монгольского ига». Прав Г. К. Киселев, который сказал про меня: «Путь главного конструктора не усыпан розами».

В итоге станцию приняли на вооружение. Но вот производство РЛС организуется непосредственно в институте, а не как обычно, на «НИТЕЛ(е)». Институту надо было выживать, и во многом он выжил и поднялся благодаря этой работе. Дело в том, что в начале 90-х годов госзаказ сократился до мизерной величины. И тут возникает новое изделие, осмелюсь подумать, одно на весь Главкомат. Институту открывают Госзаказ на производство «Небо-У». Надо сказать, что может быть этого бы и не произошло, если бы не энергия нового директора института – Москаленко Валерия Васильевича. Мы с ним буквально «оседлали» Москву с нашими идеями и инициативами.

Об этом периоде первой половины 90-х годов я постараюсь написать отдельно. Скажу только, что к 1993 году коллектив института сократился примерно в 3 раза (с 3500 до 1200 работников). Зарплату задерживали. Самостоятельные люди покинули институт и пытались организовать какое-то свое дело. И вот из всего этого надо было выползать. Заменили директора (вместо Проскурина стал Москаленко). Была проявлена огромная инициатива и к концу 90-х годов, институт пошел на подъём на неизмеримые высоты, которых он достиг в 2005 году.

Добавлю также, что в 2018 году успешно прошла испытания в Капустином Яре еще одна трехкоординатная РЛС МДВ – «Небо-УТ». В ней использованы самые современные технологии. Дальность и точности измерения координат были превосходными.

В заключение хочется похвалиться, пожалуй, самой дорогой для меня, фотографией. Вы видите мое фото среди выдающихся главных конструкторов, начиная от Расплетина, Грушева, Лавочкина. Этот «вернисаж» установлен в центре 10-ой площадки (ныне город Знаменск) напротив главного штаба войсковой части. Что же: в Капустином Яре нами испытано три, не имеющих аналогов РЛС, получены 3 государственные премии. Неплохо?

P.S. Замечу, в качестве дополнительной похвальбы, что институтом получены 6 государственных премий (одна из них – Ленинская). По одной государственной премии принесли в институт главные конструктора Бухвалов, Овсяников, Соколов, остальные, последние три – мои! (Первая из них совместно с И.Г. Крыловым).

Март 2019 года

Рассказ про РЛС 1Л13

Я рассказывал о РЛС 55Ж6. Она была задана Постановлением ЦК КПСС и ВПК СМ. Согласно Постановлению, надлежало разработать две унифицированные трехкоординатные РЛС для двух заказчиков: РТВ ПВО – РЛС 55Ж6 и РТВ сухопутных войск – РЛС 1Л13. Кроме того была задана НИР «Угол» по изысканию возможностей создания трехкоординатной РЛС в метровом диапазоне волн.

На первом же этапе проекта сухопутчики заявили, что им не нужна трехкоординатнатная РЛС. Я не мог согласиться с этим предложением, противоречащим Постановлению. Дискуссии продолжались несколько лет. Они проходили в Москве и отнимали у меня много времени. Когда я появлялся на своем рабочем месте, мой заместитель – Марескин В. М., талантливый и очень грамотный специалист, докладывал мне, как идут дела по РЛС 55Ж6. Пару дней у нас уходило на решение возникающих вопросов и на выработку плана дальнейших действий. После этого меня снова вызывали в Москву на всевозможные совещания. Я докладывал заместителю начальника вооружения генерал-полковнику (не помню фамилию), докладывал на совещании генералов-начальников крупных военных подразделений Сухопутных войск. Было принято решение направить меня на учения Сухопутных войск. Но, к сожалению, эта поездка не состоялась по моим паспортным данным.

Но по вопросам создания двухкоординатной РЛС я был неумолим. Дело дошло до начальника ГРАУ МО – маршала артиллерии Кулешова Павла Николаевича. У меня с ним была весьма доверительная беседа в Москве. Он мне очень понравился и кажется, начал склонять меня к двухкоординатной РЛС 1Л13. Я пригласил маршала в город Горький в СКБ. Кулешов П. Н. дал согласие. И вот он у нас. Это было огромное событие не только для СКБ, но и для всего Ленинского завода. Принимал маршала директор завода – Копылов В. С. Помню поездку на полигон Орловские дворики. В машине маршал, Копылов и я. Впереди и сзади автомобили ГАИ, с воющими сиренами и проблесковыми огнями. В общем, черт знает что!

На полигоне стоял разработанный макет антенны без высотомера (не успели разработать). Кулешов П. Н. одобрил конструкцию. Далее Г. К. Киселев принял маршала у нас в СКБ. Было довольно скромное застолье. Меня удивила простота и доброта Кулешова, а также то, что в свои 72 года он принял несколько рюмок водки. Я и не думал, что в свои 80 лет смогу выпить не меньше. Решение о создании двухкоординатной РЛС созрело.

Для полноты рассказа добавлю, что за истекший период я подружился с сотрудниками ГРАУ: Стрельниковым Э. Е. – будущим генералом и Гориным А. П., который был ведущим специалистом по РЛС и довел ее до конца, до госиспытаний на полигоне ГРАУ (станция Донгусская). С Гориным А. П. мы разработали ТТЗ на РЛС. Конечно, и в СКБ мы не спали. Был разработан проект расположения аппаратуры в кузове автомобиля, заказан «Светлане» широкополосный эндотрон, унифицированный с эндотроном для РЛС 55Ж6. В отличие от 55Ж6, эндотрон был вертикального построения, чтобы была возможность расположить его в тесном кузове. Были заказаны другие дефицитные комплектующие.

Заместителем главного конструктора по РЛС 1Л13 был назначен Крылов И. Г – мой глубокоуважаемый коллега и друг. В это время я полностью отдался работе на 55Ж6, которая не оставляла у меня времени на что-то другое. В последствии Крылов И. Г. был назначен главным конструктором станции 1Л13. Под его руководством в аппаратуре обработки была произведена революция: наш аналоговый проект был заменен совершенно новым для нас цифровым. Эта была первая в СКБ цифровая РЛС. На ней выросли и проявили свой талант и трудолюбие будущие ведущие специалисты отрасли – Башев В. В. и Бомштейн А. Д.

Интересно заметить также, что на госиспытаниях результаты полетов, в частности дальность обнаружения, завидно повторялась от полета к полету, в отличие от 55Ж6. Разница в поведении этих РЛС объясняется тем, что полеты на 55Ж6 проводились на заданный азимут, а не на привод. От полета к полету дальность обнаружения РЛС 55Ж6 имела значительный разброс из-за различного угла сноса истребителя в точке входа в зону. Угол сноса возникал за счет различной от полета к полету (полеты были разрешены по времени – днями, месяцами) тангенциальной составляющей скорости ветра в точке входа в зону. При полете на привод, самолет всегда имеет нулевой ракурс, независимый от погодных условий.

В многочисленных дискуссиях по РЛС 1Л13 не раз противопоставлялась РЛС П-12, которую очень любили в войсках. Военным нравилось то, что она могла располагаться в окопе, из которого выступала только антенна. Конструкция антенны 1Л13 этого не позволяла. Антенна была намного сложнее, поэтому многие не понимали необходимости этой РЛС. Оглядываясь назад, сделаю утверждение, что я с ними согласен. Унификация полезна промышленности, а войскам – не всегда. Во всяком случае, не для изделий различных ведомств, в которых разная боевая работа. Постановление правительства об унификации РЛС РТВ ПВО и РТВ СВ «хромало» неполноценностью.

Тем не менее, РЛС 1Л13 было выпущено значительное количество – 135 единиц. В настоящее время нашему Научно-Производственному Центру задана работа по модернизации станции с переводом на новую элементную базу с сохранением конструкции антенны. Также проходят испытания мобильной версии РЛС П-18 (главный конструктор Грачев О. Д.) с временем развертывания 5 минут – вот, что необходимо сухопутным войскам.

В заключении скажу, что я счастлив сложившейся судьбой этой работы, потому что мой большой друг, изобретатель, ученый, коллега, ученик и учитель сумел проявить себя как серьезный главный конструктор. Я счастлив, что наша работа не легла на полку (как бывало обычно у наших московских коллег), а была использована в войсках, в работе на крупных учениях.

В дальнейшем Крылов И. Г. станет главным конструктором, предложенной им цифровой АФАР 1Л119, которая также выпущена серийно значительным тиражом.

Март 2019 г.

О военноначальниках

Мои связи с военными были сосредоточены в Министерстве обороны СССР, у Начальника вооружения Вооруженных сил, в штабе РТВ, ЗРВ, в Генеральном штабе, в военных НИИ, в Капустином Яре, в главкомате ВВС, среди военпредов предприятий. Вот такой обширный круг! Написать о всех я не в состоянии. Выделю только тех, кто сыграл решающую роль в нашей работе.

Рувимов Владимир Сергеевич – заместитель главкома ВВС по вооружению, генерал-полковник. Мы с В. В. Москаленко прибыли к Рувимову за помощью в бесконечных разбирательствах между РЛС «Гамма-Д» и «Противник-Г». РЛС «Гамма-Д» была принята на вооружение в 1992 году, а в 1991 году только началась ОКР по РЛС «Противник-Г». Не утихал вопрос, зачем разрабатывать новую, близкую по параметрам, да еще на клистроне станцию, когда есть твердотельная новая РЛС. Давайте будем лучше модернизировать «Гамму-Д» («Гамма-ДУ»). При формальном подходе это было правильно. Однако с учетом неяглой конструкции этой РЛС и никчёмных результатов испытаний, Рувимов В. С. поддержал наше предложение.

Здесь я должен упомянуть начальника штаба у Рувимова, генерал-майора Ломаченко Александра Федоровича, который также в решительные моменты оказывал серьезную поддержку нашим предложениям. Интересно, что Рувимов и Ломаченко оказались нашими земляками. Рувимов В. С. оказался моим соседом, а его тесть – моим коллегой по работе и тоже соседом. Рувимов В. С. был частым гостем института, со временем наши отношения стали дружескими. С Александром Федоровичем Ломаченко мы много раз встречались и беседовали в последние годы его работы в НИИИРТ(е) и на НИТЕЛ(е), где он и сейчас работает.

Хочется также вспомнить Главкома ВВС, Генерала армии – Корнукова Анатолия Михайловича. Мы познакомились с ним на заседании комиссии по созданию единого радиолокационного поля. Комиссия была назначена Указом Президента РФ. Корнуков А. М. был председателем этой комиссии, а я – членом. Анатолий Михайлович с исключительным уважением относился к Генеральным конструкторам. Когда он приезжал на заседание комиссии, то в отдельном небольшом помещении подавался обед. Отобедать с Главкомом приглашались два Генеральных конструктора – члены комиссии Безель Я. В. и я. За обедом в непринужденной беседе мы обсуждали актуальные вопросы дня, можно было поделиться своими идеями и предложениями. Мало кто имел такие возможности. От Корнукова всегда веяло теплом. В день моего 70-тилетия Анатолий Михайлович поздравил меня на заседании комиссии и вручил ценный подарок. Конечно, его слова относились не только лично ко мне, но и к успехам нашего института, который поставлял в единое радиолокационное поле РФ основную массу радиолокаторов. Далее нам приходилось встречаться на выставках. Как-то раз я шел на МАКС(е) и услышал оклик: «Александр Аронович, что своих не узнаешь?». Это был Корнуков А. М. уже не в генеральской форме, каким я его всегда видел, а в обычном штатском костюме – он уже отслужил свое. Удивительно, что этот мягкий человек приказал сбить на Дальнем Востоке, залетевший к нам «Боинг» с 246 пассажирами и 13 членами экипажа. Такой великий грех был на глубокоуважаемом мной Главкоме ВВС. Он выполнял свой долг!

Я был хорошо знаком с начальниками вооружения Вооруженных сил РФ и хочу рассказать о них.