Стартап «Спейс джампер»: Том 2. Проект «Икар» – летающий космодром

Стартап «Спейс джампер»: Том 2. Проект «Икар» – летающий космодром
Александр Геннадьевич Емельянов

Что заставляет Человечество с туманной надеждой всматриваться в звёзды? Чего Оно ожидает от них? На что надеется? Это является самой великой загадкой нашей жизни на нашей планете! И поэтому, как в той легенде о Икаре, оно каждодневно и неустанно изобретает всё новые и новые способы вырваться за пределы земной атмосферы, абсолютно не отдавая себе отчёт в том, а Кто или Что нас там ждёт? А Оно доброе? И почему все, работающие над этой программой учёные, вокруг считают, что Оно априори – добрейший Дядюшка Джо? Да кто вам это сказал? Если Они такие добрые, тогда почему Они не вышли на Первый Контакт? Может всё дело не в Них, а в нас самих и мы что – то не знаем о происхождении нашего биологического вида? Нечто очень важное и критически необходимое условие для Первого Контакта? Вот и посмотрим, а сможет ли наш Герой это узнать и поможет ли Он Человечеству выйти в Дальний Космос…

Александр Емельянов

Стартап «Спейс джампер»: Том 2. Проект «Икар» – летающий космодром

Посвящается моему отцу –

Емельянову Геннадию Николаевичу.

Любые совпадения дат, мест и людей –

случайны и являются выдумкой автора

Начало повествования в главах 1-8 книги

«Спейс – джампер»: Том 1. Операция «Икар».

ГЛАВА 12

Итак, протекли – пробежали эти первые два месяца нового года, за время которых…образован новый номерной ВНИИ Экспериментальной космонавтики, я женился на моей дорогой Настеньке, мы получили трехкомнатную квартиру в городке семей комсостава космодрома, где живет мой непосредственный босс – товарищ Келдыш…Мы успешно испытали наш первую, весовую модель в воздухе. Так что теперь получили непосредственное задание от руководства по строительству натурной модели, правда пока в масштабе 1:10…Зачем? Для испытаний на открытом воздухе, вот зачем?!

И потому, как только мы переехали на новую квартиру и отплясали на нашей свадьбе, «дед» отправил меня на почти месяц в Североморск, к нашим смежникам – подводникам…Моя задача – привезти пакет документов, подтверждающий, что они в кратчайшие сроки демонтируют с атомоходов на заводе в Северодвинске и отправят в наш адрес пять (!) атомных реакторов системы охлаждения «вода – вода», мощностью 190 МВт с только что выведенных по причине износа основных механизмов, подводных стратегических ракетоносцев.

С ними же должны уехать пять полных машино – комплектов аппаратуры управления атомным подплавом, в полном комплекте, со всей проектно – эксплуатационной документацией…И обслуживающим контингентом…

Задача абсолютно неподъемная еще каких – то полгода назад, до того памятного совещания у Келдыша с присутствием того самого адмирала – заместителя командующего Северным флотом…Именно он неровно дышит к нашему атомному подводному флоту! И ему каждая, списанная по износу АПЛ – как серпом по яйкам! (лично его слова на неофициальной части совещания)…

И поэтому он с легкостью подпишет приказ о прямом демонтаже машино – комплектов на заводе в Северодвинске, и передаче атомных силовых установок со всеми потрохами нам, на космодром, очевидно искренне полагая, что наши ученые придумали очередную неописуемую хрень, которая будет питаться на орбите от его так горячо любимых ядерных реакторов?…

В принципе, он прав, вот только они (реакторы) выше стратосферы не поднимутся…ну, я так думаю?…А кто его знает…если на мгновение предположить, что третья стадия моего проекта коснется в реале освоения космоса…То кто его знает? Я – не знаю, а вы? Навряд ли…

Короче, я уже вторые сутки трясусь в поезде, что тянет на севера потрепанного вида паровоз, зацепленный в голову грузо – пассажирского состава, упорно стремясь в столицу Северного флота – Мурманск…Я сначала прибываю туда, скоротечно согласовываю все тонкости своего пребывания в совершенно секретной зоне, получаю в сопровождение себе специального куратора из КГБ, затем – направляюсь в Северодвинск, на завод по строительству и утилизации советских АПЛ…

Кто бы знал, что меня ждет во время поездки в этом, мягко говоря, промороженном нафиг насквозь, вагоне…Конец февраля, а на Северах – это еще пора, когда наваливает снега по колени и морозит так, что плевок замерзает на ветру, в полете…Добавьте к этому веселому климату еще и 100 процентную влажность с Северного Ледовитого океана, что прорывается на южном направлении из Кольского залива… Перспектива поморозить сопли после удушающего жара космодрома весьма печальная, а самое главное – абсолютно реальная…

Почти доехали до Мурманска, как вдруг состав, судорожно дернувшись раз пять…чуть не сошел с рельсов! Оказалось – на рельсах наморозило аж пятисантиметровый слой голого льда и потому паровоз, как наиболее тяжелая часть состава, проскользил по нему, но с рельсов не сошел, а вот тендер, идущий с углем, за ним – порвал автосцепку и слетел с рельсов, утянув за собой еще три грузовых вагона…Отделались испугом…но почти сутки пришлось весело прожить в чистом поле, без какого – либо отопления..Спасло положение только то обстоятельство, что шедший следом грузовой состав чуть не налетел на нас в темноте! Благодаря ему и то, что работники железной дороги умело вытащили паровоз из ледяного плена, мы были отбуксированы назад, примерно километров на пять, до первого обгонного пункта…

А там нас обогнал спасательный состав, стоявший под парами на соседней станции, которую мы проехали перед этим случаем…они только что вернулись с каких – то хитромудренных учений по поимке иностранных шпионов…Он вычистил рельсы, поднял три упавших вагона…Их снова сцепили, затем – сдал задом и подцепился к нам, чтобы доставить к Мурманску…Одним словом, я опоздал на почти сутки с лишним к месту командировки и мне тамошний военный комендант закрытой зоны стал выговаривать..Но его послал по общеизвестному адресу подальше майор – особист, что ехал по соседству, через два купе от меня, тот возвращался из командировки…

А учитывая, что я потом разместился в гостинице комсостава подплава, и он – опять рядом…через две двери…Но самый прикол – оказалось, именно его мне затем на заводе в Северодвинске назначили в провожатые…Так что, к исходу первой недели командировки, я наконец – то въезжал в Северодвинск, для решения своих очень насущных вопросов по своему проекту…

Как и Мурманск, город – завод строителей АПЛ – Северодвинск встретил нас очень не гостеприимно! Серые, налитые промозглой и сырой, мокрой погодой, свинцовые облака стремительно неслись с севера на юг, разве что не цепляя шпили немногочисленных высотных зданий городов..Заснеженные шапки окрестных сопок, что там, что там, не придавали этой унылой картине оптимизма…

Огромные, черные, молчаливые туши АПЛ, что стояли у пирса завода, в ожидании своей предписанной очереди на ремонт или демонтаж? Кто его знает!? И видать, мне предстояло фактически оформить документацию на перевоз пяти из них? Точно! Кто ради меня будет снимать с боевого дежурства этих мощных исполинов подводного флота? Конечно, никто! – погоняв такие мысли в голове, я молча отвернулся от назойливого сопровождающего, что норовил залезть в мой мозг? Истерические вопли вечно, без толку летающих бело – черных чаек, вообще стали раздражать меня без меры!…

Мой сопровождающий майор – особист, глядя, как у меня разыгралась изжога на пейзажи местной обстановки, только понимающе посмеивался в свои роскошные усы, как у Буденного… – Да…знаю, меня самого мутило первые лет пять от этого «веселого» пейзажа…Но теперь, ничего, привык! Даже порой в командировке мне сильно не хватает всего этого… – и он, посмеиваясь, обводит окружающий пейзаж широким охватом своих, здоровенных лапищ…

Дал бог сопровождающего – рост за два метра, косая сажень в плечах и пудовые кулаки… былинный богатырь, одним словом!…Ему бы в кино, про Александра Невского играть…А не ходить хвостом за мной…

– Поедем – ка, товарищ майор, в приемное отделение завода, какого лешего время – то терять? Судя по этим тушам, нам уже, скорее всего, приготовили приговоренных к разбору АПЛ? Я думаю – да?! Погнали…

И мы, размашисто зашагали по набережной Североморска в направлении входных ворот предприятия назначения моей командировки..Через пятнадцать минут, я с майором, сидел в приемной кабинета начальника завода – толстоватого, лысого мужчины годков пятидесяти с чуть лишком…его глаза в круглых и тонких очках в устарелой моде – а-ля Берия, уткнувшиеся в какие – то бумаге, не соизволили минут пять посмотреть на меня…

– Позвольте представиться, я… – начал было я, но меня беспардонно прервал мой контрагент – Послушайте, уважаемый! Может оторвешь свою голову и примешь командировочное удостоверение и паспорт от моего подопечного? Да…он из ОКБ 1, от «Старика»! Именно…его самого…

На что этот самый мужичок с большим сожалением оторвался от своих бумаг и протянул руку – Давайте ваши бумаги!

Я протянул их ему, он бегло просмотрел их, узнающее кивнул безопаснику, а потом протянул руку снова…наверное поздороваться? Что же – не жалко, я пожал ему её…

– Хорошо, что вы почти не опоздали! Да…наслышан о причине задержки товарищи! У нас – на стапелях уже три корпуса разделали под орех…именно, как просил сам «Старик»! А вам надо…– его вопрос как бы завис – Пять комплектов всего и вся…– вставил я…

Короче, я провел на заводе по комплектации трех грузовых литерных эшелонов оставшуюся неделю…Но зато через неделю, я уезжал вместе с ними в купейном вагоне, вместе с конструкторским контингентом. Кто головой отвечал за сборку- разборку этого сложнейшего в мире оборудования! Всё – таки б/у атомный реактор с АПЛ…это вещь безусловно и невероятно сложная…

Через еще неделю мы входили на въездной семафор на станции под Байконыром…Кругом – пыль, песок и жара…Я был постоянно мокрым от пота, пока пересекал страну с северов на юг Казахстана…В опломбированных моим безопасником, грузовых вагонах лежало, по крайней мере пять машино – комплектов снятых с окончивших свою эксплуатацию атомных подводных ракетных крейсеров, атомных реакторов, остро необходимых для окончательной реализации проекта «Икар»…

Пока меня не было три недели…в полупустыне, в тридцати километрах от основных сооружений космодрома, выросли новые корпуса моего номерного ВНИИ Экспериментальной космонавтики…А чуть ближе – стояли ребра исполинских ангаров, в которых намечалась сборка и натурной модели и реальных деталей обшивки корабля…И появилась еще одна, новая, железнодорожная ветка, что протянулась вправо от ангаров, в сторону афганской границы – там виднелся один, особенно большой ангар – наверное с лондонский стадион «Уэмбли», если как не с два стадиона?…

Разбавляло этот обманчивый, полупустой пейзаж с добрых двух десятков куполов полузарытых в грунт железобетонных полуцилиндрических куполов ангаров, в которых будут размещаться сборочные цеха моего проекта…Перед самым отъездом «дед» бегло меня ознакомил со своими планами развития инфраструктуры под мой проект…В полном смысле этого слова – на бегу!?…

Так что я в общих чертах представлял себе просто колоссальную объемность этих громадных строительно – монтажных перетрубаций, что изменят суровый и безрадостный облик казахстанских степей на многие десятилетия вперед… Впрочем, как и всего мира…– с такими мыслями я подъезжал к перрону разгрузки нашей, одноименной с космодромом, железнодорожной станции. К удивлению, я увидел на перроне станции, свесившись со ступенек в вагон, своего бессменного босса! Он стоял со снятой своей неизменной широкополой шляпой, внимательно вглядываясь в вагоны литерного состава, что отчаянно тормозил, до свода, до судорог, челюсти у всех встречавших эшелоны, у всех, кто слышал этот характерный, отчаянный, скрип чугунных тормозных башмаков поезда…

Наконец, в последний раз дернувшись, состав застыл…спаренный тепловоз издал облегченное – шшш…И весь терминал заволокло туманным и редкостно непроницаемым облаком теплого и не менее редкостно вонючего дыма…Пахшего металлической окалиной перегретых тормозов вагонов и локомотива…

– Ну, с приездом, дорогой ты мой Алексей Петрович! – меня приятельски обнял мой босс – Надеюсь, что ты полностью выполнил моё поручение?

– Как можно, уважаемый Мстислав Всеволодович? Всё, как есть! Сам контролировал погрузку оборудования…лично, так сказать! Каждый болтик, каждый сигнальный шлейф…Полвагона сопровождающей, конструкторской, литературы…Да! И вторая половина вагона – наши коллеги, спецы по атомной энергетике АПЛ для совместных консультаций и помощи в наладке своих котлов для наших целей…Нет! Они не в курсах, куда мы прилаживать их ядерные топки собираемся…Безопасность ли, знаете на первом месте!

Келдыш удивленно вскинулся и бросив меня, устремился в сторону хвостового вагона, откуда устало выбирались человек двадцать инженеров из Северодвинского завода по строительству и утилизации атомных крейсеров подводного флота ВМФ СССР…Самого мощного на свете…

Уже подойдя к ним, он обернулся и махнув мне рукой и крикнув так, что на мгновение перекрыл суматошный гул, что стоял сейчас над терминалом – Алексей Петрович, давай…Дуй домой, тебя там сильно заждались!…

И он снова повернулся к спецам, приняв их под свою опеку…А я…готов был сейчас бегом, без автомашины бежать по унылой казахстанской степи домой, в поселок, или как его величали – городок Покорителей космоса…Меня в нетерпении ждала моя молодая жена…моя голубушка, Настенька! И я, развернулся и тут же напоролся на Степана – моего, пардон – нашего, персонального шофера, что положен был мне по штату, как директору ВНИИ Экспериментальной космонавтики…

Поздоровавшись на бегу, я закинул на заднее сидение свой портфель из черной кожи, подарок «деда» по поводу занятия столь высокой должности, с отчетными документами по командировке, сам запрыгнул вперед, на место пассажира – Ну, Степан – вперед, дорогой! Домой…

– Есть, домой. Алексей Петрович! – коротко буркнул тот и воткнул с хрустом первую передачу и на наша 21-я Волга мягко урча мотором, вырулила с заднего двора терминала, миновав заграждение из колючей проволоки, попылила в сторону встававших на горизонте строений – коробок многоквартирных домов городка, который чуть позже переменуют в Звездный городок…

Я в нетерпеже, набрал номер домового телефона на мобильном телефоне и ждал…спустя пару минут, хыркнуло и чистым голосом Насти ответило – Квартира Галуновых, слушаю?…

А я замер на минуту, представив свою Настю в домашнем халате и мягких тапочках, что ей презентовала моя мама в качестве одного из подарков невестке…– Здравствуй, милая, еду домой!

И уже когда моя рука опускала трубу мобильного телефона, я краем уха услышал облегченное всхлипывание – моя жена не думала, что я позвоню с вокзала или из машины, сейчас расплакалась, её отпустило то напряжение, что держало её в тонусе все эти три с лишним недели…да считай, почти месяц, без малого?!…

Но я не почуял в её голосе чего – то угрожающего…ничего, чтобы на подспудном уровне говорило бы моей чуйке – дома плохо? Ничего! И я потому немного расслабился…всё – таки почти месяц в состоянии нервного стресса, будто сжатый кулак…Завтра пятница, вот и на ковре у босса решим, что делать нам дальше с этими реакторами? Да и вообще, с оборудованием, что сейчас наверное загоняют на задние пути, что посреди ангаров под привезенное оборудование…

Как я был прав, показало назавтра, когда Келдыш вместо заключительного, еженедельного совещания со смежниками…с задачами на выходные дни, приказал подать к зданию военный автобус и нас всех, скопом, загрузили в него и повезли в сторону суперангара…