Азбука моряка

3) Растительный трос окружностью от 150 до 350 мм, применяющий для буксировки и швартовки корабля. КАБОЛКА, – свитая из волокон пеньки нить; из каболок вьются пряди, а из последних – тросы.

КАДЕТ, – воспитанник младших классов (рот) Морского корпуса. КАМБУЗ, – чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней (в петровские времена – поварней), но постепенно тоже стало именоваться камбузом. КАМПАНИЯ МОРСКАЯ, – период плавания и деятельности флота в мирное время, а в военное, как оперативный термин, – период операций флота на театре военных действий. КАРЛИНГС (англ. carling – крепкий), продольная подпалубная балка, обеспечивающая вместе с бимсами необходимую жесткость палубы и корпуса корабля. КИНГСТОН, – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

КЛИВЕР, КЛЮФОК, – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

КЛИПЕР, – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.

КЛОТ, КЛОТИК, – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.

КЛЮЗ, – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм. КНЕХТ, КНЕГТ, – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.

КОК, – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).

КОМАНДА, – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.

КОМЕНДОР, – специалист, обслуживающий артиллерийское орудии; в старом флоте именовался также канониром.

КОНЕЦ, – снасть небольшой длины.

КОРВЕТ, – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.

КОРДЕБАТАЛИЯ (центр), – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.

КОРМА, – задняя оконечность судна (надводная и подводная).

КИЛЬ (гол. kiel), балка, идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корабля.

КИЛЬВАТЕР, КИЛЬВАТЕРНЫЙ СЛЕД (гол. kielwater), след на воде; возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды.

КИЛЬВАТЕРНАЯ КОЛОННА, – строй кораблей (судов), при котором они следуют один за другим, удерживаясь в кильватере впереди идущего корабля (судна).

Л

ЛАГ (от гол. log – расстояние), –

1). Навигационный прибор для измерения скорости корабля (судна) и пройденного им расстояния;

2). Положение корабля (судна) бортом к ветру, волне, причалу и т. п. Например, выражение «стать лагом к волне» означает «стать бортом к волне».

ЛЕЙТЕНАНТ (франц. lieutenant, первоначально – заместитель, от lieu – место и tenant – занимающий), воинское звание младшего офицерского состава в ВС многих государств. Появилось во Франции в 15 веке, где так стали называть лиц начальствующего состава, занимавших должности заместителей начальников отрядов (с конца 15 века – заместителей командиров рот). Со второй половины 17 века во Франции и других странах лейтенант – воинское звание в армии и на флоте. В России существовало только на флоте с 1701 по 1917, в Советских ВС было введено 22.09 1935 г. ЛЕЕР, – туго натянутая веревка (трос) с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. п. ЛИНЕК, – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой раньше наказывали матросов.

ЛИНЬ, – тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм (около 1 дюйма). ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ, – паруса (дополнительные), устанавливавшиеся в помощь прямым парусам при попутных ветрах только на фок- и грот-мачтах.

ЛОТ (от нем. lot – грузило), прибор для измерения глубины с борта судна. Ручной лот – гиря, подвешенная на размеченном по длине тросе (лотлине). Механический лот с помощью прибора, опускаемого на тросе лебедкой, регистрирует величину гидростатического давления на данной глубине. ЛОЦИЯ, – часть науки кораблевождения, занимающаяся подробным изучением морей и океанов; лоцман – лицо, хорошо знакомое со всеми условиями прохода в данному порту или плавания на каком-либо определенном участке пути; в России называли корабельным вождем, затем пилотом (до половины XVIII в.). ЛЮВЕРС, – круглая, обметанная ниткой или обделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте.

М

МАРС, – площадка в верхней части мачт, служащая для работ по управлению парусами и наблюдений.

МАРСЕЛЬ, – второй снизу на мачте парус.

МАТРОС (от гол. matroos), первое (младшее) воинское звание в ВМФ (ВМС) многих государств; соответствует званию рядового (солдат) в других видах ВС. Существует также звание старший матрос. В русском флоте были звания матрос I статьи и матрос II статьи. На судах гражданского морского (речного) флота матрос – должность члена экипажа (команды).

МАЧТА (от гол. mast) –

1) Судовая мачта – вертикальная металлическая или деревянная конструкция, возвышающаяся над верхней палубой корабля (судна). На парусных кораблях мачты служат для постановки парусов. 1-я мачта от носа корабля называется фок-мачта.

2-я – грот-мачта.

3-я (кормовая) – бизань-мачта.

На современных кораблях на мачтах размещаются радио электронные средства наблюдения, кораблевождения, связи, подъема флажных и других сигналов, несения ходовых огней.

МИНРЕП, – стальной трос, соединяющий мину с ее якорем.

МИЧМАН (англ. midshipman), воинское звание военнослужащих в ВМФ (ВМС) ряда стран. В русском флоте введено в 1716 как унтер-офицерский чин. С 1732 по 1917 гг. – первый офицерский чин, соответствующий поручику в армии.

Н

НАЙТОВ, – перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев, а также других предметов, или соединение двух тросов одним тонким.

НАКТОУЗ, – шкапик из красного или тикового дерева, дуба, на котором устанавливался корабельный компас.

О

ОБЕЧАЙКА, – бортик вокруг верхней кромки марса.

ОБРЕЗ, – большой эллипсовидный с прямыми бортами таз, сделанный из оцинкованного железа, применяемый для стирки белья и парусиновых изделий; наполненный водой, устанавливается на корабле в местах, отведенных для курения. ОВЕРШТАГ, – поворот идущего против ветра корабля, пересекающего линию ветра носом (если же кормой – то такой поворот называется – через фордевинд). ОГОН, ОГОНТ, – кольцо из самой снасти, сделанное на конце или в середине ее.

П

ПАЛАШ (венг. pallos), рубяще-колющее холодное оружие, состоящее из прямого длинного (около 85 см) однолезвийного (к концу обоюдоострого) клинка и эфеса с предохранительной гардой или чашкой. Появился в 16 веке, в 18–19 веках состоял на вооружении русской тяжелой кавалерии. Морской палаш имел более короткий клинок и относился к абордажному оружию. В ВМФ – предмет форменного снаряжения для ассистентов при Боевом Знамени.

ПАЛУБА, – сплошное горизонтальное перекрытие на корабле (судне) для размещения помещений, вооружения, механизмов, оборудования, обеспечения прочности корпуса и его водонепроницаемости. ПАЛУНДРА, ПОЛУНДРА, ФАЛУНДЕР, – окрик, предупреждающий стоящих на палубе людей о летящем или сбрасываемом сверху предмете. ПАРАДНЫЙ ТРАП, – забортный трап с правого борта военного корабля.

ПЕЛЕНГ, – направление на какой-либо предмет от наблюдателя. ПЕРЕБОРКА, – всякая вертикальная перегородка, разделяющая внутрикорабельные помещения или ограничивающая надстройки па верхней палубе.

ПЕРЛИНЬ, – трос кабельной работы толщиной 102–152 мм.

ПЛАСТЫРЬ, – приспособление для временной заделки небольших пробоин.

ПОМПА, – название различных корабельных насосов.

Р

РАНГ КОРАБЛЯ, – категория, к которой относится корабль в соответствии с установленной в ВМФ (ВМС) данного государства классификацией корабельного состава. Ранг корабля зависит от его предназначения, боевой мощи, водоизмещения, численности экипажа и др. В соответствии с рангом корабля устанавливается старшинство их командиров, правое положение экипажей и нормы их материального обеспечения. В ВМФ РФ существуют 4 ранга корабля: 1-й (высший) – атомные подводные лодки и крейсера; 2-й – большие дизельные подводные лодки, большие ракетные, противолодочные и десантные корабли, эсминцы; 3-й – малые противолодочные и сторожевые корабли, ракетные катера, средние десантные корабли, морские тральщики; 4-й – противолодочные, торпедные, артиллерийские и десантные катера, рейдовые и базовые тральщики.

РАНГОУТ (гол. rondhout – буквально круглое дерево), деревянные или металлические изделия и предметы парусного вооружения кораблей (судов) – мачты, стеньги, реи, гафель и др. Рангоут предназначен для постановки и несения парусов (флагов, сигналов и др.). На современных надводных кораблях (судах) с механическими движителями рангоут служит для установки антенн, судовых огней, подъема сигналов, крепления грузовых стрел и др. целей. РЕЙ, – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге, служащее для привязывания к нему парусов (прямых) и принимающее названия мачт, к которым крепится. РЕЙД (от гол. reede), прибрежная акватория, которая размерами, глубиной и держащей силой грунта дна обеспечивает якорную стоянку кораблей и судов. По степени защищенности от волны и ветра различают закрытые и открытые рейды, по расположению относительно пункта базирования (порта, гавани) – внешние и внутренние. РИФ, РЕФ, – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезеней), посредством которых можно уменьшить его площадь.