Однажды я остался один

Долбанные пробки, начал прорываться с Ленинградки в сторону Мкада, в парочке мест объезда вообще не было, пришлось в одном месте сдвигать бампером Мицубиси пару тачек ну чтобы проехать дальше, в другом цеплять тросом за фаркоп маленький джип Лексус и оттаскивать его.

Тут глухо, тут вообще не проедешь. Мощности дизеля не хватает. Мать, тут надо на танке каком или бульдозере ехать. Одну машину вроде сдвигаешь, она упирается в следующую и всё. Движок ревёт, колёса буксуют, а не едет, даже полный привод не помогает. Но выехать то надо. Треск железа, звук лопающихся стёкол, оторванные двери, бампера, охренеть конечно я еду. В одном месте вышел осмотреться и обалдел от вида Мицубиси. Пару часов назад он был ровный, красивый и немного грязный. Теперь он весь помятый, с большими и не очень царапинами, зеркал нет, правое стекло в передней двери лопнуло, а мне ещё ехать, да и ещё вдобавок движок греться начал и кажется левое заднее колесо под спустило. Таким макаром я далеко не уеду.

– Пока едет, буду ехать.

Тачку уже откровенно не жалел, немного разгонялся и сбивал машины стараясь целить им в угол, чтобы хоть немного расчистить себе пространство для манёвра. Если бы не этот мощный внедорожный бампер, то я бы уже точно пробил радиатор и встал. Но Мица держалась, пыхтела, кряхтела, но ехала, оторвал себе водительскую дверь. Но это сам виноват, цеплял тросом очередную тачку и забыл её закрыть, теперь дверь открывается на 180 градусов. И топлива мало, движок стал жрать соляру как не в себя.

В одном месте увидел фуру Вольво, водить такие я не умею, но решил всё-таки заглянуть в салон, вдруг ключи в замке, и она заведётся, а там уже потыкаю рычагом или чё там у неё, надеюсь поеду.

Ключи оказались на месте, вместо рычага джойстик коробки передач, но она не завелась, в салоне мамай прошёл, но крови нет.

Дальше увидел Тойоты Секвойю, пошёл к ней, там массы то побольше и дури как у паровоза. Ключей нет, стёкла побиты, в салоне кровь, даже в салон не полез.

Ну что же Мицубиси, придётся тебе потерпеть, мне бы до Мкада добраться, там как-нибудь вырулю, вон я уже съезд вижу, а пробка так и уходит дальше. На съезд правда тоже пробка. Или нет? Стоит фургон и всё перекрывает, не видно, что там.

Разгон, удар, Ауди А4 стала ещё меньше, прорываюсь дальше. Температура растёт, но движок пока работает без перебоев.

Залез на крышу Газели фургона, обернулся и посмотрел, как я ехал. Этакая кривая дорожка, теперь тут можно проехать, правда для этого мне пришлось разбить, помять и покалечить несколько десятков автомобилей.

Метрах в 50 увидел жёлтый Камаз поливалку. Дорога дальше прям вот совсем забита тачками, ну не проеду я дальше, никак. А до съезда на Мкад ещё метров 250 точно есть и всё в машинах, даже все обочины ими забиты.

Вздохнув, пошёл к Камазу. Водительская дверь, как и у многих машин открыта, около неё засохшая лужа крови и лом, тоже в крови. Нда уж. На стоящей рядом с ним трёх легковушках на кузовах отчётливо видны следы царапок, прям как после моей ночи в броневике. Ну и вокруг всё тоже самое, кровь, битые автомобили, разбросанные вещи, вдавленные крыши, бумажки какие-то, разорванные буквально в клочья чемоданы и сумки. Даже не хочу думать, сколько тут было людей и что с ними стало, ещё больше пугает количество упырей, которые на них напали.

Залез в кабину Камаза. Кабина как кабина, ключи в замке.

– Ну давай родной, заводись и вывози меня отсюда.

Поворот, загорелась приборка. Задержав дыхание повернул ключ дальше. Камаз вздрогнул.

– Есть, завёлся – заорал я от избытка чувств.

В этой тишине звук работающего дизеля был лучше любой музыки. Так, чё тут куда смотреть то и тыкать? Приборка, ну ваще ниче не понятно. Хотя нет, воздух, давление, ещё чё то, хрен его знает, что это.

Выжал сцепление, куда тут тыкать то и как? Вроде воткнул передачу. Ох щас я поеду и натворю дел. Хотя чё переживать то? Правила дорожного движения отменили. Плавно отпускаю сцепление, Камаз поехал назад и тут же раздался треск сминаемого железа.

Это как я так умудрился заднюю то воткнуть? Не, так не пойдёт. Лезу в бардачок. Стакан, полупустая бутылка водки, тряпки, инструкция. Вот это что надо.

А не жахнуть ли мне рюмашку? Свернул пробку, понюхал, точно водка, поболтал. А, была не была, у меня ща стресс. Я за последний час пытаюсь в прямом смысле слова вырваться из пробки и побил столько машин, что не то что соседа на органы продать надо чтобы расплатиться, а всю деревню. Водка провалилась мгновенно. Надеюсь это не растворитель какой, хотя по вкусу точно водка.

Так, сюда, туда, вроде воткнул первую. Камаз поехал, есть. Мля, кайф, три стоящие легковушки передо мной снёс играючи, вот что значит масса и движок делают. Стоп, у меня шмурдяк в кузове Мицубиси. Сдал назад не глядя в зеркала, как-то они не туда смотрят, да и пофиг. Снова раздавил несколько машин, паркуюсь по звуку.

Водка немного врезала по шарам, стало веселее. Добил бутылку, ща ваще вштырит и я буду адский водила, пох.

Топлива почти полный бак, это сколько там? А, ладно, потом. Движок оставил работающим. Потыкал рычагом туда-сюда снова глядя в инструкцию, вроде попадаю в передачи то. Но тут мне нужна только первая, максимум вторая, потом уже по ходу разберусь как ехать.

Позади кабины три эти пластиковые емкости для воды, две пустые, одна на половину пустая. Жаль кузова нет, пошёл назад к Мицубиси за своим барахлом. Велик то куда? Ладно, ща подумаю. Время, надо торопиться.

Мицубиси стоял там, где я его и оставил и казалось, что он одной уцелевшей фарой смотри на меня с укором, типа использовал и бросил. Движок не работал, хотя я точно помню, что оставил его заведённым. Под мотором огромная лужа масла и каких-то жидкостей. Всё, бобик сдох. В кузове тоже всё вверх дном.

Принялся всё таскать в кабину Камаза. Упарился в усмерть, велик еле-еле закинул на эти бочки и привязал их тросом, водка как я и предполагал дала по шарам.

– Спасибо тебе дружище – поблагодарил я Мицу погладив её по капоту.

Кабину почти забил своим барахлом, автомат кинул на широкую приборку Камаза прямо перед собой.

– Поехали – крикнул я как Гагарин.

Первая передача, добавляю газа. И я действительно поехал, тачки разлетаются только так, руль правда огромный этот, не удобно, но то дело привычки, приходилось то и дело крутить его, объезжая фуры, грузовики и джипы. Выбирал где легковушки, их и сдвигал. Дизель ревёт, передний бампер всё сносит, под колёсами то и дело хруст и скрежет, но я еду.

Перед съездом на внутреннее кольцо Мкада остановился, залез на кабину, чуть не навернулся с неё. Там на кольцевой машины, немного, но есть, проехать можно, а вот что там дальше? Да и куда я по Мкаду поеду? А вот внешнее кольцо пустое.

– Ничего не понимаю.

Назад за руль Камаза и поехал дальше, впечатав в отбойник тентованную газель и Кия спортейдж.

– Вот же уроды – не удержался я от возмущения уже понимая, что тут было.

Прямо перед подъёмом с Мкада и выездом на Ленинградское шоссе стояли три полицейские Шкоды, прямо посередине шоссе перекрывая его, а перед ними огромная пробка из Москвы. Ну ничего не меняется. Даже в момент наступления вселенской жопы, Мкад перекрыли для какой-то шишки. Точно в шарик должен был ехать.

Дальше Ленинградка была абсолютно пустой в обе стороны. Точно шишку ждали и для него перекрыли дорогу. Теперь понятно почему народ ошалел и полез на встречку из центра.

Подошёл к Шкодам, хотя чуть тут смотреть. Картина таже самая, валяющееся оружие, фуражки, гильзы, кровь, порванная одежда и обувь, разбитые стёкла, две биты вон около джипа Мазды валяются, вещи, следы волочения. Походу тот, кому тут всё перекрыли так и не проехал, иначе менты, пардон полицейские бы открыли дорогу.

На сколько хватало моего зрения, внешняя сторона Мкада в обе стороны была пустой. Хм, а ведь шишка мог съехать раньше, перед Коровинским шоссе есть ещё один сьезд в сторону аэропорта Шереметьево, значит там тоже затор. Что же делать? Куда ехать то? Где себе гнездо найти? Ведь мне нужно крепкое убежище.

– Кря кря – ветер до нёс до меня этот звук.

Да ну.

– Да не может быть.

Я аж обалдел, когда его услышал. Или показалось? Бегом к Камазу, глушу движок, наступила оглушительная тишина.

– Кря кря – голос уток снова повторился.

Птички, живые. Вот же я осёл. Справа и слева от Ленинградки, если ехать в область вода. Справа канал Москвы, слева река Грачёвка, они соединяются. И я неоднократно тут проезжая видел стоящие там небольшие яхты и лодочки. Если выжили утки, значит на воде упыри до них не добрались, значит мне нужна какая-нибудь посудина. Канал широкий, выйти на нём на середину канала и всё. Бинго.

Как же я обрадовался, аж протрезвел. Теперь надо подъехать к марине, марина, это место парковок яхт, она как раз слева.

Бегом назад к Камазу. Завожу, первая, попёрли. Спецом поехал между двух Шкод, снес их разметав в стороны. Не скажу, что я не люблю ментов, просто вот так захотелось.

Какой тут съезд я не знаю, пересекаю двойную сплошную, переезжаю бордюр, мои кастрюли загремели в кабине, пох, что-то посыпалось, сетка с картошкой лопнула, потом соберу. Вот вроде съезд, сношу шлагбаум даже не тормозя. Даже втору передачу воткнул, скорость конечно не большая, но в этой кабине Камаза она кажется высокой. Точняк, дорога ведёт прямо к марине, вон и лодочки видны. Обрадовался ещё больше. Остановился прямо около причала, глушу мотор и наружу.

А вон и утки плавают. И держаться все точно посередине Грачёвки и много их, несколько десятков. Вот и мясо мне. Утки как по команде развернулись в мою сторону и на меня смотрят.

– Привет птички – крикнул я, взмахнув руками.

– Кря кря – отозвались несколько из них, но ко мне плыть не спешат. Да и ладно, я вас потом достану, из калаша. Кстати, так глядишь и ещё какие-нибудь животные выжили, в деревнях рядом, но это потом, сначала лодки. Ну и на какую лезть? Лодки не рассматриваю, небольших яхт около десятка. Стоят пришвартованные, еле-еле покачиваются на волне и тишина вокруг.