Античные Герои на службе Российского флота

Проектирование будущей СДВ радиостанции было поручено Проектному институту связи Министерства связи СССР, которым были выполнены все проектные работы по радиотехнической части, проект по установке антенно-мачтовых сооружений осуществлял проектный институт «Проектстальконструкция», а электрическую часть проекта разрабатывал проектный институт «Электромонтаж».

Строительство советского «голиафа»

Руководство строительством возложили на Управление связи Главного штаба ВМС СССР. Во главе строительства стал начальник монтажно-строительного управления связи ВМС инженер-капитан 1 ранга Белкин Тимофей Алексеевич.

Тимофей Алексеевич родился в тысяча девятьсот шестом году в Орловской области, окончил Московский энергетический институт, факультет связи Военно-морской академии имени Ворошилова. Участник Великой Отечественной войны, награждён Орденом Красного Знамени, Орденом Красной Звезды, Орденом Отечественной войны 1 степени, Медалью «За боевые заслуги».

Вся служба Тимофея Алексеевича была связана со строительством. Являясь начальником отдела капитального строительства, заместителем начальника связи ВМФ по строительству, начальником монтажно-строительного управления, он руководил строительством всех крупных объектов связи ВМФ, в том числе и следующих за «Голиафом» СДВ-радиостанций ВМФ СССР.

В его непосредственном подчинении находился районный инженер связи Гольдфельд Матвей Маркович, который демонтировал эту радиостанцию в Германии и руководил её установкой на новом месте в СССР.

Участник строительства радиостанции «Голиаф», Ветеран Великой Отечественной войны, Член Президиума Совета ветеранов Службы связи ВМФ Городилин Валентин Михайлович вспоминает: «Начальник СМУ инженер-капитан 1 ранга Белкин возложил: общее руководство по строительству СДВ радиостанции – на районного инженера-полковника М. М. Гольдфельда. В части технических средств ответственными были назначены: за радиотехническую часть – инженеры-специалисты: Н. М. Рахманов и В. М. Городилин, за дизельное и электротехническое оборудование – Ю. П. Щёголев и С. А. Баутин, за антенные сооружения – В. К. Адамский и Ю. Б. Тисов».

Генеральным подрядчиком строительства было Военно-строительное управление (ОСУ-636 ВСУ) города Москвы под руководством начальника управления инженер-полковника Иоппе И. Б. и главного инженера – подполковника Гридасова П. И. В состав ОСУ – 636 ВСУ входили: Управление строительством, два строительных батальона и спецподразделения.

Субподрядными организациями выступали:

– Горьковское управление «Стальконструкция» – начальник управления Гуськов Иван Артемович.

– Горьковское управление Центроэлектромонтаж, управляющий – Гутин Семен Владимирович.

– Спецучасток №3 СМУ-305 Министерства связи СССР – главный инженер Пахомов Валентин.

Строительство объекта под кодовым названием «349-ДМ» началось в тысяча девятьсот сорок девятом году со строительства складских помещений для хранения аппаратуры СДВ радиостанции «Goliath» и железнодорожной ветки от ж/д станции Кудьма до складских помещений. Для приема оборудования из города Ульяновска в район железнодорожной станции Кудьма был переведен 2023 склад вооружения связи ВМС.

В марте тысяча девятьсот сорок восьмого года его командира, подполковника Водовозова Георгия Степановича, назначили начальником склада связи Управления связи ВМС СССР в городе Выборге. Его задачей был прием поступающего из ленинградского порта трофейного оборудования и отправка его на хранение в Выборг. Начальником 2023 склада вооружения связи ВМС СССР после Водовозова стал его заместитель, подполковник Капитонов Петр Николаевич.

В Ульяновске разобрали и погрузили в вагоны всё, даже все служебные строения и казарму. Приехали на ровное место. За десять дней из разобранных остатков ульяновских строений сделали казарму, типа сарая. В ней все и жили, там же было и управление воинской части. Офицерский состав и сверхсрочников по прибытию разместили по окрестным деревням.

Выполнив задачу по приему из Германии оборудования в Выборге и отправке этого оборудования на станцию Кудьма Горьковской железной дороги, в район строительства прибыл, уже полковник, Водовозов Г. С. Он был назначен начальником вновь строящегося объекта 349-ДМ.

Прибыли два батальона строителей и авторота. Для их размещения были построены два одноэтажных дома барачного типа, три деревянных одноэтажных домика (потом эти дома стали называть финскими), в которых размещалось Управление строительством и ИТР, офицерский состав, столовая для личного состава и рабочих.

Строили все сразу: ставили антенно-мачтовую систему, возводили фундаменты и стены технического здания, антенных павильонов, караульного помещения, складских помещений для 2023 склада вооружения связи ВМС, дома для офицерского состава и сверхсрочнослужащих. Строили всё в большой спешке и напряжении.

Требования к хранению привезенного имущества, строительным работам и монтажу всего оборудования на всех уровнях руководства были жесткими. Основными критериями требовательности были высокое качество выполняемых работ и сжатые сроки их исполнения.

На военном складе 2023 оборудование не только хранилось, трофейное оборудование выдавалось под монтаж только после тщательной проверки его в лабораторных условиях.

Некоторые виды оборудования не выдерживали длительного срока хранения, как, например мощные радиолампы Г-431 и Г-433. Они хранились около 5 лет и приходили в негодность при первом же их включении в радиосхему.

Если на монтаже обнаруживались детали и изделия ненадлежащего качества, то немедленно заменялись не только данные детали и изделия, а проверялась и заменялась вся партия таких деталей и изделий. В поставке недостающего оборудования участвовало большинство заводов оборонной промышленности города Горького.

Особое внимание уделялось монтажу антенно-мачтовой системы. В середине января тысяча пятьдесят второго года был закончен монтаж первого зенита. Работы такого масштаба, с установкой мачтовой системы высотой более двухсот метров, были произведены в СССР впервые. Поэтому случались накладки и непредвиденные обстоятельства.

Срочность и важность работ по установке АМС зачастую требовала от руководителей работ принимать быстрые решения и брать на себя ответственность за эти решения. Гольдфельд и Кругляк, хорошо знали друг друга, свое дело и понимали друг друга с полуслова. Этот тандем сложился еще во время демонтажа радиостанции в Германии. Дружеские отношения сложились у Гольдфельда и с первым командиром электромеханической группы Веселовским.

Электроснабжение строящегося объекта 349 ДМ осуществлялось от Свердловской электрораспределительной станции города Горького. Для того, чтобы запитать будущую СДВ радиостанцию необходимо было построить высоковольтные воздушные и кабельные линии электропередач. Кроме того, требовалось строительство второй ЛЭП от другого независимого источника электропитания питания.

Подобных объектов в регионе не строилось никогда, опыта такого масштабного строительства у подрядных организаций не было, да и их производственные мощности были недостаточными, и-за чего они часто срывали график работ. Полковник Гольдфельд М. М., когда не справлялся с ними собственными силами, устраивал встречи с руководством этих организаций в обкоме КПСС. Когда и это не давало нужных результатов, устраивались встречи на уровне Министерств. Летом тысяча девятьсот пятьдесят второго года в порядке контроля и помощи приезжал на объект и начальник связи ВМС вице-адмирал Цветков Николай Иванович.

За три года были построены все наземные объекты радиостанции: аппаратный павильон для размещения оборудования, мощная дизельная электроподстанция, антенные павильоны, внутри покрытые медью для размещения антенных катушек из литцендрата.

Катушки антенных контуров для сверхдлинных волн из-за больших мощностей имели размеры двух-трёхэтажного дома. Антенное полотно станции состояло из восемнадцати трёхсотметровых мачт, монтаж которых выполняли верхолазы треста «Стальконструкция». При монтаже радиостанции отсутствовало много узлов и блоков аппаратуры. Некоторые приборы были разбиты или утеряны. Отсутствовала необходимая документация. Многие материалы, такие как литцендрат для больших мощностей, в СССР не производились. Офицерам и служащим МСУ пришлось проявить большую изобретательность, чтобы собрать станцию».

Все системы радиостанции были восстановлены за три года. В декабре тысяча девятьсот пятьдесят второго года состоялось первое пробное включение с выходом в эфир заново построенного «Голиафа» (так было решено назвать новую радиостанцию).

Вот как в последствие вспоминал об этом событии его непосредственный участник – первый командир радиотехнической группы Кузьмин Валериан Константинович: «В декабре тысяча пятьдесят второго года монтажные работы радиотехнического, электромеханического, трюмно-котельного оборудования и антенно-мачтовых сооружений подходили к концу (хотя недоделок было еще очень много), что дало возможность перейти к пуско-наладочным работам в комплексе всего оборудования. Руководил всем комплексом пуско-наладочных работ радиопередатчика главный инженер спецучастка №3 СМУ-305 Министерства связи СССР Пахомов В.

Личный состав радиостанции: офицеры, старшины, матросы принимали непосредственное участие в пуско-наладочных работах, совместно с работниками монтажных организаций. В конце рабочего дня в середине декабря главный инженер В. Пахомов предложил провести пробный выход в эфир с нагрузкой на реальную антенну. До этого настройку передатчика вели на эквивалент антенны. По окончании рабочего дня и ухода монтажников с объекта, главный инженер Пахомов В. и командир радиотехнической группы Кузьмин В. К. с дежурной сменой настроили радиопередатчик на реальную антенну, и вышли в эфир на частоте 30 кГц в режиме несущей частоты.

В этом режиме передатчик проработал несколько минут, после чего был отключен. Выход в эфир прошел успешно, вся аппаратура работала нормально. Главный инженер В. Пахомов доложил о результате выхода в эфир начальнику СМУ-305.

Утром следующего дня из Москвы пришла телеграмма от командования с поздравлением по поводу успешного выхода радиостанции в эфир. А через несколько дней на объект прибыла Государственная комиссия для приема объекта в эксплуатацию.

Государственная комиссия закончила приемку объекта двадцать седьмого декабря тысяча девятьсот пятьдесят второго года. К Акту приемки был приложен довольно большой перечень недоделок по строительству объекта с указанием сроков их выполнения.

Вот с какими техническими характеристиками радиостанция «Голиаф» была введена в строй:

– рабочий диапазон частот – от 15 до 60 кГц

– мощность радиопередатчика – до 1000 кВт

– КПД антенны – около 90%

– ёмкость антенны – 0,11 мкФ

– сопротивление потерь приблизительно 0,03 Ом

– ширина полосы пропускания 20 – 50 Гц

– общий КПД радиопередатчика – около 50%.

Антенна радиостанции представляла собой вариант антенны типа Александерсена – несимметричную реализацию вертикального шлейф-вибратора с тремя вертикальными элементами-шлейфами (центральными мачтами), соединенными между собой электрически много проводной квази горизонтальной частью («полотном»). Полотно также выполняло функции ёмкостной нагрузки, а его снижение, выполненное из трех групп проводников в центре конструкции, являлось активным элементом: снижение подходило к точке возбуждения, располагавшейся в центральном антенном павильоне. Излучение антенны создавалось, прежде всего, центральными мачтами и снижением.

Центральные мачты были установлены на изоляторах, их основания соединены с развитой системой заземления через удлинительные индуктивные катушки. Катушки, высотой пять метров и диаметром более трёх метров, выполнены из литцендрата, намотанного пятью параллельно идущими проводниками диаметром десять миллиметров каждый. Расположены они в антенных павильонах у основания центральных мачт. Заземление выполнено из оцинкованных стальных лент, радиально расходящихся вокруг каждой из центральных мачт и вокруг центрального павильона. Заземление на антенном поле выполнено из медной проволоки диаметром четыре миллиметра, общая длина уложенного в землю провода составляет более трёхсот пятидесяти километров.

Для каждой из трёх центральных мачт полотно состояло из шести групп проводников, образующих по форме шесть правильных треугольников с длиной стороны четыреста метров. Конструктивно полотно представляло собой систему стальных тросов в подвижной алюминиевой оболочке, соединённых между собой муфтами. Полотно поддерживалось в натяжении противовесами массой около семи тонн. Центральные мачты представляли собой стальные трубы высотой двести десять метров, углы полотна закреплялись на решётчатых мачтах высотой сто семьдесят метров, расположенных в вершинах правильных шестиугольников.

Проводники полотна совместно с поддерживающими их центральными мачтами напоминали три гигантских зонта диаметром около одного километра каждый. Подобную конструкцию иногда называют зонтичной антенной.

кадровый состав первой советской СДВ радиостанции

Штат Кадра Передающего Радиоцентра №1 Узла Связи Морского Генерального Штаба (ПДРЦ №1 – официальное название нового объекта) с подчинением отделу строительства Управления связи ВМС был создан двадцать шестого сентября тысяча девятьсот пятидесятого года. В штат вошли должности офицеров:

– командир части (штатная категория капитан 1 ранга – контр-адмирал)

– главный инженер