Корабли Петра I. Женщины, сражения, указы

У Александра Касаткина своя точка зрения и как всегда убедительна:

Все три первых морских судна Петра I «Святой Пётр», «Святое пророчество», «Святой Павел» объединяет одно: внезапно появились у Архангельска в 1693—1694 гг. Дальнейшая их судьба не ясна, больше нигде не засветились и не использовались. Исчезли так же внезапно, как появились. Одно рассохлось, другое пропало у берегов Франции (анекдот конечно), третье переоборудовали в торговое судно и забыли.

С местом построек этих судов тоже картина любопытная. «Святое пророчество» построено в Роттердаме, по заказу Петра. Интересно, как это он его заказал и построил за пять лет до Великого Посольства? Ни одного документа в разрядных книгах и других архивах об этом заказе не имеется. А ведь вещь просто уникальная – заказ царём первого военного морского корабля за границей. Тут и в дипломатических документах масса упоминаний бы сохранилась, и в расходных книгах не одна статья – расходы то колоссальные: нужно не только верфь найти-оплатить, но и команду потом нанять. Затем договориться о пересылки в Архангельск. Но нет в русских документах о заказе, постройке и доставке этого судна ни одного упоминания. Есть констатация фактов: вышло в море в 1694 году и вскоре отметилось у Архангельска.

По нашей реконструкции Пётр был в Голландии в 1691—1693 годах откуда и отправился в составе огромной флотилии под Нарву и Архангельск. Флотилия была построена на деньги европейских монархов для крестового похода на Русь, подарки тут абсолютно ни при чём. Просто эти корабли были зафрактованны (взяты в долгосрочную аренду). Вот почему корабли «Святой Пётр» и «Святой Павел» всплывают у Архангельска как раз в 1693—1694 гг. в составе голландских и английских конвоев, а корабль «Св. Пётр и Павел» отправился на Русь во время Великого Посольства.

Он считает, что Петр I во главе эскадры прибыл не из Москвы, а со стороны моря:

Первый Архангельский поход отразился в истории как «потешные плавания» Петра I в Архангельске 1693 года, поход шведской эскадры к Архангельску в 1701 году и как прибытие иноземных эскадр из Великого Посольства в 1698 году. Вот как описывается прибытие петровских эскадр под 1698 годом: «В Архангельск 3, 4 и 5 сентября пришли, наконец, давно ожидаемые флоты: голландский, английский и гамбургский, – всего более 40 кораблей» (Богословский, т.2, стр. 228). Мы видим, какая гигантская эскадра подошла к Архангельску! Очевидно, что ни о какой доставке глобусов и астролябий не может быть и речи – речь идет о военном походе, походе доселе не виданном.

В конце июля огромные петровские эскадры из немецких, английских и голландских судов подошли к Архангельску и попытались внезапным штурмом овладеть Двинской крепостью. Однако, о прибытии Антихриста русскому гарнизону стало известно заранее, и крепость встретила петровские эскадры шквальным артиллерийским огнём. В результате недельной баталии все попытки взять Двинскую крепость оказались безуспешными. Израсходовав почти весь боезапас, эскадры Петра I повернули назад в Европу.

Ворота Двинской крепости снаружи

Касаткин Александр не забывает и о Балтийском театре проникновения в Российское государство:

И петровские эскадры в 1693 году добились совсем немногого – они сходу овладели мало защищённой Гаванью города Ореховца на острове Котлин. За неимением других вариантов именно этот остров был выбран Западом в качестве прибалтийского плацдарма для кампании 1694 года. Тогда, согласно ТИ, Пётр за зиму смог построить укреплённый форт Кроншлосс, который и стал первой петровской крепостью на Балтике. На берегу напротив острова Котлин зимой 1693—1694 гг. иноземцы начали возводить гавани-порты для приёмки войск после перегрузки с большегрузных морских кораблей. Так на древнерусской землепоявились первые петровские названия: Ораниенбаум и Петергофф.

События в мире

1) Шведский риксдаг официально охарактеризовал Карла XI как «самодержавного короля».

2) Восстание ходов на юго-западе Чехии (район Домажлице).

3) Галлей обнаружил вековое ускорение Луны.

4) Издан трактат Джона Локка «Мысли о воспитании».

5) Джованни Доменико Кассини измерил территорию Франции.

6) В начале года пришла ужасная новость из Сицилии, что там разразилось очень сильное землетрясение. Произошло 11 января – одно из крупнейших в XVII веке – Большое Сицилийское землетрясение магнитудой 7,5 разрушило десятки городов и деревень на юго-востоке Сицилии. Погибли 60—100 тысяч человек. Возник новый архитектурный стиль – Сицилийское барокко.

7) Гамбургский защитник торговли Leopoldus Primus с конвоем был снова атакован у мыса Св. Винсента, на этот раз на французскими каперами. В этот раз удача не сопутствовала гамбургцам – конвой потерял почти все суда. «Леопольд» после этого был поставлен на капитальный ремонт.

Флот

Судостроение в данном году представлено следующими достижениями: Дания ввела в строй корабль 4-го ранга Nellebladet. Голландцы построили четырнадцать кораблей, из которых «Зеландия» был 2-го ранга и еще шесть 3-го ранга, остальные более мелкие, но все-же корабли. Французы тоже осилили четырнадцать кораблей. Из них «Terrible» или «Страшный» и «Triomphant» (Торжествующий/Триумфатор), а так-же «Фудроянт» относились к 1-рангу, еще три корабля, ко 2-му рангу, а остальные ниже. Венеция спустила на воду два корабля 3-го ранга «Роза» и «Стелла Марсу». Постарались англичане. Видимо, только в этот год, все их потуги в судостроении стали приносить свои плоды. Они построили аж двадцать пять кораблей, против семи в прошлом году и четырех в позапрошлом. Но, на 1-й и 2-й ранг, они решили не размениваться и стали пополнять свой флот «рабочими лошадками». Спущено пять кораблей 3-го ранга и одиннадцать кораблей 4-го ранга. Не забыта и торговля и транспортами. Для Ост-Индийской компании построен «Армянский купец», а транспортный корабль флота назывался «Лесник».

Великая Турецкая война и война Аугсбургской лиги

На протяжении зимы 1692—1693 годов австрийские войска угрожали последним ещё оставшимся у турок опорным пунктам в Трансильвании, и поэтому боевые действия кампании 1693 года были сосредоточены именно на этом фронте. Когда новый великий визирь Бозоглу Мустафа-паша повёл свою армию из Эдирне и, переправившись через Дунай, вошёл в Валахию, чтобы там соединиться с армией крымских татар, поступило известие о том, что крупные силы австрийцев осаждают Белград. Высшее командование Османской империи решило, что армия не может одновременно защищать Трансильванию и идти на выручку осаждённому Белграду. Приоритет был отдан Белграду, и войска двинулись на запад по берегу Дуная, перевозя артиллерию по реке. Известия о наступлении османской армии заставили австрийцев снять осаду.

В 1693 году Венецианский дож Морозини вновь вышел в море. Воспользовавшись передышкой, турки укрепили Канею и Негропонте, встречные ветра не позволили Морозини попытать счастья в Дарданеллах, и потому, чтобы не возвращаться с пустыми руками, он оккупировал Саламин, Гидру и Спеце.

В конце февраля – начале марта 1693 года, несмотря на то, что идея похода не была поддержана Петром, по приказу Мазепы Лубенский полк совместно с правобережным полком Палия (а также запорожцы во главе с бывшим кошевым атаманом Федором Степановым, которые служили у Палия) ходили под Газы-Кермен, где сожгли предместье и разбили татарский полк.

Речь Посполита захотела было помириться с врагом, но январский сейм 1693 года, который должен был рассмотреть этот вопрос, был сорван проимперской партией, а Османская империя вскоре отказалась от своих обещаний.

Французы в начале 1693 года, вели лишь морские операции, удачные для Франции, что же касается сухопутных, то Вильгельм 29 июля проиграл важное сражение при Неервиндене, не смог вторгнуться во Фландрию и успел только взять Юи.

В июне 1693 года французский флот нанёс поражение англо-голландской эскадре в битве при Лагуше. Произошло 17 июня 1693 года около португальского города Лагуш. Французский флот по командованием Анна Иллариона де Турвиля нанёс поражение объединённой эскадре Англии и Нидерландов под командованием Джорджа Рука.

Весной 1693 года был сформирован крупный конвой для сопровождения английских и голландских торговых судов в Испанию и Средиземноморье. Конвой, в который входило до 200 торговых судов, сопровождали 8 английских и 5 голландских линейных кораблей и несколько вспомогательных кораблей под командованием адмирала Джорджа Рука. Эскадра имела пунктом назначения Средиземное море. Однако французы, учтя неудачи предыдущего года, переключились на рейдерскую тактику, нападая на плохо защищённые торговые суда противника. С этой целью Людовик XIV направил французский флот под командованием Турвиля для организации засады для конвоя, перед его прибытием в Гибралтарский пролив. К концу мая Турвиль собрал эскадру из 70 военных и почти 30 вспомогательных кораблей и расположился вблизи португальского города Лагуш. Конвой отправился в путь в конце мая в 150 милях к юго-западу от Уэссана разошёлся с союзным флотом. Далее, эскадра Рука с торговыми судами, пошла на юг самостоятельно.

Битва при Лагуше (Теодор Гюден)

Союзники не предпринимали никаких попыток узнать местонахождение французского флота и не имели о нём сведений до 17 июня. К этому времени французы уже обнаружили эскадру Рука.

Рук не мог избежать схватки, но имел преимущество в ветре. Приказав торговым судам рассредоточиться, он выстроил эскадру в боевой порядок. Сражение началось примерно в 20:00, когда авангард французов зашёл в тыл эскадры Рука.

Два голландских корабля, Zeeland (64 пушки, капитан Филип Схрейвер) и Wapen van Medemblik (64 пушки, Ян ван дер Пул) самоубийственно атаковали французов. Это дало остальным кораблям союзников время на отступление.

На следующий день Рук и 54 торговых судна двинулись на запад. Его пытались преследовать всего четыре французских корабля. Когда они приблизились, Рук развернул свой флагман Royal Oak (100 пушек), и после короткой перестрелки французы предпочли повернуть назад. Эскадра Рука смогла добраться до Мадейры без происшествий. Здесь он обнаружил Monk (60 пушек), один из голландских кораблей и около 50 торговых судов. Вместе с ними, эскадра Рука 30 июля достигла Ирландии. Удалось спасти более половины конвоя.

Около 90 торговых судов, в основном голландских, было потеряно, из них 40 достались французам. Обе цели конвоя: доставить торговцев на Средиземноморье и обеспечить в регионе военное присутствие – не были достигнуты. Французы получили богатую добычу на сумму примерно 30 миллионов ливров. Лондонский Сити оценил финансовые потери как крупнейшие со времён Великого лондонского пожара, произошедшего за 27 лет до этого.

1694

Про Петра I

В мае следующего, 1694 года, двадцатидвухлетний Петр I снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, у выхода в океан. 20 мая 1694 году лично участвовал в спуске на воду морского торгового корабля, малого 24—пушечного фрегата, «Святой Апостол Павел». Постройкой корабля руководили голландские мастера Никлас Вилим и Ян Ранс.

В 1694 году по приказу Петра I, возможно, перед его отъездом из Архангельска, но не позже его возвращения в Москву, в Голландской республике, а именно амстердамскому бургомистру Николасу Витсену[90 - Николаас Витсен (нидерл. Nicolaes Witsen; 8 мая 1641 – 10 августа 1717) – голландский политик, предприниматель, картограф, бургомистр Амстердама с 1682 по 1706 год (13 сроков), управляющий Ост-Индской компании. Николаас Витсен был представителем второго поколения Витсенов-бургомистров Амстердама. В 1656 году, в пятнадцатилетнем возрасте, сопровождал отца в дипломатическую поездку в Англию, где в течение нескольких недель был гостем английского лорда-протектора Оливера Кромвеля. После возвращения из Англии изучал математику, астрономию и философию в прославленной школе Атеней в Амстердаме, занимался поэзией, а также гравированием, что позднее использовал в своих научных исследованиях и в кораблестроении.], была заказана 32-вёсельная галера. Причем именно Витсен за семь лет до описываемого года, в 1687 году, опубликовал первую в Европе подробную карту Сибири, под названием «Новая географическая карта Северной и Восточной части Азии и Европы, простирающаяся от Новой Земли до Китая». На картуше карты присутствует посвящение царю Петру Алексеевичу с подробным перечислением его титула, а два года назад, в 1692 году, Витсен выпустил в Амстердаме объёмное компилятивное сочинение «Северная и Восточная Тартария» (Noord en Oost Tartarye) на 660-ти страницах, ставшее, по сути, первым в Западной Европе подробным этнографическим и географическим описанием сибирских земель, и населявших их народов.

Хочется отметить зависимость Голландии от России и тех ресурсов, какие они отсюда вывозили. Можно начать с дерева, пусть его и хаят, якобы в Германии и Прибалтике лес был лучше, а в России так себе, но мы понимаем, что это всё от лукавого. Вывозили чугун[91 - Заводы Виниуса получили название Городищенских. Из Голландии приехали и стали главными мастерами три брата-иностранца: Мартын, Юрий и Лаврентий Шульцы. Управляющим заводами служил сначала некий Христофор Иванов, а потом англичанин Томас Андреев. Возведением заводов и всеми подсобными работами занимались приписанные к ним дворцовые крестьяне Соломенской волости. Руду копали 50 «ровщиков» из местных дедиловских казаков и стрельцов. А вот для производства оружия были приглашены голландские мастера высокой квалификации, которые работали вахтовым методом, сменяя одна другую.], лен, пеньку, мед, меха, а также красители, в частности синего цвета. Поэтому Голландская Ост-Индская компания в лице Николаса Витсена и поддерживала Петра I, чтобы во-первых покупать ресурсы, а во-вторых покупать их дешево.

Что касаемо галеры, то части её, со всеми принадлежностями, должны были доставить в Архангельск в следующем году, а оттуда, скорее всего, на Волгу и в Каспийское море. Назначение этой галеры изменили политические обстоятельства. Она должна была стать моделью для постройки двадцати двух подобных ей галер.

Таким образом, мы видим, что молодой царь обращает внимание на строительство торговых кораблей и армейского гребного флота для операциях на мелководье и реках!

Модель голландской галеры «Адмирал Лефорт»

Противоположное мнение на происходящее у Александра Касаткина. Начал он с самого существования Восточной Пруссии:

Самые древние монеты с надписью «Пруссия», которые мне удалось отыскать, датируются 1694 годом. Очевидно, что НИКАКОЙ ПРУССИИ ДО ПЕТРА I НЕ СУЩЕСТВОВАЛО, а было провинциальное курфюршество Бранденбург. История Восточной Пруссии выдумана от начала и до конца. Да и сама идея существования двух кусков одного госсударства, разделенных между собой по суше Польшей – так же неправдоподобна, как существование квартиры, где гостинная в одном доме, а спальня через квартал в другом.

В этом году Лейбницем планировалось проложить путь Петра I через Белое море в глубь материка по реке Онеге до Вологды. Данный путь практически не использовался и крепостей со стрельцами там не было.

7 июня 1694 года первые корабли Петровской эскадры встали якорем у Соловков в составе флотилии всё тех же английских и голландских судов. Этот архипелаг, стратегически удачно расположенный, был назначен исходной базой для похода на Вологду, а дальше на Плес с целью преградить водный путь до Москвы с юга. Командовал экспедицией Апраксин. Участвовала в данном походе и яхта Петра «The Transport Royal», а что-бы перевести её в Волгу использовались понтоны.

С подходом всей эскадры 3 августа 1694 года экспедиция двинулась по двум основным направлениям: одна часть в устье Онеги для переброски судов до Вологды, другая в устье Двины.

Высадившиеся в Архангельске солдаты Фридриха фактически разделили город на две части. С левой стороны Двины немецкие части, с восточной – Ново-Двинская крепость. Данное утверждение подтверждает историк Устрялов Н. Г:

Архангельск был поделён на два двора: «на правой стороне от Двины русский, на левой – немецкий».

Иностранцев летом в Архангельске собиралось больше чем русских, к Успенской ярмарке. Более того, из Вологды, Ярославля и Москвы в Архангельск съезжались все русские иноземцы-негоцианты, а на рейде стояло до ста иноземных кораблей. Совместными усилиями им удалось захватить Архангельск без значимых потерь и обеспечить высадку войск и проход экспедиции по Двине на юг.