База 211. Том первый

Бабушку Владислав не застал. И отец об этом говорил всегда сквозь зубы. Если вообще говорил. Сам он уехал из родного города лет в шестнадцать, да так и остался в столице Урала…

Наследство, внезапно свалившееся на него, отец воспринял с плохо скрытым раздражением. Видать отец и дед сильно не ладили. Влад плохо помнил деда, тот бывал у них, дай бог, раз десять. И в последний раз три года назад, когда Владиславу было лет двенадцать. Парню запомнился большой шумный мужчина, с бородой и в очках…

…Час по автомагистрали, потом минут двадцать по не очень ровным улицам городка (город был вытянутый, а не гнездом, поэтому так долго) и Влад с отцом подъехали к синему дому, с белой железной крышей и крытой оградой, который стоял на тихой тенистой улочке.

– Вот тут я и родился, сын, – произнёс отец, когда они вышли из машины и подошли к железным воротам.

– Тут спокойно, – произнёс Влад. – И тихо.

– Сейчас тут одни пенсионеры, типа меня, – усмехнулся отец. – А раньше была куча детей. И мы на улице жили, практически. У нас не было тогда компьютеров. А телефоны были с проводом.

По губам мужчины скользнула ностальгическая улыбка. Влад хмыкнул. Они дошли до ворот и отец достал из кармана здоровый металлический ключ. Для механического замка. Который он, собственно, и открыл. Открытие сопровождалось какими-то лязгающими звуками.

В ограде стояла машина. Странная какая-то, зелёная. И сзади у неё не было крыши, а имелся тент!

– УАЗ, – с уважением в голосе произнёс отец. – Вещь. Сейчас таких не делают.

«К счастью» – подумал про себя Влад.

Он достал из кармана смарт и сфоткал этого динозавра.

«УАЗ-469Б – полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности. Ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей без бортовых редукторов (дорожный просвет 220 мм), изготовленные на основе ведущих мостов автомобиля ГАЗ-69, контактная (на ранних моделях) или бесконтактная электронная система зажигания. Машина открытая, с брезентовым тентом, двигатель объёмом 2,4 л, 4-х ступенчатая КПП…».

«Вот это раритет!» – покачал головой Влад, прочитав, что выдал поисковик.

Интересно, что за контактная и бесконтактная система зажигания? Парень обошёл машину.

– Понравилась? – улыбнулся отец.

– Интересно просто, – ответил Влад. – А посидеть в нём можно?

– Сиди, если хочешь, – ответил мужчина, продолжая улыбаться.

Владислав взялся за ручку. И озадаченно нахмурился. Ни кнопки, ни скобы…

– Поверни, – подсказал отец. – Ручку поверни.

Влад кинул на него взгляд и повернул. Дверь приоткрылась. Парень открыл еёпошире, заглядывая в салон.

Сидения, напоминающие стулья обтянутые тканью. Влад залез внутрь, уселся перед непривычно тонким и пластмассовым что ли рулем. Все обозначения на русском! И куча рычагов.

– Бать, а зачем тут столько рычагов? – поинтересовался Владислав.

Отец, подошедший ближе, хмыкнул.

– Этот передний мост включает, – ткнул он на один из рычагов. – Этот коробка. А этот раздатка. Вон там табличку видишь? На ней всёнаписано…

…Отец ушёл в дом, а Влад все сидел в машине. Какое-то интересное чувство просто возникло. Современные машины никогда не давали ему такое ощущение… брутальности, что ли. Никакой мягкости: всё прямо, жёстко. Вся эта машина была направлена на то, чтобы побеждать суровые условия. Даже пахло внутри как-то иначе. Приборы круглые, стрелочные и почему-то не перед водителем, а рядом. И тут не было никакой электроники! То есть вообще отсутствовала. Влад уже нашёл в инете описание этой машины… и цены, если этот полутанк на ходу. И цифры, они удивляли! А ведь этот УАЗ не просто на ходу, он ещё и в хорошем состоянии! Влад погладил руль. Прям так и представлялось, как эта машина штурмует бездорожье. Не такое, какое в роликах он видел, а тогда, когда нужно проехать. Без соревнования, а надо. Это была машина какой-то другой эпохи, другого… настроения. Другой страны…

…Влад вошёл в дом. Дверь была тоже странной. Парень заподозрил, что эту дверку тупо сделали сами. Хоть и деревянная, но массивная словно бронированная.А на еёкосяке, был зачем-то по всему притвору набит то ли мех, то ли… что-то ещё. И никаких замков, дверь просто плотно закрывалась.

На полу в прихожей был старый истёртый линолеум. Это такая гладкая штука, раньше на пол ложилась вместо напольного покрытия. Туфли отца стояли почему-то здесь. Ну и Влад тоже снял обувь. И подошёл к странной штуке, которая стояла прямо перед ним. Этакий здоровый каменный параллелепипед. А на торце у него имелась железная дверца с дырками. Влад присел перед дверкой. На полу перед ней был зачем-то прибит железный лист. Парень осторожно приоткрыл дверцу. Внутри было всё закопчено…

«Так это же печь!» – догадался Владислав.

…В этот момент отец парня украдкой наблюдал за ним из комнаты. Влад— он интересный мальчик. С виду обычный подросток— сидит в стримах, смотрит ролики. При этом у него имелся какой-то своеобразный взгляд на окружающий его мир. Не восторженно детский. И это при том, что он ещё ребенок, пятнадцать лет. Вот и сейчас, увидев УАЗ, он полез разбираться, что это такое. Казалось бы, обычная реакция парня. Но. И это мужчину радовало. Сыну непременно нужно было докопаться, что для чего. Вот и сейчас он заглядывает внутрь печки. Даже фонарик на телефоне включил!..

Кабинет деда… Хотя это громкое название. Просто ещё одна комната. Отец сказал, что раньше это была его. Небольшое, два на три, помещение. В углу составлены несколько коробок. Ни компьютера, ни вообще хоть чего-нибудь электронного. Старого вида розетки, да какая-то простенькая люстра шайбой. Влад провел рукой по столу, столешница которого была прикрыта чем-то типа цветной пленки, затёртой на углах до дыр. Посередине стола зачем-то лежало стекло, под которым лежали листочки бумаги, причём разных размеров и форм. От тетрадного листа (Влад видел такое. Это раньше в школах использовали), до просто оборванных клочков. Парень прошёл, сел за стол. На бумажках были записаны фамилии, иногда с именами. Ине только русские. В смысле, даже написаны были латиницей. Возле некоторых имелся ряд цифр, если бы они не были такими короткими, то можно было бы их принять за номера телефонов. Или это номера всё-таки?

Влад наклонился, чтобы рассмотреть ещё один странный набор цифр. 28.363483, -68.896274. А рядом ещё. Эск. А. и ещё U-465. Хмыкнув, Владислав достал смарт и набрал первые цифры в поисковике.

«Координаты. Так. Саргассово море. Интересно, что там дед искал?»

На «Эск.А.» поисковик выдал какую-то галиматью. А вот на последнее «U-465» вышло и вовсе что-то чуть не оккультное. Влад открыл первую ссылку. И принялся читать

«…В 1938-ом году Германия вдруг обнаруживает необъяснимый интерес к Антарктиде. В течение 1938-1939-х годов были осуществлены две антарктические экспедиции. Самолёты Третьего рейха произвели детальное фотографирование территории, ранее совершенно неизученной. При этом самолёты сбросили над Антарктидой несколько тысяч металлических вымпелов, несущих на себе знак свастики. Впоследствии вся обследованная территория получила название «Новой Швабии». И стала считаться частью Третьего Рейха. Напомню что Швабией (Schwaben) в раннее средневековье называлось одно из племенных герцогств королевства Германии, включавшее территории Вюртемберга, Южного Бадена, Эльзаса, часть Швейцарии и часть Баварии.

Командир экспедиции в Антарктиду капитан Ритшер, вернувшись в Гамбург 12 апреля 1939-го года доложил:

— Я выполнил миссию, возложенную на меня маршалом Герингом. Впервые германские самолёты пролетели над антарктическим континентом. Каждые 25 километров наши лётчикисбрасывали вымпелы. Мы покрыли зону приблизительно в 600 тысяч квадратных километров. Из них 350 тысяч квадратных километров были сфотографированы, и в результате у нас есть достаточно детальная карта этого района.

Но вот зачем Германии понадобилась эта недоступная, далёкая и холодная территория площадью в 600 тысяч квадратных километров? Аналитики противника терялись в догадках.

В 1943-ом году гросс-адмирал Карл Дениц обронил весьма примечательную фразу:

— Германский подводный флот гордится тем, что создал для фюрера на другом конце света Шангриллу – неприступную крепость.

Получается, что все эти годы – с 1938-го по 1943-й – в Антарктиде возводилась секретная и постоянная база. Для транспортировки грузов – стройматериалов, радиооборудования, оружия, запасов пищи, одежды, топлива – использовались, видимо, подводные лодки. «Неприступная крепость» была построена и ждала фюрера. Но он так никогда и не появился во льдах Антарктики.

Сейчас известно, что существовало совершенно секретное соединение германских подводных лодок, получившее наименование «Конвой Фюрера». В него входило 35 субмарин. В самом конце войны в порту Киля с них сняли торпеды и прочее военное снаряжение, поскольку им строжайше запрещалось вступать в бой во время этого плавания. Зато их нагрузили контейнерами, содержавшими ценные вещи и документы, а также огромные запасы провизии. В Киле субмарины приняли пассажиров, некоторых даже под видом членов экипажа.

В настоящее время достоверная информация имеется только о двух подлодках из «Конвоя». Капитана первой из них «U-977», Гейнца Шеффера неоднократно обвиняли в том, что якобы он перевёз Гитлера в Южную Америку. Правда, сам капитан категорически отрицал это обвинение на допросах, проводившихся представителями американских и британских спецслужб. Чтобы придать своим словам как можно больше убедительности, Шеффер написал книгу мемуаров, которая вышла в 1952-ом году и называлась коротко и конкретно: «U-977». Это было достаточно скучное повторение того, что он говорил на допросах. Информации там было минимум. Шеффер изображал из себя послушного болванчика беспрекословно выполняющего приказы начальства, даже не вникая в их смысл. Но по случайности в печать попало письмо Шеффера, адресованное «старому товарищу» капитену цурзее (немецкий – прим.ред.) Вильгельму Бернхарту, и датированное 1 июня 1983-го года:

«Дорогой Вилли, я размышлял о том, стоит ли издавать твою рукопись, касающуюся «U-530». Все три лодки «U-977», «U-530» и «U-465», участвовавшие в той операции, теперь мирно спят на дне Атлантики. Может быть, лучше не будить их?

Подумай об этом, старый товарищ!

Подумай также о том, в каком свете предстанет моя книга после рассказанного тобой? Мы все дали клятву хранить тайну, мы не сделали ничего неправильного и лишь выполняли приказы, сражаясь за нашу любимую Германию. За её выживание. Поэтому, подумай ещё раз, а может быть, ещё лучше представить всё, как выдумку?

Чего ты добьешься, когда скажешь правду о том, в чем заключалась наша миссия? И кто пострадает из-за твоих откровений? Подумай об этом!

Конечно, ты не намереваешься сделать это просто из-за денег. Я повторяю ещё раз: пусть правда спит с нашими подлодками на дне океана. Таково моё мнение… На этом я заканчиваю письмо, старый товарищ Вилли. Пусть Господь хранит нашу Германию.

Искренне, Гейнц».

Но что известно сейчас вообще о миссии «U-530»? Что так настойчиво Гейнц Шеффер просил своего друга не разглашать?

В настоящее время общее содержание рукописи Вильгельма Бернхарта «Возвращение Святого Копья» стало известным. В ней утверждается, что в начале апреля 1945-го года Копьё Лонгина и другие раритеты, уложенные в шесть бронзовых ящиков, были переправлены в город Киль, а затем погружены на «U-530». К этому времени на субмарине находилось пять пассажиров, лица которых были скрыты хирургическими повязками. Капитаном субмарины был 25-летний Отто Вермаут, семья которого погибла при бомбардировке Берлина. Вообще команда подлодки была подобрана так, что никто не был женат и ни у кого не оставалось живых родственников. Вермаут получил два личных письма. От Гитлера и от Деница. Согласно предписанию он должен был взять у каждого члена команды «обет вечного молчания».