С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения

Старпом сидит сзади и дремлет. Его мало волнуют наши разговоры. Он задумал большие переделки в системах на яхте и думает о том, что купить и куда за этим заехать.

Сидим пьем чай у Старпома Володи у бассейна после рабочего дня, и мне вдруг вспомнилось, как мы с Боцманом видели по дороге в глухой деревне негра. В нашей сельской глубинке! Едем, смотрим, тащится вдоль дороги негр. Одет модно так – с рюкзаком. Сразу подумалось: а что тут может негр делать? Наверное, шпион. Боцман говорит:

– Надо бы заявить куда следует, что он вражеский лазутчик!

– Да, и кого только не стало на наших бескрайних просторах – русских патриотов точно маловато, раз вот так просто негры ходят!

– А помнишь, ты рассказывал, как Бентли, затерявшийся на наших деревенских просторах, притащили ремонтировать на наш деревенский МТС?

– Да, точно, там еще водителем был негр, а хозяин белый.

– Ребята, чего вы мне лапшу вешаете про Бентли? Про негра за рулем еще верю, а про ремонт Бентли нет! – вставляет Старпом.

– Ты вот мне скажи, откуда у нас на селе негры? Видел, тут с Путиным фермер из глубинки общался – бычков разводит – сам американец, а еще сыродел из Канады у нас осел. Чего им тут надо? – спрашивает Боцман Старпома.

Редкие соседи

– Вот я точно чего себе представить не могу, так это негра на Ладоге капитаном кораблика или яхты, – отвечает Старпом.

– Зачем нам американские негры, я сам как каторжник на галере пашу, – говорит Боцман.

– Хорошо, что ты не негр! – отзывается Кэп.

Сегодня нам удалось до дождя покрыть половину днища необрастайкой. А потом так ливануло, что и мы и днище стали мокрыми. А еще я с утра сгонял в Питер и на складе автоэлектронеликвидов купил для своего многострадального генератора фирмы «Валио» щеточный узел с реле-регулятором и «подкову». Теперь в мастерской Гены Старикова мне починят и проверят генератор, и будет он как новый всего за четыре тысячи, в то время как новый генератор стоит 75 тысяч. Мастерская по автоэлектрике Старикова в Приозерске очень хорошая – и мастера, и подход, и цены! Рекомендую! Теперь у меня опять будет 60А генератор и можно будет снять со стены моторного отсека две подковы с диодами.

И вчера дождь поливал полдня, но нам удалось также сделать много. Мы вышкурили днище, заделали сколы гелькоута и восстановили эпоксидный грунт под необрастайку. А Старпом уперся и поставил дополнительный 5 мкр фильтр в водяную систему и сменил решетки воздуховодов на корме.

Я на связи

Работа идет, хоть и не так быстро – планировали работать по 10—12 часов, а получается по 6—8, поэтому она займет на 2—3 дня больше времени. Но мы и не торопимся – на Ладоге еще прохладно, +10—12

С, и каждый день дожди, хоть и по 3—5 часов. Да и мы не железные. Как ни крути, а с годами всё труднее заниматься лодкой, но что делать, смены нам, скорее всего, не будет – следующее наше поколение не по этой части, им бы в смартфоны играть и личное пространство своего комфорта иметь.

Старпом – он же профи, моряк-механик и капитан – составил свой план, что надо сделать и переделать на лодке, может и не сейчас, но потом точно! И мы когда-то думали об этом, но так и не сделали – лень и текучка, отсутствие времени на подготовку лодки на берегу. Теперь будут делать за нас – стыдно, но слава Богу и Кондратьеву!

Посовещавшись командой, решили, что пора уходить из порта. Ещё два-три дня не уйдем, так и совсем не уйдем – осели дома у Старпома, прижились. Самый волнительный момент – спуск яхты на воду и подъем меня на крюке крана к топу мачты – пройден. Все необходимое работает.

«Оборачиваюсь, и тут такое»…

Поставили генератор, провели ТО дизеля и вздохнули с облегчением – зарядка от генератора есть. Мы с Боцманом помыли палубу, поставили паруса, помыли яхту внутри и произвели ее полную бункеровку, сели пить чай и «выдохнули» с чувством глубокого удовлетворения. Мы дома! Всё функционирует, мы готовы к отходу. И даже Тузик послушно подпрыгивает на волне, стоя на фале за кормой.

Закупка продуктов заняла четыре часа (два магазина и рынок). Со Старпомом с этим стало сложнее – он халтуры не признаёт, как мы с Боцманом, готовые на себе экономить. Старпом на такое пойти не может. Раскладка такого количества в лодке занимает больше часа. Когда все разложено на свои места, садимся пить чай. Обед Боцман обещал только на воде – в порту пельмени или сосиски.

Первый чай, первый обед и первая ночь после длительного перерыва и первый выход и первая стоянка – это праздник души.

Мы на Ладоге на Кильпола в бухте Сукхейлахти. Это самая красивая и удобная бухта из ближних к Приозерску, и мы всегда приходим сюда, если не идем на Валаам. Ходу три часа. Стоянка надежная. Здесь можно всё: и сеть поставить, и купаться, и красиво, и на Тузике есть где походить.

«Дааа, чего только не услышишь от этих яхтсменов»…

Мы видим заходящую в бухту яхту. Смотрим в бинокль. Питерская яхта друзей Юлиана с Леной, что ходили на «Милене». Молча машем руками в знак приветствия. Видимо, они хотели встать на своё привычное место, где сейчас стоим мы. Подходят ближе и сообщают нам печальную новость, но мы её уже знаем с зимы – Юлиана больше нет, царство ему небесное, а память о нем, о Лене и «Милене» осталась в наших сердцах, на наших многочисленных фото.

Немного говорим о Юлиане и Лене, об их яхте «Милена», что выставлена на продажу – оказалась не нужна детям, которые сразу решили купить новую машину. Мы рассказываем о том, что в прошлом году дважды встречали «Милену» в различных бухтах и помногу разговаривали с ее владельцами. Юлиан тогда обходил всю Ладогу последовательно, побывав на всех стоянках, где они раньше стояли, ещё хвастался, что теперь у него на яхте стоит дизель, и вот они решили посетить все свои прежние стоянки. Хвастался барабаном для якорного фала, который он поставил, как у меня, картплоттером, и говорил, что теперь запросто может ходить в туман и ночью. Юлиан делился своими планами. Он был очень сосредоточен и грустил, что мало времени, что плохая погода. Они долго не стояли. Ещё тогда у меня сложилось впечатление, что он прощается с Ладогой. А Лена была грустна и больше молчала.

Любимое место Старпома

В этом году тепла на Ладоге еще совсем не было и на воде холодно. Даже в шхерах и здесь в бухте прохладно, и к вечеру температура упала до +15, а ночью до +7—8

.

Боцман умудрился искупаться, а вода-то +13 по Цельсию. Страшно, но надо идти и лезть в этот холодильник, а в противном случае появляется вероятность «цветной революции» – Боцман может заявить: «А Капитан не купается… то есть «не скачет».

Завтра у нас куча «добрых дел» (ДД) – надо сделать рекламные фото для «НАВИОНИКС», поставить их эхолот, снять девиацию и внести поправку на авторулевом и компасе.

А сегодня мы натирали палубу воском, Старпом прочистил камбузный слив в раковине и разбирался с авторулевым.

А еще мы делали шашлык-машлык, мясо для которого было приготовлено по старому грузинскому рецепту, который я узнал в походе из «Красной Поляны» в горы еще в 1987 году. Кстати, в этом походе с нами был Рауль Кастро, сын знаменитого Фиделя. А рецепт прост: свежее мясо, лучше барашка, замачивается в молодом сухом вине, белом или красном, с добавлением лука, зелени, соли, перца и зеленого перца. Можно немного добавить сок лимона. В таком маринаде мясо можно хранить 5—7 дней, и оно не перегорает, остается бледно-розовым без белого налета.

Дело даже не в ягодах, а в аромате и целебном воздухе…

Надо сказать, что с приходом Кондратьева число «добрых дел» с каждым днем не уменьшается, а растет – он постоянно находит, что сделать и усовершенствовать, и скоро у нас будет не просто крейсер, а флагманский корабль! Ищите профи в своё окружение, а не верных дураков – они всё равно предадут. Ищите тех, кто может что-то предложить и реализовать сам без понуканий, ищите тех, у кого можно учиться.

Сегодня был великолепный день во всех отношениях. Во-первых, не было дождя, светило солнце и дул устойчивый юго-западный ветер 5—11 м/с. А во-вторых, нам удалось сделать кучу «добрых дел»: сняли девиацию авторулевого, провели рекламную фотосессию для «НАВИОНИКС», покрутившись между островами и Тузиком, где были фотографы, показав выучку. А в-третьих, мы классно прошли под парусом аж три часа на переходе от Кильпола до острова Лавуацари – при ровном ветре, в полный бейдевинт мы шли 6.5—8 узлов и просто долетели до стоянки. Здесь на горе Суримяки стоит одна из трех на Ладоге башен корректировки огня и наблюдения бывшей Линии Маннергейма, куда мы отправились, съев после прихода куриный супчик, что очень нам помогло. Конечно, башня не такая высокая, как на острове Сухой (Оборонный), что рядом с Валаамом, и добираться до нее через заросли и скалки горы Суримяки на высоту 58 метров непросто. Но мы все-таки дошли и поднялись на самый верх, чтобы сделать фото – время идет, деревья растут и получается так, что башня утонула в сосновом лесу и уже не видна с воды, но нам вода угадывалась еще когда ветер слегка нагибал верхушки деревьев.

Наш с Любимой улов – надо есть, не обещали легких дней

Я как-то уже рассказывал, что ко мне на борт попадают разные люди, были и чиновники разного ранга. На яхте все так очевидно – она, как проявитель, обнажает все грани человека и создает контраст. И вот мы заметили некие универсальные свойства людей из числа чиновников:

– Они в основном слушают только себя и сути темы просто не слышат, хотя фраза «я тебя услышал» у них в ходу;

– Если они услышали что-то интересное для себя, они говорят «вот это Тема»;

– Они говорят «я работал, делал и так и не сделал»;

– Они не хотят принимать решений и нести ответственность;

– Если они что-то потеряли, они не ищут, а говорят «фиг с ним, потом купим»;

– Редко от них вы можете услышать что-то определенное и точное;

– Они никогда не включаются в общую работу, ждут указания и не торопятся его выполнять;

– При первой возможности они идут курить или пить чай, или чесать язык со знакомыми, даже если не курят;

– Во всем ищут личный интерес, общественные проблемы их мало волнуют;

– Демагогия у них на первом месте, слушают они себя, а слышат только то, что им выгодно;

– Их мало волнуют чьи-то интересы кроме своих;