Победы не будет. Возмездие

«…Подключение…»

«…Связь установлена, состояние – в норме, статус – готов к работе…»

«…Типмодели – Scania R960 Dominator…»

«…Запуск системы…»

«…Система запущена успешно и готова к работе…»

Тут же, запустилась вся опоясывающая панель «словно в космическом корабле» один сплошной объёмный изогнутый экран представлял из себя: панель приборов, на котором с мягким свечением отображались все показатели тягача и полуприцепа в сцепке.

– Ах… хороша кобылица… – удовлетворённо протянул Стахов, под которым уже ожило кресло и начало подстраиваться под водителя (всячески ему ублажая). – Умеют же буржуи делать технику для жизни. Если бы ещё кормить и сосать умела, кинул бы всё к чертям и пошёл в шофёры! – с юмором ответил Стахов и залился своим (с ног сшибающим) хохотом.

– А-ха-ха!.. «Золотой», ну ты пиздабол!.. – заржал капитан Железнов, погружаясь последним в жерло цистерны и опуская люк, но, не замыкая его.

– Угу, а то… – сконцентрировано пробормотал Стахов открыв на панели электронный путевой лист. – такс, что у нас там?.. Ага! – тихо воскликнул он. – Вот так вот значит… – впечатлённо закачалась маска во тьме. -Двадцать восемь кубов дизельного топлива?.. Нормально так…

– Ну а чё – нормально. – сделав вид «типа не чему не удивлён» ответил Дюк. – Подумаешь, всего лишь двадцати шести тонная бомба на тринадцати колёсах – хуйня.

– Да ладно тебе, не такая уже и бомба!.. – брезгливо ответил Стахов, посмотрев на Беннета. – Вот олимпийский факел – эт да… – блаженно, но, правда, нехорошо заулыбался он. – Но не бомба, однозначно. – закачал головой и нажал на запуск двигателя.

Девятисот сильный двигатель бодро, но мягко, заурчал своими большими поршнями (больше схожими на маленькие вёдра) и после, сообщил водителю о готовности к движению.

– Группы один два, вы там как – готовы? – спросил Стахов.

– Ну, если не считать того, что мы купаемся в солярке, как скользкие сучки – то всё зашибись! – ответил капитан Железнов.

– Как скользкие сУчки, или скользкие сучкИ, а то я не расслышал?! – ехидно лыбясь и глянул на «грозного» задал вопрос Стахов.

– Да пошёл ты. – ответил Железнов, хватаясь за отверстие в переборки волнореза и постоянно поскальзываясь на гладких поверхностях цистерны.

– Ааааа-ха-ха-ха!.. – заржали дружным басом Стахов и Беннет.

Грузовик натужно загудел своим железным сердцем и потянул полную дизельного топлива автоцистерну…

– Отлично, – произнёс подполковник, выезжая со стоянки и плавно вливаясь в артерию автобана. – слева вроде всё чисто.

– Впереди, вроде…, слегка двигая головой, произнёс Дюк. – тоже всё спокойно. Так и… – провёл визуальную разведку в двух режимах зрения. – И на дальних подступах, тоже – погнали.

– Отлично, тогда погнали. – серьёзно ответил Стахов и уверенно кивнул сильнее надавив на педаль газа.

«Скания» заурчала ещё сильнее и начала плавно разгоняться во тьме грозовой ночи. Все световые приборы были отключены, чтобы не демаскировать себя. Лобовое стекло превратилось в один сплошной, непроглядный водопад, так как дворники были выключены принудительно на программном уровне – Стаховым. Для зрительной системы «шлем-маски» «пираньи», любая погода была благодать, и в любом случае, операторы данных боевых аквалангов вознаграждались прекрасным зрением (какие бы козни не устроила им стихия).

Фура плавно разогналась до девяноста километров час и водитель не довольно произнёс:

– Что-то… – не довольно сморщился он. – Что-то как-то слабовато для девятисот кобыл – однако.

– Всё в порядке, – уверил «грозный». – ты просто на холодную попёр, да ещё и с тридцатью тонами топлива за плечами. Ваш «КамАЗ», – оглянулся он на напарника. – рассыпался бы ещё раньше, чем доехал до той развязки. – уточнив, добавил Дюк. – Кстати, вот и она. – указывая пальцем в сторону моста, предупредил Беннет.

– Вижу. – ответил «золотой» и приготовился (сбрасывая скорость до «семидесяти»).

– Уходи правее… – Дюк снова указал (взяв на себя обязанности штурмана).

– Понял… – ответил Стахов и плавно крутанул, руля вправо.

Грузовик начал плавно уходить вправо на отвод, подымая густые водяные облака тяжело загруженными колёсами автопоезда, он удалялся от основного дороги и погружался в не большую лесопосадку.

– Плавное торможение…, – предупредил «грозный». – двести метров до «Т- образного» перекрёстка.

Стахов слегка надавил на педаль тормоза (сработали вакуумные усилители тормозов) и лежащая на пневмо амортизаторах массивная кабина слегка подалась вперёд в лёгком поклоне. Он начал плавно усиливать давление на педаль (гася пятьдесят тонн чистой кинетической энергии прямолинейного движения). И вдруг, до его что-то дошло, и он посмотрел в левое зеркало заднего вида и увидел сигнальный свет остановки от задних фонарей.

– «Грозный», залезь в мозги этой кобылицы и выруби стопы, и всю остальную «палевную» хрень. А то «палимся», не хуёво притом.

– Понял тебя. – Кивнул товарищ. – Вот перекрёсток – здесь налево, – указал Дюк и снова погрузился в свой наручный компьютер (устранять демаскирующий фактор). – выезжаем на «десятую дорогу». Она поскромнее, но, зато в нужном для нас направлении.

«Скания» напряжённо прошипела тормозной системой и, не останавливаясь, вошла в вираж под девяноста градусов на скорости сорок километров в час. Тягач, на пару с полуприцепом угрожающе накренились корпусами (борясь с центробежной силой). Все шесть колёс цистерны (грозясь вот-вот сорваться в аквапланирование) начали напряжённо гудеть вымытой резиной по гладкому и мокрому асфальту.

– Ух…, ты ж…, опасно бля… – напряжённо протянул Стахов, вцепившись в баранку. – Сука, всё не как не привыкну к этим европейским кабинам. – добавил он, от того, что кабина не естественно «словно сейчас оторвётся» накренилась в право.

Грузовик плавно (разбивая ливневую стену) по длинной дуге преодолел поворот и снова, натужно загудел грозным двигателем, разгоняя свои десятки тысяч стальных килограмм…

– Отлично…, теперь фонари не выдадут нас. – спустя короткую паузу, «грозный», закончив возню в экранчике на левом предплечье – ожил. – Так, через один километр, восемь сот метров мы въедем в «Нерзингер». – добавил он, сверившись с картой.

– А по автобанам есть направление?

– Нет. Автобан уходит в другом направлении. – ответил Дюк, ещё раз перепроверяя местность по карте и слегка покачивая в отрицании головой. – Поэтому поедем через населённые пункты. Другого выбора нет.

– Блин, хреново. Опасно… – нервничая, прикусил губу Стахов. – Там велика вероятность, что нас «спалят».

– Да расслабься ты. – сказал Беннет, заметив, что командир как-то не естественно и напряженно вцепился в руль тягача. – Всё же пока нормально.

– Вот именно – пока… – покачал указательным пальцем в воздухе он. – Расслабишься тут… – пробормотал он, нервно оглядываясь по зеркалам. – Парни, как вы там?

– Мы тут как стадо коров на льду! Сколько нам ещё колдыбариться в этом дизельном шейкере?! – отчитавшись, спросил капитан Железнов у командира.

– Дюк, сколько нам ещё ехать до места? – повернув в его сторону устрашающую голову, задал вопрос Стахов.

– Точнее будет сказано так – до куда…, – протянул Дюк, посмотрев на его в ответ и недвусмысленно закончил. – мы сможем доехать…

– Мужики, при всём моём уважении к начальству, но что-то вы меня пугаете!.. – донёсся протяжный голос Железнова из глубины цистерны по радиосвязи.

– Твою мать… – сжались большие кулаки на руле. – Я понял тебя грозный. – сухо и кротко ответил «золотой». – Сколько ещё вы можете там продержаться?

– Глупый вопрос, но отвечу. Запаса твёрдого кислорода хватит на двадцать минут, ну ещё плюс система регенерации сможет отложить акт само удушения, ну… – задумался он прикидывая. – ну, ещё на минут десять, от силы. Как-то так. – ответил Железнов, сверяясь с показаниями кислорода на проекторе «шлем-маски».

– Я думаю этого нам должно хватить. – ответил Дюк.

– Думаешь?.. – не уверенно спросил Стахов, кинув краткий взор на напарника.