Небо безработного пилота

– "Толмачёво-посадка", слышим вас, "2615", сигнал бедствия принят! Тяните, ребята, посадку разрешаю, полоса свободна, вызываю пожарных. – Отозвался в динамиках взволнованный голос диспетчера.

– Тяните, бля, за хер макаку… как бы копыта тут не протянуть… – Легла на самописцы регистратора переговоров неуставная фраза.

Даже с нескольких городских окраин было видно, как цеплялся за небо "Ту154", вытягивая за собой шлейф чёрного дыма. Ему, будто бы, уже почти удалось несколько стабилизироваться в развороте со снижением и он направлялся он точно на полосу.

– Юра, туши второй! На одном сядем. – Приказал Назаров бортинженеру. – Хватит судьбу испытывать, если пойдёт через него утечка топлива, то от нас лишь кучка пепла по полосе останется.

– Третий почти не тянет. Резкая потеря мощности! – "Обрадовал" товарищ Пименов очередной потерей. – Сам, сволочь, останавливается, похоже, топлива не получает.

Показания высотомеров сразу отреагировали на это падением показаний сверх дозволительного.

– Включить автомат тяги!

– Есть!

Последний, из остававшихся в действии, третий двигатель, будто бы как отозвался, вначале, получив порцию керосина, жаль порция та оказалась совсем мизерной, капли с парами, имевшиеся в параллельном топливопроводном контуре, от автомата тяги. Только успели вновь почувствовать контроль над снижением и двигатель встал окончательно. Причину, по которой топливо не поступало, выяснять некогда, а автомат тяги, при повторных попытках задействовать его, сразу отключался, не желая работать с последним двигателем. Сработала сигнализация опасного сближения с землёй. Терпящий бедствие лайнер шёл на полосу без отклонения, но был уже почти неуправляем.

– Выпустить шасси.

– Вышли! – Доложил бортинженер. – Это последнее, на что хватило гидравлики, давление в контурах – ноль! Механизация раскрыта полностью, но мы уже не сможем поднять инерцепторы, у нас нет ни тормозов, ни реверса!

– Высота – пятьдесят, скорость – двести, вертикальная… – Штурман уже не успевал сообщить величину снижения, лайнер почти, что падал на торец полосы. – Высота – десять, три, касание!

Машина ударилась о полосу на пределе прочности стоек шасси, они лишь чудом выдержали такой удар, хотя четыре колеса разлетелись резиновыми ошмётками. Самолёт дал, что называется "козла": подпрыгнул от грубой посадки и вторично, уже окончательно, его шасси соприкоснулись с бетоном "взлётки". Передняя стойка опустилась очень опасно, едва ли не опередив боковые, "Тушка" бешено пробежала по полосе, совсем незначительно теряя скорость. Реверса нет! Оба пилота, и Сытов, и Назаров, что есть силы, пытались поглубже притопить тормозные педали, но тщетно, давление в тормозной системе было совсем незначительным для своевременной остановки тяжёлого лайнера.

Несмотря на все их усилия, поворот рулёжки проскочили на скорости более семидесяти, а вот дальше началось заснеженное сибирское бездорожье, на которое, да ещё и при такой скорости, стойки шасси уже никак не были рассчитаны. Высокопрочные составляющие механики подломилась как соломенные. Последний сильный удар, почувствовавшийся в салоне, означал то, что самолёт опустился на крылья и фюзеляж, полностью утратив колёсную опору шасси. Но поднятый при этом снеговой вихрь плотной пеленой скрыл от всех завершающий акт крушения лайнера.

Однако, самолёт не лыжник – долго по снегу не скользит. Подстреленной птицей распластался он в двухстах метрах от поворота рулёжки, который так лихо проскочил, секундами ранее. Поднятые вверх, тонны снега оседали мелкой изморосью. Тишина не наступила, поскольку её разрывали сирены пожарных машин, спешивших на место крушения. Горевший в воздухе, второй двигатель, был ещё перед посадкой погашен системой пожаротушения, однако, утечка топлива, явно обозначенная в воздухе густым запахом авиационного керосина, грозила новым возгоранием, если, вообще, не взрывом.

– Все живы? – Первый вопрос, надеждой наполненный, задал капитан Сытов, подняв трубку внутренней связи.

– Не знаю, Антон Палыч! – Предельно взволнованным голосом отозвалась стюардесса Инга Морозова, оказавшаяся, на тот момент, ближе всех к переговорнику. – В салоне паника, пассажиры пытаются разбить иллюминаторы и открывать выходы. Мы ничего не можем сделать.

Крики, сливавшиеся в единый дикий вой, были звуковым фоном к её сообщению. Сытов переключил тумблер на звуковое оповещение салона.

– А вы что, хотели жить вечно?! – Его фраза возымела нужный эффект, резко закончив хаос паники кратковременным ступором. – Говорит командир корабля. Всем пассажирам вернуться на места! Самолёт совершил аварийную посадку, больше угрозы вашим жизням нет, если конечно, друг друга не подавите сейчас, в своём диком испуге. Повторяю: всем вернуться на места! Проводникам, открыть основные и запасные выходы, выпустить аварийные трапы, организовать эвакуацию пассажиров. – Он вернул трубку на место и отстегнул ремень кресла. – Ваня, Юра, идём помогать проводникам, Назаров остаётся в кабине, на связи! Да… надо полагать, что сегодня я напьюсь, до состояния дряблой стельки.

* * *

Сейчас друзья вспомнили ту катастрофу, будучи уже в изрядном подпитии. Вспоминали, Антон: как второй свой день рождения, ну а Гурзанов, понятное дело, был в курсе событий, работая тогда в одной авиакомпании, принимал случившиеся близко. За Ангелов Хранителей и опрокинули очередной стаканчик.

Народу в ресторане было не много, но все, явно и неприкрыто, начинали таращиться в их сторону, выпивающий за столиком пилот, безусловно, заслуживает всеобщего внимания.

– Да… Чуть героями тогда вы не стали, как бы, кое-кто, по-хамски, не стал разочаровывать пассажиров, по поводу перспективы вечной жизни. – Сказал Александр вдогонку к тосту.

– А, самое главное, если бы потом, всё те же лица не переломали ребра техникам. – Добавил Антон для установления полной истины. – Как было сказано в протоколе расследования: «из сугубо хулиганских побуждений».

Дело в том, что уже к первому, самому поверхностному, разбору происшествия комиссия установила причину – однозначно, теракт! Взрывное устройство было заложено под первый двигатель, это мог сделать только кто-нибудь из техников и таковой нашёлся. Злодеям удалось обработать под религиозного фанатика одного молодого специалиста и тот глупый сопляк взялся осуществить "волю всевышнего". Его, дурака, самого зачистили хозяева в тот же день. Подался он, было, в бега, прямо с работы, да на нож то и напоролся, улыбнулся напоследок, горлом, от уха до уха . Нашли менты гадёныша в сугробе на въезде в город.

Такая правда шибко разозлила, потерпевший крушение, экипаж "Ту-154" против бригады техников и особенно веские претензии возникли в отношении одного должностного лица, в обязанности которого входил окончательный осмотр главной силовой установки. Понятно, что каждый желал остаться невиноватым, но наши соколы-пилоты, едва на тот свет не угодившие, находились на приличном взводе и простых доводов оправдания, на вроде: "я тут не причём", не принимали. В общем, повалили на пол, личность, непростительную халатность проявившую. Потом пинали бедолагу с истинным остервенением, да так, что полным составом комиссии не могли их оттащить от несчастного, дабы прекратить эту расправу. За подобное линчевание накрылись, и медным тазом, и ещё кое-чем, высокие правительственные награды для экипажа Антона Сытова.

– Нам всё-таки крупно повезло, что мощности той сраной бомбы не хватило на то, чтобы киль оторвать, иначе… – Махнул рукой Антон , подытожив воспоминания о былом. – Ну да хрен с ним! На сегодня я вижу момент поинтересней: как легендарный Александр Гурзанов, принудительно выдворяется полицией из Королевства Таиланд. Чуден, право, белый свет! Кстати, как я погляжу, капитанская шляпа "Эмирэйтс", на твоей бестолковке, смотрится неплохо и посему, не попробовать ли сторговать твою тушку авиакомпании в беспощадное, так сказать, использование.

– Заманчиво, конечно, стоит обдумать… Только, гложут меня смутные сомнения насчёт того, что получится заинтересовать собой "Эмирэйтс".

– Нет, ну если Вы, уважаемый коллега, имеете намерения делать карьеру главного бомжа аэропорта Бангкока, тогда моё участие излишне. Я просто так спросил.

– Да, ладно, Антон Палыч, все мы, оба, поняли, что я лечу с тобой, завтра, в твои Эмираты. Пристроишь меня, где-нибудь, в салоне бизнес-класса, скромненько, на коврике. Я свернусь калачиком и много места не займу.

– Лучше бы, конечно, в собачий ящик, тебя. Жаль, правда, что нет такового у нас на борту. Но, что-нибудь уж придумаю для старого приятеля. Стало быть, до вылета сутки, если пристроить тебя в отеле аэропорта, полиция не станет возражать?

– Думаю, нет, я ведь собираюсь покинуть страну, согласно предписания, вот и жду вылета. Давай-ка, Антоха, ещё по стаканчику шлёпнем, за твою доброту.

– Не возражаю, коль пошла такая пьянка – режь последний огурец! А скажи-ка мне по существу: что там у тебя с документами?

– Всё своё ношу с собой. Тюремщики вернули в целости да сохранности. – Сашка подсуетился извлечь папку из своей сумки, исполненной в форме матросского мешка. – Лётная книжка, лицензия, медкомиссия, свидетельство о квалификации… – Выкладывал он на стол содержимое папки.

– Просрочено, просрочено и это то же просрочено! – Констатировал Сытов неоспоримый факт, по поводу тех документов. – Ладно, хотя-бы есть, что предъявить руководству авиакомпании, в подтверждение твоего резюме. Но проверять они будут всё основательно, можешь мне поверить! А ты, как слухи доходили, увольнялся не то, чтобы совсем уж добровольно. Стало быть, сам понимаешь, положительный ответ не гарантирую.

– Ну, тем не менее, ты уже достоин душевного, искреннего "спасиба"!

После крепкого рукопожатия, они допили остатки джина и попрощались с официанточкой, оставив приличные чаевые. Вскоре Александр вновь мог оценить уют приличного отельного номера, против, недавно оконченного, тюремного пребывания.

"Наконец-то и душ на одного, где рядом, никто не чешет какого-нибудь слабозадого". – Думал он под тёплыми, ниспадающими струями воды. – " Ох уж эти дикие нравы".

* * *

Антон Сытов ночевал в другом отеле, где авиакомпания размещала своих пилотов на отдых. Для него это простые, производственные будни работника транспорта, ничего примечательного, прилетел-поспал-улетел. Да, в этот раз, правда, выпил чуток. Но, опять-же, по хорошему поводу, да и времени до вылета оставалось ещё вполне достаточно, чтобы прийти в норму по всем параметрам. Согласно расписания, его вылет на Дубай, который он обеспечивал в качестве первого пилота, командира корабля, был назначен на 12.30 следующего дня и, по случаю выпитого с Гурзановым джина, беспокоиться нет причин, если конечно не продолжать, с дуру, возлияния. Однако, Антон в пьяницах никогда не числился, спать он лег сразу по прибытии в номер и проспал, самым добросовестным образом, девять часов.

За три часа до своего рейса Сытов входил в здание аэропорта, в наилучшем виде готового к вылету капитана, гладко выбрит, одеколоном освежён, так сказать: при полном параде. Вот только, собственно, как раз таки, именно войти-то в здание у него сразу не получилось, по причине конкретного бардака, начатого в это утро тайской протестующей оппозицией. Правительство, кажется, требовали смещать, или наоборот, одного только премьер-министра желали пнуть коленом под зад, но, так уж там народ трудовой периодически развлекается. Манифестанты захватили почти все входы в аэропорт. Вялые потасовки с полицией ещё продолжались и до полной, локальной блокады воздушной гавани Бангкока было ещё далеко. Полицейские провели Антона через свой кордон в здание, где бунтующих бездельников с плакатами проникло уже изрядное множество.

По отношению к пассажирам, успевшим пройти в аэропорт, эти махновцы вели себя корректно, стойки регистрации работали, но вновь прибывшим пройти в здание было уже, к тому времени, практически невозможно. Где-то, когда-то и кем-то было ловко подмечено сравнение с пожаром в бардаке, во время наводнения, так вот сейчас оно и вспомнилось, глядя на этот разгул демократии.

На удивление, Сашку Гурзанова найти оказалось несложно, он сам вышел навстречу. То-же был вполне свеж и бодр, продвигался, обходя толпу счастливых протестующих, сильно похожих на тусовку укуренных хиппи.

– Как у нас, на Родине, говорят, когда много глупого народу собралось, единой целью охваченного? – Улыбнулся Александр, широким жестом показывая на манифестантов. – Как дураков на митинге?!

– Чего они все хотят?

– Звездюлей, полную охапку! Пёс их знает, чего они хотят, я не научился тайского понимать. Твой рейс, как бы, не завернули на запасной по такому случаю, но пока, на табло, вылет графиком обозначен.

– Хорошо, надо сваливать из этого, с позволения сказать… Шурка, паспорт давай, порешаю насчёт тебя и, когда объявят регистрацию, дуй к стойкам, ладно, хрен с тобой, убедил – бизнес-класса. На вот тебе ещё немножко батов, испей пивка, в томительном ожидании, пока эти народовольцы-чумазеи не принялись магазины громить.

Антон протянул Александру несколько купюр тайской валюты и взял его паспорт. Сытов почти не сомневался, что командир Пападокис, которого ему предстояло сменить, не пойдёт на запасной, этот достойный грек твёрд, как скала и свернуть его с пути непросто. Хотя наземные службы уже начали рекомендовать командирам воздушных судов уходить на другие аэропорты, но "Эмирэйтс" Пападокиса, ожидаемо, вошел в зону контроля вышки Бангкока точно графиком и запросил посадку. Антон едва успел переговорить с менеджером авиакомпании о перспективном стажёре Гурзанове и решить вопрос с его билетом, как уже самое время настало поспешать на предполётный.

Ну а "перспектиный стажёр", понятно дело, с удовольствием, воспользовался заманчивым предложением и успел опорожнить третью баночку пива "Чанг", пока дождался на табло заветных показаний: "Emerates" chek in". Увидев, наконец, желаемое, он поспешил к стойке, на полусогнутых. Здесь Александр разительно отличался от прочих пассажиров рейса, поскольку предстал единственным европейцем среди арабов. "Мужики будто из бани." – Отметил Саня, конечно-же не вслух, о национальных костюмах аравийских. – "Простынь на плечи накинул и полотенце на голову, правда ещё и обручем удерживаемое. А бабы, напротив, в чёрных балахонах, из которых лишь глаза торчат, в общем, как и полагается: тень своего мужчины, не более".

Сытов уже дожидался у багажного транспортёра, переговариваясь с представителем авиакомпании, кстати, тоже явно не арабского происхождения. Завидев приятеля, Антон помахал ему рукой, указывая на первый вход, для пассажиров бизнес-класса. Менеджер, рыжий толстяк, непрерывно вытирающий платочком потное лицо, равнодушно кивнул головой, то ли, вяло приветствуя Александра, то ли, соизволяя ему пройти к стойке.