Кировская весна. Флот 1941

Во-вторых, из числа трёх норвежских миноносцев типа «Стег» стандартным водоизмещением 220 тонн один (Стегг) был в 1940 потоплен кораблем «Бремзе», и немцы ввели в строй только 2 таких корабля (Трюгг и Снёгг).

В третьих, что касается эскадренных миноносцев типа Редер, то пять эсминцев 6-й флотилии включали в себя четыре эсминца типа 1934 (Z-4 «Рихард Байцен», Z-7 «Герман Шёман», Z-10 «Ганс Лоди», Z-16 «Фридрих Экольдт») и один эсминец типа 1936 (Z-20 «Карл Гальстер»).

ТТХ германского эсминца Z-4 «Рихард Байцен»: Водоизмещение стандартное 2232 тонн, скорость 38 узлов, вооружение 5х1х127-мм, 2х2х37-мм, 6х1х20-мм, 2х4х533-мм ТА.

Таким образом, ТТХ германских эсминцев ближе к лидеру Ленинград, чем к эсминцу проекта 7 и тем более к эсминцу типа Новик. Так что при корректном сопоставлении сил сторон отнесём их к лидерам эсминцев.

Таким образом, корабельный состав Северного флота в альтернативной реальности «Кировская весна» по основным типам боевых кораблей на 10 единиц больше, чем в реальной истории.

При этом силы и средства СФ значительно превосходят объединённые силы и средства Германии и Финляндии на данном ТВД.

Силы сторон на Черноморском ТВД

Главным противником советского Черноморского флота с первых дней стали военно-морские силы Румынии. К середине 1941 г. они насчитывали 35 кораблей и судов, объединенных в две дивизии – морскую и речную.

Самыми крупными и современными румынскими кораблями являлись два эскадренных миноносца «Regele Ferdinand» и «Regina Maria». К началу Великой Отечественной войны они мало уступали советским лидерам и эсминцам.

Еще два эскадренных миноносца, «Marasti» и «Marasesti», также итальянской постройки, относились к эпохе Первой мировой войны. В 1926–1927 гг. корабли прошли капитальный ремонт и к середине 1941 г. являлись уже морально устаревшими, но вполне отвечавшими черноморским условиям. Во всяком случае, они явно превосходили советских «однокашников» типа «Новик».

К июню 1941 г. Румыния имела всего одну подводную лодку «Delfinul», построенную в 1931 г. в Италии. Она приблизительно соответствовала своим советским одногодкам типа «Щ».

В составе румынского флота было много кораблей, построенных еще на верфях Австро-Венгерской империи. В частности, такими были все три миноносца серии «250-тонного» типа «Sborul», «Naluca» и «Smeul». К тому времени они уже морально и физически устарели, но все равно были вполне пригодны для применения на Черном море в качестве сторожевых кораблей.

Также к австро-венгерскому наследию относились все семь речных мониторов. Несмотря на свой почтенный возраст, они явно превосходили по огневой мощи корабли советской Дунайской флотилии.

В 1920 г. Румыния приобрела во Франции пять мореходных канонерских лодок, правда, одну из них – целенаправленно на запчасти для остальных. Оставшиеся четыре – «Capitan Dumitrescu С», «Locotenent-commandor Stihi Eugen», «Sublocotenent Ghiculescu» и «Locotenent Lepri Remus» – дожили до Второй мировой войны, но последняя погибла еще 11 января 1941 г., подорвавшись на собственном минном заграждении у Сулины. При водоизмещении 430 т лодки имели по два дизеля в 450 л.с., которые обеспечивали им ход до 12 узлов. Уже в ходе войны их вооружение заменили и оно составило по одному 88-мм орудию, 37-мм и 20-мм зенитному автомату. Таким образом, эти канонерки были явно слабее не только советских сторожевиков типа «Ураган», но и тральщиков типа «Фугас».

Перед самой войной, в 1940 году, вступили в строй минный заградитель своей постройки «Admiral Murgescu» /Примечание Автора – «Admiral Murgescu» с водоизмещением 812 тонн, скоростью 16 узлов и вооружением 2х1х102-мм + 2х1х37-мм + 1х1х20-мм, по своим боевым возможностям был достаточно близок к СКР типа «Ураган»/

Боевые катера в середине 1941 г. были представлены тремя торпедными и тринадцатью сторожевыми катерами Дунайской речной дивизии. Также в состав речной дивизии входили три плавучие батареи типа «Bistrita» (100 т) – постройки 1888 г. и вооруженные всего одним 57-мм орудием.

***

ВМС Германии

Нейтралитет Турции в годы Второй мировой войны исключал проход в Черное море боевых кораблей воюющих государств. За время войны проводок через Черноморские проливы боевых кораблей специальной постройки обеих противоборствующих сторон не было. Это предопределило довольно компактную и стабильную группировку германских ВМС на театре.

Наиболее крупными германскими кораблями на театре стали подводные лодки. Их переброска осуществлялась комбинированным способом: сначала на автомобильных трейлерах, затем на буксире по Дунаю. Из-за указанных сложностей успеть к штурму Севастополя они не смогли. Всего на Черное море в 1942–1943 годах прибыло шесть подводных лодок. С ноября 1942 года они достаточно интенсивно действовали на советских коммуникациях у кавказских берегов, и к моменту окончания боевых действий представляли единственную им угрозу. В ходе решения боевых задач потерь у подлодок не было. Лишь 20 августа 1944 года U-9 погибла во время налета советской авиации на Констанцу.

Кроме 6 подводных лодок, на Черноморском ТВД германские ВМС с 1942 года развернули строительство из местных материалов достаточного для решения поставленных перед ними задач москитного флота (торпедные катера, самоходные десантные баржи и прочие маломерные суда различного назначения).

Военно-морские силы Италии на Черном море

В ходе Второй мировой войны итальянцы весной 1942 года перебросили на Черное море шесть сверхмалых подводных лодок типа СВ и с мая по октябрь 1942 года десять торпедных катеров типа 500.

{127}

Таким образом, корабельный состав Черноморского флота в альтернативной реальности «Кировская весна» по основным типам боевых кораблей на 10 единиц меньше, чем в реальной истории.

При этом силы и средства ЧФ значительно превосходят объединённые силы и средства Германии и Румынии на данном ТВД.

Силы сторон на Дальневосточном ТВД

Вашингтонское соглашение, действовавшее с 1922 по 1936 год, установило для флотов Америки, Англии и Японии отношение 5 : 5 : 3. После 1936 года, а частично и несколько раньше, Япония энергично вооружалась {77}

Таким образом, корабельный состав Тихоокеанского флота в альтернативной реальности «Кировская весна» по основным типам боевых кораблей на 29 единиц меньше, чем в реальной истории. Однако, из анализа числа кораблей по отдельным боевым классам видно, что наличие 3 испанских крейсеров, 15 эсминцев и 12 сторожевых кораблей не только компенсируют снижение числа подводных лодок с 89 до 45, но и делают советский ТОФ заметно сильнее, чем он был в реальной истории.

При этом силы и средства ТОФ значительно уступают силам и средствам Японии на данном ТВД.

Выводы

Как видно из вышеуказанных таблиц, в реальной истории силы и средства ВМФ СССР по состоянию на 22.06.1941г. превосходили силы и средства флотов наших врагов на Балтийском, Черноморском и Северном театрах военных действий. Численное превосходство ВМС РККА сохраняется и в альтернативной реальности «Кировская весна», но реализуется несколько иначе.

В нашей реальности в ходе реализации мечты И.В. Сталина о «Большом морском и океанском флоте» СССР фактически построил перед Великой Отечественной войной «флот береговой обороны», самыми характерными представителями которого явились три прибрежных линкора типа «Севастополь», четыре тяжелых крейсера типа Киров с девятью 180-мм орудиями главного калибра и дальностью плавания 3000 морских миль и рекордно большое число тихоходных подводных лодок типов Щука и Малютка с дальностью плавания около 4000 морских миль и 45-мм орудиями главного калибра.

Не менее интересно, что в альтернативной реальности «Кировская весна» в ходе строительства «флота береговой обороны с финансированием по остаточному принципу» СССР за примерно вдвое меньшие деньги получил вполне сбалансированный флот, в котором, кроме трёх с половиной линкоров (считая Михаил Фрунзе за половину линкора), имелось четыре прекрасно забронированных тяжелых крейсера типа Зара с двенадцатью 180-мм орудиями главного калибра и с дальностью плавания в 5000 морских миль (по некоторым оценкам, лучших в мире) и два неплохих легких крейсера типа «Principe Alfonso» с дальностью плавания в 5000 морских миль, а также достаточно многочисленный флот эсминцев, сторожевых кораблей и подводных лодок на каждом театре военных действий.

При этом значительное снижение суммарной численности заложенных в СССР кораблей и подводных лодок в сравнении с нашей реальностью не только не снизило способность СССР оказывать сопротивление агрессии Германии и ее союзников, но, напротив, заметно усилило эту способность.

Как известно, наиболее востребованными в годы Великой Отечественной войны боевыми единицами оказались тральщики и сторожевые корабли, остро необходимые для сопровождения многочисленных конвоев в ходе повседневной боевой службы. Именно этих кораблей, без особой шумихи произведенных в тридцатых годах, как раз и не хватало в составе ВМФ СССР. Именно их в альтернативной реальности построено больше.

Боевая эффективность же советских подводных лодок вообще, а особенно самых массовых подводных лодок типов Щука и Малютка, оказалась по ряду причин совершенно неудовлетворительной. Впрочем, не исключено, что одно только их наличие как в некотором роде подвижных подводных торпедных аппаратов на защите советских военно-морских баз отвратило и реальных, и потенциальных противников СССР от атаки военно-морских баз с моря. Но этой цели вполне было возможно добиться значительно меньшими затратами.

И все же наиболее существенным фактором, способствующим усилению боеспособности советского военно-морского флота в альтернативной реальности «Кировская весна» в сравнении с нашей реальностью, является не столько иной корабельный и самолётный состав ВМС РККА, сколько то, что в связи с отсутствием на флоте репрессий 1937-1938 годов военно-морскими силами в целом, а также флотами, флотилиями, соединениями кораблей и подводных лодок руководит иной высший и старший командный состав. Эти военачальники по своему опыту в командовании крупными флотскими соединениями и по своей оперативно-тактической подготовке на 1941 год существенно превосходят тех лиц, которые в силу сложившихся обстоятельств оказались назначены на данные должности в нашей реальности.

Определяющим фактором роста боеспособности ВМС РККА СССР автору представляется замена наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова на командующего ВМС И.К. Кожанова, Первого заместителя-Начальника главного морского штаба И.С. Исакова на первого заместителя П.И. Смирнова-Светловского и начальника главного морского штаба Я.И. Озолина, Командующего СФ А.Г. Головко на К.И. Душенова, Командующего КБФ В.Ф. Трибуца на Г.П. Киреева и Командующего ЧФ Ф.С. Октябрьского на М.В. Викторова.

При этом автор ни в коем случае не ставит под сомнение любовь к Родине, героизм, иные высокие моральные качества всех военнослужащих ВМФ СССР, которые приняли участие в Великой Отечественной войне в нашей истории. Но в альтернативной истории у руля советского флота автором поставлены иные военачальники, те, которые стояли у истоков его создания. Справедливость требует дать возможность и им, хотя бы только и на полях литературного произведения, внести свой личный вклад в победу над гитлеровской Германией и ее союзниками в Великой Отечественной войне.

Москва, 2012-2022 годы.

Используемые сокращения

КАФл – Краснознаменная Амурская военная флотилия.

КБФ – Краснознаменный Балтийский флот.

КВФл – Каспийская военная флотилия.

ПВФл – Пинская военная флотилия.

СФ – Северный флот.

ТВД – театр военных действий.

ТОФ – Тихоокеанский флот.

ЧФ – Черноморский флот.