Кировская весна. Флот 1941

Черноморский флот в период с 1 по 4 августа 1942 года на основании разрешения Ставки Верховного главнокомандования оставить Севастополь смог эвакуировать морем только около 3% защитников Севастополя. Удалось эвакуировать около 3000 человек. «По германским данным, немцы под Севастополем взяли в плен 90 000 человек, по нашим данным, мы оставили там 79 539 человек. По-видимому, истина лежит где-то посредине.» {127}

Из всех трёх воевавших с Германией советских флотов наибольших успехов в решении поставленных перед ним задач достиг Северный флот, в составе которого в первой половине Великой Отечественной войны ни линкоров, ни крейсеров не было. Полученные же в 1944 году от Великобритании линкор Royal Sovereign («Архангельск») и крейсер Milwaukee («Мурманск») до конца войны в боевых действиях не использовались. «Из проведённых за время Великой Отечественной войны в Арктике в составе внутренних конвоев 2568 судов погибло только 11 отечественных и три союзных транспорта, что составляет чуть более 0,5%. Наверное, это и есть наиболее однозначный ответ на вопрос, в какой мере Северный флот справился с защитой своих внутренних коммуникаций в ходе Великой Отечественной войны.{130}

Линейные корабли Краснознаменного Балтийского флота фактически выполняли (и достаточно эффективно) роль плавбатарей на защите города Ленинграда, а линейный корабль Черноморского флота заметного вклада в оборону Союза ССР не внёс.

Таким образом, поддержанное в 1928 году РВС предположение М.А. Петрова о том, что «основным фактором, сообщающим операциям флота боевую устойчивость и активность действий, являются линейные корабли», своего подтверждения в годы Великой Отечественной войны на Балтийском, Черноморском и Северном театрах военных действий не нашло.

Альтернативная реальность

Целевой состав ВМС

10.04.32 Народным комиссаром по военным и морским делам И.П. Уборевичем был согласован целевой корабельный состав на десятилетнюю перспективу до 1.01.1942 года

Линкоры: 3 шт. (2 – КБФ, 1- ЧФ)

Тяжелые крейсера: 5 шт. (1- ЧФ, 2 – ТОФ, 2 – СФ)

Легкие крейсера: 2 шт. (2 – ЧФ)

Учебные крейсера: 2 шт. (1 – КБФ, 1 – ЧФ)

Лидеры: 3 шт. (1 – КБФ, 2 – ЧФ)

Эсминцы: 48 шт. (по 12 на каждый из 4 флотов)

Тральщики: 96 шт. (по 24 на каждый из 4 флотов)

Подводные лодки: 120 шт. (48 на ТОФ, по 24 на БФ, СФ, ЧФ)

Канонерские лодки: 24 шт. (по 6 на каждый из 4 флотов)

Минные заградители: 24 шт. (по 6 на каждый из 4 флотов)

Сторожевые корабли: 48 шт. (по 12 на каждый из 4 флотов)

Торпедные катера: 120 шт. (48 на ТОФ, по 24 на БФ, СФ, ЧФ)

Бронекатера: 96 шт. (по 24 на каждый из 4 флотов)

Катера-охотники: 96 шт. (по 24 на каждый из 4 флотов)

Сторожевые катера: 48 шт. (по 12 на каждый из 4 флотов)

Мониторы: 24 шт. (по 6 на каждый из 4 флотов)

Всего боевых плавсредств: 759 шт.

Закладка кораблей

Оставив вне поля нашего внимания катера и речные мониторы, дадим далее несколько таблиц, показывающих отличие кораблестроительной программы в альтернативной истории «Кировская весна» от нашей реальности.

Вначале опишем закладку кораблей в период с 1931 года (точка бифуркации) по 1941 год.

Итак, здесь отсутствуют линкоры и линейные крейсера «большого флота» (минус 6).

Вместо 6 крейсеров типа Киров с 180-мм артиллерией в 1935-1937 годах заложены 4 крейсера типа Зара (минус 2) и потом вместо 7 крейсеров типа Чапаев заложены 4 крейсера этого типа в 1939 году (минус 3). Всего по крейсерам минус 5.

Вместо двух серий лидеров заложена только первая серия из трёх 3 лидеров по проекту 1 (минус 4).

Вместо 84 эсминцев заложены только 39, из них 31 эсминец по проекту 7 и затем 8 эсминцев по проекту 30.

Никаких изменений с тральщиками типа Фугас не происходит, но 20 тральщиков типа Владимир Полухин не закладываются (минус 20).

В период до 1938 года заложено на 24 единиц больше сторожевых кораблей типа Ураган, и не закладываются в 1939-1941 годах 14 единиц СКР типа Ястреб (плюс 16).

Заложено на 133 единицы меньше подводных лодок (минус 133)

Итого снижение числа заложенных плавсредств составляет 197 единиц (42%).

Ввод в строй кораблей

Опишем ввод в строй кораблей в период с 1931 года (точка бифуркации) по 1941 год.

Как видно, ввод в строй одного линкора Михаил Фрунзе весной 1941 года увеличил число линкоров в строю на 33%.

Ещё у СССР стало на три крейсера больше – это результат того, что вооружение испанскому правительству не подарили, как это было в нашей реальности, а обменяли на корабли. Тихоокеанский флот именно тогда, когда это казалось особенно остро нужно (в 1939 году), получил три испанских крейсера и четыре эсминца.

Поскольку не закладывали вторую серию из трёх лидеров, а также не покупали «голубой крейсер» Ташкент, число введенных в строй лидеров закономерно снизилось на 4.

На 10 единиц снизилось число введенных в строй эсминцев (за счёт отказа от проекта 45 и уменьшения серии эсминцев проекта 7).

Сторожевых кораблей больше на 30, и все они типа Ураган.

Подводных лодок меньше на 109 единиц.

Сравнение кораблестроительных программ

Таким образом, всего в реальной истории до 1941 года было заложено 542 боевых кораблей и подводных лодок суммарным водоизмещением 969 тысяч тонн.

В альтернативной истории до 1941 года было заложено 351 боевых кораблей и подводных лодок суммарным водоизмещением 448 тысяч тонн.

Можно, таким образом, заключить, что затраты на кораблестроительную программу в альтернативной реальности «Кировская весна» в сравнении с нашей реальностью, с учетом снижения затрат на строительство новых судостроительных заводов и снижения затрат на НИОКР по теме Большого флота снизились не менее чем в два раза.

Боевой состав ВМС РККА 22.06.1941

В межвоенный период в результате навигационных аварий погиб эсминец Решительный (1938), подводные лодки ТОФ Щ-103 (1936 год), СФ Щ-312/Щ-424 (1939 год); СФ Д-1 (1940 год).

В реальной истории ещё погибла на финской мине подводная лодка КБФ С-2 (1940).