Инструкция велопутешественнику по Евразии

Покрышки выбирайте универсальные, средней шипованности, поскольку чисто шоссейные совершенно бесполезны на гравийке и по бездорожью, а слишком широкие вредны, для наката на асфальте.

Проблема воровства и охраны имущества! Первое, что снимают с велосипедов – это колёса и сидение. Если легко снимать вам – другим будет ещё проще, поэтому замените эксцентрики на оси и винты под внутренний шестигранник.

Приложение № 17. Обстановка и дороги

Проблема с дорогами, которые мы выбираем…

Дело в том, что на хорошие дороги (автомагистраль и прочие федеральные трассы) нас не пускают (закон или ГИБДД), а просёлочные в населённых пунктах разбиты (ямы, канавы, лужи) либо просто ведут не туда (совершаем крюк), а кроме того, они переполнены собаками, которые то и дело норовят на вас наброситься и покусать. Ведь вы для них – развлечение!

Двигаться на привычных дорогах мешает полное отсутствие положенной там быть нормальной обочины либо ненавидящие нас (велосипедистов) водители большегрузных авто (фур), которые то и дело сигналят и потоком воздуха от проносящейся фуры буквально сваливают нас на обочину. Про дорожную пыль, выхлопные газы автомобилей, грязь и волны брызг из под колёс мимо пролетающей машины вообще молчу, – будет сюрпризом. Поэтому стараемся выбирать, пусть и окольные, но второстепенные и просёлочные дороги. Так и нервы целей и природой любуемся.

Желательно, чтобы все ваши велосумки и подсумки на велосипед имели светоотражающие полосы (зелёная, жёлтая, красная), поскольку это очень удобно и выгодно выделяет нас в темноте на трассе. Дабы быстро проходящий мимо транспорт в темноте или непогоде случаем не сбил нас в виду малой или плохой видимости. Также желательно иметь дополнительно специальные водонепроницаемые и яркие чехлы на ваши подсумки и велосумки, поскольку в сырую погоду и с косым ветром от влаги ничего не спасает, а это прибавит шансов уберечь наши вещи от сырости и полного промокания.

К примеру, пока я путешествовал по Карелии и Финляндии шли постоянно дожди и у меня все вещи настолько вымокали, что приходилось в палатке их периодически подсушивать над газовой горелкой. В противном случае за пару дней они начинали покрываться плесенью и портиться, издавая соответствующий запах гнили и сырости.

Если говорить о начале моего пути, то после Ярославля в сторону Карелии из Москвы вас встретит, особенно в Вологодской области, встречный Северный ветер. Ехать будет трудно, а порой и невыносимо. Вечером едят мошки и комары, а потому нужна двойная палатка с сеткой внутри, а днём в жару надоедливые – слепни. Нужно быть готовым к энцефалитным клещам, там их много, а потому нужна прививка заранее. Особенно много клещей в сосновом бору в Австрии. Одним словом, это вам не прогулка в парке.

Лайфхак! В Европе, несмотря на всю её благополучность и богатость жизни, кража велосипедов не редкость! А поскольку я один и охранять велосипед некому, то когда вхожу в магазин просто снимаю седло со штырём и иду с ним за покупками. Когда же ложусь спать в людном месте, то дополнительно пристёгиваю переднее колесо к раме велосипеда, в виду того, что оно легко отстёгивается (на эксцентриках), а заднее устанешь снимать, ведь там звёздочки с цепью и крепление багажника.

Велозамок брал длинный, тросовый, с ключами, но он не панацея и легко перекусывается специальными ножницами. Чем менее привлекателен ваш велосипед, тем меньше вызывает интереса у воришек. При ночёвке на неохраняемой стоянке в людном месте необходимо снимать и уносить в палатку всё отстёгивающееся и ценное (фонари, стопы, крепления и зеркало) с велосипеда, иначе утром не досчитаетесь. Бывало и такое…

На раме велосипеда я размещал 2 (две) спортивные бутыли по – 0,7 л., велонасос и гибкий велозамок с длинным шнуром. На ночь, в общественных местах снимал седло вместе со штырём, поскольку только это спасало от кражи велосипеда. В общественных местах Европы у вас без зазрения совести угонят велик среди «бела дня» перекусив велотрос, если он кому – либо приглянётся. Поэтому, когда я и был вынужден его оставлять на какое-то время без присмотра (магазин, кафе, хостел, туалет, другое), то оставлял на нём весь груз (который проблематично быстро снять или отстегнуть). Также пристегивал велик передним колесом к любому несъёмному ограждению и снимал сиденье с подседельным штырём. Таким образом, он был слишком броским и обременительным, для потенциального грабителя и уже не представлял собой особого интереса. Однако бывало и камеры намеренно спускал, когда видел, что в этой местности «крутятся» бомжи, цыгане или особо «любопытствующие».

У других бывали случаи, когда даже при невозможности угнать велосипед целиком (при наличии мощного или хитрого велозамка), его просто разбирали на части за 3 (три) минуты, отстёгивая оба колеса (на эксцентриках) и седло (на самозажиме – хомуте) и оставляя хозяину лишь раму с крыльями. И виновен в том пресловутый прогресс, который всё упростил и ускорил. Поэтому, колёса рекомендовал бы прикручивать на обычную ось с контргайкой, а не легко съёмные эксцентрики (кстати, часто ломающиеся), а подседельный штырь крепить на традиционные болт с гайкой вместо замозатяжного быстросъёмного хомута.

«Иногда, чтобы что-то новое найти или понять, нужно позволить себе заблудиться…», – авт. Джангар (самый известный Hobo).

Часть третья

А подробности?

Очень рекомендую прочесть отдельные посты у меня в социальных сетях за 2019 год, где излагал некоторую часть из того, что со мной происходило и случалось. Там много полезного, интересного и любознательного (неочевидного). Никнейм в социальных сетях следующий: dzhangar_shaman или Джангар Ойратов. А лучше, да полноты картины, прочесть мою книгу – «Живая книга шамана». Она не только о шаманизме, она обо всём, но о чём-то более конкретном. Увлекательное чтиво, скажу я вам! Вам должно понравиться. Вот только некоторые из них…

Обзорный по России

Собрал своего железного коня – «Бомбадур» и уже предварительно (тест) откатал с ним 550 км. Общий вес: 22кг. (багаж спереди) плюс 45кг. (багаж сзади) и плюс 70кг. (мой вес). Всего – 137кг. Крейсерная скорость – 20 км. в час. Диаметр колеса – 27,5 mm.; ширина – 2,2 mm. Считаю, что колёса велики, лучше бы на 26-ть, но они уже большая редкость!

Ростов для меня – это чистые и прозрачные речушки. Поля, леса и много памятных мест (камни-остовы и камни-указатели). Благоприятный край. Надпись на камне гласит: «Днесь светло красуется преславный град Ростов»!

Вологда – это поля, коровы, фермы, молоко, но очень капризная дождливая погода с холодным встречным Северным ветром. Единственное, что действительно согревает и расслабляет, позволяет забыться, так это мой любимый пуэр (специальный сорт чая). Приятно после тяжёлого «трудового» дня потягивать чаёк в сырой и холодной палатке. Сразу забываешь обо всех неудобствах и проблемах.

Карелия. Прохладно тут в июле 2019 года. Вода из болот течёт чёрная, совсем не пригодна для питья, даже лягушки не водятся в ней. Погода отвратная и капризная, ветер дует Северный. Мёртвое царство болот и пустошей, но Куков родник – благодатное место. Выход места силы. В этом уютном местечке вода чистейшая, живая и просто ледяная. Рядом стоит купель и часовня. Идеальное место, для купаний на крещенские морозы.

Тяжело далась Вытегра, но усилия вознаграждены: пополнил запасы продовольствия и купил, наконец-то, газовый баллончик, для моей портативной горелки!

Есть три вещи, на которые можно смотреть бесконечно и это одна из них. Звук текучей, журчащей воды успокаивает и завораживает. Настроение отличное! В лесу и на дороге видел много живности: белки, зайцы, олени, птицы, мыши, разные там насекомые, но совсем не встречал лягушек и змей с черепахами. Много чаек, комаров, мошек и слепней. Совсем «задрали»!

Друзья завидуют, а чему сами не понимают. Расскажу. Путешествие на велосипеде в режиме эконом это: ночёвки в палатке, никаких удобств, по две недели без душа и чистой одежды, перекусы всухомятку буквально «на ходу», а ещё каждый день крути педали. В чём романтика?

Много свалено мусора на придорожной территории лесов Карелии. Неприятный «сюрприз». Друзья, это ведь пластик и стекло, а они не разлагаются! Берегите природу.

«Сберегая природу, – обретаешь себя!» – авт. Джангар (наблюдатель).

Карелия – это калитки, настойки, грибы и ягоды. А также разнообразные и довольно интересные валуны-камни поросшие мхом, леса, болота, реки, птицы и конечно – рыба. Комары, мошки и слепни заждались вас, приезжайте их накормить! Визитная карточка Карелии: настойки на спирту, ягоды, сок. Морошка, черноплодная рябина, вороника. Если будете в этих краях, то настоятельно рекомендую всё это попробовать.

Сало. Мой походный энергетик

Вы не поверите, но свиное сало – это еда и одновременно вода, поскольку при расщеплении образуется ровно столько воды, сколько весит сам продукт. Путешествуя, я выбрал этот продукт одним из основных, поскольку стоит недорого, хранится в засоленном виде долго, а энергии даёт много! Но при условии, что вы в умеренно прохладных, а не в жарких климатических зонах и странах. Приносит пользу солёное или варёное, но не копчёное сало, которое как минимум бесполезно и как максимум вредно.

Представляете? Сало повышает иммунитет! Так, содержащаяся в его составе арахидоновая кислота имеет благоприятное воздействие на организм при встрече с вирусами и бактериями. Сало чисто от радионуклидов и канцерогенов, поэтому хозяйки не боятся пользоваться им при жарке на кухне. Интересно, что сало редко вызывает аллергию, а значит, его можно есть на гипоаллергенной диете.

По сути своей свиное сало – подкожный жир животного, который содержит большое количество жирных кислот. Благодаря простому составу оно легко превращается в энергию, не откладываясь в организме. Состав и пищевая ценность на 100 г. продукта примерно следующая: белки (3г.), жиры (90г.), углеводы (1г.). Оно богато жирными кислотами, которые ничем не заменить: пальмитиновой, олеиновой, линоленовой. Кроме того, велико содержание лецитина. Содержание холестерина до 100мг. на 100г. Имеет в своём составе: каротин и жирорастворимые витамины: А, E, D; макро- и микроэлементы: фосфор, железо, цинк, медь, марганец, селен.

Состав сала по-своему уникален. По биологической активности оно впятеро опережает говяжий жир и сливочное масло. Содержание холестерина вдвое меньше, чем в сливочном масле. Однако мы помним, что все полезные свойства «работают» лишь при умеренном количестве потребления и это «железное» правило работает относительно любого продукта питания. Причём самым полезным и вкусным считается простое солёное сало в сочетании с чёрным хлебом, чесноком и перцем. Под водочку «идёт» просто замечательно, особенно, если оно с прослойками мяса.

Свиной жир – это не только вкусная еда, но и бесценное лекарство. Данный продукт является отличным вспомогательным и профилактическим средством при лечении многих заболеваний. Как отхаркивающее и смягчающее средство при приёме внутрь помогает при лёгочных заболеваниях – туберкулезе, бронхите и сильном кашле.

При наружном применении в составе мазей и кремов сало лечит кожные заболевания – дерматит, язву и экзему, а также ожоги. Помогает при суставных заболеваниях. Обладает желчегонным эффектом; полезен при болезнях ЖКТ, печени, и это далеко не полный перечень всех недугов, при которых сало поможет облегчить состояние. Не знаю как вам, а мне понравился интересный консервированный продукт в Карелии в виде перемолотого сала (шпик) вперемешку с чесноком, солью и красным перцем. Вкусно, питательно и изобретательно!

25-й день в пути. Итоги

Проехав 1.350 км пути за 25-ть дней от Москвы в сторону русского Севера и до самых окраин Карелии, решил подвести промежуточные итоги. Погода сложная и переменчивая (преимущественно дожди), ветер встречный (Северный), дороги относительно сносные, а вот с чистой питьевой водой и разведением костров настоящая проблема!

Другие сложности:

1. Транспорт (велосипед) плохо управляем, поскольку перегружен и передний багажник неудачен (груз размещён высоко). Кроме того, большая «парусность» (объём), а потому сносит с дороги боковой ветер. Большой радиус колеса (27,5x2,2) и не шоссейные покрышки «гасят» накат даже на спуске, всё время приходится «педалировать».

2. Походное снаряжение: палатка порвалась, а дуги многократно сломались, прямо беда.

3. Оборудование: от холода телефон очень быстро разряжается, солнечная батарея не применима (облачность), PowerBank (накопитель) утерян.

4. Еда: много не увезёшь, а на заправках нормальной не купишь. Всё всухомятку, готовить совсем нет времени и подходящих условий.

5. Одежда: от постоянной сырости преет. Стирать и сушить нет возможности.

6. Здоровье: ноют колени, затекает шея, от ветра мёрзнут руки и ноги (конечности).

7. Все удобства (душ, туалет) на улице, ночёвки в лесу.

Сменил график. Если в начале пути ехать приходилось в два захода (утром и вечером) из-за сильной жары, то сейчас, еду весь день и останавливаюсь только на ночёвки.

Мышцы привыкают: сначала болели, а теперь адаптировались и восстанавливаются быстрее. Расстояние: проезжаю в среднем – 75км. в сутки (при общем весе 135-150 кг.), но раз в три дня обязателен отдых, для восстановления хрящевой ткани коленей. Если не считать того, что всё время мёрзну и мокну, в остальном настроение отличное.

Лето – 2019! Европейские каникулы

Пожалуй, это один из самых лучших периодов в моей жизни. Лето солнечное, фруктовое, зелёное и богатое на встречи и впечатления. Пейзажи, часовые пояса, климат, города и страны, все они сменяли друг друга, а я продолжаю свой путь! Один, совсем один, но меня это не тяготит, наоборот, так даже лучше, нежели в компании.

Столько открытий, новых возможностей, разных людей. Столько времени ты предоставлен сам себе, чтобы поговорить наедине с самим собой, осмыслить происходящее в твоей жизни, почувствовать саму жизнь и оценить простые вещи. Элементарные вещи воспринимаются, как «манна небесная». Начинаешь ценить комфорт и уют, то место, где можно бросить «якорь».