Небесный рейс

– Почему в аул?

– Пока он размышлял, нужна ли она ему, ее родственники выдали девушку замуж за одного чиновника в области.

– И где ты там нашел взлетку?

– Посадил самолет на полосу военного аэропорта. Дальше он добирался на такси. Обратно вернулся через несколько часов. Уставший, измученный, но уже трезвый. От комментариев он воздержался.

– Представляю, какой за невесту дали выкуп, если ее родственники не дождались твоего шефа.

На высоте двадцать пять тысяч футов на верхней части приборной панели управления загорелись красные кнопки и сработала сирена, оповещающая о возгорании в левом двигателе. Командир и второй пилот начали действовать согласно инструкции.

– Отключаю левый двигатель. Включаю огнетушитель. Перехожу на ручное управление.

Капитан и второй пилот несколько мгновений смотрели на значения приборной панели прежде, чем что-то предпринимать дальше.

– Пожар потушен. Уже есть скольжение в левую сторону[3 - В случае отказа двигателя пилот должен, парируя возникающее стремление самолета к крену, одновременно отклонять педаль в сторону, противоположную неработающему двигателю.].

– Включаю переброс топлива на правый двигатель. Отключаю подачу воздуха из левого двигателя.

– Сейчас бы не помешал бортовой механик. Следи за всеми показателями, на мне управление. Важно поддерживать высоту и скорость. Уже сталкивался с внештатной ситуацией?

– Нет, капитан, а вы?

– Только на симуляторе. Расчетное время до аэропорта прибытия – два часа. Все это время будем неотрывно следить за показаниями панели управления. Такое ощущение, что мы чего-то не сделали. Вспоминай инструкцию.

– Да, нужно запустить резервный генератор в хвосте самолета во избежание отключения электроники в случае отказа правого двигателя.

– Так действуй, пилот!

– Я хотел это сказать, но думал, рано еще.

– Во время внештатной ситуации нужно озвучивать все, что хочешь сказать относительно технического состояния самолета. Ближайшие часы будь готов смотреть на все приборы, не отвлекаясь и не моргая. Так же озвучиваем все наши действия. Это необходимо для диспетчеров и… черных ящиков.

– Капитан, сделаем все возможное. Это наша работа.

– Ручное управление налажено. Сообщу пассажирам о ситуации. Надо их успокоить. Наверняка многие видели возгорание двигателя.

Второй пилот взял штурвал в свои руки, пока капитан сообщал по громкой связи о внештатной ситуации и просил пассажиров пристегнуть привязные ремни. Также он просил стюардов провести еще одну инструкцию по аварийной посадке в море либо по жесткой посадке на взлетно-посадочной полосе.

– Прошу всех сохранять спокойствие и оставаться на своих местах до посадки и полной остановки воздушного судна.

В диспетчерской аэропорта Шарм-Эль-Шейха сообщили о боковом ветре и дали наиболее благоприятную траекторию для посадки.

– Придется как следует поработать педалями. Знаешь, когда моя жена впервые села за штурвал симулятора, очень обрадовалась, когда увидела две педали, как в ее любимом автомобиле с автоматом. Но потом удивилась, почему ни одна из них не отвечает за тормоз[4 - В системе управления самолета предусмотрены педали. Они используются во время полета для смены направления воздушного судна. Также эти педали задействуются в процессе рулежки на земле.].

Шутка пилота немного разрядила обстановку в кабине. Самолет приступил к снижению.

Глава 15

– На экскурсии вы можете потратить только два-три дня, потому что наш график посещения отелей очень плотный. Иначе мы просто не успеем плодотворно поработать. Обычно выбирают два дня экскурсий и один день свободного отдыха. В это время вы сможете побывать на пляже либо объездить базары и закупиться сувенирами. Очень советую посетить Каирский музей и пирамиды в Гизе. Из покупок у туристов обычно специи, масла и папирусы. Хочу предупредить, что на экскурсиях гиды будут вас соблазнять лучшими ценами в городе. Не ведитесь, пожалуйста, на их уловки. Они получают до пятидесяти процентов прибыли с покупок своих туристов. А иногда и до пятисот. В свободный день у вас будет возможность пройтись по Олд Базару и поторговаться. Можете ради интереса сравнить цены, – так приветствовал девушек египтянин Ахмед. У него были кудрявые черные волосы, выразительные черные глаза и белые как снег на вершинах Алатау зубы. Его миссией было встречать работников туристических компаний и проводить краткий экскурс по планам на их тур.

– Камилла, зачем нам экскурсии, давай останемся на море и погреем косточки? – взмолилась Аля.

– Мы впервые в этой стране, экскурсии необходимы для работы и для кругозора. Нам нужно получить такие впечатления, чтобы передавать туристам информацию из первых уст. Я всегда мечтала увидеть пирамиды и прикоснуться к ним. И знаю, когда я побываю в Гизе, я по-другому буду рассказывать об этом туристам.

– Ну хорошо, твоя взяла, – пробурчала Аля. – Вот, как раз есть тур на целый день – посещение пирамид и Каирского музея. На пирамиды я с тобой схожу, а в музей пойдешь сама. Я лучше посижу в это время в какой-нибудь кальянной.

Девушки так и сделали. Оплатили экскурсию в Каир, и следующей же ночью за ними приехал автобус. Они взяли на ресепшен боксы с едой, заботливо упакованные командой ресторана.

В автобус сели одни из последних. Дорога в Каир долгая – нужно ехать целую ночь. Ахмед сообщил, что ближе к рассвету они пересекут Суэцкий канал.

– Почему так холодно? Водитель, включи печку! – крикнул откуда-то сзади полусонный мужчина, от которого сильно разило спиртным.

Экскурсовод только развел руками:

– В нашем транспорте просто не предусмотрено отопительных приборов. Днем температура воздуха поднимается до плюс пятидесяти градусов, а ночью опускается до плюс пяти. Экономически не выгодно встраивать печки в наши автобусы. А при покупке новых компании выбирают простейшую комплектацию, чтобы не переплачивать зря. Здесь не бывает минусовых температур. Да, прохладно ночью, но это короткое время терпимо переждать. В ваших буклетах было указано: обязательно взять с собой теплую одежду. Сейчас я могу вам только предложить достать пледы, которые помещены в сумки на спинках впереди стоящих кресел.

Недовольный мужчина пошуршал в кармане кресла, достал небольшой пестрый плед, укрылся им и быстро уснул.

Глава 16

Каир. Самый большой город Африки. Город шумных базаров и блестящих минаретов. Город, где смешались прошлое и настоящее. Уже на подъезде к Каиру туристы с замиранием сердца увидели величественные пирамиды. Они гордо возвышались на плато Гиза.

– У нас есть поговорка: «Все на свете боится времени, а время боится пирамид», – гид тихим, вкрадчивым голосом нарушил тишину созерцания в автобусе. – Это единственное из семи чудес света, дошедшее до наших дней.

После приезда в Каир группу завезли позавтракать в четырехзвездочный отель. Туристам предложили только одно-единственное блюдо – кошари[5 - Вегетарианское блюдо национальной кухни, пользующееся огромной популярностью среди народа. Его еще называют «египетский фастфуд». Состоит из нескольких слоев различных ингредиентов: риса, чечевицы, макаронных изделий, лука и томатного соуса.].

– Не понимаю вас, веганов, – недовольно заявила Аля за столом. – Как можно есть еду, где нет мяса? Нормального красного мяса.

– Спокойно. Ты же десерт без мяса ешь? – с улыбкой ответила Камилла.

– Десерт – это десерт, не путай меня. Можно обойтись и без десерта, а основная пища должна быть животного происхождения. Ты посмотри на себя: совсем бледная на своем веганстве стала.

– Знаешь, это выбор каждого, и не надо, пожалуйста, навязывать свои убеждения про венец пищевой цепочки и все подобное. Мы уже говорили с тобой на эту тему и не пришли к единому мнению. Не думаю, что придем. Так зачем тратить время на пустые разговоры?

– Да мне за тебя страшно. Скоро совсем перейдешь на свою пророщенную пшеницу, и останутся от тебя кожа да кости. Ты доела? Идем, уже все в автобус садятся, – Аля встала из-за стола, оставив нетронутую порцию кошари.

В серовато-желтой дымке городского смога возвышались несуразные постройки – лачуги и многоэтажные дома без облицовки. Куда ни кинешь взгляд, тут и там кучи мусора. Узкие улицы и постоянные сигналы машин, которые не соблюдают ни одного из правил дорожного движения. А пешеходы спокойно переходят улицу там, где вздумается. Город стоит в вечных как пирамиды пробках. Невозможно найти ни одну целую машину. Все поцарапаны, помяты, какие-то и вовсе катаются без бамперов.

– Да, я вижу в ваших глазах негодование, – взял микрофон гид. – Коммунальные службы не справляются с объемом работы на двадцатимиллионный город. А нахождение один день в Каире по концентрации смога сравнимо с выкуриванием двух пачек сигарет. Что касается мусора, в Каире есть отдельный район, его назвали Город мусорщиков, а местных жителей – забалинами. Они всего за один доллар в месяц договариваются с хозяевами квартир о вывозе мусора. Привозят этот мусор в свой квартал, тщательно сортируют его и сдают в переработку. А пробки – наша вечная проблема. Слишком многочисленное население… Обратите внимание, мы приближаемся к великой реке Нил. Именно она являлась источником жизни для древнеегипетской цивилизации. Ее исток находится на Восточно-Африканском плоскогорье, а впадает она в Средиземное море, образуя дельту площадью двадцать четыре тысячи квадратных километра. Водная система Нила считается самой длинной на Земле. Воды реки используются для орошения и производства электроэнергии. В дельте и долине Нила проживает почти все население и базируется практически вся экономика Египта. После разлива Нила почва становилась плодородной, ее засеивали разными культурами. По реке переплавляли тяжеловесные грузы. По Нилу из столицы в Нижнем Египте отправляли в искусно вырубленных ладьях в последний путь в Долину Царей умерших фараонов. Нил для древних египтян был священной рекой.

Автобус начал движение по старому деревянному мосту через реку. Туристы прилипли к окнам, чтобы рассмотреть мутно-зеленые воды великой реки. Еще несколько минут поездки – и автобус остановился на широком и необъятном плато Гиза. Три великих и несколько маленьких пирамид молча наблюдали за группами прибывших туристов со всего света. Сфинкс, гордо охранявший свои владения, беспристрастно взирал на мельтешение людей.

– Дорогие, вы особая группа, – продолжал гид. – Вы не просто туристы, вы те люди, которые попали в инфотур из своих офисов для того, чтобы могли из первых уст рассказать своим и, конечно, нашим клиентам о том, что сейчас увидите. Мне сегодня приснился сон, в котором дух пустыни пришел ко мне и сказал: «Ахмед, этим людям не нужна информация, которую они уже изучили в средней школе. Им нужна та правда, которую знаешь ты». Мы, египтяне, потомки великих фараонов, любим нашу страну и гордимся ею. Большинство смело приписывает создание такого чуда света, как Великие пирамиды, четвертой династии фараонов – Хеопсу, Хефрену и Микерину. Но давайте подойдем к ним ближе. Я специально попросил водителя поторопиться, чтобы наша группа приехала одна из первых, и вы прониклись величием пирамид в тишине.

Группа двинулась по направлению к пирамиде Хеопса. Камилла завороженно смотрела на Великую пирамиду и чувствовала невероятное могущество и силу, исходящие от нее. Она подошла ближе и притронулась к плите на нижнем ярусе. Прохладная. Огромная. Казалось, что не она смотрит на пирамиду, а пирамида заглядывает в потаенные уголки ее души. После они подошли к пирамиде чуть меньшего размера, но не менее величественной. Они рассматривали маленькие пирамиды жен и матерей фараонов. И уже у Сфинкса гид продолжил свой рассказ:

– Вы обратили внимание на нижнюю кладку у подножия каждой из пирамид? Вы заметили, что она выполнена более качественно, чем верхние слои? Официальная версия гласит, что раньше пирамиды были покрыты золотом, а мародеры разобрали его по кусочкам. Но если посмотреть на пирамиду Хеопса, мы видим на ее верхушке ровные нетронутые грани, на них нет ни грамма золота. На самом деле пирамиды относятся к более древнему периоду постройки – к цивилизации древних богов. Если вы готовы слушать эту информацию, дайте мне знать, либо я просто продолжу стандартную экскурсию.