Мой Пушкин

Переходим к кораблям, носившим фамилию поэта. Например, «Пушкиным» назывался советский речной сторожевой корабль, оборудованный в начале войны из мобилизованного парового колесного буксира. Построили его в Киеве на заводе «Ленинская кузня» и назвали в честь советского государственного деятеля «Ян Гамарник». Однако, Гамарника вскоре расстреляли, и 1 июня 1937 кораблю дали новое имя «Пушкин». С началом войны «Пушкин» мобилизовали 23 июня 1941 года по предвоенному плану и через неделю полностью переоборудовали в военный корабль на заводе им. И. В. Сталина в Киеве. По разрешению Главного Морского Штаба «Пушкин» вооружили двумя универсальными артиллерийскими установками в полубашнях, которые могли также вести огонь по воздушным целям. С 15 июля речной корабль героически сражался с немецкими оккупантами. 7 сентября «Пушкин» сел на мель недалеко от села Карпиловка и вскоре получил повреждения от вражеского артиллерийского огня. Экипаж корабля сошёл на берег и двое суток держал оборону стрелковым оружием возле обездвиженного корабля. По официальной версии «Пушкин» получил 8 сентября прямое попадание в артиллерийский погреб. Но скорее всего 9 сентября его подорвал собственный экипаж, как раз в то время советские войска начали отход с рубежа Десны. Так завершилась короткая, но яркая героическая жизнь «Пушкина» на войне.

Но пришло время, когда имя Пушкина снова встало в строй! Комфортабельный четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин» проекта Q-040, построен в 1974 году в Австрии и ныне обслуживается круизной компанией «ВодоходЪ». Речной корабль «Александр Пушкин» совершает круизы по рекам России с отправлениями из Санкт-Петербурга, Казани, Москвы и Нижнего Новгорода. Это единственный четырехпалубный теплоход, который ходит на Соловецкие острова и способен швартоваться непосредственно у причала Соловков.

Киллекторное судно Балтийского флота «Александр Пушкин» в составе отряда боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота участвовал в решении задач по обеспечению, развитию и совершенствованию трассы Северного морского пути и прилегающей к нему арктической зоны в Северном Ледовитом океане. В ходе дальнего арктического похода экипаж судна выполнял различные гидротехнические и экологические работы, задачи по доставке грузов, а также по расчистке и разметке фарватера. Недавно судно прошло более 8 тыс. морских миль, и совершило переходы через Балтийское, Северное, Норвежское, Баренцево, Карское моря и море Лаптевых. Килекторное судно «Александр Пушкин» проекта 141 (до 05 июня 1999 года КИЛ-926) было построено на верфи Neptun Werft в город Ростоке (Германия). Спущено на воду 29 ноября 1986 года, введено в состав Балтийского флота 27 июня 1988 года. Водоизмещение 4,2 тысячи тонн, длина 97,8 метра, ширина 18,2 метра, осадка 5,7 метра. Скорость 13,5 узла, автономность 45 суток. Экипаж составляет 47 человек.

Двое Пушкиных дослужились на флоте до званий адмиралов и контр-адмиралов. Например… Александр Сергеевич Пушкин (1929 – 1997), советский офицер -подводник, контр-адмирал, кандидат военно-морских наук, доктор исторических наук. Отслужил 27 лет в Военно-морском флоте, из них 20 лет на атомных подводных лодках, пройдя путь от курсанта до командира дивизии подводных лодок. В течение 10 лет руководил журналом «Морской сборник». В 1992 году он стал учредителем и президентом Международного Пушкинского общества в России, в правление которого входили такие известные люди, как скульптор М. К. Аникушин, академик И. Р. Шафаревич, митрополит Питирим, актёр Н. П. Бурляев. Целью организации стала просветительская работа по расширению в обществе знаний о Пушкине и объединении многочисленных потомков великого поэта и потомков его друзей. Александр Сергеевич являлся автором более 200 научных работ по истории военно-морского искусства, рассказов. Его перу принадлежат документальные повести «У ледяных причалов» и «Подводная лодка «Голубой кит». По совокупности научных трудов был удостоен степени доктора исторических наук, избран академиком Российской академии естественных наук, действительным членом Международной академии информатизации. Контр-адмирал Пушкин был разносторонним человеком: в совершенстве владел английским и французским языками, писал стихи, картины маслом, играл на фортепиано, прекрасно пел, состоял в Союзе журналистов. Полное совпадение фамилии, имени, отчества с великим поэтом Пушкиным много раз приводило контр-адмирала в курьёзные, а иногда неприятные ситуации, например, в начале службы А. С. Пушкина на Камчатке проверяющий заместитель Главкома МФ посчитал, что молодой лейтенант, называя себя Александром Сергеевичем Пушкиным, нагло разыгрывает его, и объявил ему 15 суток ареста.

Полным адмиралом Российской империи с 1797 года стал Алексей Васильевич Мусин – Пушкин. Сын морского офицера Василия Лукича Алексей Васильевич получил образование в Петербургской морской академии и с 1748 года служил в русском Балтийском флоте, дважды совершив переход от Кронштадта в Архангельск и обратно. В 1751 году произведён Мусин-Пушкин был произведён в мичманы. Командовал кораблями «Юпитер», «Вологда», «Святой Михаил», «Вестовой» и «Три Святителя». В 1764 году произведён в капитан-лейтенанты.

В 1769 году Алексей Васильевич получил чин капитана 2-го ранга. В 1772 году произведён в капитаны 1-го ранга. В 1773 году Мусин-Пушкин был назначен командиром корабля «Мироносиц», с которым вошёл в состав эскадры контр-адмирала С. К. Грейга и совершил переход из Ревеля в Ливорно. В мае 1775 года вернулся в Кронштадт.

В 1779 году Мусин-Пушкин на новопостроенном корабле «Храбрый» в сопровождении двух кораблей и двух фрегатов вышел из Архангельска, у острова Кильдин соединился с эскадрой контр-адмирала С. П. Хметевского, пришедшей из Ревеля, и совершил крейсерское плавание в Баренцевом море, а в 1780 году перешёл с эскадрой в Кронштадт.