Начни действовать. Часть 4. Война

В каюте командира авиагруппы капитан-лейтенант Борис Феоктистович Сафонов, сидя в уютном кресле, предавался воспоминаниям.

    Крым, Качинская 1-ая военная школа лётчиков им. А. Ф. Мясникова. 15 октября 1934 года.

На летное поле друг за другом приземлялись 12 учебных самолетов СГ-2В.

Курсант второго курса Борис Сафонов с трудом покинул кабину самолета и на ватных ногах направился к месту сосредоточения сослуживцев. Остальные курсанты успели покинуть свои машины и ждали разбора учебного боя в составе эскадрильи. Подошедшего инструктора приветствовали усталыми взмахами рук – после третьего часа пилотажной подготовки за день сил не оставалось совсем.

– Вижу, что устали. Даже не думайте жаловаться! – среднего роста, плотного телосложения, с волевым лицом и запавшими глазами инструктор начал разбор. – Сафонов с обязанностями командира эскадрильи в целом справился неплохо, но замечания имеются и их немало. Сейчас не до разбора учебного боя. Пришло распоряжение из Москвы срочно откомандировать тебя и Александра Покрышкина в столицу. Вы переводитесь на учебу в военный университет, вам обоим присвоено звание сержанта, поздравляю.

– Служу России! – Усталым голосом произнес Борис, приняв положение смирно и отдав воинское приветствие, поднеся правую руку к пилотке.

Получить звание сержанта ВВС, с прошлого года стала задачей трудновыполнимой. Для этого требовалось подтверждение на комплексной аттестации наличия знаний и навыков «пилот со средним военным образованием». Если прием в военную лётную средне образовательную школу осуществлялся с учетом физических и психологических данных курсантов, то для получения среднего военного образования критерий наличия среднего образования нового стандарта и критерий социализации становились не менее важными, чем требования к навыкам военного летчика. Требования к летному мастерству были настолько завышены, что 80 процентам инструкторам школы пришлось самим стать курсантами и пройти полный курс, в том числе и среднего образования. А остальные 20 процентов, проходили полный образовательный курс, параллельно исполняя обязанности инструктора по летной подготовке. Только после подтверждения на комплексной аттестации своих знаний и навыков им присваивалось звание сержанта. Лишь немногим из инструкторского состава школы удавалось сдавать аттестацию и заслужить высокие оценки, получая право на продолжение обучения в военном университете. Офицерское звание лейтенант присваивался после удачного окончания первого курса военного университета. Программа обучения в школе была настолько насыщенная и сложная, что основное настроение курсантов было: «Сколько можно, мы же не железные!»

С Покрышкиным Сафонов познакомился при прохождении военно-медицинской комиссии. Он успел окончить Пермскую авиационную школу авиатехников. Неожиданно для него самого, из службы кадров ВВС пришло распоряжение направить Покрышкина в Качинскую школу военных летчиков. Тогда он признался, что сам мечтал стать военным летчиком, но до этого у него не было никакого опыта пилотирования самолетов. Таких курсантов было достаточно много. После проверки физического состояния и соответствия психотипа их кадровая служба рекомендовала стать пилотами.

– Привет, Саш! Ты уже собрал вещи?

– Поторопись, Борь. Самолет вылетает через час. Давай я тебе помогу, вижу, как ты устал. После трех часов, проведенных за штурвалом, я сам еле хожу. Мои полёты завершились два час назад, успел чуточку отдохнуть.

– Саш, ты рад принятию на первый курс университета?

– Рад, конечно, но инструктора в один голос твердят, что учеба в нашей школе санаторий по сравнению с университетом.

– Прорвемся, где наша не пропадала! – Сказал Сафонов, приступив к сбору личных вещей.

Через час на летном поле Сафонова и Покрышкина провожали близкие друзья. За год совместной учебы или как все шутили – совместных мучений, сложились отличные отношения, которым способствовала постоянная взаимопомощь и согласованность действий, как на земле, так и во время учебных полётов.

До Москвы они летели на военно-транспортном СГ-4М в окружении какого-то груза. Почти всё время полёта оба проспали. Особого беспокойства у них не было. Продолжение учебы, несмотря на рассказываемые страшилки, их не пугало.

Транспортник, оснащенный мощными двигателями жидкостного охлаждения МГ-3 (1650 л.с.), долетел на крейсерской скорости 430 км/ч до Москвы за 3,5 часа, приземлился поздно ночью. Сафронова и Покрышкина встретили сотрудники комендатуры военного аэродрома и на дежурном автобусе отправили в Москву. Через полчаса автобус остановился возле комплекса зданий общежития военного университета. Дежурный, после проверки удостоверений и командировочных документов, заселил будущих курсантов в одноместных номерах. Условия проживания в казарме военной школы были вполне комфортные, со всеми удобствами, но номер в общежитии оставил неизгладимое впечатление на Сафонова. Прихожая со встроенным шкафом, 20 метровая меблированная комната, визуально разделенная на спальную и рабочую части, просторная ванная комната со всем необходимым принадлежностями и пр. Больше всего порадовало наличие телевизора, радиоприемника с электрофоном и кассетного магнитофона. Кассетники были новинкой и, как всякая новинка, стоили довольно дорого.

Утро началось с завтрака, вернее, с заказа завтрака. На журнальном столе лежало меню и согласно правилам проживания в общежитии, которые первым делом были изучены в процессе прочтения памятки, нужно было за полчаса заказать по телефону перечень блюд на завтрак и получить номер своего заказа. Сафонов не мог поверить, что можно заказать блюда сетевых кафе, которых насчитывалось в стране больше 30, с оригинальным набором национальных блюд, от традиционной русской кухни до экзотической аргентинской. В школе пилотов кормили хорошо и вкусно, но такого разнообразия в меню как в сетевых кафе не было. По выходным, при наличии увольнительной, Борис с друзьями первым делом посещали различные кафе в Севастополе. Чувство голода – постоянный спутник курсанта, и поэтому полакомиться они любили. Половина курсантского денежного довольствия уходила на изучение блюд этих сетевых кафе.

Созвонившись с Александром, комната которого находилась на том же 11 этаже, они через полчаса встретились в уютном зале для приема пищи расположенном на 12 этаже.

– Саш, мы будем жить в таких условиях в течение всего времени обучения? – Начал разговор Борис, после того, как с удовольствием расправился с блюдами испанской кухни из кафе «Барселона».

– Даже не мечтай! Условия проживания останутся теми же, а вот питание будет особое – для летного состава – сбалансированное и подобранное, исходя из индивидуальных особенностей организма пилота, согласно назначению врача диетолога. С нас ежедневную 3 часовую летную подготовку никто не снимал. Это значит, что по 6 часов в сутки будем находиться на аэродроме, а остальные 6 часов предназначены для тренировки мозга.

– Когда ты успел все это узнать? – Удивленно спросил Сафонов.

– Соня, в отличие от тебя, я встал в 5 утра и посетил местный спортзал. Там и познакомился с курсантами. Оборудование спортзала отличается от того к чему мы привыкли. Видов тренажеров в три раз больше, чем в Каче, а больше всего мне понравилось наличие 50 метрового бассейна с трамплином.

– Что они рассказывают про учебу? Страшилки инструкторов подтвердились?

– Борь, честно, я нам не завидую! Но не пугайся, врачи пристально следят за физическим и психологическим состоянием курсантов. – С печальной улыбкой на лице ответил Покрышкин.

Вспоминать о первом годе учебы в университете Сафонову не хотелось. О таком любой нормальный человек старается забыть, как о страшном сне. После удачной сдачи комплексной аттестации Сафонову было присвоено звание лейтенанта, как и Покрышкину. После окончания первого курса пути друзей разошлись. За год Покрышкин стал заместителем командующего ВВС по авиации противовоздушной обороны. У Александра были лучшие показатели на курсе по индивидуальным навыкам истребителя и тактической подготовке. Ходили слухи, что по индивидуальному мастерству он входит в десятку выдающихся пилотов, а по тактике ведения индивидуального и, что самое главное, группового боя он входит в первую тройку. Показатели Сафонова не сильно уступали показателям своего товарища, и о нём так же заговорили как об одном из выдающихся пилотов.