Гнев Новороссии

Подполковник медслужбы Авраимов тоже не внес ясности в происходящее.

– Медперсонал временно прикомандировывается к спецгруппам для ведения операций поиска и спасения. Выполнять все приказы командиров групп!

Какой «поиск и спасение», какие приказы?.. Одним словом – армия, волшебная страна неразберихи!

Ночь была самой обычной в Славянске: кое-где постреливали, послышалось несколько взрывов. Судя по всему, выстрелили из гранатомета. Пару раз со стороны горы Карачун ухнули мины, но далеко и неприцельно.

И вдруг с ночного неба донесся грохот двигателей. Эти звуки здесь научились бояться и ненавидеть. Истребители и штурмовики с трезубцами на крыльях, боевые вертолеты огневой поддержки «Ми-24» с сине-желтыми эмблемами постоянно «утюжили» мятежный Славянск – лупили из пушек, пускали неуправляемые ракеты, бросали запрещенные Женевской конвенцией шариковые кассетные бомбы.

Но зенитчики повстанцев ДНР быстро научили бандеровских стервятников осторожности.

Константин Новиков вскочил из укрытого маскировочной сетью и ветками джипа и привычно задрал голову. Оглядевшись, он отметил, что спецназовцы ведут себя слишком уж странно: улыбаются и машут руками крылатой смерти.

Звук турбин удалялся, и вскоре со стороны горы Карачун, занятой карательными «желто-блакитными» войсками, раздались громовые раскаты мощных взрывов! Рев и грохот адова оркестра продолжались довольно долго, а потом неизвестные самолеты снова прошумели над головами медиков и спецназовцев.

– Это наши самолеты! А мы здесь находимся на случай, если кого-нибудь из тех ребят собьют, и нужно будет их вытаскивать! – пояснил командир группы специального назначения.

* * *

Настало время вернуть небо Донбасса!

Операция под кодовым названием «Гнев Новороссии» была одной из самых секретных и тщательно спланированных. Предполагалось ни много ни мало нанести авиационные штурмовые удары по позициям бандеровских войск и карательных отрядов «Правого сектора».

С типом самолета определились сразу. Для авиаударов предполагалось использовать неприхотливые и надежные чешские «Альбатросы». Эти учебно-тренировочные самолеты верой и правдой служили сначала в ВВС СССР, а потом в России, на Украине, в Белоруссии и других странах по всему миру. Чешская «Элочка» стала своеобразной «учебной партой» для многих поколений пилотов. Но одной только летной подготовкой возможности этой машины не ограничивались – она могла применяться и в качестве легкого штурмовика. В базовой модификации L-39C «Albatros» нес на двух пилонах подвески под крылом блоки УБ-32-57 с неуправляемыми ракетами С-5 или же пару ракет «воздух-воздух» малой дальности Р-60. Такой боевой нагрузки вполне хватало для обучения курсантов основам боевого применения авиации.

Однако чешскими и русскими конструкторами были разработаны и более «продвинутые» версии легкого самолета-штурмовика. В этом случае добавлялся еще подфюзеляжный пилон подвески, а на усиленном крыле было установлено уже не два, а четыре узла подвески. Боевая нагрузка в таком состоянии возрастала до 1300 килограммов при максимальной взлетной массе в шесть тонн.

Модернизированные легкие штурмовики L-39C были оснащены новейшими оптико-электронными круглосуточными системами целеуказания. На лобовом стекле установлен многофункциональный коллиматорный прицел. В кабине смонтированы новейшие средства радиосвязи, спутниковая система навигации GPS, компьютер с жидкокристаллическими цветными дисплеями. Пассивный комплекс обороны самолета включает в себя систему предупреждения об облучении РЛС, средства радиоэлектронной борьбы и блоки отстрела тепловых «ловушек».

На самолеты также поставили локальное бронирование кабин двигателей и протектированные топливные баки, пулевые пробоины в них затягивались специальной пористой массой – протектором. В задней кабине инструктора вместо катапультного кресла установили еще один топливный бак на пятьсот литров.

Базировались самолеты на грунтовом аэродроме бывшего ДОССАФ в поселке Моспино под Донецком.

Когда-то, без преувеличения, это был центр авиационно-спортивной жизни Донбасса! И даже в эпоху «незалэжного» безвременья благодаря энтузиастам спортсмены продолжали летать на высший пилотаж и совершать парашютные прыжки. Но на одном только энтузиазме и без должного финансирования продержаться было просто невозможно. Продление ресурса самолетов – дело не из дешевых, да и инструкторы-профессионалы не могли прожить на одну только копеечную зарплату. Авиатехника потихоньку списывалась, пара «Як-52» и несчастная «Аннушка» поддерживались в состоянии летной годности только за счет «технического каннибализма» уже не летающих машин. Аэродром потихоньку хирел, как ветеран войны в доме престарелых. Пока его вообще не продали, а летное поле – не распахали. Но и поле это вскоре совсем забросили.

Но сейчас аэродром-ветеран снова принимал авиатехнику! Подновили ангары и казармы, привели в порядок спортгородок наземной подготовки с макетом салона Ан-2, лопингами, имитацией подвесной системы парашюта и тросовой горкой для имитации спуска под куполом.

Правда, контрольно-пропускной пункт у въезда на аэродром охранял не сторож с древней «берданкой», а крепкие парни с автоматами и колючими глазами в прорезях черных масок-«балаклав». В окрестных перелесках затаились грузовики со спаренными зенитными «скорострелками» в кузовах, а рядом – стрелки с ПЗРК.

* * *

Командир звена ВВС Народного ополчения Новороссии капитан запаса ВВС Украины Олег Щербина с наслаждением вдыхал такой знакомый терпкий аромат степных трав, смешанный с запахами авиационного керосина, масла и разогретого металла. Возле лесополосы в капонирах под маскировочными сетями ждали своего часа остроносые «Альбатросы». На техпозиции оружейники проверяли уже подвешенное вооружение первого звена.

Олег Щербина проверил подачу кислорода в маске, покрутил головой, проверяя, как сидит летный шлем, и захлопнул фонарь кабины. Офицер старта дважды мигнул фонариком – приготовиться.

По полосе, выложенной стальными перфорированными плитами аэродромного настила, уже разбегались парами легкие штурмовики первого звена. Скоро – их очередь.

Олег Щербина плавно двинул вперед сектор газа, и послушная «Элочка» плавно покатилась вперед, выруливая на линию исполнительного старта. Все было знакомо и привычно, как много лет назад, когда он еще курсантом Харьковского университета Воздушных сил Украины имени Ивана Кожедуба осваивал основы летной премудрости. Но чем дальше он учился, тем все больше и больше осознавал бесперспективность карьеры военного летчика в ВВС «независимой» Украины. Достаточно сказать, что им – будущим истребителям, дали только по два провозных полета на истребителе-«спарке» «МиГ-29УБ». И это при том, что данный тип самолетов был их основным!

Отслужив немного в строевой летной части, капитан Щербина написал рапорт на увольнение: полеты были большим праздником, а стрельбы – вообще именинами сердца. Налетывали часы по крохам, но и этого даже для поддержания пилотажной квалификации катастрофически не хватало. А так, «через день – на ремень»! Вот и надоело пилоту в караулы ходить да бессмысленно «службу тащить», «летая» только на тренажерах да во сне.

Уволившись, капитан Щербина пошел работать в родной моспинский аэроклуб, занимался высшим пилотажем на «Як-52», вывозил парашютистов на «Аннушке», да и сам любил иной раз остаться один на один с зияющей голубой бездной под послушным и управляемым куполом. Так и было, пока аэроклуб не закрыли, а оставшихся энтузиастов не расформировали.

А теперь Щербина решил воевать, как умел, лучше всего – в кабине ударного самолета! Отец двоих маленьких детей, вероятно, более чем кто-либо осознавал смертельную опасность этого боевого вылета. Не лучше ли встретить угрозу дома, вместе с плачущей женой и детьми? Нет! Врага нужно встречать во всеоружии и на подготовленных рубежах! А не ждать, пока в дверь постучатся прикладом автомата бандеровские фашисты. Что будет потом, Олег Щербина представлял вполне отчетливо, не страдая излишним оптимизмом.

А потому – сектор газа вперед, и ручку управления – на себя! Перегруженный «Альбатрос» неохотно отрывается от стального настила импровизированной взлетно-посадочной полосы. Убрано шасси, взят нужный курс. Два звена самолетов идут на малой высоте, в режиме полного радиомолчания с выключенными аэронавигационными огнями. Ориентирование – только по цифровой интерактивной карте на дисплее бортового компьютера и по отблескам пламени из сопла самолета впереди.

Но Россия, могучая страна, не оставила своих сынов и здесь, над потенциально враждебной территорией. Невидимые электромагнитные импульсы чутко пронизывали пространство, отражаясь от земной поверхности. Отражения эти летчики в кабине легких штурмовиков воспринимали россыпями разноцветных точек, пунктирными линиями маршрутов, секторами обзора украинских радиолокационных постов и границами зон огневого поражения систем ПВО. А посылали эти чуткие электромагнитные импульсы «горбатые» четырехмоторные самолеты с «грибами»-обтекателями мощных антенн радиолокаторов. «Летающие» радары А-50УМ барражировали в воздушном пространстве России под прикрытием звеньев многофункциональных истребителей Су-35С и Су3CМ.

Именно они и стали «глазами» летчиков непокорного Донбасса в непроглядной тьме поздней ночи.

Олег Щербина отклонил ручку управления, меняя курс. Две минуты до цели: на фоне звездного неба отчетливо прорисовывались темные очертания горы Карачун, с которой бандеровские фашисты вели обстрел непокорного Славянска. Пальцы, затянутые в летную перчатку безошибочно, в раз и навсегда заученном порядке, переключили тумблеры на приборной доске кабины. На индикаторе на фоне лобового стекла вспыхнула зеленым прицельная метка. Это заработала оптико-локационная станция с лазерным дальномером и инфракрасной камерой.

На легких штурмовиках L-39C «Альбатрос» была реализована асимметричная подвеска: на двух внутренних пилонах под крыльями – блоки Б-8 с реактивными снарядами С-8. На крайнем правом узле – обзорно-прицельная электронно-оптическая система, а на левом – подвесной пушечный контейнер СППУ-22-01 с 23-миллиметровыми двуствольными пушками ГШ-23МЛ.

Полетел вниз опустошенный за время полета подвесной топливный бак, самолет вздрогнул, освободившись от груза.

Олег Щербина заложил вираж, выходя на боевой курс.

– Я Шершень-5, прием, вышел на боевой! Цель вижу – атакую ракетами! – палец сбросил предохранительную скобу и нажал на гашетку.

Из-под крыльев со свистом и воем, перекрывшими на мгновение даже рев турбины за спиной, ударили разящие огненные стрелы реактивных снарядов! Неуправляемые ракеты были снабжены различными типами боеголовок: осколочно-фугасными, бетонобойными, бронебойными и объемно-детонирующими. Гора Карачун превратилась в извергающийся вулкан! Потоки яростного пламени растекались по склонам, фонтаны взрывов «накрывали» позиции гаубиц и минометов, выжигали блиндажи с «бандеровским мясом», превращая его в «котлеты по-донбасски»! Древние считали вулканы входом в ад, теперь же ад разверзся здесь!

Это и был гнев Новороссии!

– «Шершни», повторить заход! Атака с круга!

– Вас понял, захожу в атаку!

Восьмерка легких штурмовиков L-39C «Альбатрос» с Андреевскими косыми крестами на красном фоне – эмблемами Новороссии, огненной фрезой реактивных снарядов вгрызалась в позиции «желто-блакитных» карателей, терроризировавших город постоянными обстрелами. Думали, суки, что вы тут в безопасности?!! А вот хрен вам! Пуск ракет!!!

Когда двадцатизарядные ракетные блоки опустели, летчики Новороссии переключились на стрельбу из пушек. Двуствольные 23-миллиметровые пушки ГШ-23МЛ огненным «гребнем» «причесали» то, что еще шевелилось на Карачуне!

– Работу закончил, отход на «точку». Внимание, «Шершни», возвращаемся.

Отстрелив напоследок тепловые «ловушки», легкие штурмовики легли на обратный курс. В светлеющем рассветном небе на фоне пятнисто-зеленого камуфляжа легких штурмовиков ярким контрастом выделялись оранжево-черные полосы. Они были нанесены на плоскости и хвостовое оперение для быстрого опознавания самолетов. Эти же самые полосы и дали звучное прозвище-позывной пилотам.

Ударные самолеты ВВС Новороссии и действительно «жалили» больно, словно шершни. В первом ракетно-штурмовом ударе фактор внезапности был реализован на все сто процентов. Бандеровские горе-вояки и не ожидали угрозы с неба! За что и поплатились огромными потерями в живой силе и тяжелом вооружении.

За остаток ночи легкие штурмовики выполнили еще два вылета. Объектами авиаударов стали скопления украинских танков и бронетранспортеров, живая сила оккупантов, быстро переведенная в разряд мертвой. Блокпосты Нацгвардии Украины и «Правого сектора» были разнесены в клочья осколочно-фугасными и объемно-зажигательными ракетами С-8КОМ и С-8ДМ. Колонну грузовиков с боеприпасами под прикрытием бронетранспортеров на марше «Альбатросы» повстанцев расстреляли из скорострельных 23-миллиметровых пушек в подвесных пушечных контейнерах.

Пока «расчухались» доблестные Воздушные силы Украины, пока подняли хотя бы пару «МиГ-29», уже наступило утро. Вылетевшие «желто-блакитные» истребители почти сразу же нарвались на заранее подготовленные зенитные засады. В итоге оба «МиГа» были сбиты из переносных ракетных комплексов «Верба». Повстанцы ракет не жалели!

И в дальнейшем «Шершни» не раз жалили «бандерлогов» и «правосеков» в их свинячьи задницы! Легкие «Альбатросы» быстро рассредотачивались по полевым аэродромам, использовали для взлета и посадки грунтовые площадки или прямые участки автомобильных дорог, были неприхотливыми в обслуживании и послушными в пилотировании. Действуя парами и звеньями, легкие штурмовики патриотов Донбасса наносили стремительные и неотразимые удары. Их эффективность в немалой степени зависела и от взаимодействия с русскими «летающими радарами» и постановщиками радиоэлектронных помех.

Не менее эффективно легкие штурмовики ВВС Новороссии взаимодействовали и с диверсионными группами повстанцев. Идет колонна под сине-желтым флагом – и тут же гранатометчики выбивают грузовики с зенитными установками в кузовах и довольно «пожилые» четырехствольные «Шилки». А потом уже «вынырнувшая» из-за ближайших холмов на малой высоте пара «Альбатросов» утюжит все остальное из подвесных пушечных контейнеров! Вылетают на перехват украинские истребители? Милости просим: «Иглы», «Стрелы», «Вербы», «Зеушки» у повстанцев – в ассортименте!

А кроме того – у самой русской границы развернуты дивизионы непревзойденных зенитно-ракетных систем С-300ПМУ-2 «Фаворит». Дальности этого комплекса вполне достаточно, чтобы держать воздушное пространство под контролем над территорией почти всей Донецкой и Луганской областей.