Воспоминания и сны Ивана Забелина. На рубеже огня неба Вьетнама…

Игуменское кладбище, посещение которого, наводит на мысли, что в этом мире нет ничего вечного. И мы все будем там, уж в земле то точно…

Прости нас, Господи, грешных.

После посещения Игуменского кладбища был ужин. Потом всенощное бдение в Спасо – Преображенском соборе. В этот вечер Иван и Владимир много молились за себя грешного и за здравие родственников и близких людей. Прошли целование креста.

Впереди ещё одна ночь на острове Валаам…

12 Третий день на острове Валаам

(22.06.2017 год)

Утро. Завтрака не было. Божественная литургия. Паломников много. Заняли очередь на покаяние. Всегда сдавать грехи, как идти на экзамен. Волнительно. Прошли покаяние. В конце службы прошло причащение покаянных. Затем целование Животворящего Креста Господня и помазание лобной части головы.

Обед в паломнической трапезной в последний раз. Сборы в обратный путь. Уборка постели, собирание личных вещей, которые мы отнесли в кладовую.

Группу на автобусе повезли по грунтовой дороге на Скитский остров к Скитам Всех Святых и Смоленскому. Автобус остановился у Скита Всем Святым. Виден за оградой большой хром и бытовые здания. Женщины на территорию Скит Всех Святых не допускаются, кроме в день праздника Всех святых, который отмечают один раз в год. Не далеко от Скита стоит маленькая часовня.

Скит Всех Святых (1789 – 1793) устроен при игумене Назарии. Игумен Дамаскин перестроил скит, возвёл по проекту А. М. Горностаева храм с колокольней. Нижний храм был освящён во имя Всех Святых в 1849 году святителем Игнатием (Брянчаниновым), а верхний – в 1850 году в честь Всех Небесных Сил бесплотных. Скит до сих пор известен строгим уставом монашеской жизни. Женщины в скит допускаются только раз в год – на храмовый праздник.

Мужчины зашли на территорию скита, затем вошли в Храм, где вели молитву несколько монахов. Паломники постояли, помолились, осмотрели Храм изнутри. Красиво и хорошо, много икон на стенах.

Вышли из Храма, прошлись по территории скита. Из колодца набрали Святой воды. Из колодца напились. Холодная, ключевая, чистая святая вода, в которой ключ к здоровью и долголетию. Много фотографировали и снимали на кинокамеру.

Женщины и мужчины пошли пешком до Смоленского Скита. По лесной дороге 1,5 километра туда и обратно. Всего 3 километра. Иван и Владимир не пошли по причине больной левой ноги, которую Иван подвернул ещё в марте. Всё ещё напоминает о себе. Пока паломники ходили в Смоленский скит, Друзья фотографировали, и снимали на видеокамеру окрестности скита со всех сторон.

Просто отдыхали возле часовни Скита Всех Святых.

Из истории Смоленского Скита. В начале Первой мировой войны Великий князь Николай Николаевич предложил устроить на острове церковь, где бы непрестанно молились о воинах, за веру и Отечество живот свой положивших, и пожертвовал на это строительство необходимую сумму. Церковь была построена по проекту Великого князя Петра Николаевича и освещена в честь Смоленской иконы Божьей Матери в 1917 году. Восстановлена в 2004 году.

Часа через два пришли паломники, мы сели на автобус и поехали на Центральную усадьбу Валаамского монастыря. Забрали вещи, и пошли на пристань. Время ещё было, и кто посетили сад, а кто пообедал. Друзья тоже поужинали, скорее всего. Время было 17 часов.

Второпях, Иван потерял, а вернее забыл одеть часы на руку с подсветкой, которые упали с сумки, пока он мыл руки в умывальнике. Вспомнил, когда уже был на пристани. Подниматься высоко в гостиницу «Мансарда». Время поджимало. Махнул рукой и сказал себе:

– Что упало, то пропало.

Потерял Иван и кружку, привезённую из Египта. Толи в поезде, толи в монастыре. Так и не вспомнил…

13 Санкт – Петербург

(23.06 – 24.06.2017 год)

В 17 часов паломники сели на теплоход и поплыли обратно в Приозёрск. Погода была солнечная, но ветер давал знать о себе, продувая насквозь. Чайки сопровождали теплоход до конца плавания, придавая нам ощущения присутствия моря. Хорошо.

В 21 час приплыли к Приозёрску, где паломников ждал автобус. Паломники сели в автобус и снова дорога. Мелькали в окне леса, луга и поля. Посёлки и частные дома. Проехали финскую линию Маннергейма. Вскоре показался Санкт – Петербург.

Подъехали к метро «Озерки», время уже было 23 часа 30 минут вечера. На улице светло. Это белые ночи в Санкт – Петербурге. У метро вышло часть пассажиров из автобуса, затем поехали до Площади Восстания, где находится железнодорожный главный вокзал. Все паломники вышли из автобуса, вышли и друзья.

Им нужно ночевать ещё две ночи. Поезд «Санкт – Петербург – Екатеринбург» отправляется в 16 часов 45 минут московского времени. Друзья стали думать: «Где искать жильё?». На улице светло и они решил пойти на Гончарную 12, где проживали до острова Валаам. Идти не далеко, дорога известная. Они пошли. Прошлись по вечернему городу. Люди куда – то спешат. И куда они спешат? Им только ведомо. Через 30 минут Иван постучал в окошко. Открывается дверь, друзей впустили. Два места оказались свободными. Заплатили по 1200 рублей за две ночи. Друзья заходят в ту же комнату. Грузин лежит на койке и смотрит телевизор и спрашивает Ивана:

– Как съездили на остров Валаам? Как добрались до Питера?

– Хорошо. Сначала лошадь ехал, потом машина ехал, поезд долго ехал. Разбомбили. Потом пешком шёл и, наконец, пришёл на фронт, – отвечал Иван шутливо.

– Это из фильма «Судьба солдата»? – среагировал грузин.

– Да, хороший фильм, – ответил Иван и стал устраиваться на жильё.

Мне предоставили верхнюю койку над грузином. Рядом стояла койка, на которой на первом ярусе лежала женщина лет 32, приехала отдохнуть и посмотреть город на неделю. На втором ярусе лежал мужчина лет 55 из Екатеринбурга. Находится на учёбе из городской администрации города. На третьей койке наверху лежала женщина лет 40. Проходит курс техники безопасности повара на сухогрузе, который плавает в море по Средиземноморью. Сезонная работа. Сама постоянно работает заведующим отделом в ресторане в Нижнем Новгороде. Внизу мужчина с Украины, работающий в Питере. Владимиру досталась койка на нижнем ярусе и это хорошо.

Друзья приняли душ и приготовили себе ужин и чай. Потом пошли спать. Поговорили об Украине, даже поспорили. Кто кого победит?

14 Инцидент с военным эшелоном в пути

(02.08.1965 год)

Друзья легли в свои постели и крепко уснули после трудного и напряжённого дня паломника. Иван сразу уснул и оказался во сне, в котором он видел военный эшелон, себя и военнослужащих, направляющих на Восток во Вьетнам:

«…Военный эшелон катился по железной дороге, ритмично постукивая колёсами о стыке рельс. Под этот стук хорошо вспоминается вся жизнь, которую ты прожил и мечтаешь о будущей жизни. Из газет, радио и телевидения передавали сведения событий, которые происходят во всём мире, особенно в Северном Вьетнаме. События на июль месяц 1965 года были не утешительные и не в пользу Северного Вьетнама. США начали полномасштабную войну против Северного Вьетнама, который взял курс на развития Социализма в своей стране. Американцы объявили экономическую и финансовую блокаду этой стране, которая начала справедливую освободительную войну. США систематически наносили авиаудары самолётами по городам, сёлам и стратегическим объектам страны. СССР вынуждена была придти на помощь братскому народу Северного Вьетнама и оказать военную, экономическую и финансовую помощь. Особенно это касалось помощи в средствах ПВО – это зенитно – ракетные комплексы ЗРК – 75 и авиацией.

Военный эшелон мчался всё дальше на Восток, останавливаясь через каждые 4 часа для смены караула и тщательного осмотра технического состояния вагонов, военную технику и их крепления к платформам. Особое внимание уделялось пожарной безопасности и противопожарному оборудованию. К ним относились огнетушители, пожарные рукава, емкости с водой и пенные установки по тушению пожара на железнодорожных платформах.

Военный эшелон катился по рельсам днём и ночью по просторам Сибири. Шли третьи сутки. Позади далеко остался город Омск, военный эшелон находился уже ближе к Новосибирску в 150 километрах от него. Ночь. Иван Забелин, гвардии младший сержант, заступил в караул разводящим. В этом же карауле нёс службу гвардии ефрейтор Волков, друг Ивана. Начальник караула гвардии капитан Белов спал, а Иван Забелин со сменой бодрствовал. В этой смене находился и Владимир Волков.

Они сидели за столиком в караульном вагоне, и смотрели в окно. Там была тёмная ночь, только звёзды ярко горели на небе, наводя философские мысли: «Быть или не быть! Вот в чём вопрос!».

– Иван, тебе не страшно ехать во Вьетнам. Могут и убить, или покалечить, – спросил друга Владимир.

– Это меня беспокоит, и мысли постоянно тревожат меня, – ответил Иван и задумался, а затем ответил. – Наша с тобой жизнь совпала с этими событиями и нас сильно не спрашивали, ехать нам или нет. Хотя формально мы согласились добровольно. По – другому, и не должно было быть.

– Я согласен с тобой. Как говорится: «Родина прикажет – мы ответим есть».

– Скажу одно, Володя. Держаться нужно друг за друга, чтобы выжить. Там гибнут местные жители, гибнут и военнослужащие СССР.

– Да, это война, а она без жертв не бывает.

Друзья смотрели и думали о том, что их ждёт впереди. Время два часа ночи, остановка военного эшелона состоится в 4 часа утра, где произойдёт осмотр железнодорожных платформ и технику, а также смену караула.

В течение 30 минут небо затянуло кучевыми облаками и звёзд на небе стало не видно. За окном заметно стало темно. Военный эшелон продолжал двигаться вперёд по рельсам, отстукивая колёсами ритм времени. Вагон слегка покачивался, создавая комфортное состояние некоего полёта в пространстве. Становится хорошо и приятно, словно нет никаких проблем и ответственности за технику и людей.

Иван и Володя наблюдали за изменением погоды и насторожились.

– Погода начинает портиться, и мы входим в грозовую полосу, которая идёт в районе Новосибирска, – с опасением высказал ефрейтор Волков.

– Нужно быть предельно внимательным. Следить за железнодорожным составом по пожарной безопасности, – продолжил разговор младший сержант Забелин. – Обращаем внимание на эшелон при поворотах, а также осмотр из тамбура вагона.

Внезапно начался сильный дождь, который бил по стеклу окна. Казалось, что дождь разобьёт стекло и вода хлынет большим потоком в вагон. Раскаты грома усиливались с сопровождением сильных молний по всему тёмному небу. Сильный дождь продолжался 15 минут и внезапно прекратился. Он постоянно сопровождался громом и молнией, которая освещала небо от края до края.

Военный эшелон двигался с поворотом вправо, Иван и Владимир увидели большое пламя огня на платформе, на которой были закреплены стартовые установки ЗРК – 75. В солдатской молве их называли пушками, с которых стартовали зенитные ракеты. Эти установки были закреплены на платформе без зенитных ракет, которые находились в других вагонах. Ситуация с возникновением пожара на платформе была опасна. Пожар может распространиться на весь военный эшелон, где транспортировались ракеты, боевая часть от них, в цистернах находилось горючее и окислитель к этим «изделиям».