Энциклопедия наших жизней. Семейная сага. Созидание. 1966 год

Энциклопедия наших жизней. Семейная сага. Созидание. 1966 год
Ираида Владимировна Дудко

Виктор Анатольевич Дудко

В книге – события 1966 года в стране и в семье : Землетрясение в Ташкенте; Авария на Байконуре; Курсы по СПУ в МВТУ ; Командировка в Палангу; Володька Плешаков на заработках в Петропавловске; на Украине – о соседке мамы Виктора – хулиганке и пьянице; расстрельное дело дедушки Виктора – священника Николая Ананьевича Покровского; Виктора избрали начлабом по конкурсу; Рабочие дневники; Братишка Женька поступил в энергетический институт; Дружба на расстоянии в письмах с Макаровцем, который в этом году женился; о директоре НПО "АЛТАЙ" – Савченко; разные письма; Снова – "ЧЕРДАК".

Глава 1

Наша семья

Часть 1

Аура 1966 года

В этом году в стране произошло грандиозное событие, которое потребовало общих усилий всех граждан страны для ликвидации его последствий.

26 апреля в 5 часов 22 минуты 53 секунды в Ташкенте произошло землетрясение с силой толчков более 8 баллов по шкале Рихтера и магнетудой 5,3. Очаг катаклизма залегал на относительно небольшой глубине – от 3 до 8 километров под землёй. Вертикальные волны не распространялись далеко и быстро затухали. Могло быть и хуже.

Было разрушено: более 2 миллионов квадратных метров жилой площади; 236 административных зданий; около 700 объектов торговли и общественного питания; 26 коммунальных предприятий; 181 учебное заведение; 36 учреждений культуры; 185 медицинских и 245 промышленных зданий.

78 тысяч семей остались без крыши над головой, это – 300 тысяч человек из полутора миллионов, проживавших тогда в Ташкенте.

Повторные толчки продолжались на протяжении целого года. Их общее число превысило 1100. Наиболее сильные толчки, силой до 7 баллов были зарегистрированы: 9 и 24 мая, 5 и 29 июня, 4 июля 1966 года и 24 марта 1967 года.

Эти события можно считать весьма значительными в истории города Ташкента.

Можно не верить, но, как во многих чрезвычайных происшествиях, и в этом случае не обошлось без мистики.

В своих мемуарах профессор Валентин Иванович Уломов, в 1966 году занимавший должность заведующего сейсмостанцией в Ташкенте вспоминает следующее.

"Буквально вечнром, 25 апреля, группа московских инженеров из Института физики Земли, приглашенных для установки на Ташкентской сеймостанции новейшей аппаратуры с видимой регистрацией сейсмических колебаний, доложила мне, что работа выполнена. В течение недели я торопил их с завершением работы, пугая последствиями. Поэтому, готовясь к отлёту на завтра – 26 апреля в час дня, они полушутя спросили, где же обещанное мною землетрясение? И я им ответил, что время ещё есть…".

Через час после землетрясения, поскольку телефонная связь в городе была полностью повреждена, за Уломовым прислали машину, за рулём которой сидел милиционер, который объявил Уломову, что он "арестован, в связи с произошедшим событием". Но учёного доставили не в тюрьму, а в ЦК Компартии Узбекистана на встречу с Шарафом Ршидовым, и, уже прилетевшими из Москвы, Леонидом Брежневым и Николаем Косыгиным.

В результате совещания были определены объёмы сил и средств, которые смогут оказать союзные республики для восстановления Ташкента. Также было принято решение о прекращении строительства глинобитных строений. Брежнев отметил, что при этом не следует сооружать и ничего временного, так как это временное может стать постоянным…

Валентин Иванович Уломов, родившийся в Ташкенте в 1933 году, после землетрясения 1966 года выступил с инициативой создания при Академии Наук Узбекистана Института сейсмологии, в котором он занимал должность заместителя директора до 1985 года. Разработанная при его участии методика долгосрочного прогнозирования сейсмических явлений по изменению уровня и химического состава грунтовых вод, сегодня применяются во многих странах мира, в том числе и узбекскими учёными. В 1990 году Уломов по официальному приглашению Президиума АН СССР переехал в Москву, где до 2004 года занимал должность заведующего лабораторией континентальной сейсмичности Института физики Земли.

Старожилы Ташкента до сих пор отдают дань выдержке и находчивости тогдашнего первого секретаря ЦК Узбекской ССР, сумевшего в критической обстановке продвинуть и осуществить давно вынашиваемый им план генеральной перестройки Ташкента.

Сносились пострадавшие от землетрясения множественные глинобитные постройки. Хотя, на самом деле старинные здания, построенные из сырцового кирпича, такие, как например, медресе Барак – Хана и Кукельдаш в Старом городе, и множество глинобитных домов практически не пострадали от подземных толчков.

Ташкент стал символом братского единения народов СССР.

Официальная справка.

После землетрясения 26 апреля в Ташкенте было срочно развёрнуто более тысячи палаток, открыто около 600 временных магазинов и предприятий общественного питания.

Более 15 тысяч семей в организованном порядке и с их согласия были переселены в другие города Узбекистана и других союзных республик. Дети из Ташкента отдыхали в пионерских лагерях 94-х областей СССР. К началу зимы 1966 года была выполнена первостепенная задача – более 300 тысяч людей получили кров. За короткое время, немногим более 3,5 лет, была полностью решена задача ликвидации последствий землетрясения.

В Ташкенте было построено более 1 800 000 квадратных метров жилья, строителями всех без исключения республик и при участии военных.

Помощь Ташкенту также оказала и, входившая тогда в Югославию, республика Македония. Столица Македонии Сколье в 1963 году подверглась 8-ми бальному землетрясению, как и в Ташкенте – тоже ночью, и тоже с эпицентром в центре города. Позже Ташкент и Сколье будут объявлены городами – побратимами.

В память о землетрясении в Ташкенте, на правом берегу канала Анхор, в бывшем районе «Кашгарки», 20 мая 1970 года в эпицентре землетрясения был открыт мемориальный комплекс «Мужество», созданный скульптором Рябичевым. Памятник воплощает собой очень интересный замысел автора. представляющий собой – куб из черного лабродарита, расколотый надвое. На одной стороне куба вырезан циферблат часов, указывающий время землетрясения – 5 часов 23 минуты. На другой – дата – 26 апреля 1966 года. Зигзагообразная трещина от куба подходит к скульптурной группе. Бронзовая скульптура изображает женщину, прижавшую к себе ребёнка. Одной рукой она делает отстраняющее движение, словно защищая младенца от беды. Мужская фигура, изображенная в рывке вперёд, вероятно, символизирует мужество. К мраморному постаменту сходятся 7 дорожек, ведущих к 14 стелам с барельефами, изображающими труд строителей. Стелы символизируют помощь, оказанную Ташкенту братскими республиками СССР

Кроме мемориала, на 23-м квартале Чиланзара, был построен памятник строителям Ташкента, представляющий собой прямоугольный мраморный бассейн с возвышающейся над ним гранитной стелой с гербами союзных республик. В 1992 году воду из бассейна выпустили, гербы отколупали. Позже это место взял в аренду у муниципалитета частный предприниматель, натянувший пластиковый тент, и открывший пивную с танцами по вечерам. Танцуют под живую музыку прямо по дну бывшего бассейна. Изнутри пивной стела видна. Под ней – стойки бара…

И ОПЯТЬ О КОСМОСЕ

Недавно я прочла книгу Михаила Реброва "Космические катастрофы. Очень жалею, что она не встретилась мне раньше. В этой главе я постараюсь познакомить вас с этим автором замечательных воспоминаний Михаила Реброва о космической правде, такой, какой она была на самом деле.

Сергей Хлынов так пишет о Михаиле Реброве:

"Автор этой книги – журналист "Красной Звезды", писатель, очевидец множества событий нашей космонавтики с самых её истоков. Более 40 лет он был свидетелем наших успехов и неудач, сам в 1965 г проходил медицинское обследование для задуманного Королёвым полёта в космос журналиста. Трудно даже вообразить, сколько раз ему приходилось воевать с цензурой, придумывать намёки на реальные события, о которых говорить "не рекомендовалось". Эта книга – попытка сказать то, что не дали сказать раньше. Лично я узнал из неё немало нового для себя.

И всё же автор сохранил свой многолетний стиль – книга представляет собой сборник очерков, связанных не сюжетом, а одной мыслью: работа космонавтов так трудна и смертельно опасна, что, замалчивая неудачи нашей космонавтики, мы принижаем героизм этих людей. И с этим нельзя не согласиться. Образ героя очерка остался неизменным с советских времен: он действует решительно, думает возвышенно и говорит правильные слова. (Вообще-то космонавты ведут себя, как нормальные люди, нередко реагируя на нештатные ситуации крепким словцом, а порой и нарушением инструкций.)".

Михаил Ребров. Отрывок из его книги…

………….И еще один экскурс в «секретное» прошлое.

Ранним утром по бетонке, ведущей к стартовому комплексу № 31, что на Байконуре, потянулась вереница черных «Волг». Заседание Госкомиссии было назначено на 10.00, но по традиции собирались раньше. Это было 18 ноября 1966 года. Созданному решением правительства Совету по проблемам освоения Луны (председателем его был назначен министр общего машиностроения С. А. Афанасьев) предстояло определиться в готовности к проведению испытании космических кораблей серии 7К-ОК ("Союз-1" и "Союз-2"), на базе которых создавались лунные «модули». На заседание прибыли все главные и генеральные конструкторы, обсуждение проходило нервозно, страсти накалялись, ибо от результатов этого полета зависело многое…

Первоначально старт был назначен на 26–27 ноября. Программа испытаний – отработка бортовых систем в полете и автоматическая стыковка двух летательных аппаратов. Технические неполадки сдвинули пуск. Но всего на сутки.

28 ноября, в 16.00 по местному тюра-тамскому времени «Союз-1» стартовал. Пуск прошел нормально, отделение первой ступени отчетливо наблюдалось невооруженным глазом, вскоре баллистики доложили: изделие вышло на орбиту. Телеметрия подтвердила, что бортовые системы функционируют нормально.

В 3 часа ночи генерала Каманина разбудил телефонный зуммер. Звонил Гагарин с командного пункта. Его короткое: "На корабле серьезные неполадки" заставило генерала срочно прибыть на КП. Вести были неутешительные: по непонятным причинам «Союз» израсходовал весь запас топлива для двигательной установки ориентации и причаливания. Корабль вошел в режим закрутки со скоростью два оборота в минуту. Траекторные измерения показали, что время нахождения «Союза» на орбите ограничивается 39 витками. Становилось ясно: пуск второго корабля бессмыслен, программа испытаний сорвана.

В Москву докладывать не торопились: еще теплилась надежда хоть на какую-то удачу, преждевременный удар в колокол мог вызвать гнев «наверху». Да никто и не хотел брать на себя эту неблагодарную миссию.

Утром 29 ноября Госкомиссия после многочисленных консультаций со специалистами приняла единственно возможное решение: готовить аварийный спуск корабля. Однако «столкнуть» капризный «Союз» с орбиты удалось лишь с пятой попытки. Но и на этом неприятности не кончились. Пеленгаторные центры не смогли сделать ни одной засечки спускаемого аппарата. Самолеты поисково-спасательной службы продолжали "утюжить небо", но никаких данных о местонахождении корабля на КП не поступало. Возникло предположение, что сработала система автоматического подрыва и «Союз» взорвался. После долгих дебатов о причинах случившегося Совет главных конструкторов признал: «Союз-1» можно было спасти, если бы вместо манекена в кабине корабля находился пилот-космонавт.

Готовность принять участие на более раннем этапе испытаний высказывали и космонавты. В подавляющем большинстве профессиональные летчики, они понимали, что вмешательство человека в процесс управления может сделать корабль более послушным. Наверное, это так. И хотя испытания самолетов называют немирной работой в мирное время, риск в космическом полете много выше.

Молодой задор? Лихачество? Желание острых ощущений? Нет. Просто каждому из тех, кто входил в "гагаринский отряд", да и пришедшим в Звездный городок позже, не терпелось начать полеты, убыстрить "прохождение очереди". К тому же, тогда, в 1966-м, мы еще не пережили трагедию космических катастроф, хотя они блуждали где-то рядом.

Однако признание главных конструкторов вовсе не означало, что позиция представителя ВВС генерала Каманина и его подопечных из Звездного в отношении того, что корабль "слишком заавтоматизирован", получила поддержку. Напротив, все доводы в пользу расширения возможностей пилота были отклонены. Задним числом можно сказать: "И слава Богу!"

8 декабря аварийная комиссия в составе Б. Раушенбаха, М. Рязанского, П. Цыбина и других доложила результаты расследования. По их итогам приняли решение: после устранения обнаруженных дефектов провести не позднее 18 декабря одиночный технологический пуск «Союза-2». Позднее дата старта была "сдвинута влево". И вот наступил день 14 декабря 1966 года.

На КП, расположенном в 300 метрах от пускового сооружения, заканчивались предстартовые проверки. Голоса операторов тонули в легком шуме разговоров «фирмачей». После объявления "Готовность – пятнадцать минут" стало тихо, и только аппаратура монотонным жужжанием и щелчками реле и переключателей нарушала эту напряженную тишину ожидания.

Сполох огня и клубы дыма обозначали «начало». Но это буйство пламени и клокотание дыма были куда меньше, чем обычно. Хронометры отсчитывали быстротечные секунды, а ракета оставалась неподвижной на стартовом столе.

– Воду – на старт! Из бункера никому не выходить! К старту не приближаться! – тревожное предупреждение всем по громкой связи.

И снова – тишина в бункере, гнетущая неопределенность, ожидание…