Энциклопедия наших жизней: семейная сага. Созидание. 1960 год

В середине 1958 года мы получили ЭВМ Урал-1, и бригада из Пензы вместе с нашей монтировала машину в основном здании на первом этаже под кабинетом Жукова Б. П. и её налаживала и пыталась сдать её заказчику, т. е. нам.

В конце 1958 года мы должны были принять ЭВМ в постоянную эксплуатацию.

За каждым членом бригады был закреплён определённый участок работы:

– Климов Б. Г. – руководил всем комплексом работ и отвечал за отладку устройства управления,

– Дудко В. А. – отвечал за отладку арифметического устройства и устройства управления,

– Гамий В. А. – отвечал за накопитель на магнитном барабане,

– Смирнов А. В. – за блок питания и внешние устройства машины,

– Никитников А. С. – за работу механической части внешних устройств,

– Ульянова Л. А. – за внешние устройства и установку системы охлаждения на машине,

– Макаров В. В. и лаборант Погодина В. Н. – за ячейки ЭВМ,

– за работу охлаждающего оборудования – Никитников и Макаров Володя (поэт, будущий директор музея Маяковского).

Все мы работали в поте лица, а при необходимости, сколько надо, столько и работали.

После монтажа и наладки отдельных устройств и машины в целом, производилась сдача машины в эксплуатацию комиссии завода и института.

По регламенту, утверждённому Главным Конструктором Рамеевым, машину можно считать принятой в постоянную эксплуатацию, если она проработала двое суток без единого сбоя, решая стандартную заданную задачу.

Если же происходил сбой, то отсчёт времени начинался заново, после устранения заводчанами всех неисправностей. Так как машину довести до уровня бессбойной работы было достаточно трудно, то период сдачи затянулся надолго, и мы всё время должны были не спать. Приходилось дни и ночи проводить на машине – тогда я и закурил.

Если от 3 до 6 суток это можно было выдержать, то на большее нас не хватало, как и заводчан, и мы стали дежурить у машины по очереди.

В какой-то момент к концу марта машина проработала больше двух суток подряд и была нами принята в постоянную эксплуатацию.

Начались обычные будни.

После приёма машины, мы стали работать посменно. На ночь машину отключали, а утром включали, и начинали проводить профилактические работы, после которых отдавали машину программистам.

Кроме того, отвечая за арифметическое устройство и устройство управления, я во время отладок программ почти всё время сидел вместе с очередным программистом за пультом управления. Это позволило мне ещё лучше освоить, закреплённые за мной устройства, а также полностью освоить систему команд, что впоследствии привело к моей переквалификации: меня назначили руководителем группы программирования (и, заодно, операторами, которых вначале мы не разделяли по видам работ).

После сдачи машины в постоянную эксплуатацию, в преддверии Нового года, я решил чем-то отметить этот факт. ЭВМ выдавала результаты построчно на печать, на бумажную ленту, шириной 10 см и только в виде цифр. Я составил программу, которая напечатала заглавные буквы и цифры поперёк ленты. А ленту мы поставили из кальки. На ленте, длиной в 3–4 метра, было написано приветствие:

ЭВМ УРАЛ-1 ПОЗДРАВЛЯЕТ С НОВЫМ ГОДОМ!

К работе над приветствием я привлёк нашего начальника Климова Бориса и. Смирнова Сашу.

Ленту мы повесили вдоль лестницы, ведущей на второй этаж в кабинеты дирекции, надеясь, что руководство и, в частности, директор, её заметит. (Заметил ли он её или нет – мы не знаем). Это был первый опыт прорисовки букв символами-цифрами. На подобной печати большего добиться было нельзя, и мы её для этого больше не применяли. Как известно, несколько лет спустя, на широкой печати символами стали рисовать портреты. (А первый ролик на кальке хранился у меня около 20 лет).

На фотографии – ЭВМ УРАЛ-1

Пульт управления

За этим пультом я провёл многие месяцы и часы, во время наладки машины научился курить, и выкуривал в день по две пачки папирос «Беломорканал». Курил я года два, а затем бросил и уже в жизни никогда не курил.

СОБЫТИЯ 1959 ГОДА

В этом году я окончил Вечерний факультет Марксизма – Ленинизма.

Собранная нами машина – «УРАЛ – 1» начала работать в марте 1959 года. Вычислительная машина входила в отдел Победоносцева Ю. А., в лабораторию Гришанова В. И.

Ну вот, судьбоносная подсказка – начинать воспоминания о Великих Мира сего в области ракетостроения – с Юрия Александровича Победоносцева.

На фотографии – слева – Сергей Павлович Королёв, справа – Юрий Александрович Победоносцев.

ПОБЕДОНОСЦЕВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ (1907–1973)

Советский ученый в области ракетной техники.

С 1925 года работал в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского.

С 1926 года учился на механическом факультете МВТУ, затем в Московском авиационном институте (окончил самолетостроительный факультет МАИ в 1930 году).

Один из организаторов ГИРД; под его руководством впервые проводились экспериментальные работы по созданию воздушно-реактивных двигателей, он – создатель нового метода расчета ракетных пороховых снарядов.

Коллектив, которым руководил Юрий Александрович, впервые в нашей стране осуществил создание сверхзвуковой аэродинамической трубы.

За разработку теории пороховых ракетных двигателей Победоносцеву вместе с группой других специалистов в 1941 году была присуждена Государственная премия.

Юрий Александрович был педагогом, преподавал в МГУ, МВТУ, МАИ, и других вузах. Воспитал многих учеников, которые работают в ракетно-космической промышленности.

В послевоенные годы Ю.А. Победоносцев продолжал работу в области ракетных двигателей на твердом топливе.

Эти двигатели нашли применение на ракетно-космических системах как двигатели аварийного спасения, разделения ступеней, торможения для схода с орбиты и мягкой посадки.

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1967 г.), доктор технических наук (1949 г.), заслуженный деятель науки и техники (1967 г.), член-корреспондент Международной академии астронавтики (1968 г.).

На нашем предприятии Юрий Александрович Победоносцев работал с 1958 по 1973 год. Это был выдающийся человек и учёный.

Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники, член-корреспондент Международной астронавтической академии, лауреат Государственной премии СССР. Можно было только удивляться, как, обладая такой большой эрудицией, ему всегда была присуща скромность, отзывчивость, и большая выдержанность.

На работу, в наш институт его рекомендовал главный конструктор С.П. Королёв для развития работ в области ракетной техники.

С Королёвым Юрия Александровича подружились ещё, когда судьба свела их вместе, во время учёбы в МВТУ. После окончания института в 1930 году, они продолжили дружить всю жизнь.

1932 год был переломным в жизни Победоносцева. С.П. Королёв и Ю.А. Победоносцев, организовали в Москве при Центральном Совете Осовиахима СССР группу по изучению реактивного двигателя – ГИРД, в которой Юрий Александрович возглавил третью бригаду.

Специалисты этой бригады впервые в стане начали исследование и создание воздушно-реактивных двигателей прямоточного и пульсирующего типа.

В этот же период Юрий Александрович предложил в корпусе 76-мм снаряда разместить пороховой воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) с твёрдым горючим, в качестве которого был применён белый фосфор. Созданные Ю.А. Победоносцевым снаряды с ПВРД были первыми, вторгшимися в область сверхзвуковых скоростей.