По всем вопросам обращайтесь на: info@litportal.ru
(©) 2003-2024.
✖
«Под городом Горьким…» Американский поселок и его обитатели
Настройки чтения
Размер шрифта
Высота строк
Поля
«Под городом Горьким…» Американский поселок и его обитатели
Юрий Михайлович Богачев
В настоящей книге представлена история существования, на Горьковской (Нижегородской) земле, поселка, получившего название «Американский». Исследовано пребывание и жизнь специалистов фирм Остин и других американских иноспецов разных профессий. Прослежена история возникновения, строительства поселка и проживания иноспецов в предвоенные годы, описаны судьбы отдельных из них. Рассказано о годах ВОВ, затронувших поселок и автозавод ГАЗ. Наиболее подробно отражен период 1950-60-х годов, на примере проживания в поселке автора. Особое внимание уделено описанию отдыха людей на «Американской Культбазе» и обучению детей в знаменитой «интернациональной» школе № 4 (59). Приведены краткие биографические данные о наиболее известных и знаменитых людях, живших в поселке в разные годы. Текст книги максимально иллюстрирован фотографиями и рисунками.
Книга адресована всем интересующимся историей Автозаводского района города Нижнего Новгорода и задумывалась в качестве дани памяти жившим в нем людям разных национальностей, строителям и работникам НАЗ-ГАЗ.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Юрий Михайлович Богачев
«Под городом Горьким…»
Американский поселок и его обитатели
© Ю. М. Богачев, 2019
© Издательство «Алетейя» (СПб.), 2019
В полночь забвенья, на поздней окраине жизни твоей,
Ты разглядеть, без отчаянья, образ ушедший, успей.
Это не сон, это истина, это вся правда моя,
Это Любовь, её вечный закон, смерть победит, верю я.
Рабиндранат Тагор
Предисловие
Семь лет тому назад судьба свела меня с прекрасными людьми, выпускниками 1961 г. школы № 59. Из общения с ними родился проект под названием «Американский поселок». Проект был мною реализован в 2011 г. в виде «Фото-ДВД-диска», на котором в анимированной форме с музыкальным сопровождением, было записано более пятисот фотографий из домашних альбомов упомянутых выпускников. Плюсом к их фотографиям были добавлены мои личные фото.
В 2014 г. в соцсети «ВКонтакте», в интернет-группе «Автозаводцы. Автозаводский район, Нижний Новгород», мной была создана подгруппа «Американский поселок. American village. Gorky.», в основу формирования базы которой легли многие из обретенных от друзей фотографии, фото из «Музея истории «ГАЗ», газетных, журнальных и интернет источников, а также всевозможные документы, связанные с возникновением и существованием знаменитого в своё время «Американского поселка».
Ощущая, внутренне, недосказанность интернет-проекта «Американский поселок», я решился и на письменное изложение своего взгляда на прошлое этого посёлка.
И вот, по истечении семи лет, настал, так сказать, «момент истины». Накопленное всегда должно перейти в иное качество. Информация, жизненный опыт, удачи и неудачи, открытия, свершения и т. д., все они рано или поздно подводят нас к жизненной черте, за которой, по Божьей воле, происходит «нечто». В моем случае это «нечто» будет иметь вид труда, некоего подобия эпистолярности, поскольку использует письма, интегрированные рассказом – воспоминанием. В рассказе будет от-сыл к книгам, статьям и заметкам, но, главное, будут включены фотографии, отображающие остановленные мгновения жизни «Американского поселка». Мое видение событий комментирует, оппонирует или добавляет исходный сторонний материал или же просто дублирует информацию первоисточников. Все воспоминания и комментарии отражают моё, сугубо личное видение, никоим образом не претендующее на всеобъемлющую и априори абсолютно достоверную информацию о том далёком советском прошлом.
Мне хотелось в своём труде отразить все стороны жизни на Ампосе: приезд иностранных специалистов (иноспецов), строительство поселка и жизнь на нём, устройство быта, культурная жизнь на поселке и отдых на Культбазе, школьная жизнь учебных заведений, жизнь знаменитых людей, предвоенное, военное и послевоенное время, вплоть до 1985 года.
Сокращение Ампос, используется в книге для краткости. Это моё, вольное сокращение, родившееся из объединения первых букв названия «Американский посёлок».
Несомненно, что этого моего труда не могло быть без заинтересованного участия множества моих друзей, перечисление которых заслуживает отдельной страницы. Всем им за помощь моя искренняя человеческая благодарность, но главная благодарность судьбе за то, что они мне дарованы по жизни.
Вам же, уважаемый читатель, наделённый надеюсь, взвешенной и по-человечески благосклонной критикой, выношу на суд свой труд и предлагаю совершить вместе со мной увлекательную экскурсию в далекое прошлое Ампоса, который своим возникновением и историей неразрывно связан с историей становления и развития «НАЗ-ГАЗ» – самого знаменитого автомобильного гиганта России. «НАЗ-ГАЗ» поднял громады своих корпусов всего за восемнадцать месяцев на левобережье Оки, у деревни Монастырка, под Нижним Новгородом.
Газовские автомобили начали сходить с конвейеров в январе 1932 года и продолжают успешно выпускаться до настоящего времени.
Автор
Введение
Оглядываясь на прошлое, каждый сам для себя, безусловно, найдет в нем что-то самое яркое и значимое, произошедшее с ним в жизни. Но возможно, найдется и такое уникальное событие, которое бы способно было объединить в своем ощущении и стать судьбоносным для огромного количества людей одновременно.
Если обратить свой взор в прошлое Нижегородского края и попытаться обозначить такое событие для сотен тысяч людей, наших земляков, то можно без ошибки сказать, что в тридцатые годы двадцатого столетия им является, говоря без преувеличения и пафоса, именно строительство Нижегородского – Горьковского автозавода.
Этот гигант автомобилестроения, возведенный в левобережье Оки, обязан своим рождением претворению в жизнь грандиозных планов индустриализации Советского государства. Это был рывок в новое общество, желание утвердить безграничные способности людей более чем ста национальностей России, начавших жить по новым коммунистическим законам. Да, это был вызов. Да, это была борьба на выживание. Вопрос стоял кто – кого? Таким был политический фон строительства Нижегородского автозавода.
Огромные массы людей и материальных ресурсов, задействованных на главной стройке пятилетки нижегородчины были сосредоточены на небольшом пятачке под названием «Стройплощадка Автогиганта на Оке». В истории человечества происходят порой удивительные вещи, объяснить которые мы не способны.
Действительно, почему заключение контракта на строительство «НАЗ» совпало по времени с началом Великой депрессии в США? Каким-то мистическим образом главный оплот демократии и капитализма – Соединенные Штаты, презрев все идеологические разногласия со своим потенциальным «могильщиком» – Советской Россией, вдруг стали, действуя по-принципу «бизнес, ничего кроме бизнеса», строить на её бескрайней территории сотни передовых по своему техническому уровню объектов и производств.
Главный вывод и ответ, наверное, заключается в том, что в рассматриваемый довоенный период «его величество бизнес» был превыше и важнее всего другого для жизни их капиталистического общества и его интересы не приносились в жертву политической и идеологической конъюнктуре.
Так как СССР был ещё, так сказать, «экономически ничтожен» после Первой мировой войны, потрясений 1917 года и разрушительной гражданской войны, то трезво оценивающие это капиталистические страны и, в первую очередь конечно США, позволили себе не воспринимать нас всерьез. На Западе, видимо не мудрствуя лукаво, ожидали «не столь отдаленного конца» коммунистического эксперимента. Новая Экономическая Политика, просуществовавшая до 1929 г., не была способна привести к тотальной мобилизации всех ресурсов страны и добиться значительного экономического прорыва в промышленности и сельском хозяйстве. В этом была причина его отмены и взятия курса на индустриализацию страны.
Закон цикличности развития капиталистической экономики никто не отменял. Следуя ему, лопнувший в конце двадцатых годов финансово-экономический пузырь, нанес этой экономике опустошающий удар. «Великая Депрессия» отменила любые запреты на любую торговлю. Для США торговля с СССР явилась одним из экономических спасательных кругов. Другим, таким же по сути, «спасательным кругом» для штатов была сходная масштабная экономическая деятельность и на территории Германии. Покупка молодой страной Советов, современных и полностью законченных и локализованных производств в различных отраслях машиностроения, дала ей возможность сделать гигантский технический рывок, избавиться от технической неграмотности, поднять уровень общего и специального образования и общественной культуры, явив всему остальному Миру фантастические человеческие способности народов России. Как известно, задатки этих человеческих чудо-способностей проявились еще во времена столыпинских реформ, однако результаты достижений тех времён были сведены на нет Первой мировой войной и Социалистической Революцией. Социалистическая индустриализация, развернутая под руководством Сталина и завершенная, в основном, к началу 1941 года, позволила СССР, в итоге, одолеть гитлеровский фашизм, стать атомной сверхдержавой и первой выйти в Космос.
В развитии автостроения советское правительство в 1928 г. решило «в первую очередь ориентироваться на американские фирмы», исходя из большей приспособленности американских машин к российским дорогам, их дешевизны и простоты производства. В 1929 г. с компанией Г. Форда был подписан договор о строительстве автозаводов в Нижнем Новгороде и Москве. Техническое руководство строительством в Нижнем Новгороде осуществляла фирма Остин, которая также возвела за 18 месяцев (с мая 1930 по ноябрь 1931 г.) социалистический город для 35 тыс. рабочих и их семей, получив за сделанную работу 1,55 млн. долл. золотом, что позволило компании пережить экономический кризис. Для налаживания производства Форд направил в СССР несколько сотен инженеров и рабочих.
Да, судя по экономическим отчетам, деятельность компаний Форда и Остина на «НАЗ», не привела к получению прибыли, и они даже сработали с некоторым убытком. Однако учитывая, что в самих США бизнес был тогда в состоянии жестокой депрессии, то даже такую деятельность, спасшую фактически их от краха, можно признать положительной.
Прослеживая здесь историю «Ампоса» и судьбы иностранцев, связанные с ним, отчетливо понимаешь, что все они были незримо завязаны с геополитикой и реализацией государственных интересов стран с разным политическим строем. Судьбы иностранцев даже, наверное, более показательны. Иностранцы приехали на строительство НАЗ в годы, когда у нас было поголовное увлечение всем американским – наукой, техникой, фильмами, джазом и пр. Даже был лозунг «Вождя Народов» – «работать с русским размахом и американской деловитостью». Но время открытости закончилось в СССР к концу тридцатых, когда было окончательно выкорчевано политическое и идеологическое инакомыслие, что коснулось в значительной мере и иностранцев, приехавших помогать создавать в СССР передовую индустрию. Увы, но эта «чистка» не обошлась без перегибов. О степени этих перегибов многое может сказать резолюция Сталина на бравурном отчете Хрущева, бывшего первого секретаря на Украине, о количестве выявленных и обезвреженных им «врагов народа». Два слова резолюции – «Уймись, дурак», убийственная характеристика творившемуся беспределу на местах.
Высказанные здесь мнения отражают сугубо мои личные взгляды. Полагаю, что без характеристики того времени невозможно полноценно объяснить, почему именно так складывались судьбы людей, связавших свою судьбу с «Американским поселком».
Моё повествование будет охватывать период от момента закладки поселка в 1929 г. до его ликвидации в 1985 году. Заранее вынужден оговорить то, что мой рассказ не претендует на полную и исчерпывающую информацию, так как я, профессионально, не связан с изучением истории ГАЗ или Нижегородского края. Читатели же, заинтересованные в ознакомлении со всеми, ставшими мне доступными в результате многолетних поисков, фотоматериалами и другими документами, могут посетить мою группу в «ВКонтакте» под названием «Американский поселок. American villagе. Gorky».
Говоря о нижегородском «Американском поселке», следует сказать, что он был не оригинален. Такой же поселок для иностранцев и с тем же названием существовал, параллельно и в те же годы, в Магнитогорске. Свидетельством тому публикация о нем на сайте Магнитогорска. Жизнь его, увы, была не столь долгой, как у Ампоса.
Поселок Американский
Так назывался в 1929–1930 годах поселок Березки, расположенный на западном склоне горы Березовой, одной из пяти вершин горы Магнитной. Она, как известно, состоит из группы невысоких вершин: Атач, Дальняя, Узян, Ежовка и Маячная, или Березовая. Последняя не содержит рудных запасов.
Название «Американский поселок», или «Американский городок», подтверждается официальными документами того периода. В частности, приказ управляющего Магнитостроем Я. Шмидта № 443, утверждающий план работы по вспомогательным постройкам на 4-й квартал 1929 и 1930 г., включает в себя пункт по окончанию работ в Американском поселке к 15 июля 1930 г.
А вот приказ по Магнитострою № 325 от 13 июня 1930 г. «О производстве переписи лиц, проживающих на территории г. Магнитогорска».
Параграф второй гласит: «Для проведения переписи территория строительства завода разделяется в соответствии со строительными участками на следующие участки: 1; 2; 3; 4; 5; 6 и 7; 8-й участок – «американские дома».
Этот документ наиболее четко определяет происхождение названия поселка от национальной принадлежности проживающих здесь специалистов. Первоначальный проект Магнитогорского металлургического комбината был составлен американской фирмой «Мак-Ки». Ее специалисты, приехавшие на Магнитострой, осуществляли надзор за соблюдением проектных требований и шефмонтаж оборудования, изготовленного фирмой. Первые американские специалисты прибыли на Магнитострой 30 мая 1930 г. К этому времени и торопились здесь подготовить добротное жилье в виде коттеджей в Американском поселке.
Еще в двух приказах по Магнитострою упоминается Американский поселок. В приказе № 386 от 1 июля 1930 г. об организации общественного питания на стройке в пункте 1-м говорится об открытии раздатки в «Американском городке»:
а в приказе № 435 от 12 июля 1930 г. (за 12 дней было издано почти полста приказов) об организации доставки строителей на возводимые объекты говорится: «Для доставки рабочих в Американский поселок и переброски рабочих, занятых на постройке Заводоуправления, подавать по 1-й автомашине в 11.00, 14.00 и 20.00 часов к Заводоуправлению». Из этого документа можно сделать вывод, что работы по возведению коттеджей в Американском поселке летом 1930 еще продолжались.
Уже в 1931 это название не упоминается ни в одном документе. Поселок фигурирует только под названием «Березки». Отношения с американской фирмой «Мак-Ки» были расторгнуты из-за несоблюдения ею условий контракта.
Копирование и использование информации разрешается только с прямой ссылкой на www.magweb.ru. Магнитогорск © 2003–2011
Учитывая, что масштаб индустриализации в СССР был огромен, то на строившихся тогда сотнях предприятиях и промышленных объектах вполне могли существовать «американские поселковые клоны». Пример с Магнитогорским поселком для американцев подтверждает это со всей очевидностью. Вполне предполагаю так же, что существовала специализированная фирма, для комплектации и возведения этих поселков. Для быстрой постройки каркасных домов требовались в большом количестве сантехника, электрика, стеновое утепление в виде камышовых матов, трубы и т. д. Достоверные сведения на сей счет отсутствуют.
Юрий Михайлович Богачев
В настоящей книге представлена история существования, на Горьковской (Нижегородской) земле, поселка, получившего название «Американский». Исследовано пребывание и жизнь специалистов фирм Остин и других американских иноспецов разных профессий. Прослежена история возникновения, строительства поселка и проживания иноспецов в предвоенные годы, описаны судьбы отдельных из них. Рассказано о годах ВОВ, затронувших поселок и автозавод ГАЗ. Наиболее подробно отражен период 1950-60-х годов, на примере проживания в поселке автора. Особое внимание уделено описанию отдыха людей на «Американской Культбазе» и обучению детей в знаменитой «интернациональной» школе № 4 (59). Приведены краткие биографические данные о наиболее известных и знаменитых людях, живших в поселке в разные годы. Текст книги максимально иллюстрирован фотографиями и рисунками.
Книга адресована всем интересующимся историей Автозаводского района города Нижнего Новгорода и задумывалась в качестве дани памяти жившим в нем людям разных национальностей, строителям и работникам НАЗ-ГАЗ.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Юрий Михайлович Богачев
«Под городом Горьким…»
Американский поселок и его обитатели
© Ю. М. Богачев, 2019
© Издательство «Алетейя» (СПб.), 2019
В полночь забвенья, на поздней окраине жизни твоей,
Ты разглядеть, без отчаянья, образ ушедший, успей.
Это не сон, это истина, это вся правда моя,
Это Любовь, её вечный закон, смерть победит, верю я.
Рабиндранат Тагор
Предисловие
Семь лет тому назад судьба свела меня с прекрасными людьми, выпускниками 1961 г. школы № 59. Из общения с ними родился проект под названием «Американский поселок». Проект был мною реализован в 2011 г. в виде «Фото-ДВД-диска», на котором в анимированной форме с музыкальным сопровождением, было записано более пятисот фотографий из домашних альбомов упомянутых выпускников. Плюсом к их фотографиям были добавлены мои личные фото.
В 2014 г. в соцсети «ВКонтакте», в интернет-группе «Автозаводцы. Автозаводский район, Нижний Новгород», мной была создана подгруппа «Американский поселок. American village. Gorky.», в основу формирования базы которой легли многие из обретенных от друзей фотографии, фото из «Музея истории «ГАЗ», газетных, журнальных и интернет источников, а также всевозможные документы, связанные с возникновением и существованием знаменитого в своё время «Американского поселка».
Ощущая, внутренне, недосказанность интернет-проекта «Американский поселок», я решился и на письменное изложение своего взгляда на прошлое этого посёлка.
И вот, по истечении семи лет, настал, так сказать, «момент истины». Накопленное всегда должно перейти в иное качество. Информация, жизненный опыт, удачи и неудачи, открытия, свершения и т. д., все они рано или поздно подводят нас к жизненной черте, за которой, по Божьей воле, происходит «нечто». В моем случае это «нечто» будет иметь вид труда, некоего подобия эпистолярности, поскольку использует письма, интегрированные рассказом – воспоминанием. В рассказе будет от-сыл к книгам, статьям и заметкам, но, главное, будут включены фотографии, отображающие остановленные мгновения жизни «Американского поселка». Мое видение событий комментирует, оппонирует или добавляет исходный сторонний материал или же просто дублирует информацию первоисточников. Все воспоминания и комментарии отражают моё, сугубо личное видение, никоим образом не претендующее на всеобъемлющую и априори абсолютно достоверную информацию о том далёком советском прошлом.
Мне хотелось в своём труде отразить все стороны жизни на Ампосе: приезд иностранных специалистов (иноспецов), строительство поселка и жизнь на нём, устройство быта, культурная жизнь на поселке и отдых на Культбазе, школьная жизнь учебных заведений, жизнь знаменитых людей, предвоенное, военное и послевоенное время, вплоть до 1985 года.
Сокращение Ампос, используется в книге для краткости. Это моё, вольное сокращение, родившееся из объединения первых букв названия «Американский посёлок».
Несомненно, что этого моего труда не могло быть без заинтересованного участия множества моих друзей, перечисление которых заслуживает отдельной страницы. Всем им за помощь моя искренняя человеческая благодарность, но главная благодарность судьбе за то, что они мне дарованы по жизни.
Вам же, уважаемый читатель, наделённый надеюсь, взвешенной и по-человечески благосклонной критикой, выношу на суд свой труд и предлагаю совершить вместе со мной увлекательную экскурсию в далекое прошлое Ампоса, который своим возникновением и историей неразрывно связан с историей становления и развития «НАЗ-ГАЗ» – самого знаменитого автомобильного гиганта России. «НАЗ-ГАЗ» поднял громады своих корпусов всего за восемнадцать месяцев на левобережье Оки, у деревни Монастырка, под Нижним Новгородом.
Газовские автомобили начали сходить с конвейеров в январе 1932 года и продолжают успешно выпускаться до настоящего времени.
Автор
Введение
Оглядываясь на прошлое, каждый сам для себя, безусловно, найдет в нем что-то самое яркое и значимое, произошедшее с ним в жизни. Но возможно, найдется и такое уникальное событие, которое бы способно было объединить в своем ощущении и стать судьбоносным для огромного количества людей одновременно.
Если обратить свой взор в прошлое Нижегородского края и попытаться обозначить такое событие для сотен тысяч людей, наших земляков, то можно без ошибки сказать, что в тридцатые годы двадцатого столетия им является, говоря без преувеличения и пафоса, именно строительство Нижегородского – Горьковского автозавода.
Этот гигант автомобилестроения, возведенный в левобережье Оки, обязан своим рождением претворению в жизнь грандиозных планов индустриализации Советского государства. Это был рывок в новое общество, желание утвердить безграничные способности людей более чем ста национальностей России, начавших жить по новым коммунистическим законам. Да, это был вызов. Да, это была борьба на выживание. Вопрос стоял кто – кого? Таким был политический фон строительства Нижегородского автозавода.
Огромные массы людей и материальных ресурсов, задействованных на главной стройке пятилетки нижегородчины были сосредоточены на небольшом пятачке под названием «Стройплощадка Автогиганта на Оке». В истории человечества происходят порой удивительные вещи, объяснить которые мы не способны.
Действительно, почему заключение контракта на строительство «НАЗ» совпало по времени с началом Великой депрессии в США? Каким-то мистическим образом главный оплот демократии и капитализма – Соединенные Штаты, презрев все идеологические разногласия со своим потенциальным «могильщиком» – Советской Россией, вдруг стали, действуя по-принципу «бизнес, ничего кроме бизнеса», строить на её бескрайней территории сотни передовых по своему техническому уровню объектов и производств.
Главный вывод и ответ, наверное, заключается в том, что в рассматриваемый довоенный период «его величество бизнес» был превыше и важнее всего другого для жизни их капиталистического общества и его интересы не приносились в жертву политической и идеологической конъюнктуре.
Так как СССР был ещё, так сказать, «экономически ничтожен» после Первой мировой войны, потрясений 1917 года и разрушительной гражданской войны, то трезво оценивающие это капиталистические страны и, в первую очередь конечно США, позволили себе не воспринимать нас всерьез. На Западе, видимо не мудрствуя лукаво, ожидали «не столь отдаленного конца» коммунистического эксперимента. Новая Экономическая Политика, просуществовавшая до 1929 г., не была способна привести к тотальной мобилизации всех ресурсов страны и добиться значительного экономического прорыва в промышленности и сельском хозяйстве. В этом была причина его отмены и взятия курса на индустриализацию страны.
Закон цикличности развития капиталистической экономики никто не отменял. Следуя ему, лопнувший в конце двадцатых годов финансово-экономический пузырь, нанес этой экономике опустошающий удар. «Великая Депрессия» отменила любые запреты на любую торговлю. Для США торговля с СССР явилась одним из экономических спасательных кругов. Другим, таким же по сути, «спасательным кругом» для штатов была сходная масштабная экономическая деятельность и на территории Германии. Покупка молодой страной Советов, современных и полностью законченных и локализованных производств в различных отраслях машиностроения, дала ей возможность сделать гигантский технический рывок, избавиться от технической неграмотности, поднять уровень общего и специального образования и общественной культуры, явив всему остальному Миру фантастические человеческие способности народов России. Как известно, задатки этих человеческих чудо-способностей проявились еще во времена столыпинских реформ, однако результаты достижений тех времён были сведены на нет Первой мировой войной и Социалистической Революцией. Социалистическая индустриализация, развернутая под руководством Сталина и завершенная, в основном, к началу 1941 года, позволила СССР, в итоге, одолеть гитлеровский фашизм, стать атомной сверхдержавой и первой выйти в Космос.
В развитии автостроения советское правительство в 1928 г. решило «в первую очередь ориентироваться на американские фирмы», исходя из большей приспособленности американских машин к российским дорогам, их дешевизны и простоты производства. В 1929 г. с компанией Г. Форда был подписан договор о строительстве автозаводов в Нижнем Новгороде и Москве. Техническое руководство строительством в Нижнем Новгороде осуществляла фирма Остин, которая также возвела за 18 месяцев (с мая 1930 по ноябрь 1931 г.) социалистический город для 35 тыс. рабочих и их семей, получив за сделанную работу 1,55 млн. долл. золотом, что позволило компании пережить экономический кризис. Для налаживания производства Форд направил в СССР несколько сотен инженеров и рабочих.
Да, судя по экономическим отчетам, деятельность компаний Форда и Остина на «НАЗ», не привела к получению прибыли, и они даже сработали с некоторым убытком. Однако учитывая, что в самих США бизнес был тогда в состоянии жестокой депрессии, то даже такую деятельность, спасшую фактически их от краха, можно признать положительной.
Прослеживая здесь историю «Ампоса» и судьбы иностранцев, связанные с ним, отчетливо понимаешь, что все они были незримо завязаны с геополитикой и реализацией государственных интересов стран с разным политическим строем. Судьбы иностранцев даже, наверное, более показательны. Иностранцы приехали на строительство НАЗ в годы, когда у нас было поголовное увлечение всем американским – наукой, техникой, фильмами, джазом и пр. Даже был лозунг «Вождя Народов» – «работать с русским размахом и американской деловитостью». Но время открытости закончилось в СССР к концу тридцатых, когда было окончательно выкорчевано политическое и идеологическое инакомыслие, что коснулось в значительной мере и иностранцев, приехавших помогать создавать в СССР передовую индустрию. Увы, но эта «чистка» не обошлась без перегибов. О степени этих перегибов многое может сказать резолюция Сталина на бравурном отчете Хрущева, бывшего первого секретаря на Украине, о количестве выявленных и обезвреженных им «врагов народа». Два слова резолюции – «Уймись, дурак», убийственная характеристика творившемуся беспределу на местах.
Высказанные здесь мнения отражают сугубо мои личные взгляды. Полагаю, что без характеристики того времени невозможно полноценно объяснить, почему именно так складывались судьбы людей, связавших свою судьбу с «Американским поселком».
Моё повествование будет охватывать период от момента закладки поселка в 1929 г. до его ликвидации в 1985 году. Заранее вынужден оговорить то, что мой рассказ не претендует на полную и исчерпывающую информацию, так как я, профессионально, не связан с изучением истории ГАЗ или Нижегородского края. Читатели же, заинтересованные в ознакомлении со всеми, ставшими мне доступными в результате многолетних поисков, фотоматериалами и другими документами, могут посетить мою группу в «ВКонтакте» под названием «Американский поселок. American villagе. Gorky».
Говоря о нижегородском «Американском поселке», следует сказать, что он был не оригинален. Такой же поселок для иностранцев и с тем же названием существовал, параллельно и в те же годы, в Магнитогорске. Свидетельством тому публикация о нем на сайте Магнитогорска. Жизнь его, увы, была не столь долгой, как у Ампоса.
Поселок Американский
Так назывался в 1929–1930 годах поселок Березки, расположенный на западном склоне горы Березовой, одной из пяти вершин горы Магнитной. Она, как известно, состоит из группы невысоких вершин: Атач, Дальняя, Узян, Ежовка и Маячная, или Березовая. Последняя не содержит рудных запасов.
Название «Американский поселок», или «Американский городок», подтверждается официальными документами того периода. В частности, приказ управляющего Магнитостроем Я. Шмидта № 443, утверждающий план работы по вспомогательным постройкам на 4-й квартал 1929 и 1930 г., включает в себя пункт по окончанию работ в Американском поселке к 15 июля 1930 г.
А вот приказ по Магнитострою № 325 от 13 июня 1930 г. «О производстве переписи лиц, проживающих на территории г. Магнитогорска».
Параграф второй гласит: «Для проведения переписи территория строительства завода разделяется в соответствии со строительными участками на следующие участки: 1; 2; 3; 4; 5; 6 и 7; 8-й участок – «американские дома».
Этот документ наиболее четко определяет происхождение названия поселка от национальной принадлежности проживающих здесь специалистов. Первоначальный проект Магнитогорского металлургического комбината был составлен американской фирмой «Мак-Ки». Ее специалисты, приехавшие на Магнитострой, осуществляли надзор за соблюдением проектных требований и шефмонтаж оборудования, изготовленного фирмой. Первые американские специалисты прибыли на Магнитострой 30 мая 1930 г. К этому времени и торопились здесь подготовить добротное жилье в виде коттеджей в Американском поселке.
Еще в двух приказах по Магнитострою упоминается Американский поселок. В приказе № 386 от 1 июля 1930 г. об организации общественного питания на стройке в пункте 1-м говорится об открытии раздатки в «Американском городке»:
а в приказе № 435 от 12 июля 1930 г. (за 12 дней было издано почти полста приказов) об организации доставки строителей на возводимые объекты говорится: «Для доставки рабочих в Американский поселок и переброски рабочих, занятых на постройке Заводоуправления, подавать по 1-й автомашине в 11.00, 14.00 и 20.00 часов к Заводоуправлению». Из этого документа можно сделать вывод, что работы по возведению коттеджей в Американском поселке летом 1930 еще продолжались.
Уже в 1931 это название не упоминается ни в одном документе. Поселок фигурирует только под названием «Березки». Отношения с американской фирмой «Мак-Ки» были расторгнуты из-за несоблюдения ею условий контракта.
Копирование и использование информации разрешается только с прямой ссылкой на www.magweb.ru. Магнитогорск © 2003–2011
Учитывая, что масштаб индустриализации в СССР был огромен, то на строившихся тогда сотнях предприятиях и промышленных объектах вполне могли существовать «американские поселковые клоны». Пример с Магнитогорским поселком для американцев подтверждает это со всей очевидностью. Вполне предполагаю так же, что существовала специализированная фирма, для комплектации и возведения этих поселков. Для быстрой постройки каркасных домов требовались в большом количестве сантехника, электрика, стеновое утепление в виде камышовых матов, трубы и т. д. Достоверные сведения на сей счет отсутствуют.
Последний отзыв
интересный учебник