Руссо туристо от перестройки до пандемии

Я смело поехал за ним, затем шмякнулся и покатился кубарем, лыжи отстегнулись, палки потерялись, очки улетели, так я докатился до конца горки…

Поднимаясь на подъемнике второй раз, я умудрился опять завалиться и опять подлетел мужичок и стал давать наставления. Спустились. При этом выписывая крутые дуги я сел на задницу – для моих суперлыж склон оказался узковат и убоявшись влететь в подъемник пришлось затормозить задом.

Поднявшись, наконец, без приключений на самый верх, я стал прощаться с мужичком, но мужичок заставил меня скатиться третий раз.

– Надо закрепить урок и скатиться с полной горки!

Тут я почувствовал себя экспертом, стал выписывать кренделя и рухнул лицом в снег. Мужичок объяснил мне ошибки и на этом расстались.

Чуть позже, по дороге домой, я подумал, что это, наверное, был Ангел-Хранитель. Белый комбинезон и все такое.

Вот так научился кататься на горных лыжах.

Валь-де-Фасса

Это настоящие спортсмены, которые с детства записались в спортивные школы, начинают кататься в Степаново, Яхроме и Сорочанах, а потом через много лет упорных тренировок едут кататься на Домбай, Хибины и Эльбрус. Настоящий руссо туристо, едва встав на лыжи – сразу едет в Альпы.

Я потратил неделю, разрабатывая маршруты и выбирая разные шале и хостелы, но оказалось, что самый дешевый способ покататься в Альпах – не заморачиваться, а купить путевку. Это логично, учитывая, что отели и авиакомпании дают турагентствам существенные скидки.

Я заказал тур в итальянские Доломитовые Альпы и благополучно прилетел на чартерном самолете в Верону. Нас встретили и привезли в симпатичный городок Кампителло, расположенный в живописной долине Валь-де Фасса. Номер в отеле 3 звезды был маленький, но достаточно комфортный. Завтрак и ужин входили в стоимость. Завтрак – обычный шведский стол. А вот на ужин кроме шведского стола можно было заказывать основное блюдо от шефа по меню, и это тоже входило в стоимость. В общем, я шикарно устроился и уложился в свой бюджет.

На следующее утро выяснилось, что не совсем уложился – нужно еще покупать скай-пасс, а это стоит не дешево. Стоимость этой карточки на 5 дней катания равна половине всей путевки на 7 дней, включая авиа-перелёт, проживание и питание. Ничего себе! Но отступать поздно, и я достаю кредитку. Хорошо хоть за прокат оборудования платить не надо – лыжи и ботинки я взял с собой.

От отеля до подъемника надо было топать в тяжелых ботинках, с лыжами наперевес метров двести. Тогда с непривычки мне казалось, что это ужасно далеко и тяжело. Я еще не дошел до подъемника, а уже вспотел. Ну ладно, деньги заплачены деваться некуда – только вперед. Отстояв длинную очередь, я втискиваюсь в кабину и замечаю, что мои лыжи торчат выше всех. Только у меня одного они такие длинные и громоздкие. Еще бы, мои для супергиганта, а это все мелочь любительская.

Кабина плавно поднималась на высоченную скалу. Слышу разговор на русском. Какой-то суровый мужик рассказывал своей подруге:

– Здесь недалеко в Кавалезе у канатки оборвался трос, гондола упала с высоты 200 метров, сорок три человека разбились на смерть, одна девушка выжила…

Кошмар! А вид из окна был нешуточный. Если что-то оборвется – никто не выживет. Я еще не начал кататься, а уже адреналин закипел в крови и я затрясся мелкой дрожью.

Наконец, поднялись наверх, я вышел на стартовую площадку и обалдел. Передо мной были настолько красивый вид, что все страдания улетучились – сердце наполнилось чистым стопроцентным восторгом.

Я настолько увлекся созерцанием великолепных гор, что на первом же кресельном подъемнике зазевался и не соскочил вовремя. Из-за меня подъемник остановили и все стали кричать, махать руками и показывать, что надо спрыгивать. Падать на бугельном подъемнике я уже научился, а как слезать с кресельного на "Канте" не показывали – там таких не было. Оказалось, это навык требующий отдельной сноровки и тренировки. Хорошо сказать – прыгай, меня развернуло в обратную сторону, и я завис почти в двух метрах от земли. Если спрыгну, как есть в тяжелых лыжах и ботинках – переломаю ноги. А отстегнуть не могу – если нагнусь, свалюсь вниз головой. А шлем-то я забыл купить. Первым делом я сбросил палки, потом кто-то дотянулся до меня и отцепил лыжи, затем я начал сползать держась за поручни, повис как на турнике, раскачался и шлепнулся в утрамбованный снег. Чудом не разбился.

Однако, это позорище меня не остановило. Я отполз от подъемника, собрал свое оборудование, снова нацепил лыжи и погнал вперед… Надо сказать, что мне предстояло прокатиться по не совсем обычному маршруту. Этот особый горнолыжный аттракцион называется Селла Ронда – замкнутый круговой маршрут вокруг мощного горного массива в виде неприступных отвесных скал. Одни трассы и подъемники замыкают круг по часовой стрелке, а другие – против. Длина каждого круга примерно 40 км. Судя по описаниям, замкнуть один круг у лыжника средней подготовки получится за 4-5 часов. И еще, надо успеть это сделать до закрытия подъемников, иначе можно зависнуть далеко от своего городка и возвращаться в свой отель придется на такси, а это стоит примерно 100 евро. Драйву прибавляет то, что подъемники начинают отключать довольно рано и там бывают очереди. К 16.00 а то и раньше надо завершить круг.

Прелесть всего этого испытания в том, что в отличие от обычного катания вверх и вниз на одной-двух горках, эти пейзажи не успеют надоесть, ибо вид за вашими очками будет все время меняться.

Поначалу трасса была не сложной, я легко катился на своих длинных лыжах по ровной ухоженной ратраками поверхности. Ни в какое дерево я врезаться не мог, ибо трассы достаточно широкие и огорожены сетками. В общем, даже для такого новичка как я кататься здесь одно сплошное удовольствие. Светило солнце, легкие пушинки снега носились в воздухе. Народа было не много, никто не мешал наслаждаться красотой и скоростью. Удовольствие закончилось, когда я вышел на черную трассу.

Солнце скрылось за облаками, повалил снег, посмурнело, похолодало, задул противный ветер. Передо мной была ледяная пропасть, уходящая в неизвестность, в туман. Страшно. А обратно пути нет. Спускаться на подъемнике нельзя. 100 евро на такси я не взял. Деваться некуда – надо съезжать.

Избавлю вас от описания моих жалких маневров и телодвижений. Все эти зависания на склоне и попытки разглядеть в тумане свою судьбу. Скажу, что я кое-как бочком, галсами по диагоналям, кривым карвингом спустился и даже в конце разогнался до приличной скорости, благо лыжи на мне были не для маневров, а для скорости. Грохнулся я уже внизу на ровном месте. Очки улетели в одну сторону, лыжи в другую. Я полетел кубарем через голову, осознавая, что забыл купить шлем, а вязанная шапочка-ушанка из Перу не спасет мою дурную голову…

Чудом не свернув шею, ничего не вывихнув и не сломав, я остался жив. Возблагодарил своего Ангела-хранителя. Шапочку, очки и лыжи подобрали добрые люди и положили рядом с моим извалявшемся в снегу телом…

Дальше было уже проще. В первый день я грохнулся шесть раз с кувырками. Во второй – пять раз фигакнулся и брякнулся. В третий – три раза скувырнулся и опрокинулся. В четвертый – всего один раз препнулся и низвергнулся. Это было потрясающее приключение во всех смыслах.

А вот еще – будете в тех местах, обязательно поднимитесь на Terrazza Delle Dolomiti.

Андорра

Еще один горнолыжный рай для бюджетного туриста. В Андорру я полетел более подготовленным, ибо купил шлем. Это важно. Можно сломать руку, ногу, и радоваться что живой, а вот если разбить голову – радость может перейти в форму без содержания.

Отель я выбрал три звезды в городке Энкам. Ничего особенного, бюджетно, скромно, чисто, прилично. Городок тихий сонный, бурной ночной жизни здесь нет. Есть историческая часть и музей автомобилей. От отеля до станции канатной дороги можно добраться на бесплатном паровозике с детскими вагончиками, который фланирует по всему городку.

Грандвалира – отличная зона для катания, большое количество трасс на выбор. Замыкать круги не надо. Пейзажи не такие потрясающие, как в Альпах, но тоже доставляют эстетическое удовольствие. Все продумано, доступно для начального уровня катания.

Ничего, как говорится, не предвещало… Однако, даже здесь я огреб свою долю приключений. На третий день, когда я уже вполне освоился и спокойно катался, неожиданно повалил снег, началась метель, спустился туман, и видимость стала нулевой. А я как назло был на боковой трассе. Я не видел указателей, не видел, куда идет трасса – ничего не видел. Представьте себе, что вы ослепли белым светом посреди гор. Двинетесь вслепую и провалитесь в пропасть, где никто не найдет. Мобильный я как назло не взял. Позвать на помощь некого. Других умников кататься в такую погоду не нашлось. Все это неизвестно когда закончится, может продолжаться часами до темноты, а там просто замерзну. Собственно я начал замерзать сразу, как остановился. Простояв около часа на ветру и подхватив насморк, я дождался, пока туман не рассеялся. Опять повезло! Ангел хранитель спас.

Урок из этого следующий: в горах всегда смотрите прогноз погоды, даже если с утра солнце и птички поют.

После того как подхватите насморк, катаясь в неподходящую погоду, хорошо съездить в столицу Андорры и сходить в термальный СПА центр Caldea. Весьма рекомендую. Особенно прикольно плавать против потока в лабиринте и полежать на открытом воздухе в теплой воде. Конечно, если не будет толчеи, ибо таких умников может оказаться очень много. По последним данным, в Андорре есть еще пара крупных СПА центров, но там существенно дороже.

Путешествие как испытание

Групповые экскурсии – это испытание нервов и терпения. Будьте готовы, что среди ваших попутчиков найдутся недовольные скандалисты, которые способны испортить всем настроение в самых романтических местах. В группе обязательно будут люди, которые всегда будут опаздывать и заставят себя ждать. Обязательно кто-то потеряется. Могут попасться всякие хамы, неадекваты и чудики.

Еще в 90-е, ехали мы на автобусе в Великобританию, рядом со мной сидела немолодая интеллигентная на вид пара. В руках у них неизменно был горшок с цветком. Я спросил, зачем вам тащить этот цветок через всю Европу?

– Хотим поставить на могилу Шекспира.

Ну ладно, доехали мы до Стратфорда на Эйвоне, пошли гулять по городку и парочка эта бесследно исчезла. Остался только горшок с цветком на могиле Шекспира…

Такой вот способ свалить на Запад.

Часто бывает, что экскурсоводы вместо того, чтобы ходить по городу, часами стоят на одном месте, самом неинтересном, на самом пекле, и часами рассказывают то, что вы и так можете прочитать в путеводителях. Пользуясь вашей неосведомленностью, гиды будут выбирать самые короткие пути, пропуская самые интересные места. Вам покажут только то, что видели все. Поэтому у всех туристов по путевкам одинаковые фотографии.

Бывает и так, что самые крутые объекты вы увидите мельком из окна автобуса только потому, что там якобы нет парковки. Или же автобус встанет на парковку и вы пол дня проведете ходя вокруг него. Так, например, было в Порто. Автобус встал на площадке перед кафедральным собором и вдруг появился представитель туристической полиции и сообщил, что мы нарушили их правило – надо заказывать местного гида, без которого нам запрещено проводить экскурсии. А наше агентство не заказало гида по причине экономии. В результате пришлось ждать, когда придет этот местный гид. Нам сказали, что он вот сейчас придет, поэтому не расходитесь – ждите. В результате мы часа четыре простояли на одном месте и бродили вокруг автобуса – все гиды были заняты. Но самое обидное, что мы стояли недалеко от смотровой площадки возле самого знаменитого моста Понти ди дон Луиш I, нужно было только пройти вдоль трамвайных путей метров триста в сторону от площади, где мы застряли. Но нам об этом никто не сказал. То, что с этого моста открывается потрясающий вид на весь город местному гиду наплевать – он видел это сто раз… И нас повезли в винные подвалы – дегустировать и покупать портвейн.

Обычное дело, когда вместо фотографирования потрясающего заката или северного сияния, вас загонят в сувенирный магазин, где заставят часами выбирать кружки и магнитики, массово изготовленные в Китае.

Бывают, конечно, гиды, которые стараются сделать для своих подопечных все возможное. И, как правило, им достаются самые неблагодарные и недовольные туристы. Однажды, в Германии, от бесконечного ворчания впереди сидящих теток, которые каждые пять минут требовали то включить кондиционер, то выключить, то им было душно, то холодно, то ехали слишком быстро, то слишком медленно. В общем, нервы нашего гида не выдержали – она впала в истерику, мрачную депрессию, обложила этих старух матом и отказалась водить по очередному симпатичному немецкому городишку.

Мне, как опытному туристу пришлось часть группы, которая не была ни в чем повинна, повести на прогулку по этому городишку самому. Я сказал, что был уже здесь и знаю куда идти. Да, это был маленький городишко. Если подняться на колокольню, то видны его границы. Интересно, что здесь нет новых зданий. Казалось бы, заблудиться там совершенно невозможно, но благодаря моим самоотверженным действиям народ задержался там надолго, часами плутая по одним и тем же узким улочкам, как по заколдованному лабиринту, и каждый раз выходили на центральную площадь. Может быть, пришлось остаться на ночь в этом симпатичном городишке, однако совершенно случайно нашли выход на парковку, где стоял наш автобус.

Бизнес и путешествия

Если бы я знал, как честно зарабатывать большие деньги на путешествиях, то не стал бы об этом писать, а зарабатывал бы. Зато я знаю, как не надо. Теоретически, заработок путешественника или купца складывается из того, что где-то товара много и он дешев, а где-то его мало и он дороже. Другими словами, бери, где дешевле и доставляй туда, где он дороже.

В 90-е годы, когда развалился СССР перестали шить телогрейки. Народ ощутил потребность в модных китайских пуховиках и турецких джинсах. Встала вся промышленность и возникла потребность в китайских игрушках, автомобилях из Германии, все подались в бизнес и возникла потребность в калькуляторах из Гонконга, компьютерах из США и много еще чего понадобилось. Возник целый класс путешественников-купцов – "челноки". Они таскались по вокзалам и аэропортам с огромными клетчатыми сумками. На них нападали рэкетиры, их обирали на границах, убивали в разборках конкуренты. А те кто выжил из тех первых и удачно развил торговлю, стали так называемыми "новыми русскими". Они прославились еще и тем, что стали скупать ведрами эксклюзивные швейцарские часы. Не подделки в Шанхае, а настоящие, непосредственно в Женеве и Люцерне. Затем перешли на скупку Мерседесов и БМВ. Чуть позже начали скупать яхты и отели в Европе. Это было время смелых. Посмотрите, какие дорогие памятники теперь на их могилах.

Я тоже мог бы лежать рядом, но мои торговые операции имели весьма скромный масштаб. Я брал "командирские" часы оптом с квартиры на Войковской и доставлял на Арбат розничным торговцам матрешками и всякими сувенирами. Однажды, моей деятельностью заинтересовался местный бандит. Его подручные пригласили меня для разговора в ресторан. Он спросил меня, что за бизнес я тут замутил. Я честно ответил, что приношу ребятам часы. Он прикинул мои доходы, понял, что возиться со мной – это тратить время на гроши и отпустил с миром. Грошей мне хватало на свои первые путешествия за границу, на дешевые автобусные туры галопом по Европам. В Европе я не скупал швейцарские часы – у меня едва хватало денег на магнитики или сувенирные кружки.

Наконец, я попал в Китай. Вот там, конечно, раздолье для бюджетного шопинга. Я купил там большой чемодан, набил его фарфором, чаем, наборами для рисования тушью, глиняными солдатиками – копией древней императорской армии, астрологическими компасами, светящимися игрушками, лекарствами народной медицины от импотенции (не себе, а с целью перепродажи)… В аэропорту меня остановил таможенник в фуражке. Я был обвешан сверх меры сумками и рюкзаками, под мышкой чехол с теннисной ракеткой, под другой традиционные китайские картины, свернутые в трубочку и помещенные в шелковый футляр. Я не понял, чем он недоволен. Кажется, он потребовал убрать все это в два багажных места, а это было не реально. Половину барахла мне пришлось бы оставить. Мне на выручку пришла девушка, наш гид. Хорошо, что она нас провожала до самого вылета. Она как начала орать на этого таможенника, что я даже испугался, что нас загребут и расстреляют. Но видимо гиды у них имели тогда больший вес, вероятно, связаны были с местным КГБ, присматривали за туристами. Этот таможенник сразу стушевался, подобострастно извинился. Чтобы окончательно разрулить этот конфликт, гид посоветовала мне временно отдать часть вещей нашим туристам, распределить так сказать багаж на всю группу.

Соотечественники мне помогли. Но помните – никогда не берите чужой багаж! Не беритесь переправлять через границу пакеты от незнакомых людей! Никогда не оставляйте свой багаж без присмотра перед пересечением границы! Могут подбросить всякое.