Конкурентоспособность промышленности России и направления ее повышения

Конечно, следует считать эффективным увеличение выпуска пластмасс. В результате меняется соотношение сталь-пластмасса, которое определяется как количество пластмасс (в кг) на одну тонну стали.

СССР обладал к 80-м годам самым большим в мире парком металлорежущего оборудования, но производство машиностроительной продукции признавалось неэффективным из-за большой материалоемкости производства и недостаточной механизации и автоматизации производственных процессов. Насыщение народного хозяйства некоторыми видами техники было недостаточным. Например, максимум, которого удалось достичь в РСФСР в насыщении сельского хозяйства тракторами, составил всего 11 машин на 1000 га пашни (1988 г.) – при среднеевропейской норме 120 машин на 1000 га[7 - С.Кара-Мурза, С.Батчиков, С.Глазьев. Куда идет Россия. М.: Алгоритм, 2008. с.209.].

За период с 1992 года произошло раздробление крупных машиностроительных заводов, ряд предприятий вообще прекратили свое существование. Достаточно сослаться на пример Москвы, где оказались ликвидированными такие заводы, как АЗЛК, станкостроительный им.С.Орджоникидзе.

Надо отметить, что разукрупнение машиностроительных заводов привело к резкому сокращению количества конструкторских бюро, а ликвидация министерств привела к уничтожению основной массы отраслевых научных институтов. Последствия этого шага сказались в резком снижении объемов создания и внедрения новой техники, что влекло за собой отставание от ведущих промышленных стран. Это отставание было вызвано тем, что слишком долго формировались крупные объединения, которые могли финансировать научные разработки и готовить кадры специалистов.

Особо следует сказать о тяжелом положении станкостроения. Так, в Москве было 5 станкостроительных предприятий, а сейчас осталось только одно и там число работников по сравнению с концом 80-х годов сократилось почти в десять раз. О значении этой отрасли говорит тот факт, что во время Великой Отечественной войны станкостроители были приравнены к работникам оборонных предприятий. Наиболее резко сократилось производство станков с ЧПУ, типа обрабатывающий центр, автоматических линий. Следует согласиться с мнением специалистов, что «без собственного станкостроения Россия не может возродить промышленность и быть независимой[8 - Советская Россия. № 96(13313) стр.2.]. К этому же выводу приходят и руководители Министерства обороны, которые осознали, что во-первых, развитые промышленные страны не желают укрепления ВПК России за счет поставок своих станков, а во-вторых, поставляемые в нашу страну станки с ЧПУ, типа обрабатывающий центр могут быть в любой момент отключены через использование соответствующих элементов в электронном оборудовании.

Некоторые производства практически прекратили свое существование. Примером может служить часовая промышленность, которая не только в свое время обеспечивала потребности страны, но и не менее двадцати процентов продукции экспортировала.

Существенно сократился выпуск техники для проведения строительных работ. Так, в 2007 году по сравнению с 1990 годом было изготовлено башенных строительных кранов – 21 %, экскаваторов – 23 %, автогрейдеров – 27%[9 - Там же.].

За последние десять лет произошло резко насыщение страны легковыми автомобилями. Но здесь велика доля импортных легковых автомобилей. Так, в 2006 году в Россию было импортировано 1 млн.52 тыс.легковых автомобилей на сумму 12,7 млрд.долларов[10 - С.Кара-Мурза, С.Батчиков, С.Глазьев. Куда идет Россия. М.: Алгоритм, 2008. с.230.].

Что же касается грузовых автомобилей, то объем их выпуска в 2007 году составил 43 % от уровня 1990 года[11 - С.Кара-Мурза, С.Батчиков, С.Глазьев. Куда идет Россия. М.: Алгоритм, 2008. с.230.].

К сожалению, за последние десять лет в России практически закрылись такие крупные автозаводы как АЗЛК и ЗИЛ. Кризис сильно ударил по такому крупному предприятию как ВАЗ.

В настоящее время признается, что основной отраслью машиностроения, где в наибольшей мере аккумулируются достижения науки и техники является авиакосмическая. Между тем производство самолетов и вертолетов незначительно, а то, что производится, по большей части идет на экспорт. Что же касается новых самолетов, то сейчас много разговоров про самолет «Суперджет». В нашей стране его преподносят как важное достижение. Но на самом деле хвалиться нельзя. Ведь РФ будет изготавливать только планер самолета, а двигатели и авионика будут импортные.

Что же касается военного производства, то очень много продукции идет на экспорт, а отечественный парк военных самолетов и вертолетов стареет. Чтобы более или менее обеспечить парк военных самолетов новыми машинами необходимо увеличить их выпуск в несколько раз.

Президент и Руководитель правительства неоднократно указывали на важность развития военного судостроения. Но по данным журнала «Военный парад» с 2000 по 2008 год в строй вошло только 8 небольших кораблей, а наиболее крупные (эсминцы и фрегаты) строились для военных флотов Индии и КНР. Так было построено 3 фрегата для Индии и 4 эсминца для КНР. Сейчас Россия строит корветы типа «Стерегущий» и ведется строительство двух фрегатов. О том, какие технологии в судостроении оказались утрачены, говорит тот факт, что руководство ВМФ России ведет разговоры о приобретении комплектующих изделий и технологий для строительства универсальных десантных кораблей по французскому проекту. При этом ссылаются на опыт России. Да, Россия в конце 19 века заказывала военные корабли в других странах. Знаменитый крейсер «Варяг» был построен в США. Но это было вызвано следующими обстоятельствами. После победы в 1895 году над Китаем Япония выбрала Россию как основного врага на Дальнем Востоке. Полученную от Китая контрибуцию Япония использовала на покупку новейших военных кораблей в странах Западной Европы, в основном в Великобритании. Россия для создания военного флота на Дальнем Востоке могла привлечь только судостроительные заводы Петербурга, мощностей которых было недостаточно, и Япония опередила Россию. В целом же следует признать, что старое правило – программа строительства военно-морского флота четко показывает уровень экономического развития страны и, то место, на которое это государство рассчитывает, верно и сейчас.

За последние девять лет ведущие промышленные страны в отличие от РФ строили крупные – более десяти тысяч тонн водоизмещением – корабли. Особое внимание эти страны уделяют авиа и вертолетоносцам. Так, Великобритания впервые за последние сорок лет приступила к строительству двух крупных авианосцев, строительство авианосца начала Индия, а КНР переделывает купленный у Украины авианесущий крейсер «Варяг» в учебный авианосец и планирует начать постройку двух авианосцев с обычными двигателями, а затем и двух атомных авианосцев.

Гражданское судостроение для России не менее важно, чем военное. Строительство торговых кораблей дает рабочие места, а построенные корабли позволяют экономить на фрахте. Достаточно вспомнить, что за последние десять лет существования СССР торговый флот не только обеспечивал внешние перевозки, но и зарабатывал валюту. Опыт царской России, когда был сильный военный флот, а торговый – обеспечивал не более 10 % внешних перевозок, не пропал даром. Правда следует признать, что к 1914 г. Государственная Дума уже прорабатывала вопросы ускоренного строительства торгового флота. К этому подталкивало закрытие проливов во время Балканских войн и огромные затраты на фрахт иностранных судов. Так в 1913 году на фрахт этих судов было израсходовано 150 млн.руб. золотом, а лучший в мире эсминец «Новик» построенный в том же году стоил 2 млн.рублей. Сумма в 150 млн.рублей превышала стоимость шести линкоров, т.е. основной силы Балтийского флота России в первую мировую войну. Последующие события отодвинули решение этих вопросов до шестидесятых годов прошлого столетия.

Важность ускоренного развития торгового флота России в настоящее время вызвана не только большими расходами за фрахт иностранных судов (несколько млрд.долларов США ежегодно), но и необходимостью создать специальный флот для добычи на Севере энергоносителей и их транспортировки. Это касается обновления ледокольного флота, постройки специальных танкеров и буровых платформ, способных работать в условиях низких температур. Не следует забывать, что РФ может получить дополнительную валюту за обеспечение прохода иностранных судов Северным морским путем, т.е. следует решительно противостоять предложениям по объявлении этого пути международным.

Не менее важное значение имеет развитие микропроцессорных технологий и обеспечение производства собственной элементной базой, производство систем связи.

В области традиционного машиностроения необходимо ускоренное развитие производства агрегатов для электроэнергетики и восстановление станкостроения. Нельзя такое важное направление, как производство металлорежущих станков ставить в полную зависимость от импорта. Не менее важное значение имеет развитие автомобильной промышленности с обеспечением выпуска основной массы комплектующих деталей и узлов на российских заводах.

Глава II. ИННОВАЦИИ КАК ВЕДУЩЕЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

§ 1. Виды инноваций

Согласно концепции инновационной политики[12 - Инновационный менеджмент. Учебник. Под редакцией д.э.н., проф.Горфинкеля В.Я. и д.э.н.проф. Черны-шева Б.Н. – М.: Вузовский учебник. 2008.] РФ на период 1998-2000 гг. под инновацией понимается результат деятельности в виде нового или усовершенствованного продукта или технологического процесса. Инновация считается внедренной, если она используется в производстве, либо куплена, но еще не применяется.

Такое положение следует понимать достаточно широко, но считать, что охвачены все вопросы определения инновации все же нельзя. Конечно, когда создается новый продукт или технологический процесс, то это инновация и другого мнения быть не может. Но что понимать под усовершенствованием продукта? Можно считать инновацией, хотя с определенным допуском модернизацию оборудования. Как известно, модернизация позволяет повышать производительность труда, качество обработки и т.д. Но в отличие от нового продукта или оборудования модернизация основана на улучшении существующего вида техники. Следует принимать во внимание и тот факт, что модернизация имеет свои пределы, а в современных условиях эффективность этого направления сравнительно невелика, т.к. в условиях ускорения научно-технического прогресса оборудование как правило подвергается не столько физическому, сколько моральному износу.

Особо следует выделить такое важнейшее направление, как экология. Например, можно создать оборудование, которое будет поставлять потребителям такие же по количеству и качеству продукты, как и ранее, но при этом снижается уровень загрязнения окружающей среды. С точки зрения экологической безопасности это, безусловно, инновация, но с точки зрения производства продукции инновации нет.

Поэтому, на наш взгляд, определение инновации следует дополнить и сформулировать следующим образом.

Под инновацией следует понимать создание нового (улучшенного) продукта или технологического процесса при внедрении которого обеспечивается выполнение таких условий, как повышение производительности труда и качества продукции, удовлетворение новых потребностей при условии сохранения или улучшения состояния окружающей среды.

Инновации предлагается различать на продуктовые и процессные.

Под продуктовой инновацией понимается создание новых или усовершенствованных продуктов, обеспечивающих лучшее удовлетворение потребностей производства и населения при сохранении прежнего или улучшении состояния окружающей среды.

Процессная инновация это организация производства нового или усовершенствованного продукта с учетом требований безопасности производства и потребления при выполнении требований экологии. Инновации предлагается различать на базисные, улучшающие и псевдоинновации.

Под базисной инновацией следует понимать внедрение изобретений и открытий, на базе которых создаются принципиально новые виды машин и оборудования, новые конструкционные материалы.

К улучшающим инновациям относятся такие, как модернизация машин и оборудования, существенное улучшение качества конструкционных материалов.

Псевдоинновации – это то, что ранее исчерпывалось рационализаторством и изобретательством, т.е. сравнительно небольшие улучшения машин и оборудования, ускорение производственного процесса, экономия материалов и т.д. Следовательно, создание базисных инноваций, возможно в институтах и опытных производствах, где создаются и отлаживаются новые виды оборудования и технологических процессов. Улучшающие инновации могут быть созданы в институтах и конструкторских бюро заводов, а псевдо-инновации создаются работниками, непосредственно занятыми изготовлением продукции. Поэтому, на наш взгляд, нельзя согласиться с тем, что псевдоинновации направлены на «частичное улучшение устаревающих поколений техники и технологии и обычно тормозящие технологический процесс (они либо не дают эффекта для общества, либо приносят отрицательный эффект)»[13 - Инновационный менеджмент. Учебник. – М.: Вузовский учебник. 2008. с.9.].

Эффект для общества от внедрения псевдоинноваций обеспечивается за счет снижения затрат на изготовление и повышение качества продукции, которая пользуется спросом, т.к. в условиях рыночной экономики отрицательный эффект наступает только в случае отказа потребителя от приобретения данной продукции. Решение о продолжении выпуска продукции или отказе принимает не работник, занятый в производственном процессе, а дирекция предприятия. Если же дирекция поощряет работника за рационализаторские предложения, то она уверена в необходимости выпуска продукции данного вида.

Инновационный процесс представляет собой преобразование научных знаний в товарный продукт. Инновационный процесс начинается с оформления идеи, анализа рынка, возможности практического воплощения идеи. Следующим этапом будет расчет затрат на создание нового товара, материала, технического процесса и ориентировочного определения потребности в инновации. На основе этих сведений принимается решение об организации производства. Организация производства включает в себя необходимые мероприятия по использованию имеющегося и привлечении дополнительного оборудования, разработку технологических карт, подбор, расстановку, обучение и переобучение работников. Если инновация представляет собой новую технику со сравнительно большими сроками эксплуатации, то необходимо предусмотреть обслуживание у потребителя, включая обучение.

Через определенный промежуток времени, потребители станут предъявлять более высокие требования к продукту, либо конкуренты создадут более совершенную технику. В этих случаях проводится анализ эффективности модернизации продукции. Если модернизация не дает должного эффекта, то необходимо отказаться от изготовления продукта и переходить на выпуск запасных частей. Если модернизация обеспечит должный эффект, то ее следует проводить. Но следует помнить, что в каждом виде техники возможности модернизации имеют свои пределы. Конечно, чем дороже техника и чем больше требуется затрат на НИОКР (научноисследовательские и опытно-конструкторские работы) тем больше занимаются вопросами модернизации. Примером может служить продукция авиакосмической промышленности (ракеты, самолеты, вертолеты).

Основу инновационного процесса составляет создание новой техники и технологии. В современных условиях в число требований к новой технике обязательно должны входить требования по безопасности использования и экологические требования, причем к последним относятся требования по эффективности утилизации. Требования к технологии обязательно должны включать необходимость соблюдения условий безопасности в процессе производства и потребления. Аналогичные требования должны быть и с точки зрения обеспечения экологической безопасности.

Под инновационной деятельностью понимается систематическая работа, направленная на получение необходимой прибыли в результате практического использования научных исследований. Прибыль может быть не только за счет создания и применения инноваций в отечественной промышленности, но и экспорта инновационной продукции, продажи документации, оказании помощи в процессе создания и применения данной продукции. В целом же инновационная деятельность охватывает весь комплекс вопросов, включая не только вопросы создания, производства и реализации инноваций, но и комплекс финансовых и организационных мероприятий.

В целом к ведущим направлениям инновационной деятельности могут быть причислены следующие:

– подготовка и организация производства, включая проектирование, создание опытного образца, испытание, внесение необходимых изменений, разработку технологических карт, подготовку и переподготовку работников;

– продвижение новой продукции на рынок, организация рекламы;

– модернизация существующей продукции;

– покупка и продажа патентов и лицензий.

§ 2. Положение с состоянием и использованием инноваций

Обеспечить должный уровень конкурентоспособности наша страна может только за счет ускоренного развития новой техники и технологии при одновременном повышении уровня обороноспособности страны. Последнее необходимо из-за обострения положения в мире с сырьем и топливом, а этот фактор диктует политику ведущих промышленных стран и КНР, которые максимально заинтересованы в гарантированном получении сырья и топлива из России. К сожалению, в девяностые годы руководство России слишком часто уступало экономическим требованиям ведущих промышленных стран, хотя руководители этих стран не делали тайны из своей политики. Последняя состояла в том, что Россия должна поставлять на рынки ведущих промышленных стран электроэнергию, энергоносители, металлы, удобрения и древесину, капиталы и высококвалифицированную рабочую силу, а импортировать технику, транспортные средства, товары для населения, продовольствие, т.е. фактически выполнять роль колонии указанных стран при формальном соблюдении внешних признаков самостоятельного государства.

Именно обстоятельство, что Россия с точки зрения обеспеченности природными ресурсами на душу населения приблизительно в десять раз превосходит средний мировой уровень и диктует все остальное. В современных условиях возможности гарантированного доступа к сырью приобретают особо важное значение. Мнение В.И.Ленина о том, что мир – пирог и нет иного способа его дележа кроме как по силе, сейчас не менее актуально, чем сто лет назад. Следовательно, чтобы обеспечить безопасность страны нужно соответствующие вооружения и военная техника, а чтобы их создать –научная база и хорошо оснащенные производства. Старое правило – держава может считаться великой, если она обеспечивает свою безопасность вооруженными силами в основном оснащенных техникой собственного производства верно и сейчас. Но расходы на научную базу ВПК должны обеспечивать необходимыми разработками и гражданские сферы. Политическое руководство России сделало вывод из ошибок советского периода, когда научные разработки, созданные в военной сфере, считались секретными и не передавались в гражданский сектор экономики, что сильно тормозило развитие последних.

Следует сознавать, что в современных условиях ведущие промышленные страны будут проводить политику ускоренного внедрения достижений науки и техники в производство с одновременным переводом энерго и материалоемких и сравнительно простых по технологии производств в развивающиеся страны. Одновременно ведущие промышленные страны стараются поставить под контроль научные и учебные центры развивающихся стран с целью обеспечения доступа к научным исследованиям и переманивания молодых способных специалистов. В результате развивающиеся страны тратят свои средства на подготовку специалистов для ведущих промышленных стран. Это позволит последним удержать дистанцию между ними и развивающимися странами и сохранить сравнительно высокий уровень доходов своего населения. Следует ожидать, что ведущие промышленные страны будут оказывать давление на Россию в этом направлении. Но, пока резко обостряются экономические проблемы между КНР и ведущими промышленными странами, т.к. Китай проводит экспансию в Африку с целью гарантировать для себя доступ к сырьевым ресурсам этого континента, который ведущие промышленные страны давно считают своей кладовой, у России есть время для модернизации экономики на основе инноваций.

Для создания и внедрения инноваций необходимы следующие условия:

–наличие сети специальных организаций;

–соответствующее кадровое и финансовое обеспечение инноваций;

–наличие достаточного числа хорошо оснащенных предприятий, способных освоить инновации и на их основе организовать массовое производство.

Наличие сети специальных организаций означает существование системы организаций способных проводить фундаментальные и прикладные исследования, использовать их для создания и освоения выпуска инновационной продукции. Данная система предусматривает формирование двух подсистем: