Первопроходцы Антарктики

«Славу такого предприятия мы не должны допускать отнять у нас,она в продолжение краткого времени достанется непременно в удел англичанам или французам.…» – писал И. Ф. Крузенштерн

Согласно инструкциям Морского министерства основной целью экспедиции Беллинсгаузена – Лазарева, было «приобретение полнейших познаний о нашем земном шаре и открытия возможной близости Антарктического полюса».

«Вы пройдете, – говорилось в инструкции, полученной Беллинсгаузеном, — обширные моря, множество островов, различные земли; разнообразность природы в различных местах, натурально, обратит на себя любопытство ваше. Старайтесь записывать все, дабы сообщить сие будущим читателям путешествия вашего…»

Шлюпы «Восток» и «Мирный»

Шлюпы «Восток» и «Мирный», предназначенные для экспедиции, сошли со стапелей на отечественных верфях почти одновременно (1818 год). Экипаж «Востока» состоял из 117 человек, экипаж «Мирного» – 73.

В состав экспедиции были включены находившиеся в постройке, предназначавшиеся для обычного кругосветного плавания, а не предназначенные для плавания во льдах парусные корабли.

Уже в Кронштадте перед самым уходом экспедиции по указанию корабельного мастера Амосова по мере возможности укрепили подводную часть корпуса «Востока» и обшили ее снаружи медью. Значительно лучшими качествами обладал шлюп «Мирный», переоборудованный из транспорта «Ладога». По настоянию М. П. Лазарева на «Мирном» сделали дополнительную обшивку, поставили добавочные крепления, заменили такелаж. Благодаря этому из кругосветного плавания «Мирный» возвратился в значительно лучшем состоянии, нежели «Восток». Единственно, в чем уступал он «Востоку», это в скорости.

29 августа «Восток» и «Мирный» взяли курс в Атлантический океан. Сделав короткую остановку на острове Тенериф, 18 октября пересекли экватор и вступили в южное полушарие. 2 ноября «Восток» и «Мирный» бросили якорь на рейде Рио-де-Жанейро.

За двадцать дней пребывания в Рио-де-Жанейро экипаж отдохнул, исправил повреждения в такелаже, принял на борт запасы свежей провизии, пресной воды и дров.

22 ноября 1819 года корабли вышли в океан. Утром 15 декабря показались остроконечные вершины острова Южная Георгия. В течение двух дней русские моряки нанесли на карту юго-западный берег острова, увязав его с картой Кука, прошедшего вдоль северо-восточного берега острова. Именно в эти дни, 15—17 декабря 1819 года, на карте южного полушария впервые появились русские названия, данные в честь офицеров – участников экспедиции: мысы Порядина, Демидова, Куприянова, залив Новосильского и остров Анненкова – первый остров, открытый экспедицией.

От Южной Георгии шлюпы взяли курс на юго-восток к Земле Сандвича, которую Кук видел издали и не обследовал.

Утром 22 декабря в тридцати милях к северу от шлюпов показалась группа неизвестных высоких гористых островов, покрытых снегом и льдом. Беллинсгаузен назвал вновь открытые острова в честь морского министра де Траверси, а отдельные острова – в честь участников экспедиции.

На четвертые сутки плавания от Южной Георгии встретился первый айсберг. Температура воздуха понизилась, ветер крепчал. Шлюпы бросало с борта на борт.

Днем 29 декабря на юго-юго-западе открылся берег острова Сандерса. Назвав этот клочок суши островом, Кук не был твердо уверен в том, что перед ним действительно остров. Русские моряки подтвердили его предположение и определили координаты острова.

Наступил январь 1820 года. Корабли упорно пробивались сквозь тяжелые льды к югу. Но 4 января сплошные льды преградили им путь. Беллинсгаузен взял курс на северо-восток, а затем на восток, выискивая во льдах проход на юг.

Где же Южный материк?

11 января «Восток» и «Мирный» пересекли Южный полярный круг. В полдень 16 января на 69°2» 28? ю. ш. и 2°14» 50? з. д. моряки заметили блестящую полосу высоких льдов. Вначале они приняли льды за облака. Корабли продолжали идти на юго-восток. Временами снег прекращался, и тогда мореплаватели видели полосу сплошных бугристых льдов, простиравшуюся с востока на запад. Это была Антарктида.

Ледяной берег желанного Южного материка впервые в истории человечества увидели русские моряки – спутники Беллинсгаузена и Лазарева. Но вид берегов был слишком необычен – «это был матерый лед чрезвычайной высоты и простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение».

Туман и снег помешали морякам определить, что находится дальше, за ледяным берегом.

Это, по-видимому, и заставило тогда Беллинсгаузена воздержаться от заключения, что перед ним материк.

16 января 1820 года корабли достигли самой южной точки за первый год плавания – 69°25» ю. ш. и 2°10» з. д.

Экспедиция в Антарктику Беллинсгаузена и Лазарева

В течение четырех суток корабли плыли вдоль выступавшего к северу ледяного барьера, а затем снова повернули на юг.

К исходу января «Восток» и «Мирный» выбрались на чистую воду, а уже 2 февраля Беллинсгаузен вновь отдал распоряжение изменить курс. Вечером следующего дня корабли в третий раз пересекли Южный полярный круг.

В своем предварительном донесении, посланном позже из Австралии, Беллинсгаузен сообщал на родину:

«Здесь за льдяными полями мелкого льда и островами виден материк льда, коего края отломаны перпендикулярно и который продолжается по мере нашего зрения, возвышаясь к югу подобно берегу».

Русские моряки видели ледяные берега Южного материка 16 января. Они решили еще раз убедиться в том, что открыли материк. Беллинсгаузен, Лазарев и их спутники были твердо убеждены в том, что перед ними земля.

21 января корабль приблизился к точке 69° 21» 28» ю. ш. и 2° 14» 50» з. д. (район современного шельфового ледника) и моряки вторично увидели «ледяной берег».

5 и 6 февраля 1820 года корабли подошли к «ледяному берегу».

Несмотря на очевидную опасность раздельного плавания кораблей (в случае гибели одного корабля второй не мог бы прийти на помощь его экипажу), Беллинсгаузен и Лазарев все же решились на это, чтобы осмотреть возможно большее пространство океана. Шлюпы взяли курсы, параллельные курсам, которыми некогда шли корабли Кука «Резольюшен» и «Эдвенчер».

4 марта 1820 года шлюпы разделились и пошли в Австралию.

30 марта на 132-е сутки после выхода из Рио-де-Жанейро «Восток» бросил якорь в порту Джексон (ныне Сидней). Через семь суток сюда же благополучно прибыл и «Мирный».

В дальнейшем шлюпы совершили плавание в тропической части Тихого океана, после чего карта южных морей пополнилась русскими названиями вновь открытых островов.

С наступлением полярного лета, корабли вторично направились к Южному материку.

Корабли держали курс прямо на юг, затем к востоку и 3 раза пересекали Полярный круг. 10 января 1821 под 70° ю. ш. и 75° з. д. корабли Беллинсгаузена встретили сплошной лёд и должны были уйти на север.

В январе 1821 был открыт остров Петра I и берег острова Александра I, затем корабли пришли к Южным Шетландским островам.

24 июля экспедиция вернулась в Кронштадт.

Впрочем, в отчете об экспедиции Беллинсгаузен ни разу не говорил об открытии материка. И дело тут не в чувстве ложной скромности: он понимал, что делать окончательные выводы можно, лишь «переступив за борт корабля», проведя исследования на берегу. Ни о размерах, ни об очертаниях континента он не мог составить даже приблизительного представления. На это впоследствии потребовались многие десятилетия.

Экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева справедливо считается одной из самых замечательных антарктических экспедиций. Ею пройдено в общей сложности 49 723 мили – путь, в два с четвертью раза превышающий длину экватора. Плавание шлюпов продолжалось 751 день. Из них в южном полушарии корабли находились 535 дней, причем 122 дня – южнее 60-й параллели и 100 дней – во льдах.

Фаддей Фаддеевич Беллингсгаузен

(Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, 1779—1852)

В 1819—1821 – начальник кругосветной антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный».

Выход в свет первого издания труда Ф. Ф. Беллинсгаузена «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжении 1819, 20 и 21 годов, совершенные на шлюпах „Востоке“ и „Мирном“ под начальством капитана Беллинсгаузена командира шлюпа „Восток“, шлюпом „Мирным“ начальствовал лейтенант Лазарев» был связан с целым рядом осложнений.

В 1824 г. автор представил свою рукопись, включавшую 10 тетрадей, Адмиралтейскому департаменту и просил об отпуске средств на издание этого труда в количестве 1200 экземпляров. Однако Николай I оставил это ходатайство без внимания.

В 1827 г. Беллинсгаузен повторно обратился к вновь созданному Ученому комитету Главного морского штаба с просьбой издать хотя бы 600 экземпляров, причем он подчеркивал, что материальные соображения его вовсе не интересуют, а ему хочется лишь, чтобы «труды его были известны».

Председатель Ученого комитета Л. И. Голенищев-Кутузов направил эту просьбу на решение Николаю I, причем в своем предложении он писал: «может случиться и едва ли уже не случилось, что учиненные капитаном Беллинсгаузеном обретения, по неизвестности оных, послужат к чести иностранных, а не наших мореплавателей».

Наконец, последовало распоряжение Николая I об издании труда в количестве 600 экземпляров.

Первое издание вышло в свет в 1831 г. и стало библиографической редкостью. Издание состояло из двух томов без всяких иллюстраций, а все карты и рисунки были собраны в приложенный к нему «Атлас» (19 карт, 13 видов, 2 вида ледяных островов и 30 различных рисунков).

К сожалению, оригинал рукописи Беллинсгаузена и Лазарева, а также все заметки членов экспедиции и шканечные журналы кораблей «Восток» и «Мирный» сегодня в архивах отсутствуют.

Примечание: При подготовке второго издания книги Беллинсгаузена в 1949 г. (через 130 лет!) издательством географической литературы (Географгиз) редактор не имел возможности сверить текст издания книги Беллинсгаузена с первоначальным текстом рукописей.