Научись водить как женщина

Кто-то мне, конечно, возразит и скажет, что женщины бывают более жестоки, нежели чем мужчины. Но, ребята, я говорю не о жестокости, а именно об агрессии. О природном выражении превосходства и силы.

Как это проявляется в вождении? За рулем мужчины очень любят лихачить. Зачастую они едут в быстром, резком темпе, орут на всех едущих не так, как они привыкли. Замечали, как некоторые аж трясутся от злости, пока находятся за рулем. Мужчина стремится к лидерству даже на дороге, пытаясь всем доказать, какой он крутой. Дух соперничества преследует их с первого поворота ключа. Усугубляется ситуация еще и тем, что у мужчин практически напрочь отсутствует инстинкт самосохранения. Для продолжения рода нужен ведь всего один самец, а потом для успешного выживания потомства, в основном, нужна мать. Поэтому природа в их отношении много этого инстинкта закладывать и не стала. Значит, мужчины чаще идут на риск, потому что они не бояться всего настолько, сколько мы, девушки. И вот тут эта черта вступает в непримиримое противостояние с разумностью и логикой. И если побеждает разум, то все заканчивается хорошо и приятно. А вот если агрессия, то исход, скорее всего, для кого-то будет не тот, что ожидали.

У меня даже есть одна интересная мини-история, связанная с мужской агрессивностью и лидерством. У одной моей знакомой муж очень любит на дороге вести себя резко и дерзко. То есть напрямую всем демонстрирует свои лидерские качества. И тут ему назначили пропить магний. Как вы знаете, он обладает хорошими успокоительными свойствами. И что вы думаете? Магний действительно сделал его спокойнее. И он перестал его пить! Потому что он слишком спокоен и «заторможен», перестал ездить так агрессивно, резко и быстро, как раньше. И все, мужчину это не устроило. Вот насколько желание лидерства порой важно.

И еще здесь же хотелось сказать об одной черте, которая не привязана ни к мужчинам, ни к женщинам, но проявляется именно при управлении автомобилем. Есть люди, которые в обычной жизни тихушники, или скромняги, или такие закомплексованные, забитые, боящиеся сказать лишнее слово. Но на дороге это первые лихачи – они подрезают, нарушают правила, идут на конфликт, стремятся погоняться. Возможно, кто-то из вас, прочитав это, вспомнит своего знакомого, одноклассника, клиента. Знаете, почему так происходит? Потому что, сидя за рулем своего автомобиля, эти люди начинают чувствовать себя в безопасности. Они как будто спрятались. Но при этом они управляют автомобилем, то есть вольны делать, по сути, что хотят. И это дает чувство власти над жизнью. И вот тут у кого-то появляется наконец-то смелость, а у кого-то за рулем и вовсе рвет предохранители, и человек становится неуправляемым, жестоким. Такое альтер-эго, темная сторона.

К сожалению, девушкам это тоже присуще. Сколько раз видела – несется такая деловая, крутость так и прет, гонит на всех парах, пролетает на красный и тут…БАХ! Врезалась. И из машины выходит уже не та крутая девчонка, а зареванная девушка, которая в редких случаях просит прощения, а чаще всего, начинает звонить по телефону и жаловаться, что какой-то…влетел в нее, а она вся такая теперь несчастная.

Замечали за собой такое? Если это проявляется в легком кураже, кайфе от вождения – это не страшно. А вот если вы начинаете мнить себя королевой дороги – обратите внимание на сгоревшие предохранители вашего мозга.

Вот так, вкратце, я попыталась объяснить вам мотивы и особенности поведения мужчин за рулем. Еще раз скажу, это не достоинства и недостатки – это именно особенности, с которыми нужно уметь жить и справляться.

А что же касается женщин? Наверняка вы догадались, что у женщин будет все прямо противоположное. Как бы смешно это ни было, но это так. Мы действительно настолько разные. Поэтому нам трудно временами понять друг друга. Но тем не менее, давайте поговорим о нас с вами более подробно.

Женщина более эмоциональна и легко выходит из себя

Замечали за собой? Слезливый момент в фильме, стишок про маму, отправленный в WhatsApp, спящий ребенок. Все это вызывает у нас умиление. А разные события могут вызвать спектр разных эмоций и ощущений, от дико положительных до бешено отрицательных.

Езда по дороге, по сути – постоянный стресс. Тебя постоянно выводят на эмоции – подрезают, сигналят, пытаются «научить», если кажется, что ты едешь неправильно. Порой даже обзывают и матерят.

В этой ситуации женщина за рулем, особенно новичок, может потерять чувство равновесия, начать совершать еще больше ошибок, разволноваться, и даже поддаться панике или впасть в истерику. О каком нормальном вождении мы тогда сможем говорить?

Мне немного повезло в этом плане. У меня очень сильно развито аналитическое мышление и логика, а также разум для меня стоит на первом месте, и в критичной ситуации я могу отключать эмоции полностью. Включается холодный разум. Потом я могу приехать домой и разреветься. Меня может трясти, я буду отходить. Но в момент чего-то экстренного я максимально собрана и рассуждаю трезво и спокойно.

А еще у меня есть чувство врожденного, а, возможно, приобретенного «пофигизма» на звуковые сигналы от других водителей. Когда мне кто-то сигналит, я сразу очень быстро оцениваю ситуацию – нарушаю ли я что-то? Мешаю ли кому-то? Подрезаю? Если ничего этого не происходит (а это не происходит, потому что я думаю, когда еду за рулем), мне становится глубоко все равно, что побудило индивидуума сзади меня начать мне сигналить.

Была у меня такая ситуация на практическом занятии, когда я еще сама училась на водителя. Нужно было выполнить поворот налево на перекрестке. Мы очень хорошо перестроились в левую полосу, заранее включили левый поворотник и стали ждать возможности повернуть. За нами в левой полосе никого не было! Мы простояли секунд двадцать, и тут сзади подлетает юноша с девушкой-пассажиркой и сразу начинает нам сигналить. Правая полоса при этом свободна, и он может нас по ней объехать. Мне поворачивать нельзя, потому что встречка идет непрерывным потоком. Я стою и не могу понять, а что ему надо? Закончилось все банально – мой инструктор сказал ему, что ему нужно сделать в непередаваемой форме. А я тогда поняла, что мне было все равно, что он мне сигналил. Я четко понимала, что ничего не нарушаю и все сделала правильно. Единственное, о чем я тогда подумала, так это об экзамене в ГИБДД. Переживала, что, если на экзамене мне так начнут сигналить, не завалит ли меня мой экзаменатор. Но меня успокоили и сказали, что скорее, если бы такое случилось на экзамене, в отношении этого водителя выписали бы штраф за нарушение правил подачи звукового сигнала.

Хочу сразу вас успокоить – обычно даже у очень эмоциональных девушек с годами вождения появляется это чувство «пофигизма» к таким дорожным ситуациям. Но важно, чтобы оно оставалось здоровым.

К сожалению, иногда женщина настолько вырабатывает в себе «пофигизм» к движению, что перестает видеть свои ошибки и считает себя правой, в принципе. И потом это очень тяжело исправить. С этим я сталкиваюсь ежедневно на дорогах и в своем блоге, когда читаю комментарии от женщин, которые неправильно оценивают ту или иную дорожную ситуацию. А когда ты говоришь им об их ошибках, то они утверждают, что правы и пусть все остальные подучат правила.

Если такое чувство возникает, это неправильно, и нужно корректировать свое поведение. Мы недооцениваем важность адекватного вождения. Мы привыкли, что, закончив автошколу, больше не нужно учиться – и так всему научили. И оказываемся неправы, потому что в автошколе дают базу, это как начальные классы в школе. Научили читать и писать и нормально. А для того, чтобы понимать автомобиль или любое другое транспортное средство, чтобы адекватно водить, а главное, безопасно, нужно постоянно поднимать свое мастерство, учиться, узнавать новое, совершенствоваться.

Женщины воспринимают мир детально, а не целостно

Помните, как это у мужчин? А у нас все иначе. Сначала мозг видит детали, потом они складываются (или не складываются, в отдельных случаях) в целостную картинку.

Почему так? Все та же природа. Исконно женщины занимались собирательством, пока мужчины были на охоте. Им необходимо было в куче листьев найти ароматные плоды, в полотне зеленой травы шляпки грибов. Поэтому природа наградила нас способностью видеть детали. Подмечать то, что скрыто.

Именно по этой причине девушка всегда различит чужой волос на рубашке любимого. Или шлейф незнакомых духов. А как замечательно это качество работает в тех профессиях, в которых важно внимание к деталям, точность и аккуратность.

А вот в вождении это, с одной стороны, плохо. А с другой, хорошо. Давайте разбираться.

Например, вы подъезжаете к перекрестку. И прежде, чем вы поймете, как вам его проезжать, вам нужно будет просканировать все детали – машины, их направления, знаки, светофор и прочее. А потом собрать это все в общую картинку, и понять, какие детали важны именно для вас. И вот тут-то и возникает заковырка. Если ваш мозг натренирован, или у него изначально есть такое природное качество, и он быстро обрабатывает информацию, то он сможет моментально все проанализировать, и вы, можно сказать, как мужчины, сразу оцените всю ситуацию. А вот если мозг к такому не привык, тут возникает эффект «тормоза». Знакомо? Обычно, что говорят другие? «Ой, ну все, тупит стоит. Тормоз, думай быстрее». А по факту это всего лишь говорит о том, что вы и правда долго думаете. Но совсем не значит, что неправильно.

В этой ситуации мозг необходимо тренировать. А вот как – об этом я вам обязательно расскажу в следующих частях книги. Потому что это важное умение, без которого хорошего вождения не выйдет.

С другой стороны, выделение деталей – это преимущество. От девушек не ускользают детали там, где они очень важны. Например, на дороге появился новый дорожный знак или новая дорожная разметка. Девушка сразу заметит, что изменилось. Эта новая деталь вне всякого сомнения бросится в глаза. Или тот же работающий поворотник, который необходимо выключить.

Или, при наличии хотя бы общих знаний устройства автомобиля, девушка заметит изменения в работе авто – среагирует на странный шум, вибрации. Здесь я сравниваю нас с принцессами на горошине. Как она почувствовала ее через столько перин. И мы за рулем ровно так же.

Однажды я ехала по дороге на работу, и на очередном перекрестке затормозила, как обычно. Но мою машину протащило чуть дальше, чем я ожидала. Знаете, какой сразу возник диссонанс в моей голове при отличии реального от ожидаемого? Я тут же стала прислушиваться, присматриваться к ходу движения. И в итоге пришла к выводу, что просто попала на заледенелый участок дороги, который был припорошен снегом. Но моя реакция тогда меня удивила. Конечно, чуть позже, когда я уже подробно занялась изучением вопроса особенностей женщин за рулем, я быстро поняла, в чем было соль. Теперь и вам, надеюсь, все становится понятнее, с каждой прочитанной страницей

Женщины более мобильны

Очень классная черта, благодаря которой нам действительно живется легче. Не буду снова рассказывать про законы природы, ее механизмы приспособления. Но очевидно, что такая способность именно женщинам была нужна на всех уровнях. И остается нужной и необходимой. Кто может выполнять много задач одновременно? Кто, как не девушки, потеряв место работы, зачастую находят себя в профессии абсолютно противоположной той, что у них была? И я пример тому. У меня две специальности: учитель начальных классов и преподаватель-лингвист иностранных языков и культур. И я работала достаточно большой срок в общеобразовательной школе учителем английского и французского языков. А потом пошла учиться в автошколу и, вуаля, я уже преподаватель основ законодательства в сфере дорожного движения. А когда я заканчивала свое обучение в университете, я и предположить не могла, где в итоге окажусь. А начиная работать в автошколе, я и представить не могла, что стану блогером-экспертом в области дорожного движения, автором уникальных курсов и даже напишу свою собственную серьезную книгу.

А как нам это помогает в дорожном движении! Если вдруг на дороге, например, на определенном перекрестке изменится режим движения, то девушки-водители достаточно быстро перестроятся под новый ритм. Они не испытают особых трудностей и сориентируются в изменившихся условиях.

Это будет работать во всем, что касается автомобиля. По сути, девушка даже может сама отремонтировать свой автомобиль, если к этому вынудят обстоятельства.

И тут уже мужчины смогут мне возразить и привести примеры с дамами, которые при движении смотрят в телефон и больше ничего не видят. И я соглашусь, что есть такие девушки. Ровно, как и мужчины. Но я еще раз повторюсь, что пишу о большинстве, а не о тех уникальных «одаренных» личностях, которым не место за рулем.

Как мы видим из первой части, у мужчин и женщин есть различия в вождении, многие из которых обусловлены всего лишь факторами и особенностями, заложенными в нас природой. Но мы должны стараться делать так, чтобы наши различия никак не сказывались на нашем мастерстве вождения в худшую сторону. А вот использовать наши отличительные преимущества не только можно, но и нужно. И именно об этом мы поговорим во второй части.

Часть 2. «Плюсы» женского вождения

В этой части мы очень подробно поговорим о «плюсах» конкретно женского вождения – сильных сторонах, на которые можно и нужно опираться, чтобы стать успешным и уверенным водителем. Поверьте, их очень много, и вы сами в этом убедитесь, как только приступите к чтению этой главы. А еще я бы посоветовала дать ее почитать вашим мужчинам-скептикам, которые, возможно, есть в вашем окружении. Если они до сих пор считают, что женщине не место за рулем, пусть оценят, сколько у нас есть неоспоримых преимуществ в вождении.

А заодно и вы сами задумайтесь – если вы проработаете все свои «плюсы» и научитесь их активно применять в своем нелегком деле по управлению автомобилем, насколько эффективнее станет ваше водительское мастерство.

Аккуратность

Женщины в большинстве своем стараются все делать аккуратно. Именно поэтому нас охотнее принимают в ряды профессий, где необходима точность, пунктуальность, правильность. Даже в школе девочки учатся старательнее мальчиков, у них более чистые тетради, красивый ровный почерк.

Это черта активно проявляется и в вождении. Мы стараемся соблюдать правила, скоростной режим, аккуратно перестраиваться, ехать четко в полосе и так далее. Именно поэтому по статистике женщины попадают в аварии гораздо реже мужчин.

Конечно, я не рассматриваю отдельные случаи откровенного хамства и невежества – когда перестраиваются, не глядя в зеркала, подрезают и прочее. Водители – мужчины, когда видят, что так себя ведет именно девушка на дороге, почему-то сразу определяют такое поведение, как чисто женскую черту. И это, несомненно, ошибка. Такое поведение характерно для людей, которые обладают определенными моральными качествами и низким уровнем ответственности, и к полу такое поведение не имеет никакой отсылки.

Говорили мы с вами про гибкость мышления и быстрое перестроение по ситуации.

Я выделила это качество, как особенность именно женщин. И не могла не сказать, что оно неоспоримо является преимуществом для женщины на дороге.

А если с этим качеством плюсуется хороша развитая быстрая реакция и процессы возбуждения в нервной системе преобладают над процессами торможения (женщина хорошо и быстро соображает, говоря простым языком), то эти качества можно использовать для прекрасного вождения на большой скорости и в плотном потоке транспортных средств. Благодаря тому, что женщина сможет подмечать все мелочи, она сможет быстро среагировать на постоянно меняющуюся дорожную ситуацию.

Если у вас зарождаются сомнения, просто вспомните, что у нас есть замечательная женщина, мастер спорта международного класса в мотогонках, Анастасия Нифонтова. Она принимала участие в ралли-марафоне «Дакар» – ралли по пустыне Сахара. Где, как не в этих условиях, необходимо постоянно подстраиваться под меняющиеся условия гонки и бороться с трудностями. А вы до сих сомневаетесь, что не сможете ездить по дорогам города?

Есть у нас и чисто физиологическое преимущество – очень хорошее «боковое» зрение – периферийное. Это доказанный факт. И снова спасибо матушке-природе.

У мужчин наблюдается эффект «тоннеля», так называемое «тоннельное зрение» – они хорошо видят объекты перед собой, прямо перед глазами по прямой. Такое зрение характерно для хищников. И в охоте это хорошо. А вот в вождении не очень, ведь заметить в этой ситуации кого-то, приближающегося сбоку, будет очень сложно.

Женщины же видят одновременно хорошо, как перед собой, так и по бокам. Потому что женщине нужно было находить пропитание, попутно защищая потомство от хищников. Нам необходимо было видеть все вокруг себя. Представляете, как это круто в вождении?

У меня даже на этой почве постоянно происходили споры с коллегой, когда я решила прокачать «механику» – хорошо отработать езду на механической коробке передач. Естественно я села за руль уже со всем своим опытом вождения на тот момент. Так вот, для того, чтобы посмотреть в боковые зеркала заднего вида, мне достаточно бросить туда быстрый взгляд, не поворачивая головы. А моему коллеге, который помогал мне отработать управление, постоянно казалось, что я совсем не слежу за дорогой и не смотрю в зеркала совсем. Доказать обратное было невозможно.

Много раз боковое зрение на дороге помогало мне заметить еле уловимое движение сбоку. Повернув голову, я понимала, что рядом в мертвой зоне едет автомобиль. Водитель этого автомобиля хотел либо перестроиться в мою полосу, игнорируя меня. Либо преследовал иные цели. Но благодаря тому, что я его вовремя замечала, столкновения не происходило.