Научись водить как женщина

Научись водить как женщина
Маргарита Ефимова

Книга для женщин и о женщинах, написанная преподавателем одной из автошкол и, конечно, женщиной.

Отличается ли стиль вождения женщин и мужчин? Может ли женщина стать отличным водителем? Какие есть сильные и слабые стороны в женском стиле вождения и как избавиться от ошибок при вождении?

Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой уникальной книге. Благодаря ей вы сможете побороть свои страхи и неуверенность за рулем, научитесь получать удовольствие от вождения, понимать себя и свои особенности. И избавитесь наконец от клише, что нужно научиться водить, как мужчина. Нет, прочитав эту книгу, вы научитесь водить правильно – как женщина.

Маргарита Ефимова

Научись водить как женщина

«Женщину невозможно победить. Если вы не любите неприятности, то не будете и пытаться».

Уильям Фолкнер, писатель

Красивые слова, правда? А как после таких слов не почувствовать себя победительницей в любых жизненных ситуациях?

В этих словах отражается мой призыв ко всем девчонкам, девушкам и женщинам, которые до сих пор сомневаются, что смогут отлично водить автомобиль и поражать всех своим водительским мастерством. Милые мои! Да, только от вас зависит будете вы королевой и профессионалом на дороге или вечно крадущейся серой мышкой, получающей тумаков на дороге в виде шуток, оскорблений или даже в виде мелких ДТП.

Вы до сих пор думаете, что лучшие водители – мужчины? А у женщин куча проблем и странностей, из-за которых, что называется, «не дано»?

И мужчины, и женщины могут водить одинаково хорошо, если будут учить правила дорожного движения, анализировать свою деятельность за рулем и тонко и точно разбираться в своих особенностях. Нужно находить свои достоинства и применять их на практике. Нужно уметь видеть свои недостатки и устранять их. Вот и весь секрет.

И в этой книге я докажу вам, что у нас есть куча преимуществ, которые мы должны использовать в дорожном движении. А еще расскажу, как найти и разобраться со своими недостатками.

Эта книга стала закономерным продолжением моего курса по женскому вождению. И эффект от него был поистине потрясающий! Девушки, которые боялись водить автомобиль, после курса пришли в автошколы – настолько поверили в себя. И в автошколе они обучились суперуспешно – сдали все экзамены с первого раза. Вот что значит, когда в тебя верят и дают правильный настрой. И ты тоже начинаешь верить в себя!

И я хочу верить, что, прочитав эту книгу, вы наконец-то поверите в себя, научитесь справляться со своими ошибками и поймете, что вы супер-водитель.

Хочется закончить свою вступительную речь словами моего Учителя (именно так, с большой буквы), который дал мне потрясающие знания в области вождения: «Полетели, как сдурели». Вперед!

Часть 1. Мужчины и женщины: насколько мы разные в вождении. И не только

Много уже было сказано об отличиях мужчин и женщин не только в физиологическом плане, но и в плане процессов психологии. Сразу на ум приходит известная книга «Мужчины с Марса, женщины с Венеры» Джона Грея. Даже если вы ее не читали, то наверняка слышали хоть раз. Там очень подробно объясняется, что мы видим этот мир по-разному и по-разному воспринимаем его.

И это правда. Мы на самом деле отличаемся друг от друга восприятием этого мира и реакциями на раздражители – ситуации, которые происходят с нами. Из-за этого мужчины зачастую не могут понять женщин, а мы, в свою очередь, очень тяжело понимаем мужчин. Чего стоит только игра в намеки – женщины обожают намекать на что-то, а мужчина намеков не понимает. Совсем. Никогда. Когда я это поняла и приняла, мне стало немного легче общаться со своим мужем. Но я, как и любая другая девушка, все равно не могу отказаться от привычки намекать.

Поэтому чем раньше мы осознаем, что у нас есть свои особенности, и чем скорее их примем, тем спокойнее и увереннее мы станем в своих действиях – хоть на дороге, хоть и в обычной жизни.

Сразу оговорюсь, что то, что я скажу в дальнейшем, не является истиной в последней инстанции. Но не потому, что я ошибаюсь. А потому, что все люди разные, и те или иные особенности представлены у них в разной степени. Но то, о чем в дальнейшем пойдет речь, характерно для большинства. И вы, наверняка, узнаете себя и очень удивитесь, что на самом деле так все с вами и происходит.

Начнем с мужчин. Как же они реагируют на мир в целом и на движение по дороге в частности? Я выделяю несколько особенностей мужского поведения, которые интересны мне с точки зрения и дорожного движения.

Мужчина более рассудителен

«Ой, ну, да», – скажете вы. – «Как же! Вон что они творят на дорогах!». Но мы же с вами рассматриваем большинство, а не отдельно взятых личностей, которые под общие правила не попадают.

Поступками мужчины зачастую руководит разум, а не эмоции. И здесь им еще помогает и логика – спутница разума. Когда мужчина едет в транспортном потоке, особенно в плотном или на большой скорости, он отдает предпочтение логике. А значит, выбирает более удобные для него маршруты, следит за маневрами других участников. Именно эта черта многих мужчин и породила идею того, что мужчины – лучшие водители.

Но от пола не зависит ничего, если у тебя есть достаточные качества, чтобы твое водительское мастерство было на уровне.

А знаете, кто был первым водителем первого изобретенного автомобиля? Берта Бенц, супруга изобретателя Карла Бенца. Да-да, тот самый Мерседес Бенц. Она фактически спасла от краха фирму своего мужа, совершив, как сейчас бы сказали, промо-поездку на автомобиле с двумя сыновьями. Впоследствии она не раз участвовала в испытаниях автомобилей, и благодаря ей возникли междугородние автомобильные перевозки. Фактически, она была водителем-испытателем наравне с мужчинами.

Однако вы не станете спорить, что рассудительность, характерная больше для мужчин, если проявляется у женщин, то они водят просто отлично. Я не знаю ни одного хорошего водителя любого пола, кто был бы при этом абсолютно глупым или недумающим, неанализирующим. Но тем не менее, мужчинам с этим повезло – природа наградила их этим сполна.

Мужчину сложно вывести из равновесия обычной дорожной ситуацией

Наверняка замечали – мужчина едет за рулем, и его кто-то подрезал. Во-первых, в большинстве случаев он очень быстро среагирует, скорее всего вспылит, но продолжит движение. Он не станет останавливаться, нервно курить или еще полдня обсуждать эту ситуацию со всеми друзьями и коллегами на работе, жалуясь на стиль вождения некоторых граждан.

А что обычно делаем мы, девушки? Ох, придем, всем нажалуемся. Нас подрежут, мы еще полдороги будем ехать взбудораженные. Такая излишняя эмоциональность, конечно же, не очень удачна для дорожного движения.

Наши мужчины более жесткие, в каком-то плане, черствее, чем мы. Но это правильно. Если бы мужчины были бы такими же мягкими, как женщины, род человеческий просто не выжил. Поэтому многие наши особенности заложены на природном уровне, генетически.

Мужчина должен быть готов к трудностям, неожиданностям. У него должна быть более быстрая реакция. Это все помогает и на дороге, особенно при современном стиле движения во многих городах, зачастую обусловленном излишней агрессией, резкостью маневров, нетерпимостью.

Мужчины в большинстве случаев видят картинку мира целостно

То есть он подъехал к перекрестку и «все как на ладони». Он видит все автомобили, их траектории, знаки – сразу. Мужчина видит ситуацию в целом, и это очень огромный плюс на дороге, где решение нужно принимать за считанные доли секунды. А значит, информация должна обрабатываться мозгом очень быстро. А если бы восприятие дороги происходило постепенно, поэтапно, представляете, как это было бы медленно.

Однако при этом преимуществе мужчины неспособны замечать отдельные, выбивающиеся из общей картины детали. Например, вы так долго старались и сделали стрижку. Или изменили цвет волос на несколько тонов. Или маникюр у вас новый. А он этого не видит. Но он не виноват – просто в его картине мира вы остались собою. Вы все та же его жена, которая была вчера. И одну изменившуюся деталь без вашей подсказки он не найдет. Природа такой механизм не заложила. Мужчина-охотник. Ему исторически важно было видеть картину нападения целиком, простроить стратегию нападения. И детали ему совсем были не нужны.

Но именно по этой причине у мужчин наблюдается один заметный «косяк» – они очень часто не выключают поворотники после маневра. Казалось бы, он ведь тикает, мигает на приборной панели. Но нет. Ведь это всего лишь маленькая незначимая деталь в окружении мужчины, а, значит, она его не беспокоит.

Например, у меня учился переподготовщик с категории С на категорию D (автобусы). И он честно признался, что съезжает с перекрестка с кругом движением с правым поворотником, но по левой полосе, и потом едет вперед, проезжая перекрестка три, и лишь после вспоминает, что поворотник правый у него так и работает. А представьте людей рядом с ним. Они едут, сбрасывают скорость, пытаются дать ему возможность перестроиться, а он и не собирается. Так что не все так гладко с вождением у наших мужчин.

Мужчина сложно подстраивается под изменившиеся условия или обстоятельства

Как это проявляется? Они более консервативны, менее мобильны. Если что-то вошло в привычку, им очень сложно перестроиться, избавиться от старого, привыкнуть к новому. Это еще и характерная черта для возраста. Чем старше, тем больше эта особенность начинает проявляться. И это сказывается на всех сферах жизни, не только на вождении.

Например, по этой причине военные не могут найти себя на «гражданке» – тяжело. По этой причине мужчины реже меняют место работы, место жительства. Им тяжелее бросить курить или отказаться от любой другой привычки.

Или мужчина очень долго живет один, становится «закоренелым холостяком». И ему очень сложно потом пустить в свою жизнь спутницу, ведь она все изменит, а от для некоторых – как кожу снимать, настолько сложно.

На дороге эта особенность проявляется в очень многих ситуациях. Например, появляется трудность при изменении режима движения через перекресток – постоянно или на временной основе из-за ремонтных работ, значения нет. Мужчины так и норовят проехать этот отрезок дороги по-старому, так, как они привыкли, а не как того требуют правила.

Или на дороге появилась яма или выбоина, которой раньше не было. Мужчина может проехать раз сто по этой дороге и каждый раз попадать в нее. Потому что тяжело. На сто первый раз сработает наконец привычка.

А хуже всего это работает в перспективе. Однажды мужчина выучил правила дорожного движения. И ездил по ним несколько лет. А потом некоторые правила изменились, стали другими. Но он все равно будет продолжать ездить по-старому, потому что так привык. И получается, чем больше стаж вождения, тем больше произошло за эти годы изменений в пдд, и тем больше ошибок совершает такой водитель. Зачастую даже не признавая, что он ошибается.

Я встречала людей, мужчин, которые отвечали своим женам в ответ на их замечания относительно соблюдения правил следующее: «Ты вот учишь новые правила, вот и езди по ним. А я вот как учился 20 лет назад, так вот по тем правилам ездить и буду, и мне плевать, что там менялось. Я ничего менять не буду».

Очень меня злит это утверждение. Потому что из-за этого я частенько попадаю в конфликты на дороге именно с водителями с большим стажем вождения.

Стиль вождения тоже относится к этой черте. Сейчас водителям возрастным на дорогах очень тяжело приходится. Но по большей части не просто из-за возраста, а опять из-за силы привычки и нежелания перестраиваться. Они начинали водить, когда и автомобили были другие, и трафик был другой. Но потом все изменилось, а они так и не смогли перестроиться. И продолжают ехать так, как если бы это было лет 40 назад. И опять все это приводит к возникновению аварийных ситуаций.

Мужчины более агрессивны

Да, да, да и еще раз да! Это все заложено природой, и против этого мы бессильны. Так сложилось, что мужчине приходилось сражаться с дикими зверями, чтобы защитить свое племя, охотиться, отстаивать сове право на самку. И еще много всего подстерегало наших предков в условиях дикой жизни. И те, кто думают, что мы эволюционировали и избавились от природных инстинктов, глубоко ошибается. Это еще произойдет нескоро, потому как человечество, как вид, развивается еще очень малый срок.