Приговоры Сталина в переводе Мемуариста

Дело расстрельное, непонятно куда потрачен почти миллион государственных денег. Да еще при производстве вооружений для армии!

Жару подбавил новый начальник Главка Голиков. Для того дело было ясное – конструктор вредительским образом растратил народные деньги. Микулину объявляется официальный выговор за самоуправство и растрату.

А через год новую машину Ил-2 наконец распробовали. Микулина срочно вызывают в Кремль на совещание – сколько таких моторов сможет дать завод в ближайшее время.

У Сталина обсуждался проект нового бронированного штурмовика. Ильюшин сетовал, что существующие двигатели самолёт не тянут. Восьмисот сил маловато и для маневренности, и для бомбовой нагрузки. Более того, ни у немцев, ни у англичан более мощных двигателей просто нет.

И тут Ильюшин рассказывает про опытную машину с несерийным движком. Который выдаёт не восемьсот, а полторы тысячи сил! С ним самолёт показывает отличные результаты на испытаниях!

Сталин удивился – где взяли такой чудо-двигатель! Да вот, конструктор Микулин дал. Где взяли? Разработали в свободное время.

Сталин сразу затребовал документацию, для запуска нового мотора в производство. Нарком Шахурин отвечает, что полноценной документации по мотору нет, делался по рабочим эскизам, да и в плане денег на новый двигатель не выделено.

Сталин эти возражения отмёл сразу. Двигателю быть, нашей стране, армии такой мотор необходим. Срочно довести и в серию. Срока – три месяца и на заводы в производство!

Вот так, конструктор нарушил закон, нарушил прямой запрет Сталина заниматься чем-либо, кроме высотного двигателя. Растратил миллион государственных денег, сумма по тем временам гигантская. И какова расплата вождя за такое?

Правильно, четыре Сталинские премии за выдающиеся авиационные моторы для родной страны. Сталин очень хорошо различал – где растрата и где растрата. Где на личную дачку, а где на благо родной страны. Наказания и награды отвешивал по справедливости.

Приговор британскому нефтяному инженеру

Любого либерала спроси – что такое 1938 год? Правильно. Жуткие репрессии, ненасытный тиран Сталин и прочий малый джентльменский набор. Показал иностранцу дорогу к Большому театру – добро пожаловать к стенке. Всех поголовно объявляли шпионами и вредителями. Разве не так?

И всё бы хорошо, но упрямая история никак не хочет поддакивать либералам. Вот, к примеру, как вождь лично нарушил Советские законы и спас иностранного "интервента" Гровера. В жестоком 1938 году, напомню!

Был такой британский специалист-нефтяник Брайан Гровер. Занимался передовыми технологиями на Родине, но Великая Депрессия оставила его, как и многих, без работы и средств выживать.

А вот Советская Россия, назло капиталистическому миру, отчего-то в депрессию впадать отказывалась. Напротив, наша промышленность росла невиданными в мире темпами.

Гровер приезжает в Советский Союз и работает инженером на Грозненских нефтяных месторождениях. Как раз внедряется новое оборудование.

Там Гровер и прославится. На одной из скважин произошел взрыв попутного газа, из земли поднялся мощный факел высотой с многоэтажный дом.

Промедление или неправильные действия могли привести к большой беде. Но Гроверу удалось вместе с рабочими всё сделать правильно. Авария была успешно ликвидирована.

Во время очередной поездки в столицу, на концерте в Большом театре Гровер знакомится с медсестрой Еленой Голиус. Возник роман, вскоре Елена и Брайан поженились.

Брайан был вынужден вернуться на Родину, а вот обратно в Союз приехать за женой уже не удалось. Не могла получить разрешение на выезд и Елена, международная обстановка в середине тридцатых очень обострилась.

Тогда Гровер решается на отчаянный поступок. За пару месяцев он выучивается пилотировать легкий самолёт.

На последние сбережения приобретает ветхий летающий агрегат и через Стокгольм и финский залив пересекает Советскую границу. Полет изначально был сумасбродным, летел без радионавигации, по карте из старого учебника географии.

Еще и самолет оказался не слишком пригодным к русским холодам. Инженеру приходилось то и дело отогревать приборы кипятком из термофляжки.

До Москвы, конечно же, Брайан не долетел. Где-то под Тверью (тогда Калинином) топливо вышло. Пришлось садиться у какой-то деревушки.

Разумеется, нарушитель границы оказался под арестом. По закону ему полагалось десять лет в лагерях.

История дошла до товарища Сталина. Тот рассудил просто – человек, может и эксцентричен, но не шпион и не враг. Да и для нашей нефтяной промышленности сделал немало.

Закон, конечно, нарушать нельзя. Раз виноват, суд отменить невозможно. Нужно "подойти творчески".

В итоге вместо десяти лет инженер получил по особой статье всего месяц ареста, да и тот был заменен штрафом в полторы тысячи рублей. Говорят, штраф Сталин оплатил сам, из гонораров за издание собственных работ.

Семья Гроверов получила разрешение на выезд и благополучно переехала на Родину Брайана – в Британию. Разумеется, в западных газетах эта история не осталась без внимания.

Так товарищ Сталин проявлял к людям человеческое отношение. Еще и образ Советского Союза перед всем миром создавал более, чем достойный!

Приговор генералу авиации Астахову

Почитаешь иных Сванидзе и Солониных, так попасть в Войну в окружение или плен – верная гибель. Даже если удастся бежать, вернуться к своим, – всё равно безжалостные комиссары изведут несчастного в лагерях. А если еще и военную форму с документами бросил – так дело решенное, поставят к стенке и вся недолга.

Что ж, давайте вспомним настоящего боевого генерала Федора Астахова. Генерала, который, уходя из окружения, совершил самый страшный грех коммуниста – уничтожил свой партбилет. Как думаете, какой приговор вынес ему товарищ Сталин?

К приговору Астахову мы еще вернемся. Давайте прежде вспомним двух других генералов Самсонова и Власова. Оба командовали армиями, оба попали в окружение, оба не смогли успешно осуществить прорыв. А вот судьбы… ох, какие разные!

Командарм Самсонов когда понял, что плен неизбежен, что из пленного Советского генерала нацисты будут делать живую пропагандистскую листовку, принял единственно возможное решение для офицера.

Приказал немногочисленным оставшимся в живых выходить из окружения малыми группами, наудачу. После чего завершил свой боевой путь. Из именного нагана.

А вот генерал Власов, напротив, от своих войск бежал. Уничтожил форму, уничтожил документы. И с военно-полевой женой под видом школьного учителя пытался дезертировать.

Не помогло. Староста в очередной деревне опознал по газетам характерного очкарика. И сдал фашистам за ящик махорки. Дальнейший жизненный путь сего "генерала-героя" и военного преступника известен прекрасно.

А вот история генерала Федора Астахова. Воевал в самых тяжелых битвах 1941 года под Киевом и Харьковом. Оказался в окружении, вышел лесами в форме, оружия не бросил.

А вот партбилет закопал, поддался малодушию. Генерала еще могли пощадить, а вот вдобавок и коммуниста – никак. Или с потрохами переходить на службу гитлеровцам или в расход.

Повезло, в плен не попал. Признаться в уничтожении партбилета не смог. Взносы платил, но каждый раз говорил, что билет остался в другом кителе.

В итоге вскрылось, конечно. Скандал, доложили вождю – вопрос политический, командир боевой, но после такого…

Сталин мрачно пожевал трубку и спросил у кляузников:

– А у Вас, товарищи, повернется язык сказать, что в его ситуации точно поступили бы иначе? В кабинете легко говорить!

Подумал немного и добавил:

– Не здорово, что товарищ Астахов так поступил с билетом. Но хуже, что боялся признаться командирам, боялся сказать своим товарищам по партии. Хороши же мы с Вами!

Приговор боевому генералу оказался двояким. Из партии не исключили и в лагеря не отправили. Родине он не изменил и табельный пистолет не бросил.

Но с боевого командования все-таки сняли. Перевели командовать гражданской авиацией, которая по военному времени подчинялась Головановской дальней бомбардировочной. Военные грузы возить гражданской техникой под огнем врага – тоже дело непростое и опасное.

За отличную организацию службы гражданской авиации на Войне в августе 1944 года Астахову присвоили звание маршала авиации! Такой вот приговор товарища Сталина. Не всегда партбилет – это знамя, иногда нужно отличать бумажку от преданного Родине офицера!

Приговор главкому ВВС Жигареву