Причуды нашего мира – 5

Он свободно поворачивал шею во все стороны—вопреки прогнозам специалистов о полной неподвижности его позвоночника.

Выздоровел ли Казинс полностью?

Пожалуй, так сказать нельзя.

В медицине для таких случаев есть другие термины: компенсация, ремиссия.

Но есть факт: Казинс победил неизлечимую болезнь с помощью смеха и остался жить.

Через десять лет Казинс случайно встретил одного из врачей, приговоривших его к медленной смерти.

Тот был совершенно ошарашен, увидев Казинса живым и здоровым.

Здороваясь, Норман сжал руку врача с такой силой, что тот сморщился от боли.

Сила этого рукопожатия была красноречивее всяких слов.

Несмотря на тяжёлую болезнь, Норман Казинс прожил очень интересную, яркую и продолжительную жизнь (1912— 1990гг.).

Начав с журналистики, он со временем стал писателем, психологом, общественным деятелем.

Трижды Казинс оказывался на краю гибели (кроме коллагеноза, дважды перенёс инфаркт) и каждый раз спасал себя супердозами смеха.

Согласитесь, пример жизнелюбия Нормана Казинса достоин подражания.

Оказывается, желание жить – это не абстракция, а физиологическая реальность.

Наш организм способен к самовосстановлению, при условии, что в это верит сам человек.

Даже, если другие убеждены, что надежды нет.

Может быть, медицинская шутка: «если больной хочет жить – медицина бессильна» – не шутка вовсе?

Ширма

Ледокол Береговой охраны США USCGC Southwind (WAGB-280) в качестве Navy Recovery Ships никогда не использовался НАСА.

Тем не менее именно он нашёл и спас космический корабль «Аполлон-13» от… от… ну, …э-ээ …от позора, скажем так.

Нашёл он его (access time) аж в Мурманске (СССР) через 4 месяца, 3 недели и 3 дня после аварии.

А ещё через 109 дней (retrieval time), 24 декабря 1970-го, доставил его на родину – сделал стране, так сказать, рождественский подарок.

И на сайте ледокола, к примеру, приводится такая вот рождественская открытка с такой вот подписью

А на источнике navsource подпись к этому Merry Christmas поширшее будет – USCGC Southwind (WAGB-280) направляется домой на рождество…

Примечание: капсула Apollo в носу на верхней палубе.

И уточнение – фото Береговой охраны

Однако на том же сайте ледокола, в статье What We Know, пишется нечто другое и очень странное

Southwind прибыл в Балтимор 17-го ноября 1970-го, но перед этим заходил в Норфолк (Вирджиния), где передал котельное железо на сохранение портовским властям.

Т.е., с капсулой и в ноябре прибыл, и в декабре.

Но газеты, (18 Nov. 1970 Baltimore Sun, 21 Nov. 1970 Navy Times и 22 Nov. 1970 снова Baltimore Sun) описывая приход «Южного Ветра» с севера и упоминая его исторический визит в Мурманск, ни разу ни в одной из статей ни словом об Apollo capsule не обмолвились.

На декабрь отложили, наверное.

Уже гораздо позже, в двухтысячных нулевых, уже при интернет-расследовании Марка Вейда, члены экипажа рассказывали о капсуле как о каком-то совершенно незначительном эпизоде – на первом плане в памяти осталось что угодно, только не капсула.

Притом при всём, что Майкл Стронски капсулу ещё и фотографировал, но сказать о ней забыл совершенно.

А в саге о «Южном Ветре», написанной в 2010-м году Золотой Кувалдой явно по материалам своего личного дневника, и вовсе удивительный пассаж встречается.

В 6 часов вечера, в воскресенье, мы подняли на борт учебную космическую капсулу НАСА, которую русские где-то нашли.

Она выглядела как макет капсулы Gemini.

Русское ТВ в новостях сообщило, что это было одним из поводов нашего захода.

И это говорит не матрос Bluenose, а пилот корабельного вертолёта лейтенант Stephen E. Goldhammer.

Как бы, по долгу службы, какой-никакой, но специалист по летательным аппаратам.

Из чего следует, что либо пилот никогда не видел в газетах и журналах (или по ТВ) капсулу Gemini, либо таки видел, но за Apollo capsule сказать было нельзя.

Хотя вся мировая пресса только о том и шумела, что Southwind именно Apollo капсулу заберёт или уже забрал из Мурманска.

С подачи ТАСС, между прочим, шумела.

Тихо так и недолго шумела, правда.

Вот Стефан Голдхаммер тот шум и не услышал.

Но, на первый взгляд, этому маленькому «заговору молчания» есть одно простое и логичное объяснение – несмотря на то, что погрузка капсулы и вызвала что-то вроде удивления, это было настолько незначительным удивлением экипажа по сравнению с удивлением от вообще беспрецедентного захода в Мурманск, что последнее затмило всё.

И это легко понять!

Ведь даже сам факт того, что в разгар навигации 1970-го Southwind бросил проводку судов снабжения к военно-воздушной базе Туле (Гренландия) и подался ни с того ни с сего изучать гидрографию в Баренцовом и Карском морях уже мог вызвать удивление.

Это же ТВД будущей войны!

И в Штатах что, в 70-м гидрографы закончились?

Да ещё и под надзором как раз гидрографического (исследовательского) судна ВМФ СССР Владимир Каврайский (пр. 97Б, 31.12.1969).