Причуды нашего мира – 4

По пути вы встретите 48 чрезвычайно крутых поворотов.

С высоты эта дорога напоминает каракули ребенка, из-за своих причудливых, зигзагообразных петель.

При относительно качественном покрытии нередки аварии, так как потрясающие пейзажи, открывающиеся взорам путешественников, часто отвлекают от внезапных резких поворотов.

А невысокая бетонная оградка не может предотвратить падение автомобиля в обрыв.

Сычуань-Тибетское шоссе в Китае

Жители азиатских стран знают, что Сычуань-Тибетское шоссе, несомненно, относится к самым опасным дорогам мира.

Частые оползни, камнепады и обвалы случаются тут весьма часто.

Снежные лавины и нехватка кислорода, влияющая на внимательность водителей, создают чрезвычайно аварийные условия.

Несмотря на потрясающую красоту горных пейзажей, данное место очень опасное.

Интересен факт, что эта дорога пересекает более 10 гор.

Туннель Джуолинг в Китае

Местные жители называют туннель Джуолинг дорогой, которая не терпит ошибок.

Это и не мудрено, ведь ее ширина равна всего лишь 4 метрам, причем на некоторых участках и того меньше.

Никаких ограничителей и ограждений тут попросту нет.

Если учесть, что в туннеле имеются сквозные пробоины, выводящие прямо в пропасть, понимаешь, почему это место называют самой опасной дорогой мира.

Тут имеется много резких поворотов, однако самой большой проблемой является тот факт, что на протяжении более километра два автомобиля не могут разминуться.

По этой причине водители установили между собой сложную систему условных знаков, чтобы по возможности избегать столкновений.

Северная дорога Юнгас в Боливии

Напоследок мы расскажем про самую опасную дорогу в мире.

Это Северная дорога Юнгас.

Ее второе название – «Дорога смерти».

Надо сказать, что данное наименование вполне говорит само за себя.

Ежегодно тут погибает более 300 человек, а десятки автомобилей и автобусов падают с огромной высоты вниз, к верной погибели.

Одна из самых известных трагических аварий произошла в 1983 году, когда в пропасть упал автобус.

Тогда погибло более 100 пассажиров.

Интересен тот факт, что дорога была построена в 1930 году заключенными.

Она соединяет города Ла-Пас и Коройко, причем иного пути между ними просто нет.

При длине в 70 километров, ее ширина в среднем равна 3,5 метров.

Глубина пропасти, почти на всем протяжении дороги Юнгас составляет около 600 метров.

Особую опасность представляют места, где с трудом проезжает даже один автомобиль, нависая колесами над бездной.

Туманы и ливни, являющиеся обязательным атрибутом амазонской погоды, влекут за собой массу смертельных ситуаций.

Местные жители, осознавая чрезвычайную угрозу жизни, боятся пересекать эту дорогу, ведь в случае несчастья МЧС к вам не приедет, а добраться до ближайшего госпиталя тоже практически невозможно.

Отмечается, что особенно угнетающе действуют на водителей обломки машин и масса других следов ужасных аварий, имеющихся вдоль всего пути.

Армия

Призывной возраст в Королевскую армию Таиланда – 21 год.

Во время призыва сначала выявляются те, кто хочет служить добровольно.

Они могут выбрать род войск, а срок службы в зависимости от рода войск и образования составляет от шести месяцев до года.

Если волонтёры не занимают все необходимые позиции, набор продолжается путём жребия.

Вытянувшие чёрную карточку освобождаются от повинности, а вытянувшие красную идут служить, причём их срок составляет уже от одного до двух лет.

Несмотря на удачный для японцев итог осады Порт-Артура, командующий армией Ноги Марэсукэ в докладе императору Мэйдзи не смог сдержать слёз из-за больших потерь.

Он попросил разрешения сделать харакири, но получил отказ, так как действовал согласно императорским приказам.

После смерти правителя Марэсукэ счёл себя свободным от данного обещания и совершил харакири вместе с женой.

«Дикая дивизия» русской императорской армии состояла в основном из кавказских мусульман.

На государственных наградах для этой категории солдат изображения святых, в том числе Георгия, были заменены на двуглавого орла.

Однако горцам не понравилось, что их награждают «курицей», и они попросили вернуть «джигита», поэтому орден Святого Георгия и Георгиевский крест снова стали вручаться воинам Дикой дивизии.

Песня братьев Болландов «In the Army Now» получила всемирную известность в исполнении группы «Status Quo».

Изначально это была антивоенная песня, однако в 2010 году музыканты выпустили ремейк, сделав её военно-патриотической и переписав все обличающие фрагменты текста.

Так, «Дядя Сэм постарался на славу» превратилось в «Сейчас нужно сделать всё, что в твоих силах».

А после строчки «Твой палец на спусковом крючке» вместо «Но, кажется, это неправильно» стало «Теперь время сражаться».

Доходы от продажи сингла, по заверениям группы, должны были пойти в пользу организаций, помогающих раненным и реабилитирующих бывших военных.