Там, за поворотом…

Возвращаемся на стоянку и едем дальше. Не забудьте, что нас ждёт скала Сердце-камень. Вы проезжаете остановку «17 км села Возрождения», нужно ещё проехать 250—300 метров, и перед самым подъёмом на Михайловский перевал дорога уходит вправо. С левой стороны будет отвесная скала рыжевато-коричневого цвета, есть некоторые предположения, что это основание Храма Солнца. Мы немного проезжаем по старой дороге, никуда не сворачивая. Можно оставить машину у последних домов, а можно проехать дальше через старый мост. Перед самой скалой будет площадка, и машина там может развернуться, но летом там очень много туристов, так что выбор за Вами. Если решите пройтись по дороге, то ничего не потеряете, а даже увидите участки со старым асфальтом. Не доходя буквально пяти метров, влево уйдёт тропинка.

Фото №30. Указатель у минерального источника

Это дорожка к источнику с минеральной водой. Древние люди ценили дар природы и Богов и берегли эти места. Чтобы проверить жадность людей, Боги оставили людям в дар необычную воду – много выпить не сможешь, уж сильно вонючая она, а в малых дозах эта вода дарит исцеление. Это источник с сероводородной водой. Говорят, что такая лечебная вода была одним из немногих подарков, который дали Боги оставили людям.

Фото №31. Источник с минеральной водой

Источник был обложен камнями, чаша углублена. Время делало своё дело, но всё равно, за источником ухаживали, выбирали мусор.

Фото №32. У источника с минеральной водой (личное фото)

Сейчас источник в прекрасном состоянии, за ним также ухаживают. Вода немного мутновата, запах ощущается сразу, пить можно. Рядом на дереве висит небольшой плакат: «Не вреди природе!». Я полностью согласна с таким мнением.

А теперь возвращаемся к старой дороге, переходим небольшой ручей и подходим к скале «Сердце – камень».

Фото №33. Скала «Сердце – камень»

Когда-то здесь постоянно останавливались все рейсовые и экскурсионные автобусы.

Фото №34. Автобус у скалы «Сердце – камень». 1954 год. (Фото из архива семьи Дорониных – Недошкуло)

«Товарищи-отдыхающие» и пассажиры стремились взять штурмом скалу и сделать фото рядом с оленем.

Фото №35. У скалы «Сердце – камень». 1955 г.

(Фото из архива семьи Дорониных – Недошкуло)

Но была построена новая дорога, олень куда-то «убежал». Постепенно дорога стала зарастать, лес стал брать своё.

Фото №36. У скалы «Сердце – камень»

Но туристы помнят эту дорогу и по-прежнему идут по некогда оживлённой трассе. Не один раз и я прошла здесь со своим сыном. Однажды мои экскурсанты, которые шли этой дорогой в далёком 1957 году, показали мне ещё один родник. Чуть ниже скалы в овраге бежит ручей, а под скалой из-под земли сбоку бьёт небольшой родник, его вода чуть солоновата на вкус, и этот родничок называют «Слёзы Бога». Но специалисты, вот ведь вредные, считают, что это очередной источник с минеральной водой. Правда, ручей Цуцуюк, который журчит рядом, не всегда даёт возможность попробовать эту воду, но очень жарким летом нам удалось попробовать воду из родничка. Действительно, легенды не врут, маленькими струйками вода сочилась из-под камня, словно слёзы. Немного набрали в ладонь и попробовали, вода была чуть солоновата.

А теперь возвращаемся к дороге. Метров через 10—15 будет поворот влево. Если хотите, то можете туда заехать – это любимое место съёмок всех фильмов про Чеченскую войну.

Как-то раз на экскурсионном автобусе, в самом начале подъёма на Михайловский перевал, мы попали в пробку, дорога была перекрыта машинами спецтранспорта. Напротив нашего автобуса под горой стояла машина, покрытая брезентом. И вдруг с кузова падает окровавленная рука. Я думала, что от крика, который раздался в автобусе, мы с водителем оглохнем. Тут раздаётся хлопок, повалил дым и по мегафону объявляют: «Статистам быстро разобрать трупы и положить у подножия горы». Прибежали ребята, откинули брезент, а там горы манекенов, одним словом – сплошное кино.

Часто на этих скалах проходят тренировки альпинисты и наши ребята из МЧС. Так что, сильно не удивляйтесь и не пугайтесь, вдруг Ваш «лимузин» мелькнёт в очередном кинофильме.

Михайловский перевал: серпантин дороги и посёлок

И мы начинаем подъём на Михайловский перевал. Его высота 325 метров, но чтобы подняться на его высшую точку, нужно преодолеть трехкилометровый извилистый участок горной дороги. Когда-то здесь на строительстве дороги работал знаменитый будущий писатель Максим Горький, только тогда его знали как Лёшу Пешкова.

Начинаем подъём, повороты утомляют. И невольно вспомнишь строки из песни «… вот новый поворот, и мотор ревёт…», поэтому просьба, постарайтесь не лихачить и уважайте друг друга. Если вдруг почувствуете себя плохо, то лучше остановите машину. Немного отдохните от круговерти поворотов, выпейте воды и полюбуйтесь потрясающим видом, который у Вас перед глазами. Панорама здесь просто живописная.

Многие путешественники, проезжая по Михайловскому перевалу в своих мемуарах оставляли свои впечатления. В июне 1899 г. Михайловский перевал проезжал граф Сергей Дмитриевич Шереметев – государственный деятель, коллекционер, историк. В путевых заметках «По Черноморскому побережью» он писал: «Михайловский перевал Вардовир: здесь великолепные дубы, громадные карагачи, грабы, буки величайших размеров, наклонялись над нами по обе стороны дороги. В трех верстах от Михайлова на том же Михайловском перевале находится соленощелочной цуцугокский источник. Отсюда начинается подъем, и путь замедляется, так как приходиться ехать шагом. Первый серьезный подъем, и перевал произвели впечатление. Мы поехали сплошным садом. Что-то знакомое вспомнилось в поворотах дороги, словно отражение иной местности и иного времени, когда, в 1894 году, из Алушты мы переваливали через Чатырдаг, но это сходство продолжается недолго.

Скоро почувствовалось, что эта страна совсем другая, что перед нами нечто более внушительное и величественное. Местами дорога проходит через глухие и не расчищенные леса, без всяких признаков жизни, без жилья, без встречных людей, даже без зверей и птиц, словно их и нет вовсе».

В начале XX века Михайловский перевал был одним из любимых мест прогулок геленджикских дачников. Путеводители по Черноморскому побережью Кавказа туристам и дачникам, которые приезжали на отдых к морю, и проживали в Новороссийске и Геленджике, рекомендовали посетить Михайловский перевал.

В 1902 году вместе со своей семьей в Геленджике отдыхал юный Константин Паустовский. Впоследствии в книге «Повесть о жизни» в главе «Как выглядит рай» он оставил свои впечатления о Геленджике и о поездке на Михайловский перевал.

Коренные жители этих мест – черкесы (адыги) называли этот перевал Вардовир. Это старое турецкое название перевала Viran-Duvar – Вирандувар – Вардавир = разрушенная стена.

Опорные стены старой, со времен Римской империи дороги, доставшиеся туркам-османам после распада Византии, постоянно разрушались оползнями из-за зимних дождей и требовали постоянного восстановления, или подпорные стены, как впрочем, и сейчас.

Перевал поменял несколько названий. На всех старых картах он обозначался как перевал Вардавир, затем он носил имя принца Александра Петровича Ольденбургского, родственника царствующей семьи Романовых.

После окончания в 1864 году Кавказской войны перевал получил название в честь поручика Михайлова, который храбро сражался против горцев, обороняя небольшой казачий пост. Есть и другая версия, что перевал получил своё название из-за того, что рядом находится вершина горы Михайловская (высота 789 метров). А вот в честь кого названа гора, это уже надо глубже нырять в справочники и интернет.

Фото №37.Постановочный снимок

на Михайловском перевале

На вершине Михайловского перевала находился большой крест, которому поклонялись черкесы и дубовая роща с дубом-великаном. Такая же роща есть и на вершине горы Тхачагочук. Эти дубовые рощи сажали черкесы. Как мы любим нашу белоствольную березу, так черкесы поклонялись дубам. Есть такое понятие «Родовой камень, камень рода» (племени). Вокруг этого камня старейшины сажали молодые деревья, переплетали их между собой, постепенно вырастал громаднейший дуб. К нему ходили и в горе и в радости. Там мальчиков посвящали в воины и сажали молодой дубок, в семье рождался сын, сажали три дерева. Никогда черкесы не разрешали сломать ветку на дереве, если человек срубил дуб, ему отрубали руку и прогоняли из племени, проклинали навек. Если заболевал ребёнок, весь род приходил к дереву, становился на колени и просил у «великого цачхура», чтобы он простил все прегрешения и помог больному ребёнку. В радостные дни для племени, к дубу несли пироги, его украшали разноцветными лентами, их прикрепляли воском к веткам. Путник, застигнутый в непогоду у такого дерева, был гостем всего племени, ведь он провёл ночь у священного дуба. Этому человеку оказывалось почёт и уважение, а уходя из племени, путешественнику предлагали посадить молодое дерево.

Но при строительстве дороги Советское руководство пришло к мнению, что крест там не нужен, и приказало убрать крест и дуб. Долгое время дуб не могли срубить, а крест вырвать из земли. Когда же дуб со всех сторон подожгли, и он сгорел, оказалось, что внутри него находится огромный камень, а своими корнями дуб удерживал крест. Это были родовые символы черкесов. Ничего сейчас об этом не напоминает. На том месте, где был крест, сейчас стоит памятник Красной Таманской армии (московский архитектор Качалов, 1958 г), которая совершила свой героический переход более чем в 500 км.

Когда почти поднимитесь на вершину перевала, то памятник «Знамя» будет с правой стороны по движению Вашей машины.

Фото №38. У памятника «Знамя» 1963 г. (архитектор Качалов). Фото из личного архива Андрея Руденко

А. С. Серафимович, узнав историю героического перехода Красной Таманской армии, написал роман «Железный поток». А в 1967г режиссёр Андрей Львович Дзиан снял фильм. Съёмки проходили в районе Новороссийска и Геленджика, Пшады. Фильм «Железный поток» был одним из первых, снятых в наших местах.

Когда-то на вершине Михайловского перевала был казачий пост, там меняли лошадей. Позже на этом месте построили домик дорожного мастера (обходчика).

Фото №39. Дом дорожного мастера

Такие же дома с эмблемой дорожного мастера можно увидеть на всём протяжении пути от Новороссийска до Туапсе. И вот что удивительно, хоть черкесы и казаки вначале постоянно враждовали, казаки заметили, что возле могучих дубов никогда черкесы не нападут на путешественников. Поэтому возле таких мест и строились казачьи посты.

Жаль, что новый собственник этого дома сбил эмблему с бывшего Дома дорожников, но хорошо, что сохранил его. Чуть далее Вы увидите ещё такие дома, они строились на расстоянии 12—15 вёрст друг от друга. В таких домах можно было починить машину, подковать лошадь, попить чаю и просто отдохнуть.

На вершине перевала планировалось сделать большую панорамную площадку, но пока большие машины ночуют на первой площадке, что находится перед памятником «Знамя».

Фото №40. Верхняя часть Михайловского перевала

А желающие получить снимки могут и так сделать остановку. Здесь всегда красиво в любое время года, но зимой деревья выглядят иначе, как в сказке.

Круглогодично по старой части дороги пролетают квадроциклы и любители горных мотоциклов. А когда-то на вершине перевала мог стоять тренер велосипедистов и засекать время, сколько тратят его ученики на подъём. Бывало, что и ехал следом, подгонял и проверял.

Фото №41. Во время тренировки

Постояли, сделали снимки и начинаем спускаться вниз с вершины перевала.

Опять повороты, опять петляем. После одной большой петли, немного проезжаем и с левой стороны, хоть и перекрыто отбойником, вниз уходит тропа. Там находится родник «Холодок».

Фото №42. У родника «Холодок»