Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря

Купив билет и пройдя вместе с остальными пассажирами быструю проверку, я взошла на борт теплохода «Дагомыс». Оставаться на нижней палубе не хотелось, и я поднялась выше. Корабль еще стоял у причала, вход в рубку был открыт с двух сторон. Во мне проснулось детское любопытство. Я со стороны заглянула в рубку: главный пост управления судном. Там были разные интересные рычаги, приборы и, конечно, штурвал. Вскоре пришел капитан – пожилой мужчина в белой рубашке, – он протянул с моей стороны ограничивающую веревку и вернулся к себе в рубку. Я села рядом за столик. На палубах «Дагомыса» есть много столиков, где можно удобно устроиться.

Рядом со мной стояла интересная молодая женщина в зеленой шляпе и белом жакете с темными полосами, напоминающими рисунок зебры. Она предложила меня сфотографировать, я очень обрадовалась ее предложению, и мы познакомились. Светлана путешествовала одна, как и я. Она поселилась в Лазаревском районе у подруги, а в тот день приехала посмотреть на Центральный Сочи и прокатиться на теплоходе. Светлана была очень приветливая, мы сразу нашли общий язык, обменялись контактами и решили, что составим друг другу компанию во время морской прогулки. Пока «Дагомыс» готовился к отплытию, мы сделали несколько эффектных фотографий на фоне белых кораблей, пришвартованных в порту.

Судно отчалило от берега. Мы со Светланой находились как раз в носовой части корабля и, можно сказать, «из первого ряда» наблюдали за выходом в море. Солнце играло на воде, стоял чудесный ясный день. Морской вокзал остался позади, причалы с маяками тоже медленно отодвигались назад, и вот перед нами открылась бесконечная водная гладь. «Дагомыс» держал курс в открытое море. Окончательно покинув порт, теплоход выровнялся параллельно берегу. Вокруг нас, красиво разрезая синюю воду, перемещались белые катера; над нами в светло-голубом небе парил разноцветный купол парашюта; чайки кружились в высоте и стонали, подпевая плеску морских волн.

Мы со Светланой решили перейти на другую сторону, чтобы посмотреть на великолепный панорамный вид города Сочи. О, да! Здесь есть, чем любоваться: утопающий в зелени берег, великолепные здания и отели приморского города, живописные холмы. Спустя полчаса, приблизительно на уровне горы Ахун, корабль развернулся и отправился в обратный путь.

Незадолго до возвращения в порт капитан объявил, что ворота порта временно закрыты в связи с выходящей из них правительственной яхтой. С чем он нас и поздравляет: во-первых, у нас появилась возможность увидеть шикарную правительственную яхту, большую и респектабельную; а во-вторых, к нашему путешествию добавляется еще полчаса. По-моему, никто никуда не спешил, и пассажиры восприняли эту новость «на ура».

Честно признаться, к тому времени я уже порядком проголодалась и решила заказать себе что-нибудь перекусить. К услугам пассажиров на теплоходе «Дагомыс» есть кафе, бар, открытые и закрытые зоны отдыха. Светлана еще не проголодалась, но сказала, что с удовольствием посидит со мной за столиком. И вот мне принесли заказанную еду. Хочу заметить, что этот корабль вполне устойчивый: когда по нему ходишь, не качает. Моя тарелка стояла спокойно на своем месте, но бокал с молочным коктейлем все же время от времени перемещался по столу. Принимать пищу на корабле – увлекательное занятие, скажу я вам. Итак, мы провели еще прекрасных полчаса на борту теплохода, обдуваемые свежим ветерком с моря. Я утолила голод и чувствовала себя абсолютно счастливой.

Однако на этом наше общение со Светланой не закончилось. В Сочи мы больше не встретились, она уехала к себе в Лазаревское. Но мы до сих пор общаемся по телефону и поддерживаем отношения. Так что, путешествуйте! Находить друзей в путешествии очень приятно.

* * *

Кроме «Дагомыса» из порта Сочи можно совершить морскую прогулку еще на одном теплоходе – «АкваЛОО». Расскажу вам и о нем. «АкваЛОО» – единственный утепленный теплоход в Сочи. Он очень красивый, я бы даже сказала, элегантный, имеет две открытые палубы и одну закрытую. В нем есть не только бар, но и ресторан. Поскольку днем я уже плавала, теперь мне хотелось встретить на воде закат. В год моего путешествия вечерняя прогулка на «Дагомысе» длилась один час, а на «АкваЛОО» полтора, поэтому я выбрала на вечер «АкваЛОО». Кроме того, я люблю разнообразие и хотела посмотреть другой теплоход.

Слово «АкваЛОО» сначала кажется немного странным. Дело в том, что в Лазаревском районе Большого Сочи в долине реки Лоо расположился уютный курортный поселок с одноименным названием. История этого поселка очень интересная. Если хотите, почитайте про это местечко в интернете! Местные жители шутят, что название «Лоо» значит: "Лучше Отдыхать Одному" и настоятельно рекомендуют свой поселок для курортных романов. Я заинтригована. Может, в следующий раз посетить Лоо?! Звучит очень даже заманчиво. А пока вернемся к нашему повествованию. В Лоо есть свой аквапарк, который так и называется «АкваЛОО». Отсюда и название теплохода.

Посадка на корабль производилась с того же причала, где и «Дагомыс», только с другой стороны. Погода стояла отличная, теплая. Время было вечернее, закатное солнце ярко подсвечивало здание Морского вокзала, он стал почти оранжевым. На нижней палубе играла музыка и создавала романтическое настроение. Пассажиры любовались пейзажем и активно фотографировались в алых лучах заката. Корабль вышел в море, солнце садилось прямо у нас на глазах, вода становилась все темнее с каждой минутой. И вот солнце полностью утонуло в воде.

Я давно заметила интересное свойство заката: довольно часто бывает так, что после того, как солнце скроется за горизонтом, небо становится намного ярче. Первые пять-десять-пятнадцать минут после заката небо просто пылает огнем. В тот вечер был именно такой закат: яркий и впечатляющий. С одной стороны от корабля горело небо, впереди высоко над нами висела белая луна, а с обратной стороны, где город, было уже совсем темно. Постепенно город зажигался огнями. Как будто сотни маячков указывали нам, где находится берег. В районе Мацестинской ротонды теплоход развернулся и поплыл назад. В порту нас уже встречали настоящие маяки и сияющий красивой подсветкой Морской вокзал. Поездка удалась.

Глава 10. Мечты, фрегат «Херсонес» и круизный лайнер «Князь Владимир»

Вы верите в то, что мечты сбываются? У вас есть мечта? О чем вы мечтаете?

Для детей мечтать и верить в чудеса так же естественно, как дышать. Но дети растут, взрослеют, сталкиваются с не всегда приятной действительностью, учатся жить в реальности, преодолевать жизненные трудности. И вот детство позади. Многие взрослые совсем перестают мечтать. Теперь они ставят цели и планируют. Одни люди упорно идут к своим целям, преодолевая любые трудности, и достигают успеха. Другие не выдерживают и опускают руки. Взрослый мир – не сказка, он бывает жестоким и безжалостным. Но так ли все грустно? Если посмотреть вокруг, всегда найдутся люди, которые живут в той же стране, на той же планете, и они счастливы!

Моя мама с детства привила мне тягу к чтению и обучению, за что я ей бесконечно признательна. Лозунг советских школьников «Учиться, учиться и учиться!» не утратил для меня актуальности и по сей день. В жизни всегда есть, чему учиться: у людей, у книг, у природы, у самой Жизни.

Я люблю учиться, узнавать что-то интересное и ставить новые цели. Каждый, кто достиг успеха в какой-то сфере, знает, что преодолевать препятствия нелегко, но возможно. У всех нас постоянно возникают жизненные задачи, которые надо решать, а есть цели, которые мы ставим себе сами. Меня с детства приучили к самостоятельности и ответственности. Часто я ставила перед собой высокие цели и настойчиво шла к ним. Благодаря этому, сейчас в моей жизни есть очень много хорошего, и я чувствую себя вполне счастливой.

Но однажды я задумалась про мечты… Что такое мечты и должен ли мечтать взрослый человек? Как-то в суете дней это понятие растворилось, можно даже сказать, позабылось. Мой внутренний голос ответил: «Конечно! Мечтать, мечтать и еще раз мечтать!» Цели остаются целями, задачи – задачами, они нужны для адекватного восприятия действительности и для новых достижений. Но ведь всегда есть место чуду! Когда человек мечтает, он полагается не только на себя, но и дает шанс Вселенной помочь ему. Бог, Вселенная, Космос – называйте, как вам больше нравится, – они помогают, это точно. Особенно, если веришь в чудеса.

Наверное, самое известное литературное произведение о том, что мечтать нужно, – повесть Александра Грина «Алые паруса». Это одна из самых любимых повестей, прочитанных мной в детстве. Я думаю, сюжет всем знаком. Дети верят в сказки, но «Алые паруса» – не совсем сказка. Да, автор придумал историю про девочку Ассоль, которой было предсказано, что, когда она вырастет, за ней приедет принц на удивительном корабле с алыми парусами. Ассоль искренне верила в это и ждала своего капитана. С одной стороны, Грей сам исполнил ее мечту. Это значит, что мы тоже в состоянии совершить чудо для близкого человека. С другой стороны, Ассоль всей душой верила в исполнение мечты. И вот чудо произошло. Если вы вдруг не читали «Алые паруса» в детстве, обязательно прочтите сейчас! А если не хочется читать, посмотрите великолепный фильм 1961 года с Анастасией Вертинской и Василием Лановым в главных ролях. Даже самому прагматичному человеку иногда необходима сказка и вера в мечту. Потому что мы – люди.

* * *

Однажды я узнала, что в морском порту Сочи несколько дней будет пришвартован самый настоящий трехмачтовый фрегат. И он будет с алыми парусами! Такое событие нельзя пропустить. Я приехала на автобусе из Адлера в Центральный Сочи и вышла на соответствующей остановке. Хотя я точно знала, где море, но вдруг засомневалась, по какой из двух маленьких улиц туда лучше пройти. В Сочи много небольших переулков. Так что, иногда лучше спросить дорогу, чем идти наугад и попасть в тупик. На мое счастье, мимо проходил молодой парень.

– Подскажите, пожалуйста, как пройти к морю? – спросила я.

– По этой дорожке. Я тоже иду к морю, пойдемте вместе!

Моего попутчика звали не как-нибудь, а Шерхан. Несмотря на грозное имя, парень был очень доброжелательным и улыбчивым. Ему было всего двадцать пять. Высокий, симпатичный, темноволосый, с блестящими карими глазами. Он приехал в Сочи на заработки. Разговаривая, мы быстро вышли к морю.

День стоял великолепный: на небе ни облачка, лазурная вода, яркое солнце. Особый шик пейзажу придавали яхты. Они, как всегда, безмятежно качались на волнах, пришвартованные к берегу. Яхты, яхты, яхты… Белые яхты. А где же «Алые паруса»? Шерхан вместе со мной вглядывался вдаль в поиске хоть чего-нибудь ярко-красного. Не знаю, как правильно называются люди, которые ходят вдоль порта и предлагают морские прогулки, а я назову их «менеджерами яхт». Только что придумала. По-моему, звучит неплохо. К нам подошла одна такая женщина в надежде, что мы выбираем яхту. Я же, в свою очередь, спросила ее об «Алых парусах». Женщина уверенно показала куда-то далеко.

Мы пригляделись. Никаких парусов, а тем более, алых там не было. Вдалеке возвышалась высокая голая мачта, напоминающая рыбий скелет. Мое сердце екнуло.

– Да, да, это большой парусник, – сказала «менеджер яхт», – Вчера у него, действительно, были подняты алые паруса. Не знаю, почему их нет сейчас. Кстати, идти туда неблизко. Видите длинный причал справа? Надо будет сначала обойти все яхты и потом по этому причалу дойти до парусника.

Я не на шутку расстроилась, ведь именно ради алых парусов я приехала сюда из Адлера. Зачем мне пустой «скелет»?! Я так хотела увидеть своими глазами волшебный корабль из нашего времени, прикоснуться к ярким парусам. Ну и сфотографироваться на их фоне, как же без этого? И я специально для такого случая надела романтичный белый сарафанчик. Эх, мечты, мечты…

Шерхан не отходил от меня и выглядел немного растерянно.

– А мне дали выходной. Вот я и решил провести его в порту, посмотреть на море. У меня сегодня много свободного времени. Одному скучно. Мы могли бы вместе здесь погулять.

От его слов я вышла из оцепенения. Вспомнила, что на корабле предлагали экскурсию. То есть, можно было не только посмотреть фрегат снаружи, но и послушать рассказ о нем, спуститься в каюты, увидеть корабль и жизнь моряков изнутри, прикоснуться к тайнам морской жизни. Одна я вряд ли пошла бы к далеко стоящему паруснику, тем более, без парусов. Может, все-таки, дойти до него? Вместе веселее. Я рассказала Шерхану про экскурсию, он сразу согласился, и мы пошли к далекому причалу.

Шерхан провел в Сочи уже несколько лет. Он работал на стройке, часть заработанных денег уходило на жилье и повседневную жизнь, часть он откладывал, а часть отправлял своей маме. Я прониклась к нему глубоким уважением. Вот что значит Настоящий Сын. «Так и должно быть», – подумала я. Родители вкладывают в нас очень многое, пока мы растем. Да и взрослым детям они часто помогают словом, делом и даже финансами. Не могу сказать за всех, но мои родители сделали для меня все возможное и невозможное, особенно мама. Я им бесконечно благодарна. Поэтому, когда мы взрослые, наш внутренний долг тоже максимально помогать родителям. Просто, потому что это нормально, потому что именно так должно быть.

От здания Морского вокзала Сочи мы с Шерханом пошли направо, миновали красивую беседку-ротонду, обошли все яхты. Далее мы свернули налево и зашли на большую насыпную косу, которая углублялась в море. С нее отходили капитальные причалы для крупных судов. Оказывается, Шерхан в этой стороне никогда не был, хотя довольно часто проводил время в порту. Ему было интересно посмотреть, что тут и как. Возможно, коса была не такая уж длинная, однако идти под жарким летним солнцем было нелегко. Я обдувала себя красивым веером, Шерхан держался стойко. Хорошо, когда есть попутчик: любая долгая дорога сглаживается приятным общением. Так мы с ним шли, шли, и пришли к зданию международного пассажирского терминала Сочи.

Здесь все было серьезно: паспортный контроль, проверка вещей. Я предусмотрительно взяла паспорт, у Шерхана тоже были с собой документы. Пройти через терминал нам не составило особого труда. Мы оплатили экскурсию и вышли с обратной стороны здания. Тут нашим взорам открылось море и пришвартованный к причалу большой трехмачтовый фрегат. О, такого красавца стоит увидеть собственными глазами! Когда мы издалека смотрели на корабль, его было видно с торца и всего лишь одну мачту. Но сейчас он предстал перед нами во всем своем великолепии. Даже со спущенными парусами настоящий большой парусный корабль выглядел впечатляюще. Это фрегат «Херсонес».

Кому-то его название покажется странным и нерусским. Но тем, кто знаком с историей или бывал в Крыму, известно, что Херсонес Таврический является одной из самых популярных достопримечательностей Севастополя. Он представляет собой руины античного греческого полиса Херсонеса, которые находятся в трех километрах от центра Севастополя. Честно признаться, раньше я слышала про такой город, но ничего о нем не знала. В связи с посещением фрегата, я заинтересовалась и самим Херсонесом.

Древний город Херсонес Таврический – самый величественный археологический памятник юга России. Большие размеры, сохранность и расположение привлекают к нему взоры ученых и путешественников, краеведов и просто любителей древности. История Херсонеса тесно связана с великими цивилизациями античности и средневековья. Основанный греками в пятом веке до нашей эры город пережил и римское присутствие, и византийское владычество. После череды разрушений XIII – XIV вв. город пришел в запустение, последние жители покинули его, и свое второе рождение Херсонес приобрел уже как памятник археологии.

В 2013 году Херсонес был включен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2015 году Владимир Путин подписал «Указ об отнесении федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Государственный историко-археологический музей-заповедник «Херсонес Таврический» к особо ценным объектам культурного наследия народов Российской Федерации». По-моему, очень интересно. Мне даже захотелось посетить город Херсонес и увидеть его античные руины.

* * *

А в тот летний день в Сочи передо мной и Шерханом возвышался не город, а фрегат с гордым названием «Херсонес». Мы поднялись на палубу. В качестве экскурсовода нам предоставили курсанта Ивана. Он был молодой и обаятельный, с удовольствием начал рассказывать про корабль.

– «Херсонес» – трехмачтовый фрегат, построен в Польше на Гданьской судоверфи в 1989 году. Первоначально он был назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес». Это учебное трехмачтовое судно имеет полное «корабельное» парусное вооружение, а двадцать шесть его парусов управляются исключительно вручную.

Иван рассказывал уверенно и очень увлекательно. Мы с любопытством разглядывали мачты, реи, тросы и канаты.

– Высота основной мачты фрегата «Херсонес» 50 метров, – продолжал Иван.

Наверху вдоль всего корабля были растянуты разноцветные флаги. Это выглядело очень празднично.

– А что означают флажки? – поинтересовалась я.

– Сигнальные флаги используются для подачи команд и обмена сообщениями между кораблями. Обычно поднимают какой-то определенный флаг, но сегодня для красоты, и чтобы вам было приятно, подняли все флаги одновременно.

Нам, действительно, было очень приятно. Корабль стоял без парусов, но яркие флаги украшали пустые мачты и радовали своим многоцветьем.

Свернутые паруса были не алыми, а белыми. «Херсонес», как и другие корабли, ходит под белыми парусами. Алые поднимают только ради какого-нибудь особенного события. Поскольку в тот день было ветрено, то, вообще, никакие паруса не были раскрыты. Насколько я поняла, при ветре пришвартованный корабль с поднятыми парусами может выдернуть с места.

Каждая рея на корабле как-то называется. Иван перечислял удивительные названия: марса-реи, бом-реи, бом-брам-реи и т.д. Прямо таинственный иностранный язык.

Передняя часть палубы, которую я привыкла воспринимать как «нос корабля», на самом деле, называется морским термином «бак». Вместе с Иваном мы вышли на бак. Отсюда было видно морской порт Сочи во всем его великолепии. На баке «Херсонеса» красовался деревянный лакированный штурвал. Мне кажется, любой, кто видит настоящий штурвал, хочет за него подержаться, постоять рядом и почувствовать себя капитаном. Я подошла ближе. Штурвал оказался почти с меня размером. Представляю, как нелегко им управлять. Пока я играла в капитана, Шерхан заинтересовался большим круглым прибором для определения курса корабля – это гирокомпас. Он показывал курс «80». Курсант Иван со знанием дела все объяснял, а мы внимательно слушали и пытались что-то запомнить.

Потом все спустились внутрь корабля и попали в узкий коридор. По обе стороны от него были расположены двери в кубрики (жилые помещения для команды корабля). Мы заглянули в один из кубриков: там были круглые иллюминаторы, на стене висело морское снаряжение, а в жилой части находились шкафы и кровати для курсантов. Кстати, кровати напоминают полки в поезде – так же расположены в два уровня и довольно узкие. Но Иван заверил нас, что и длины, и ширины кровати курсантам вполне хватает.