Спор о карачаевской лошади. Правда и вымысел

Спор о карачаевской лошади. Правда и вымысел
Руслан Дотдаев

Карачаевская лошадь – самобытная горская порода Северного Кавказа. Во времена, когда все было подчинено репрессивной «линии партии», карачаевская лошадь была формально включена в состав кабардинской породы и эффективно работала на репутацию последней. Путь возвращения имени карачаевской лошади и торжества справедливости не был быстрым и легким, а борьба умов продолжается и сейчас. В этой книге автор с помощью исторических источников отвечает на самые распространенные мифы и легенды о породе.

Спор о карачаевской лошади

Правда и вымысел

Руслан Дотдаев

© Руслан Дотдаев, 2021

ISBN 978-5-0053-7660-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От автора

Карачаевская лошадь – старинная верхово-упряжная порода Северного Кавказа, выведенная в горах и предгорьях Карачая. Ее богатая событиями история представляет собой большой практический интерес для изучения. В отечественной историографии эта тема не получила должного освещения, а корпус исторических источников находится еще в состоянии обновления и формирования.

Предлагаемая вниманию читателя книга не является кратким пересказом предыдущей работы, «Истории карачаевской лошади», а имеет своей целью дальнейшее изучение темы и публикацию новых источников и изображений по истории породы. Кроме того, в книге разбираются некоторые основные мифы о карачаевской породе.

По мере развития коневодства в Карачаево-Черкесии, актуальность исследования прошлого карачаевской породы с течением времени давно вышла за пределы сугубо исторической проблематики и стала поводом для разнообразных спекуляций, мифов и фальсификаций на эту тему. Говоря о карачаевской лошади, нельзя оставить без внимания и спор вокруг ее породного статуса, который, несмотря на официальную регистрацию породы, имеет место в определенных кругах.

Конфликтология данного вопроса не нова, для прояснения этого обратимся к недавнему прошлому. Как известно, в 1943—1957 годах карачаевский народ находился в республиках Средней Азии, куда был депортирован во время сталинских репрессий, когда в ходе масштабных операций «возмездия» целые народы отправлялись в Среднюю Азию, Сибирь, на Дальний Восток. После депортации населения в 1943 году Карачаевская область была упразднена, а известная до войны карачаевская порода лошадей формально причислена к кабардинской породе, в основном разводившейся в соседней Кабардино-Балкарии.

Тем не менее, коневодство на территории бывшей Карачаевской области продолжалось, и в послевоенное время были достигнуты значительные успехи как в количественном, так и качественном отношении. В первую очередь это касалось конного завода №168, где был выведен и апробирован новый заводской тип карачаевских лошадей, отличающийся бо?льшим ростом и производительностью. Видоизмененные и улучшенные карачаевские лошади стали поставляться в другие хозяйства.

Карачаевские лошади записывались в племенные книги кабардинской породы и эффективно работали на репутацию последней. Также стало считаться и соответствующе закрепляться в профильной литературе, что единственной значительной горской породой на Северном Кавказе является только кабардинская.

Однако начавшаяся еще в 60-х годах постепенная деятельность карачаевских коневодов по возвращению породного статуса карачаевской лошади ожидаемо завершилась в конце 80-х годов официальным восстановлением породы.

Это вызвало и продолжает вызывать резкое неприятие в определенных кругах, поскольку отделенная от «карачаевских» достижений кабардинская порода оказалась в то время фактически ни с чем. Конные заводы в КБАССР, №110 и №34, были закрыты еще в середине 50-х годов, и восстановлены в 1958 году в виде одного Малкинского конезавода №34, но для пополнения конского состава которого были переданы лошади Малокарачаевского конезавода №168. Исследовав материалы 4—5 томов племенных книг, вышедших в 1964 и 1993 годах, легко убедиться, что основной разводимой чистопородной племенной лошадью в этом заводе была карачаевская. Та же ситуация наблюдалась и в отделе полукровных лошадей.

Собственно кабардинское поголовье, сосредоточенное в колхозах и совхозах, было в значительной степени утеряно в ходе «лихих 90-х», и последние десятилетия кабардинское коневодство шло под девизами «возрождения» и «сохранения».

После восстановления карачаевской породы две северокавказские породы окончательно разделились и в 1993 году были внесены отдельно друг от друга в племенную книгу «кабардинской и карачаевской пород». В дальнейшем племенные книги издавались уже раздельно, с сохранением нумерации предыдущих томов. В 1993 году эти породы были зарегистрированы в ежегодно обновляемом Государственном реестре «селекционных достижений».

В настоящее время племенное коневодство параллельно культивируется как в Карачаево-Черкесии, так и в Кабардино-Балкарии. Несмотря на создание условий независимого развития коневодства в обеих республиках, спор о принадлежности карачаевской лошади не прекратился. Как правило, основной «доказательной базой» оппонентов карачаевской породы являются источники, появившиеся уже в период после 1943 года, поскольку коневодство не стояло на месте и в профильной литературе часто возникала необходимость увязать действительность с «линией партии», в которой зоотехническому термину «карачаевская порода» не было места. Кроме того, после возвращения карачаевцев в 1957 году подобные тенденции в теории коневодства длительное время шли по инерции. Народу, который даже не собирались реабилитировать в ближайшее время, в те времена никто конскую породу возвращать не собирался.

Таким образом, конфронтация в этой области вызвана неприятием нового положения вещей определенными силами, желающими вернуть то время, когда можно было быть славным чужими достижениями и иметь прославленную породу, даже не имея заводов в своей республике.

И пока «теоретики» спорили, коневоды показывали делом реальное положение вещей в области коневодства, и в особенности карачаевского.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ТЕРМИНА «КАРАЧАЕВСКАЯ ПОРОДА ЛОШАДЕЙ»

Глава первая. Термин «карачаевская порода» в царской России

Карачаевская порода лошадей на протяжении столетий разводилась и культивировалась карачаевцами – народом, издавна живущим на территории, прилегающей к Эльбрусу. Разведение велось народными методами, и специфика условий выведения предопределила карачаевскую лошадь как невысокую, но крепкую и выносливую породу.

Термин «порода» в отношении карачаевской лошади применялся еще в то время, когда с горскими лошадьми не велась научная племенная работа, а их разведение осуществлялось методами народной селекции. Надо полагать, что и в те времена термин «порода» означал популяцию лошадей, выведенных определенными народами на определенной территории.

Автор не берется однозначно утверждать, когда именно по отношению к карачаевской лошади был впервые применен термин «порода», но уверен, что этому термину не менее двухсот лет. Обратимся к вышедшему в 1823 году труду известного исследователя Кавказа С. М. Броневского, который пишет: «У них есть мелкая, но крепкая порода горских лошадей, известная под именем Карачаевских»[1 - Броневский С. М. Новейшие географические и исторические известия о Кавказе: Часть II. – Москва, 1823. – С. 220.].

Гостивший в Карачае в 1829 году венгерский ученый и путешественник Жан Шарль де Бесс, характеризуя карачаевских лошадей, писал: «Карачаевцы разводят лошадей прекрасной породы, среди них есть такие, которые в Европе стоили бы до двух тысяч франков (Г-н Клапрот утверждал со слов наемных переводчиков, что в этих краях лошади низкорослые; в действительности же лошади здесь обычно того роста, который пригоден для использования в легкой кавалерии. Кстати, они легки на ходу, и я не знаю другой породы лошадей, которая была бы более подходящей для езды по крутым скалистым склонам и более неутомимой)»[2 - Адыги, балкарцы и карачаевцы в известиях европейских авторов XIII—XIX вв. Составление, редакция переводов, введение и вступительные статьи к текстам В. К. Гарданова. – Нальчик, 1974. – С. 335.].

После присоединения Карачая к Российской Империи (1828) жизнь и быт карачаевцев стали предметом более подробного изучения, и практически во всех описаниях Карачая стали встречаться упоминания о карачаевской лошади. Можно привести некоторые из них. В этнографическом труде, принадлежащем перу русского военного историка П. П. Зубова (1835), говорилось: «Карачаевцы обитают у северных предгорий Эльборуского кряжа и по трем отрогам оного, простирающимся в виде ветви. Горный хребет, из коего истекает река Баксан, отделяет Карачаевцев от большой Кабарды; на Полдень сопредельны им Суаны (сваны. – Р. Д.), а на Север Алтыкезеки (абазины. – Р. Д.). Главнейшие их аулы расположены по правому берегу Кубани, которую окружает плодоносная равнина. Они большею частию занимаются скотоводством; имеют значительные табуны превосходной породы лошадей. Хлебопашество у них хотя неважно, но достаточно для их нужд»[3 - Зубов П. П. Картина Кавказского края, принадлежащего России, и сопредельных оному земель, в историческом, статистическом, этнографическом, финансовом и торговом отношениях. – Санкт-Петербург. Т. III, 1835. – С. 133.].

Пастбища исторического Старого Карачая (аулы Карт-Джурт, Хурзук и Учкулан) не могли прокормить весь имеющийся к тому времени скот, и поэтому карачаевцы устанавливали мирные отношения с новыми соседями.

В следующем источнике, «Военно-статистическом обозрении Ставропольской губернии» (1851), составленном капитаном Забудским, сообщалось, что «недостаток пастбищных мест и нужда выгонять скот для подножного корма ежегодно на Кисловодскую линию» заставляют карачаевцев «избегать вражды».

Карачай славился не только своими лошадьми: «Известны всем на Кавказе их знаменитые Карачаевские бараны, которых насчитывают до 100 000 голов, т. е. по 50 на каждый двор. Рогатого скота считается около 12 000 голов; лошади мелкой породы, но чрезвычайно крепки и известны под названием Карачаевских; их считают до 6500 штук»[4 - Военно-статистическое обозрение Ставропольской губернии. Т. 16. Ч. I. – С.-Пб., 1851. – С. 132—133.].

Тут мы видим опровержение известного мифа о том, что «в трех аулах у карачаевцев не было возможности заниматься коневодством». Дело в том, что развитие коневодства определяется не только количеством и качеством земли, но и желанием и необходимостью этим заниматься. Скотоводство в те времена всегда было основным занятием карачаевцев. Можно приводить данные из разных периодов царского времени в истории Карачая, и легко можно убедиться, что в Карачае всегда было много лошадей (Р. Д.).

Далее, в ежемесячном московском журнале «Москвитянин» карачаевским породам лошадей и овец В. Швецовым (1855) были даны достаточно высокие оценки: «Лошади их считаются из лучших Кавказских пород, – подчеркивает он, – они более ценны смелостию своею в езде по скалистым и крутым тропам; шаг их верен и спокоен: вы, давши свободу своему коню, можете безбоязненно проехать по такому неприступному пути, где только может уместиться копыто лошади вашей и где ни одна из других пород не может сделать ни одного шага, да и вы, сколько бы ни желали, не можете принудить это животное идти по такой почти отвесной крутизне, где инстинкт самохранения удерживает ее со всем упрямством, свойственным животному. Овцы их также особой породы, шерсть необыкновенно длинная, тонкая и мягкая, как кашемир»[5 - Швецов В. Очерк о кавказских горских племенах, с их обрядами и обычаями в гражданском, воинственном и домашнем духе // Москвитянин. – 1855. – №№23—24. – С. 51.].

Как можно убедиться, карачаевская лошадь характеризуется как крепкая, выносливая в горах, и очевидно, она обладала отличной координацией и чувством равновесия. Эти качества не остались незамеченными, и вскоре карачаевские лошади подверглись настоящему испытанию.

В 1877 году началась Русско-турецкая война 1877—1878 годов. Летом того же года российские войска во главе с генерал-лейтенантом П. Д. Бабичем начали готовиться к переходу через Марухский перевал, чтобы открыть военные действия в районе Сухума. Одним из участников похода был Евгений Дмитриевич Фелицын, известный впоследствии как историк и кавказовед. Его подробный рассказ об этом походе вышел в газете «Кавказ» в 1878 году (№44—46), а также в других периодических изданиях.

Для обеспечения движения отряда через перевал требовались специально подготовленные вьючные лошади, и такие лошади, «которые могли бы преодолеть трудности предстоящего движения чрез главный хребет по местности, покрытой высокими, скалистыми и трудно доступными горами, с глубочайшими теснинами, где с бешеною быстротою несутся холодные воды снежных потоков, опрокидывающие все, что преграждает их путь. Подобным условиям могли удовлетворить исключительно только лошади, рожденные и выросшие в горах, т. е. Карачаевские и принадлежащие горцам, живущим по рекам Большому и Малому Зеленчуку», – писал Е. Фелицын в своей статье (№44 газеты)[6 - Фелицын Е. Марухский отряд (несколько слов о движении его в Сухум) // Газета «Кавказ». Под ред. Н. И. Воронова. – 1878. – №44. Четверг, 23 февраля.].

В газете «Кубанские областные ведомости» (№9 от 1878 г.) со ссылкой на Е. Д. Фелицына также подчеркивалось: «…подобным условиям могли удовлетворять лошади исключительно только карачаевской породы и принадлежащие зеленчукским горцам»[7 - «Кубанские областные ведомости». – 1878. – №9.].

Вьючный транспорт насчитывал 1000 лошадей, и автор статьи указывал, что «транспорт формировался преимущественно из лошадей Карачаевской породы, выросших и воспитанных в горах, следовательно, привычных карабкаться по скалам, на вершинах самых высоких хребтов, где, прибавлю, они пасутся почти круглый год…»[8 - Фелицын Е. Марухский отряд (несколько слов о движении его в Сухум) // Газета «Кавказ». Под ред. Н. И. Воронова. – 1878. – №45. Пятница, 24 февраля.].

О примерном количестве вьючных карачаевских лошадей в этой экспедиции судить трудно. По данным же председателя Горского суда и помощника начальника Баталпашинского уезда Г. С. Петрова карачаевцы «…выставили для этого отряда около 400 вьючных лошадей с необходимыми для этой цели принадлежностями и чарводарами (погонщиками. – Р. Д.)»[9 - Петров Г. Верховья Кубани – Карачай // Памятная книжка Кубанской области на 1880 год. – С. 153.].

Данный вопрос требует отдельного исследования, поскольку по некоторым данным уже видно, что «карачаевский транспорт» был главным двигателем этого предприятия, несмотря на то, что сам вьючный транспорт был собран не только из карачаевских лошадей. В журнале боевых действий генерала Бабича, в статье Е. Фелицына, в отношении горского транспорта, как правило, говорится «карачаевский» (Р. Д.).

«Но смело можно сказать, что без горского транспорта отряд не мог двинуться в столь трудный поход. Предполагавшаяся присылка из-за Кавказа черводаров не заменила бы карачаевских лошадей, – подчеркивает Е. Фелицын, – и к тому же потребовала бы огромной затраты денег».

В этом походе карачаевские лошади участвовали не только под вьюком, но и под седлом.

При формировании Горско-Кубанского конно-иррегулярного полка из горцев Кубанской области были набраны две конные сотни. Е. Фелицын так охарактеризовал получившуюся из них кавалерию: «Нужно было видеть этих джигитов, когда сотни собрались на смотр. Щегольски одетые, увешанные богатым оружием, на прекрасных карачаевских и кабардинских лошадях, они олицетворяли собою образцовую и лихую кавалерию, не оставляющую желать ничего лучшего. Выросшие на коне, каждый из них был прекрасным наездником и искал случая щегольнуть ловкостью и достоинствами хорошо выезженного скакуна своего»[10 - Фелицын Е. Марухский отряд (несколько слов о движении его в Сухум) // Газета «Кавказ». Под ред. Н. И. Воронова. – 1878. – №46. Суббота, 25 февраля.].

Цитировавшийся ранее Г. Петров сделал следующее описание внешности карачаевской лошади: «Коневодство также не чуждо карачаевцам, и у них имеется своя особая порода лошадей, представители которой имеют небольшой рост, некрасивую короткую голову, длинную шерсть, толстые ноги с низкими копытами». По его данным, численность скота у карачаевцев в то время составляла: 18 500 лошадей, 32 200 голов рогатого скота, 231 800 овец и коз, 2500 ослов. Было отмечено, что хозяева, имеющие от 5 до 30 лошадей, в Карачае не редкость[11 - Петров Г. Верховья Кубани – Карачай // Памятная книжка Кубанской области на 1880 год. – С. 144.].

Цитата Г. Петрова использовалась современными противниками карачаевской породы для создания «базового» мифа, который гласит, что карачаевские лошади были «низкорослые, с длинной шерстью и толстыми ногами». Сторонники мифа максимально утрируют эти признаки, и в результате получается образ карачаевской лошади, сходный почти что с монгольской. Между тем в цитате не сказано, в сравнении с какими именно породами таким образом характеризуются карачаевские лошади. Подробнее этот миф будет разобран далее, на примере тех же карачаевских лошадей старого типа, которым ни один из указанных признаков не был свойственен в той мере, в какой бы это хотелось мифотворцам.

Кроме того, в этом сфальсифицированном образе карачаевской лошади было отказано даже в верховом типе, она наделялась только сугубо вьючными достоинствами. У читателя может возникнуть резонный вопрос, а с какой целью вообще был создан миф об очень низкорослых косматых карачаевских лошадках, не годившихся для кавалерийских дальних переходов и пригодных только для домашней работы и передвижения по горам вместе со стадами скота. Дело в том, что в настоящее время современные карачаевские и кабардинские лошади не особо отличаются друг от друга, и поэтому фальсификаторы начали искусственно создавать такой образ карачаевских лошадей старого типа, от которых не могли бы произойти современные карачаевские лошади (Р. Д.).

Марухская экспедиция наглядно показала, что карачаевские лошади обладают яркими приспособительными и рабочими качествами, необходимыми для длительных высокогорных переходов.

О навыках и возможностях этих лошадей в горах можно узнать и из фельетона «Карачай» Люсина, напечатанного в нескольких номерах газеты «Северный Кавказ» в 1888 году. Восхищенно и в поэтических тонах автор писал: «Лошади не красивы на вид, но сильны, крепки и для путешествия по горам незаменимы. Карачаевские лошади… Тут, однако, я должен сделать лирическое отступление. Для того, чтобы дать вам некоторое понятие об этом благородном животном, я должен, волей-неволей, – углубиться в заманчивую область поэзии… Деловым языком ничего не расскажешь, и если бы даже я целый день надсаживался, описывая вам караковую масть, тавро, крепкие бабки и разные другие приметы карачаевской лошади, то ничего бы из этого не вышло, и никакого представления об этой лошади у вас не получилось бы. Нужно удариться в поэзию…».

И далее автор фельетона рассказывает о трех эпизодах в горах с участием карачаевских лошадей, очевидцем которых ему довелось быть.