Целевые путешествия

11-марта нашу делегацию принял ректор Королевского университета. С ним договорились о взаимном обмене учеными, преподавателями и аспирантами, кто знает английский в области энергетики, машиностроения и строительства. Кроме того договорились о совместной деятельности в области научных исследований, в течении одного года…

Хочу отдельно остановиться о качестве автомобильных дорог Таиланда. Дороги – бетонные, но абсолютно не чувствуются их стыки, скорость движения 110-120 км/час. На дорогах не видели ни одного ДТП. Эстакады построены из бетона 5 этажными. Таких дорог ни в одной стране не встречал…

Экологическое состояние городов в удовлетворительном состоянии, несмотря на огромное количество автомобилей и 10 миллионного населения города Бангкок. Это достигается благодаря использованию катализаторов, которые установлены в глушители автомобилей. В результате отсутствует шлейф дымного выхлопа…

В заключении хотелось, чтобы Министерство высшего образования нашей республики направляло в Таиландские университеты ученых-преподавателей, которые свободно владеют английским языком на работу сроком на один год. Это мероприятие подняло бы уровень наших преподавателей. Кроме того, следует подумать о направлении одарённых бакалавров на двухгодичную магистратуру в Азиатский технологический институт – «АIТ»…

Южная Корея

Будучи ректором института посетил Южную Корею 4 раза в качестве члена различных делегаций. Каждое посещение было по необходимости. В первый раз в качестве слушателя курса повышения квалификации; второй раз в качестве члена правительственной делегации и т.п.

В апреле 1997 года Учебный центр КОICA при Министерстве иностранных дел Южной Кореи пригласил группу руководителей – ученых из Узбекистана на курсы повышения квалификации. В качестве руководителя этой делегации был назначен профессор Ташпулатов Марвар (мой младший брат) – начальник управления Комитета по науке и технике Узбекистана. Нас устроили в гостиницу в центре Сеула. На следующий день начались занятия…

В результате узнали об экономике и о развитии Кореи с 1948 года – очень многое. На другой день сообщили, что занятия будут начинаться в 11:00, так как сегодня все школьники сдают тест. Результаты тестирования будут опубликованы на следующий день во всех газетах. Ученик, в зависимости от набранных баллов, выбирает высшее учебное заведение, так как каждый ВУЗ имеет свой проходной балл (рейтинг). У кого баллы ниже чем проходной балл он в число студентов не принимается… Этот опыт необходимо перенять нам тоже…

В субботу, воскресенье была организована экскурсия в музеи, театр и Олимпийский стадион. В музеях нам удалось ознакомиться: с историей Корейского народа; сегодняшним днем, культурой, а также с будущим… Посетили завод по выпуску телевизоров и ознакомились с технологией сборки. Поучительная сторона заключается в том, что ни один рабочий-оператор не посмотрел в нашу сторону. Все заняты делом…

В 1998 году под председательством председателя ассоциации «Узавтосаноат» К.Р.Парпиева 8 специалистов в качестве специальной делегации посетили Южно Корейскую компанию ДЭУ. Специалисты: – это я ученый двигателист; мой аспирант; с ташкентских заводов – 4 главных конструктора и инженеры, а также директор завода «Уз ДЭУ авто» господин Юсупов Ш.Ф. Цель: ознакомиться с производственной деятельностью фирмы ДЭУ и изучить вопрос возможности создания в будущем моторного завода в г.Ташкенте. В связи с этим в течении 7 дней скрупулёзно ознакомились с технологиями по выпуску автомобилей (технология изготовления деталей двигателя, коленчатого вала, распредвала, блока, головки и др.), двигателей и сборочных заводов кузовов автомобилей…

Завод, который планировался к продаже в Узбекистан, построен 20 лет тому назад, но технологический процесс ведется с высокой точностью. Например, точность изготовления гильз цилиндров в пределах 0,001мм. Шейки коленчатых валов тоже изготавливаются с высокой точностью. Цель корейских друзей все это оборудование передать Узбекистану а вместо них установить новое оборудование для выпуска двигателей автомобиля «Матиз». К сожалению, моя национальная гордость ученого – узбека не позволила им добиться своего… Значит: они нам передают все старое оборудование, его производительность в год: 200 тысяч двигателей Тико и Дамас…

Уз ДЭУ авто выпускает за год 20-25тыс. штук этих автомобилей. Остальные 175000 двигателей кто будет покупать? – Никто! Завод – банкрот! Кому нужен такой завод? Я как научный руководитель делегации перед корейскими друзьями поставил следующее условие: «Лицензия на изготовление двигателей передаётся Узбекистану: все заказы на экспорт тоже. В перспективе фирма ДЭУ не будет выпускать подобные двигатели. Для всего мира такие двигатели будет реализовывать только Узбекистан». Они попали в шоковое состояние… …Потом ещё были несколько встреч на высшем уровне. Но, мы стояли твёрдо на своих позициях…

После возвращения в Ташкент нашу делегацию принял Премьер Министр Республики – У.Султанов. О результатах поездки доложил я, беседа продлилась порядка 3 часов: вопросы и аргументированные ответы и… наша позиция была одобрена. На наш взгляд в Узбекистан должны быть завезены только новые и конкурентоспособные технологии (двигатели, автомобили). Только, в этом случае Узбекистан займет свое место среди автостроительных держав…

Могу с уверенностью сказать, что в Южной Корее уделяется образованию огромное внимание. В течении многих лет все государственные руководители прежде чем их назначают на должность проходят государственный экзамен-тест. Этот метод применяется до сих пор неукоснительно.

Только хорошее образование обеспечит страну высококвалифицированными кадрами, отвечающими за его экономическое и техническое развитие.

В настоящее время Южная Корея по образованности находится в передовых рядах в мире.

В 1996-году в Корее было 45 государственных и 170 частных университетов и в них обучались 2.167.000 студентов. В Корее проживает 45 млн. человек… В Узбекистане проживают 25 млн. человек, а обучаются всего порядка 200.000 студентов…

Сеул в моем представлении. 1997-год. Наш самолет Боинг Узбекской авиакомпании «Ўзбекистон ?аво йyллари» рано утром приземлился в аэропорту Кимпо города Сеула – столице Южной Кореи… Несмотря на это в этом городе жизнь уже бурлила. Без проволочек вышли из аэропорта, сели в автобус и отправились в гостиницу.

После знакомства с хозяевами без оформления каких-либо бумаг нам вручили ключи от номеров. В этот же день для делегации (7 человек от МинВУЗа, 6 человек от ГКНТ, 3 человек от Уз АСХН) начались занятия согласно плана. На следующий день-экскурсия по незабываемому Сеулу.

Сеул для нас был городом сказкой: до сих пор о нем не слышали и не знали. Теперь могу сказать о том, что видел: его делит пополам река Ханган. В городе проживает 12 миллион человек, состоящих в основном из корейцев. Государственный язык – корейский. Основная часть Кореи состоит из гор (65%) и 35% орошаемое земледелие. Условия жизни хорошие. Годовой доход на одного человека составляет 10 тыс. долларов. Специалисты говорят: если темп развития сохранится хотя бы на уровне 1996 года, то в начале ХХI века, уровень дохода каждого корейца составит 15 тыс. долларов. Для этого есть все основания: национальная гордость, железная дисциплина и преданное отношение к труду. В действительности эти факторы являются основными в деле развития экономики Южной Кореи.

Здесь мы – члены делегации говорим друг-другу: если мы тоже внедрим эти свойства в умы молодежи, через несколько лет наш Узбекистан тоже будет в ряду развитых стран…

В Сеуле увидели электронику ХХI века. Тысячи ученых и специалистов занимаются над созданием совершенно новых технологий. Видимо, по этому корейская молодежь твердо уверена: «ХХI век будет, несомненно, нашим».

Модель выхода из экономического кризиса. Конечно, было не очень просто Корейскому народу достичь крупных успехов. Давайте, в этом плане, рассмотрим историю развития её экономики. До 60-годов ХХ века Корея была самой бедной страной в Тихоокеанском заливе. После военного переворота 1961 года страной начали управлять силы во главе с Президентом Пак Чонг Хи. Основное внимание уделялось легкой промышленности и её экспорту. При развитии производства основное внимание уделялось человеческому фактору. В стране возникли следующие отрасли промышленности: химия, автомобилестроение, переработка нефти.

В конце 70-годов возник опять экономический кризис. Чтобы выйти из этого состояния в качестве новых стратегических направлений были определены: освободиться от экономической зависимости, стабилизация ценообразования, либерализация и контроль рынка и т.п.

Таким образом, начиная с середины 80-ых годов начала резко развиваться экономика. Для частных компаний были созданы комфортные условия. Возник свободный экономический рынок. В настоящее время экономику Кореи определяет 10 компаний (ДЭУ, Самсунг, Хундай, КИА, Поско и др.). Например, чтобы осмотреть компанию Поско необходимо на автобусе проехать 173 км пути; танкеры, производимые в компании Хундай имеют грузоподъемность от 550 тыс. до 1 млн. тонн.

Автомобильная промышленность – локомотив экономики. Завод «ДЭУ Паблик моторс» расположенный, в г.Чангвони, оснащенные новейшими технологиями фирм Японии: «Тошиба», «Коматцу», «Наги»; США: «Мирикрон»; Германии: «Нагель»; Италии: «Марпосс» является символом автомобилестроения Кореи. Именно, на этом заводе собирается двигатель и трансмиссия для автомобилей Тико и Дамас.

Как специалист хотел бы остановиться на финансировании автомобильных дорог и особенностях автомобилестроения…

Крупные магистральные дороги страны финансируется со стороны государства. Областные дороги финансируются со стороны бизнесменов-50% и со стороны государства – 50%.

В 70-годы была заложена основа автомобильной промышленности Кореи на базе совместного предприятия с Американской компанией «Дженерал Моторс». В настоящее время корпорация «ДЭУ» является одним из крупных в Корее, но она подчиняется «Дженерал Моторс». В таких городах как Тэгу и Инчон функционируют заводы по литью алюминия и чугуна: «ДЭУ Хэви Индастриз» и «ДЭУ Донг Интернет». На этих заводах изготавливаются детали для современных автомобильных двигателей (блок двигателя, головка цилиндров, коленчатые валы, подшипники и др.).За прошедшие 25 лет чего достигла автомобильная промышленность Кореи, известно во всем мире. Поэтому Узбекистан выбрал для себя партнёром фирму «ДЭУ» и было создано совместное узбекское – корейское предприятие «УзДЭУавто»…

В 1992 году в июне месяце наш Президент Ислам Абдуганиевич Каримов посетил с официальным визитом Южную Корею и был на заводе «Паблик моторс» компании «ДЭУ». А в ноябре этого же года было принято решение Кабинета Министров Республики Узбекистан о создании автомобильного завода в городе Асака. За три года на базе Асакинского филиала Ташкентского Тракторного завода было построено узбекско-корейское СП «УзДЭУавто». Если сказать одним словом, благодаря дальновидной политике нашего Президента мы в лице Южной Кореи приобрели надежного партнера. Вчерашний «ученик» США («Дженерал Моторс») сегодня сам выполняет функции наставника. Кто, знает, может быть опыт пока единственной в Центральный Азии «УзДЭУавто» со временам окажет большое влияние при создании других СП…

Дословный перевод «ДЭУ» – это широкий мир. Да, мы с помощью «ДЭУ» вышли на мировую арену… Достигли поставленную цель.

Все благодаря научного и интеллектуального потенциала.

Известно, только благодаря образованию, теории и науке достигаются успехи в любой отрасли. Всего достигли корейцы – благодаря знаниям. Здесь 90 процентов молодежи имеют среднее и высшее образование.

Когда мы были в Сеульских университетах в коридорах видели очень немногих студентов. Спросили почему так? Ответ – наши студенты получают знания, в основном в библиотеках… В этот миг я подумал, о наших студентах: многие из которых на базарах, и только единицы – в библиотеках… Независимо от этого, я успокаиваю себя: ведь, когда жили наши великие предки жизнь не была лучше теперешней?! Не случайно, развитие нашего века во многом определено Восточными странами (Япония, Корея) благодаря науке, культуре и знаниям!

Нет, нашей молодежи тоже свойственны тяга к знаниям. Уверен, несмотря на некоторые жизненные трудности, молодежь добьется своего и будет служить процветанию своей страны.

Мы были удивлены тем, что во всесторонне развитой стране такой как Корея, национальные традиции красиво переплетены с современной цивилизацией. Не зря, наш Президент Ислам Каримов говорит: «Надо жить на благо родины и на благо народа своего»… В этом плане в последнее время в Узбекистане, сделано очень много: восстановлены сотни исторических памятников, построены сотни современных зданий.

Частные университеты. В 2001 году группа ректоров изучила опыт частного университета ХОСЕО. В этом плане хочу поделиться своим мнением о некоторых особенностях частного университета, которые можно было бы использовать и у нас в республике.

Этот университет в свое время был создан на деньги почетного ректора – доктора Кан Сук Кю. Новые корпуса воздвигнуты благодаря помощи попечителей. Контрактная сумма (5000 долларов) также используется для развития университета. В настоящее время университетом управляет бывший министр образования Чинг Кун Ма известный ученый и организатор. Сын почетного ректора Канг Ил Жу работает проректором. Цель каждого сотрудника: видеть свой университет в ряду самых известных…

Что можно взять из опыта этого университета и применять у нас? Количество студентов в университета 10800 и им преподают всего 239 профессоров-преподавателей. У нас наоборот: 5000 студентов и 430 преподавателей?… С учетом требований Национальной программы подготовки кадров в Узбекистане считаю целесообразным использовать этот опыт. При этой системе студенты обучаются самостоятельно: преподаватели дают только основное направление. Недельная нагрузка профессора составляет всего 9 часов. Основное внимание уделяется научным исследованиям. Потому что это является экономическим стимулом с одной стороны, с другой стороны научный рост кадров: почет и уважение.

Легко ли стать профессором? Доктор наук только после 11 лет плодотворной работы может стать профессором. До этого он должен отработать: 2 года ассистентом, 5 лет доцентом и 4 года ассистент – профессором.

Будущему профессору поставлены жесткие условия и в научном плане: он должен опубликовать не менее 5 научных статьей в известных журналах, признанных во всем мире. Естественно, ученому который прошел успешно этот нелегкий путь оказывают почет и уважение. Кто занимается наукой – имеет право получать в виде зарплаты до 90 % стоимости договора. Вдумайтесь в эту цифру…

Своеобразная ситема учебы. Государство уделяет большое внимание одарённым студентам. Ежегодно для 80 одарённых студентов выделяется 3 миллиона долларов. Эти одаренные студенты под руководством 50 докторантов и 40 профессоров занимаются над разработкой новых технологий. Кроме того, многочисленные исследования проводятся по заказам частных фирм и это обеспечивает развитие производительности частного сектора. В результате роста экономического состояния предприятий университет тоже имеет большую прибыль. Согласно договора, завод построенный на основе научных разработок институтских ученых, долю акций – 5 % передает университету. Корейские студенты за 8 семестров (4 года) обучения должны набирать 160 кредитных баллов. В учебных программах существуют также обязательные предметы. Однако, количество часов лекций, которые прослушиваются в аудиториях не превышает в неделю 18 часов. Посещаемость не менее 95 процентов. Все существующие компьютеры присоединены к интернету, даже в общежитиях организованы интернет – классы. Одна ЭВМ приходится на 4 студента. Дисциплина на высоком уровне и чистота тоже. В аудиториях не видно на партах никаких рисунков и надписей…

Если посмотреть схему управления университета, имеется всего один проректор. Деканы факультетов имеют большие полномочия. Различные отделы выполняют необходимые работы. Методика преподавания на высшем уровне: основное внимание уделяется английскому языку и компьютерным технологиям. Нас удивило следующее: кто занимается бизнесом обучаются в специальных группах. Одарённые студенты имеют возможность обучаться на 2-3 специальностях. Используя период каникул они могут завершить бакалавриатуру за 3 года вместо 4.

Этот опыт считаю необходимым использовать в Узбекистане тоже. Это принесет только пользу.

Система рейтинга: 100 баллов=20 баллов за посещаемость+20 баллов за домашнее задание+60 баллов за экзамен (проводится 2 раза тестирование).

Численность отличников на 100 студентов должна не превышать =10?30 человек; хорошистов = 20?40 человек; кто учится на удовлетворительно 20?40 человек.

Профессору ставит оценку студент. В университете существует должность «промышленный профессор» и он получает полную ставку, но его нагрузка не превышает 6 часов в недели.

Специальная комиссия ежегодно проводит аттестацию всех профессоров. Если он не пишет учебники или не занимается наукой он освобождается от должности. Им ставится одно условие: каждый профессор ежегодно должен принести прибыль в 2 раза большую чем собственная зарплата. Назначаемая зарплата профессору разная и она определяется его вкладом в общество и науку. Идеология университетских профессоров – преподавателей: «служить обществу и науке». Это имеет большое значение. Студенты тоже оценивают профессоров по его способностям. Например, под руководством профессора 1 магистр за 2 года обучения создал одно предприятие и объединив таких 15 предприятий создал компанию, тогда 5 % акций компании считается университетской. Это огромный почет профессору и в этом главная его заслуга.

8-ноября посетили факультет общественных наук университета, расположенный в городке Чанон. Здесь обучаются 2000 студентов. В каждой аудитории установлен проекционный аппарат +ЭВМ. Когда у нас тоже будет так, думаю я…

Стипендия выдается только студентам отличникам. У нас тоже хотелось бы внедрить такой принцип… если стоимость стипендии не входит в сумму контракта, то студент будет более серьезно относится и учебе и к исследованиям. Кто учится только на отлично он освобождается от уплаты контракта.