Жизнь Перекупа

Спустя месяц или два захрустел шрус. Поехал на рынок, купил один наружный. Стоил недорого. Это же «Гольф») По естественным причинам полез сам менять, с помощью опытного товарища. Немного помучившись, вымазав, как только можно, руки, заменили. Не зря же говорят, что нормальные пацаны во всем шарят и сами меняют запчасти. В сервис ездят лохи и зажравшиеся. «Это же глупо, – говорили они, – тратить на это бабло. Его же можно пробухать в гараже». Ну да не об этом сейчас. После замены появились при любом повороте сильные удары. Причём когда поворачиваешь под нагрузкой, удары были металлические.

Полезли снова под машину, благо был свой большой гараж с ямой на всю длину. Смотрели многие эксперты, но так ничего и не нашли. Пришли к выводу, что это, скорее всего, второй наружный шрус накрылся.

Купил, заменил, но удары не прошли. Я уже начал подкипать: что за фигня? В итоге знающие люди порекомендовали мне заменить внутренний шрус.

Купил один, поменял. Замена его длилась несколько дней, сбил себе руки, а он никак не хотел, собака, откручиваться. Я уже даже посматривал на канистру с бензином в гараже. Может облить ее, да и все…) И забот меньше станет. В такие моменты вспоминал всех своих советчиков: «Бери „Гольфа“, классная тачка, не пожалеешь точно». Как я им тогда был благодарен, если б они только меня слышали) Уже приходили проблески, что надо слушать себя, а не других.

Заменили шрус, а стук все-равно остался. Уже ехал в гараж за канистрой, и спички в кармане лежали) В гневе был таком, что бабки на улице, глядя на мое лицо, крестились. Думаю: «Все, падла, хана тебе… Не для этого я тебя покупал».

Но потом мне сказали, что остался всего один шрус внутренний и уже точно после его замены стук пройдёт. Купил ещё один. Меняли мы его уже не так мучительно, но сидеть на бетоне в весеннюю погоду не привлекало. Плюс нервы. Заменили, и стук прошёл. После показывал заменённые запчасти специалистам, они мне утвердительно сказали, что детали были в хорошем состоянии. Какая была причина стука? «Гольф» это унес с собой…

Ездили мы на ней все лето, масло меняли почти каждый месяц – полтора. Представьте, что мы накатывали практически 8000 км за 30- 40 дней. Уже летом пошла вибрация от мотора в салон, нужно было заменить подушку под двигателем. Делать этого я, естественно, не стал. Подушка стоила каких-то неадекватных денег, ну и плюс работа.

А чего стоили несколько дней в гараже на холодном бетоне и нагрузка на печень. Да и запах солярки в салоне становился все сильнее и сильнее. Я этого, естественно, не ощущал. И только, когда уже девушки начали отходить в сторону при моем приближении к ним, задумался, что здесь что-то не так) На водительское упавшее сиденье я подложил подушку под задницу, и все стало в норме, по крайней мере моему седалищному нерву) Крышка багажника так и не закрывалась. Один раз она меня накрыла прямо по затылку, пока я в багажнике ковырялся, тем самым намекая мне, что пора бы уже сделать!

После приобретения «Гольфа», спустя пару месяцев, я уволился со своей не пыльной работы и пошёл работать в сельское хозяйство специалистом.

Это произошло в мае. Вот, что делает с человеком покупка Volkswagen Golf 2 – сразу потянуло в дебри. Работая там, начал сильно ценить свое предыдущее рабочее место. Тепло, вкусно пахнет и люди…) А здесь уже ездить нужно было каждый день, в основном по пересечённой местности. Естественно подвеска убивалась.

В августе призадумался о кузовном ремонте. Вот она – стабильность, о которой так много мне рассказывали. Постоянная работа (нелюбимая и малооплачиваемая), машина, как у всех (часто ломающаяся), девушка, выносящая голову (налево сходить), надежды, что все скоро обязательно наладится само по себе. И, конечно же, стабильные увеселительно-релаксационные мероприятия по выходным в гараже… И так каждую неделю. Вроде все так делают, но долгожданного удовольствия так и не наступало.

Начал искать специалиста по кузовным работам. Те, кто был на виду, заряжали мне около 1000$ с переваркой и покраской. Таких денег у меня не было.

Предложили спеца в соседней деревне. Вроде как согласился сделать подешевле. Как раз то, что мне нужно. Сделают сейчас все быстро и дёшево. Кто ищет, тот находит!

Приехал к нему, все обсудили. Была озвучена сумма за кузовной ремонт – 550$. Это при условии, что разберу ее сам. Разбирать для меня было несложно. Договорились на сентябрь. Пригнал я ему «Гольфа», оставил предоплату и уехал. Он обещал, что за пару недель, плюс-минус одна неделя, все сделает. Чуть ли не мамой клялся.

Прошло две недели. Решил позвонить ему, узнать, что там и как. Он мне начал что-то чесать про какие-то его проблемы мирового масштаба, что там все так серьёзно, и уж точно не до моей машины ему бедному было. Проникся я его историей: ну, наверное, так бывает. В общем, попросил он ещё пару недель.

Через две недели приезжаю к нему, смотрю: моя машина стоит в стороне, даже «не начиналась». Начал подкипать: ну, сука, где же мой дробовик? Шмальнуть и смотреть, как он разлетается по кусочкам. Мне машина нужна была позарез: и по работе, и по личному. Живши в посёлке, пешком перемещаться было не прикольно и весьма неудобно. Приходилось постоянно кого-то просить. Спец снова начал плакать, как девочка, утверждать и клясться уже, видимо, папой, что все сделает… Есть факт – машина не сделана! А ещё он попросил деньжат ему подкинуть. Интересный такой парень. «Как у тебя еще наглости хватает, сука, деньги взял, редиска, ничего не сделал, еще и добавки просит». По итогу данной истории с кузовным ремонтом забрал я машину примерно через два месяца. Уж очень хотелось скорее забрать и ездить.

Вывод сделан следующий: прежде, чем отдавать деньги и машину, не мешало бы оговорить все конкретные сроки, когда все будет сделано, и сколько я ему не доплачу за каждый просроченный день! Вот здесь сразу будет видно: возьмется спец или нет! И сразу стоит обращать внимание на его при дворовую территорию: если там стоит «толпа» машин, так называемых «недостроев», лучше не связываться. Скорее всего, моя будет стоять рядом… Не стоит искать там, где дёшево! Как правило, люди, которые не ценят свой труд, ко всему относятся одинаково, делается все на отъе..сь. Моё спокойствие – бесценно!

Таким образом вывод прост: высматриваем «недострои», оговариваем размер предоплаты, предлагаем вариант с системой штрафов за неисполнение сроков, смотрим на реакцию.

Я через пару дней нашёл ещё косяки по покраске, пришлось полировать. Сделано некачественно, долго, через нервы и психи. Начал собирать свою машину – как это бывает, осталось много лишних запчастей после сборки. Но я не расстраивался. Приступил к езде, но она уже не доставляла никакого удовольствия. Стало как-то шумно в салоне, вибрация, запахи посторонние, разгоняется медленно – короче не прикольно было ездить.

И тут – снова мысль о продаже. Надоел мне этот автомобиль уже. Плюс ещё с этими кузовными работами, это конечно… И снова загоняюсь по поводу того, что же скажут люди. Ну, точно за дурачка сочтут.

Не интересует меня такая стабильность: о женитьбе я передумал (молодец!), да и планы уже казались несбыточными. Кстати, те, кто думает что трёхдверный «Гольф» неудобен для общения с дамой на заднем сидении, заблуждаются) Весьма удобно: садишься сзади, передние кресла откидываешь вперёд, и получается даже очень много места. И при всем желании барышни сбежать, у нее это не получится)) В этом плане «Гольф» меня радовал. Но решение я уже принял.

Тут ещё сосед по гаражу предложил свой Nissan Primera 1991 года, 1.6 бензин за 1500 $ или того меньше. Цена была сладкая, ниже рыночной на 500$. Короче, загорелся я этой машиной. Соседу сказал, что сейчас быстренько продам свой «Гольф» и заберу его. Когда произносил эти слова, был совершенно уверен в своей правоте и быстрой продаже. Это же «Гольф»)

Позвонил в газету, разместил объявление. Поставил 1800$ с торгом. Написал текст, что гильзованый мотор, после капитального ремонта кузова, в хорошем состоянии. «Ну, – думаю, – сейчас за неё биться будут…»

Затем посыпались звонки один за другим. Ко мне в посёлок никто особо не горел желанием ехать на осмотр. Поэтому я регулярно ездил на показы «Гольфа» в город. Насмотрелся на разных покупателей. Вот тогда-то я и увидел сельских специалистов, которые стоят и «поливают» твою машину такими словами, которые раньше мог и не слышать, но при этом не отходят от неё.

Странно как-то, не находите? Образно говоря, этого эксперта вчера с коня сняли, помыли, одели и сказали, что теперь ты разбираешься в машинах! И он охотно входит в роль. Если мне машина не нравится, я просто от неё отхожу и даже не вступаю в диалог. А тут, ну прям сильно поливает словесными экскриментами, но при этом аргументы, мягко говоря, нулевые. Я у него и спрашиваю: «Чего ты тогда здесь стоишь? По твоим словам, машину нужно отправить на свалку, но ты ещё и торгуешься за неё. Какого хрена?»

Так же были эксперты, которые утверждали, что стукнул мотор, что она «перевёртыш» раз 10, что я перекуп и так далее. Последние меня уже действительно напрягали! Снова и снова я посматривал на багажник, а там моего дробовика все не было. Искал даже его под сидением, но увы. А как всё-таки хотелось шмальнуть пару раз) И в замедленном кадре понаблюдать…

В эти моменты я вспомнил несколько слегка агрессивных продавцов машин. Как же я их теперь прекрасно понимаю: и почему у них такое поведение, и почему они не отвечают на все мои вопросы, особенно мелочные. Когда за день пообщаешься с подобными персонажами, можно и в людях разочароваться.

Шли недели, а я все по-прежнему ездил на своём «Гольфе». Знакомые, естественно, утверждали, что я занимаюсь откровенной фигней, что мой верный железный конь еще вполне себе ничего. Вот, мол, и катайся да получай удовольствие.

Было ощущение, что она была нужна не мне, а другим, и я добровольно на это подписался. Мысли посещали разные, но самой неприятной была о том, что я могу со своим «Гольфом» зависнуть надолго.

SEAT TOLEDO

Уже начал выпадать снег, шёл ноябрь месяц, как мне позвонил один парень и предложил обмен на Seat Toledo 1995 года, 2.0 бензин, 8-клапанный, версия GT, полный электро пакет, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, литые диски!

И, конечно же, спойлер заводской! Я не поверил сначала, подумал, что это шутка. Предложил ему приехать на осмотр моей машины ко мне в посёлок, на что он согласился и тут же выехал.

Примерно через час он был на месте! Я за этот час уже передумал всякое: может там машина без дверей, может там двигателя нету) В целом не мог поверить в такой обмен. В Seat Toledo ещё была красная подсветка приборной панели. Мне лично очень нравилось.

Приехал парень, довольно таки адекватный. Познакомились, представился Василием. Осмотрел он моего «Гольфа», говорит, что все устраивает. Я призадумался и принюхался к нему: не пьяный ли ты, Василий? Или может ты под дозой ко мне приехал? Есть этому разумное объяснение? Затем я присел в его автомобиль сбоку. Василий любезно предложил прокатить меня. Да я бы сам и не сел за руль: меня трясло от радости так, что выглядело бы это подозрительно.

Поехали, и мои первые впечатления – в машине тепло и практически не слышно улицу. Не трясёт вообще, мотор не слышно. Приборная панель и все лампочки по салону светятся красным цветом (это ж столько лампочек в салоне, и они все светятся). Для меня это было хорошим показателем: чем дороже машина, тем больше в ней лампочек. В моем «Гольфе» светилась только приборная панель и магнитола.

Затем вышли на улицу. Внешне она была просто шикарна: белого цвела, литые диски, спойлер, накладки чёрные на пороги с красной надписью «GT». Даже стрелочки на приборке – и те были красные. Когда он открыл багажник, я подумал, что меня глюкануло. Я слышал про их огромные багажники, но никогда не видел, что могут быть такие большие. Первая мысль: это ж сколько я туда могу всего положить (и примерно подсчитал количество канистр для бензина, которые туда влезут). Да, конечно, «жуков» по кузову хватало, и я понимал, что, когда снимем накладки с порогов, скорее всего их там не будет. Ну и полный перекрас просился однозначно. Я даже толком и не думал, соглашаться или нет. Однозначно – да. Но виду не подавал, потому как нельзя было: начнёт цену набивать, а я через это уже проходил, только с обратной стороны)

Начали с Василием вести беседу насчёт обмена. Он сказал, что его машина гораздо моложе, да и в моей нашлись кое-какие недостатки (мягко говоря, кое-какие). Поэтому предложил мне доплатить 500$. Я сразу ему встречный довод, мол, откуда у меня, сельского жителя, деньги. О чем ты, Василий? Я тут в колхозе работаю, платят мало, трое детей, кормить нужно (я тогда даже женат не был) и так далее в таком же духе. Смотрю на него и жду ответа.

Снова эта мелодия из «Кто хочет стать миллионером», пауза…. Он призадумался и говорит: «Давай тогда 300$ и по рукам». Тут я понял, что моя игра в бедного колхозника дальше не прокатит, а придумать новые аргументы не получилось. Поэтому согласился с Василием. Он поехал в свою сторону, а я присел в «Гольф» и хотел кричать от радости! Даааааааа!)) Улыбка словно приклеилась к моему лицу.

Но чувство, что где-то меня «нагрели» не покидало. Осталось дело за малым – найти 300$. Вот о чем-о чем, а насчёт денег думал всегда в последний момент. И всегда все получалось)

Позвонил своему брату, рассказал ситуацию. Он сразу тоже не поверил, но мой вопрос стоял насчёт денег. 100$ у меня было, сотню он мне одолжил, ну и ещё 100$ – мама.

Звоню Василию и договориваюсь о поездке в ГАИ. Со мной поехал один друг, видимо не верил в данную сделку. Ну и в целях безопасности тоже.

Приехали в ГАИ, пошли подавать документы. Решили составить двусторонний договор обмена, чтобы не переплачивать за лишние оформления. Машины побыли на осмотре, ждём документы. Seat Toledo был на сигнализации. Обменялись с Василием ключами.

Его рассказ, какова же причина такого обмена, меня слегка удивил – ему необходимо ездить на дальние поездки и, видите ли, на Seat ему не комфортно. Поэтому выбрал «Гольф». Я промолчал. «Какой, – думаю, – тебе комфорт на „Гольфе“?»

Сидим, значит, мы с товарищем уже в «Толедо», осматриваемся и смеёмся, рассказывая различные истории, чтобы скоротать время. Товарищ говорит: «Наверное, Василий сидит сейчас в «Гольфе» и задаёт себе один и тот же вопрос: «ЗАЧЕМ?» Зачем я это сделал?» Смотри, сейчас достанет ружьё и застрелится, прям в «Гольфе»!» Нас это веселило, потому как считалось нормальным продать полностью убитую машину за приличные деньги. Это значит, что ты «крутой» парень, раз поднял бабла на лохе. А сколько раз в жизни вы были тем самым лохом? Неприятно, правда?

Своё мнение на этот счёт я как-то никому не озвучивал, оно сильно разнилось с остальными. Поэтому я и молчал, так как мои регулярные продажи вызывали много вопросов. Зачем мне это надо?)) Это уже был по счету второй автомобиль, который я оформлял на себя. Это прямо для меня было почетно что-ли.

Учитывая год выпуска 1995, появлялось желание ходить и всем показывать: смотри, какого года у меня тачка. Не то, что «Гольф» – 1985. А это ж – почти новая)) Товарищ мой так и не нашёл особого подвоха в машине, как ни старался. А когда я уже принёс официальные документы с правом владения данного авто, все сомнения улетучились. Да и сам вздохнул с облегчением.

Я, кстати, тогда учился заочно в академии, и мне уже не терпелось поскорее приехать на сессию в другой город и показать мое приобретение: «Посмотрите, какой я молодец».

Тогда при знакомстве с кем-нибудь первый вопрос был: «На чем ты ездишь?» Получая ответ, мы ставили статус по 10-ти бальной шкале. Если машина дорогая, значит человек серьезный. Неважно, кто ты, чем занимаешься, что ты вообще делаешь. Самое важное – это то, на какой ты машине ездишь. Видимо, сейчас я, благодаря именно тем навыкам, вижу по автомобилю, какой это человек, даже вплоть до того, в какой местности живет, потому что тогда шёл конкретный сбор информации).

Значит, поехали мы домой после оформления. Купил масло в двигатель и фильтра. Стоило это все недорого, практически как на «Гольф». Ехал домой и кайфовал: полный электро пакет, бортовик, тишина в машине. И не воняет солярой!

Сменил работу, снова вернулся на прежнюю с графиком 1 через 3. Начал встречаться с девушкой из города, постепенно перебрался к ней. Но самое главное то, что я теперь становился городским жителем. Это, конечно, «вах» как круто было. Мне, человеку, прожившему почти 25 лет в посёлке, переехать в город с населением в 550 тыс – это очень мощно))