Иркутская сага. Воспоминания о прожитом. Том 3

На одного «баллон катить» тяжело, а на двоих, вообще, сложно. Потом к нашей круговой обороне, после нашего безмятежного сна и отрезвления, присоединилась Ангелина Ивановна и Георгий Семенович, который вернулся с работы. В результате мы победили. Жены простили нам шалость за находчивость и юмор.

В конце жизни Саша тяжело болел. Его скрючило, вид у него был, прямо скажем, неважный. Но он не унывал, жил до последнего момента, надеялся. Умер он летом в 1995 году, когда мы перевозили свои нехитрые пожитки из Усть-Илимска в Иркутск. У него остался сын Дима, дочь Ольга, у которых уже растут свои дети: Алена и Наташа. Они живут своей жизнью, своими радостями и заботами. Тяги к общению со своей родной тетей Леной, по-видимому, не испытывают. Она тоже. Димка иногда общается с нашей Ольгой, они двоюродные брат и сестра.

Могилку деда мы посещаем регулярно, никто кроме нас там не бывает. Смоленское кладбище разрастается. Проходя по нему, вижу много знакомых лиц на памятниках, уходит потихонечку наше поколение, а из старшего – остаются единицы.

Совсем недавно мне вновь пришлось вернуться к теме «Автоколонна №1880». Шли годы, и размеренная жизнь автопредприятия не миновала шторма преобразований. Очередной варяг-назначенец, губернатор, привез свою команду, конечно же, эффективных менеджеров, среди них затесались специалисты формата «где что плохо лежит, на чем бы подзаработать на безбедную старость». Кто-то зарабатывал деньги, кто-то – срок, у всех по-разному. Вот и в автоколонне произошли свои преобразования, вряд ли к лучшему. В результате предприятие перестало отвечать по своим денежным обязательствам. Прежние руководители уже были под следствием. Новый директор Александр Ерохин делал все возможное, чтобы спасти предприятие. Но без серьезного вмешательства собственника, а им недавно стала Иркутская область, трудно было выжить.

Как-то ко мне приехал Андрей Коцарев, у него своя юридическая контора. Он позвал меня арбитражным управляющим в процедуру финансового оздоровления автоколонны, которую сам сопровождал еще на стадии наблюдения. Пахомов Сергей, временный управляющий, хороший специалист, допуска к совершенно секретным документам не имел. У меня такой допуск был, и идею вывести автоколонну №1880 из кризиса я поддержал, не раздумывая.

Как-то в прошлом на трассе в мой БМВ 525 iХ прилетел камушек. Большого вреда он мне не доставил, но алюминиевый радиатор стал подтекать. На СТО, кроме замены на новый, предложений не было. Зачем менять новый с дырочкой на такой же новый без дырочки? Не проще ли дырку запаять или заварить? Мне было реально жалко денег. Нет, на СТО не умеют. Искал везде, где только возможно, подходящего решения не было.

Георгий и Ангелина Щёкотовы

Выручил тесть. С автоколонной, с мужиками-ветеранами его связывали дружеские отношения. Еще его назначили председателем Совета ветеранов. Работать водителем по состоянию здоровья он уже не мог. Приходим в мастерскую, мужики его обнимают, мол, Гошка, привет какими судьбами к нам. Он показывает мой радиатор от БМВ. Без слов все понятно. Мужички-старички посылают меня за кефиром, пряниками, конфетами к чаю. Водку они уже не пили, с Гоши денег взять не хотели. А с меня хоть какую-то пользу получить надо. Не было у них никакого специального оборудования, не было и таких технологий в автоколонне. Радиатор оказался, вообще, из какого-то сплава, который у нас не использовался. Прихожу из магазина с покупками, а радиатор уже стоит, сверкает на солнышке, и почти незаметно, где был пробой, который профессионально заварен. Вот такие спецы были эти ветераны.