Учебное пособие для самоподготовки к экзаменам в ГИБДД. Для начинающих водителей

Остановочный путь (м) =

Т.е. чтобы узнать остановочный путь в метрах, нужно разделить скорость своего автомобиля (км/ч) на десять и результат возвести в квадрат.

Пример. При скорости 90 км/ч остановочный путь примерно равен:

(90/10)

 = 81 м.

Удобно ориентироваться с помощью этих формул, тем более они не сложные и любой водитель должен знать, как приблизительно подсчитать остановочный путь. Только надо также не забывать и про условия движения. На скользком покрытии остановочный путь увеличивается более чем в 3 раза.

Кроме того надо иметь в виду, что с увеличением скорости имеет место так называемый «тоннельный эффект» – сужается поле зрения (поле концентрации внимания) водителя.

Это происходит из-за того, что с увеличением скорости движения водитель вынужденно переводит взгляд дальше на большее расстояние, чтобы контролировать ситуацию впереди. При этом ухудшается восприятие информации по краям и вокруг дороги.

Вывод о теме «Основные скорости движения». Скорость движения должна определяться не только предельно допустимой скоростью движения на данной дороге для конкретного ТС и не только ограничительными дорожными знаками, но и разумом водителя. Разумный водитель ведет свой автомобиль со скоростью, которая позволяет ему:

– видеть и понимать дорожную обстановку;

– мыслить и принимать правильные решения;

– успевать оперировать органами управления автомобиля.

Проезд пешеходных переходов, мест остановок маршрутных транспортных средств и железнодорожных переездов

Водители не пропускают пешеходов на пешеходных переходах. В отместку водителям, пешеходы перебегают дорогу на красный свет.

Проезд пешеходных переходов

Пешеходный переход – участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеход через дорогу.

Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим или вступившим на проезжую часть нерегулируемого пешеходного перехода.

Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось транспортное средство, то водители других транспортным средств, движущихся по соседним полосам, должны также остановиться.

На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Проезд мест остановок маршрутных транспортных средств

Для посадки и высадки пассажиров трамваи, автобусы и троллейбусы останавливаются в определенных местах, которые называются остановками маршрутных транспортных средств.

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Движение через железнодорожные пути

Железнодорожный переезд – место пересечения дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Если мы пересекаем железную дорогу по мосту, проходящему над ней или в тоннеле под ней, то такие места железнодорожными переездами не считаются.

Железнодорожные переезды – это специально оборудованные места, где имеются настилы, позволяющие легко проехать на противоположенную сторону железной дороги. На них поезда имеют безоговорочное преимущество.

Переезды бывают разные: со шлагбаумом и без шлагбаума.

Переезды, как и пешеходные переходы, и перекрестки подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемыми считаются переезды, движением через которые управляют светофоры, шлагбаумы или дежурные по переезду.

На нерегулируемых переездах нет ни светофоров, ни шлагбаумов, ни регулирующих движение дежурных. Т.е. на нерегулируемых переездах водитель должен сам определить возможность безопасного проезда.

Ж/д переезды оборудуются различными средствами оповещения и регулирования. Например, перед переездом устанавливаются предупреждающие знаки. На ж/д переездах одновременно с включением в светофоре красного мигающего сигнала может подаваться и звуковой сигнал.

При проезде через переезды (особенно нерегулируемые) водителю необходимо всегда убедится в отсутствии приближающегося поезда.

Если шлагбаум еще открыт, а на светофоре уже мигают красные сигналы, то двигаться через переезд запрещено, т.к. красные сигналы всегда запрещают движение независимо от положения шлагбаума.

Дежурный по переезду может подавать водителю запрещающие сигналы (дежурный обращен к водителю грудью или спиной, либо с вытянутыми в сторону руками, в руке держит при этом жезл, флажок или красный фонарь). Данные запрещающие сигналы напоминают сигналы регулировщика.

Прежде чем водителю выехать на переезд (особенно за которым может образоваться затор), то ему нужно убедиться, что он сможет его без помех покинуть.

Когда движение через ж/д переезд запрещено, то последовательность выбора места для остановки такова:

– если есть стоп-линия, то нужно остановится перед ней;

– если стоп-линии нет, а есть только знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то следует остановится у знака;

– при отсутствии стоп-линии и знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» останавливаться необходимо не ближе чем за 5 мдо закрытого шлагбаума, а если шлагбаума нет, то не менее чем за 10 мдо ближайшего рельса.

Если произошла вынужденная остановка на самом переезде (на путях), то в первую очередь водитель обязан обеспечить безопасность пассажиров, высадить их и затем принять меры по освобождению переезда. При этом водитель обязан оповестить машиниста приближающего поезда круговым движением руки. При имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м, т.к. тормозной путь железнодорожного состава составляет приблизительно 800 м.

Чтобы побыстрее освободить переезд, можно попытаться откатить машину вручную, отбуксировать или даже попытаться столкнуть другим автомобилем. Если двигатель заглох и не запускается, можно попробовать выехать, включив первую или заднюю передачу при помощи стартера или пусковой рукоятки.

Если и стартер не работает, то остается только подавать сигнал общей тревоги (серия из одного длинного и трех коротких гудков).

Движение по автомагистралям

Самая скоростная трасса – дорога в ад.

Автомагистрали – это специальные дороги, по которым возможно безопасное движениес высокими скоростями. Их обозначают знаком 5.1 «Автомагистраль». Автомагистраль – это такая дорога, где нет перекрестов, т.е. пересечений с другими дорогами на одном уровне, нет пересечений с железнодорожными и трамвайными путями, пешеходными и велосипедными дорожками. С другими дорогами есть так называемая развязка.

По территории России от Урала до Дальнего Востока автомагистралей нет.

В Европейских странах скоростные дороги называются автобаны.