Время Удачных 20.14

В последствии, распределили специальности. Троих нас – новобранцев, зачислили в Дизельный отсек, троих в Электродвигательный. Ну и четверку оставшихся, в команду по обеспечению работы трюмных систем. С этого времени, стали учить персонально: каждый, только свой отсек.

10

Время бежало, и в продолжении – отдохнув месяц отпуска, на учебу прилетел первый экипаж нашей “Буки – 871”. Как сказал командир Центра: – На целых два месяца стажировки. И мы – курсанты, познакомились с личным составом подлодки, во главе с ее опытным командиром, капитаном второго ранга Станиславом Рижским.

Так, вечером двадцатого октября, к нам в казарму явился высокий и черноглазый, загорелый молодой парень. Его относительно молодой вид, контрастировал с взрослым опытным взглядом и хриплым, явно морским голосом.

– Я Дмитрий Смелов, капитан третьего ранга и старший помощник командира П.Л. “Буки – 871”, а по нашему – “Алроса”. Пришел познакомиться. Мы прибыли в обед и после отпуска начинаем проходить курсы повышения мастерства. Так что с утра, встретимся всей командой. И не обращая внимание на первую встречу, поведя своим прямым, явно греческим носом по сторонам, по-простому и по-братски поинтересовался:

– Что-то нужно парни, помощь какая? Вы же теперь наши. А мы – одна команда, один организм; поэтому не стесняйтесь. Для полного счастья, скажите честно: Чего не хватает? Мы дружно: – Нет, спасибо здесь все есть, товарищ капитан третьего ранга. А сами думаем: Вот это да. Действительно, экипаж подводной лодки – это одна большая семья.

На завтра после завтрака, возле входа в столовую нас взял в заложники большой отряд. Так мы оказались в окружении, пятидесяти мужиков и парней. Все новобранцы представились, волнуясь – словно боясь сказать лишнее. Но по-доброму улыбаясь, офицеры и матросы “Алросы” спокойно реагировали на смущение от массовой встречи. В общем, сразу стало понятно, что взяла нас команда как говориться у моряков: “На буксир“. Помогая освоиться в своем дружном и давно сработанном коллективе. А услышав фразу: – Вы из Якутии? Ответили хором: – Так точно! И тут посыпались вопросы:

– Земляки “Алросовцы”, как там дома? Как в городе? Кто с самого Мирного? Кто с области?

– Все нормально, – отвечаем дружно, уже не смущаясь. Ведь несколько человек, оказались нашими якутянами. В общем, могу засвидетельствовать: встретили нас тепло. Правда, я никого почти не запомнил пофамильно. Это нормально – столько новых людей.

– Ничего, – думаю, – обязательно привыкну. Вот тут и услышал голос вежливый – проникающий. А такому не откажешь ни в любезности, ни в том о чем просит.

– Ну – ка парни, сейчас проверим: что за пополнение намечается? И как пойдем с ними на дело? – и вместе с вопросом, подходит ближе высокий, тридцатилетний парень: серые глаза, короткая прическа – под расчёску; дополнялись широченной улыбкой. А на новенькой форме, красовалась надпись: Зам. Ком. По В.Ч.

– Заместитель командира по воспитательной части и по личному составу “Б-871”, капитан – лейтенант Подлякаев Олег Анатольевич, – представился он. Мы все: – Здравия желаем, товарищ капитан – лейтенант. Очень приятно.

И вот еще что Уважаемый читатель: забегая вперед, могу сообщить: наш Олег Анатольевич был большой балагур и душа компании. Анекдоты и разные смешные истории из него, всегда сыпались как из рога изобилия. В общем, любил Подлякаев подшутить над нашим братом – матросом. Ну, в воспитательных целях конечно. И снова неожиданно, все они сделали шаг назад. Ведь теперь подошел сам “Батя”: высокий и крепкий, рыжевато-волнистые волосы и большие все замечающие глаза. Поздоровался. Движения командира были строги и лаконичны:

– Здравствуйте товарищи матросы! Я командир П.Л. “Буки – 871”, капитан второго ранга Станислав Рижский. Поздравляю Вас с поступлением в экипаж легендарной подлодки “Алроса“. С моим замом, старшим помощником Смеловым, вы уже знакомы. – Он показал на парня – “грека“, который вчера приходил.

– Вот весь наш состав. Знакомьтесь, не стесняйтесь и не спешите, время есть. Пока второй экипаж в походе, вместе будем оттачивать мастерство, – по-отцовски наставлял командир, нашей субмарины.

– Вы вдесятером, поступаете в распоряжение командира БЧ-5 и электромеханической службы: капитана третьего ранга, Яблонского Ивана Андреевича.

Сразу подошел ближе коренастый, лысоватый мужчина – напоминающий Вин Дизеля, актера боевиков. Мы поздоровались. Могучая его “сажень в плечах”, дополнялась быстрыми руками. В общем – глав.мех был настоящим подводником, с опытом дальних переходов. Ведь за процесс движения подлодки, отвечает именно он.

– В учебном классе, – продолжил объяснять командир Рижский. – Я проверю ваши знания о субмарине. Тех, кто покажет отличный результат, расставим по отсекам, согласно уже присвоенных специальностей. Вопросы есть?

– Нет, – хором ответили мы.

– По местам стоять, то есть по классам… ладно, пошли, – видимо зарапортовался командир. Было ясно, что ему – больше хотелось моря, нежели готовиться на берегу. Ну, – так я подумал.

Инженеры и командиры c БЧ-1 по БЧ-7 были в офицерской форме. Поэтому, немного выделялись на фоне остальной команды. Также, заметно отличался и кок. А Валерка наш, ну все же нагловатый парень и говорит повару:

– Простите, товарищ кок, – обращаясь к полному и круглолицему, добродушному парню. – А Вы чему тут учитесь, какой подводной профессии? Но тот нисколько не растерялся:

– А чтобы Вас молодой человек, с голоду на подлодке не расперло. Это во-первых; а во-вторых: каждый член экипажа, при необходимости помогает всей команде в борьбе за живучесть. Любой обязан это знать и уметь.

Валерка виновато осекся, приложив в знак уважения правую руку к груди и опустив голову.

Все команда посмеялась, а командир Рижский объяснил:

– Ничего, сработаетесь. У нас весь экипаж как один человек. Уже десятилетие служим вместе; куда все – туда и кок.

А старший помощник Смелов, спокойно заметил:

– А вдруг случиться срочный вызов или еще что? Мы прыгаем в самолет и на подлодку. Выходим в поход за двенадцать часов. А без кока куда плыть? Что мы, будем искать повара по всей стране? Нет – нельзя первого встречного назначать главным по пище. Поэтому, все учтено могучим ураганом. Только проверенные и знакомые ребята. Весь состав тут. И вы вот – пополнение к нам. В общем: Один за всех и все за одного. Как и вся наша Родина, дружная Россия.

– Ясно, – отвечаем тоже дружно. Одновременно понимая, что то, что было у нашей “десятки”: месяц учебы и присяга – это просто прелюдия. А вот теперь, с действующим экипажем подлодки и будет настоящая учеба, и соответственно жизнь.

Я только заметил про себя, что экипаж подлодки, как и вся страна – многонационален. И кореец, и белорус, и татарин, и якуты, и русские с украинцами. Дагестанец и чеченец. Наверно все, или большинство, сколько есть в стране национальностей, все были представлены в нашем подводном коллективе. А еще отметил, что нашего кока не перепутаешь ни с кем. Всегда и везде видно, кто именно кок. Даже в баню пойдешь, и в парилке поймешь:

– Кто кок. Он – самый настоящий добротный парень. Про таких обычно говорят: хорошего человека должно быть много. Как сам представился: – Константин из Севастополя – Героя, с большой буквы! С легендарными жителями и победной историей.

Костя хотел еще рассказывать – в том же духе, но уловив взгляд командира, сообщил:

– После расскажу, подробней. Не все секреты сразу.

С таким поваром, – подумали мы, – будем плавать долго и приятно. Да еще и полезно. Вот так в действительности и начиналась, наша подводная служба.

11

Теперь, в команде “Алросы” стало шестьдесят два человека. Для всех других, мы были экипаж “Буки – 871”. Также и внутри коллектива, не называли нас курсанты или новички. Мы были просто матросы, о которых заботятся старшие братья – подводники. Уже на следующий день, никто не сердился: если иногда путались в выполнении команды. Ведь каждый понимал, что и он когда-то также начинал службу. И поэтому, нам подсказывали при необходимости все ребята. Командир Рижский остался доволен знаниями нашей “десятки”, и мы продолжили обучение в основном составе.

Так, после очередного занятия, старший преподаватель Цикла практической подготовки Дмитрий Светлаков; поправив на своей большой голове, не менее большую фуражку, поучал нас – молодежь: – Слава Богу, что мы на суше. Учитесь и научитесь.

Юрка откровенно расстроился, и в сердцах невольно воскликнул: – Да мы уже столько учимся, что все перемешалось. Непонятно, что ждать впереди. К чему готовится? Я уже не врубаюсь. – Да правильно, поначалу бывает трудно, – соглашался опытный педагог. – Но это нормально. А если хотите знать, к чему готовиться? То могу помочь: В нашем Центре, мы используем такие тренажеры, которые позволяют физически ощутить любое правильное или неправильное действие экипажа. Сами теперь видите. Все прозрачно, ничего не скрыть. Правильно делаете – живете дальше. Нет – погибаете условно. Пока условно. Начиналось обучение, как вы поняли, по отдельным специальностям. Теперь вот, на втором этапе: отработаем действия в группах и в полном составе экипажа. Все по порядку. А после, обязательно организуем контрольные занятия; в ходе которых будут вводится и неисправности: заклинки рулей и отказы движителя. А также: изменение гидро, метеообстановки без предупреждения. Будем так отрабатывать, как это фактически бывает в жизни. Затем, в классе прохождения узостей, при маневрировании прохождения фарватера; боцманская команда набьет навыки первоклассного вождения подлодкой. Зайдете в бухту в штиль и в шторм, с ветром и вперемешку с приливами – отливами. Вот вам стопроцентная реальность. Юра открыл рот и прошептал: – Серьезно все, черт побери.

Вот так, на тренажере который именуется “Восьмерка”, мы впервые почувствовали настоящую качку. В нем, реально быстро испытали на себе: и резкое погружение на глубину, и всплытие оттуда. Ведь погружаясь с дифферентом в тридцать градусов, все видели, как почва буквально убегала из-под ног.

– Оборудование в классах, как на самой “Алросе”. Поэтому, все хорошенько запоминайте, – еще подсказывал нам старпом, Дмитрий Владимирович. Он часто сам брал на себя обязательства, и с молодёжью, занимался дополнительно; когда уже все офицеры уставали и шли отдыхать.

Затем, снова боролись со стихиями в отсеках. Ведь командир Рижский учит нас не пасовать, перед любой напастью. Раз за разом, всей командой повторяли мы данный урок; отрабатывая “вводную” по борьбе за непотопляемость подлодки, доводили действия всех отсеков до автоматизма и независимо друг от друга. Теперь, нам легко было: как в борьбе с поступлением забортной воды в отсек – заделывании различных пробоин корпуса; так и в тушении возгораний различного характера. Валерка хвастался кому-то по телефону, что так наловчился, будто делал только это с самого детства. Обычно, после таких вечерних разговоров перед сном, Юрка всегда шутил: – Это тебе брат Валерий, не кило орехов расколоть головой. Тут думать надо. Валерка соглашаясь, отвечал: – Понятно, земеля. Надо две головы иметь. Одну для орехов, а вторую чтобы подумать и затем их съесть. И хоть уставали мы по-прежнему за день, а все также громко смеялись друг над другом, не давая никому заснуть.

В общем, команде понравились. Всегда втроем. Всегда вместе. Друзья, одним словом. Хоть и ошибались нередко. Так, однажды вечером старпом приказал Юрке принести весло. Тот пропал на полчаса наверно. И уже после, явился хмурый и говорит, испуганно оглядываясь: – Вот, ели свистнул с резинового плота, в нашем бассейне, – и протягивает алюминиевое настоящее весло. Старпом Дмитрий Владимирович даже онемел сначала. Но потом, закусив губу чтобы не рассмеяться и не обидеть матроса, спокойно объяснил: – Да уж… Иди быстрее подводник, отнеси назад. Весло у нас – это ложка. Хотел угостить вас, молодых. Мне прислали посылку с дома – домашнее. Так что, все ищите “весла“ и ко мне по очереди. Ты первый!

А спустя месяц совместной учебы, начались экзамены: “Учебные тревоги”. С утра, разместившись по своим родным отсекам, мы подсознательно “ждем“. И вот, условно на глубине сорока метров, зазвучал тревожный прерывистый звонок. Это означало: На борту “ЧП”. – В пятом отсеке, электродвигательном, пробоина. – По громкой связи, что слышно было всем, сообщил вахтенный. А пока он докладывал командиру Рижскому, туда уже под напором невероятной силы и с бешеной скоростью, поступала теперь ледяная вода(!). Ее, кстати специально охладили до четырех градусов. Чтобы команда привыкала и не боялась ледяной воды в море. Но, несмотря на это, привычными действиями личного состава, течь была быстро устранена. В соседнем четвертом отсеке, одновременно происходила борьба с пожаром:

В специальной камере, имитирующей полностью дизельный отсек подводной лодки, мы – дизелисты, проводили тренировку по борьбе с пожаром. С фактическим применением штатных средств пожаротушения, в том числе: c новой системой ВПЛ (воздушной пенной лодочной); которая позволила эффективно ликвидировать возгорание горюче – смазочных материалов своими силами, – только личного состава отсека.

– Поступление забортной воды в Пятый отсек прекращено. Личный состав с “вводной” справился. Общая оценка – хорошо. Норматив выполнен. Замечаний нет. – Доложил командиру капитан третьего ранга, Иван Яблонский. Рижский одобрительно кивнул. А наш с БЧ-5 добавляет:

– В четвертом отсеке пожар потушен. Командир ответил: – Хорошо. Что соответствовало оценки “Хорошо”.

После этого экзамена, командир Рижский снова выстроил всю команду. Осмотрев каждого, и уже в который раз повторил: – Надеюсь, эти приобретенные и закрепленные навыки в море не пригодятся. Но морская стихия не прощает ошибок. Поэтому, завтра еще раз все повторим. Закрепим так сказать хороший результат. – И пожалуйста, всегда помните и не забывайте слова Магомеда Гаджиева, нашего героя войны, легендарного комдива. “Нигде нет такого равенства перед смертью, как на подводной лодке; где все побеждают или погибают!“

Теперь, Уважаемый читатель, Вам стало ясно: что учились не только мы – “пополнение”; впервые в жизни окунувшись в морскую стихию. Но и весь экипаж, так сказать – “бывалые морячки”. Командир Рижский проверял и оценивал команду электронавигационной боевой части. Ее инженер, старший лейтенант Владимир Семенов с боевым значком на груди: “За дальний поход”, поправив пилотку, доложил: – Приступаем к отработке всплытия и погружения. А также, одновременно оттачиваем маневрирование, в зоне активного судоходства.

Теперь и нам стало понятно: Движение – это одна из самых нелегких задач. Ему они учатся всегда, учитывая ограниченность в средствах наблюдения за водой в подводной лодке. Как говорится: не посмотришь в окно и не выглянешь в форточку, чтобы разведать, куда там плыть. Уяснили, и как гидроакустики совершенствуют свое мастерство: слушая глубину.

Ведь о том, что скрывает в себе море, лучше них не знает никто.