Пихтовое масло. Записки сахалинского таёжника. Седьмая книга

***

Пришли на пихтоварку, белоруска уже под порами. За пультом управления пилот, спортсмен, неоднократный чемпион трактор ралли, технарь от бога, короче супер гонщик Володя. Надо спросить, не забыл ли он взять в кабину парашют, и исправна ли катапульта? Ведь это не кукурузник АН-2, с этого истребителя без катапульты не выберешься! Насчёт резины на колёсах, да!

Парниша скажет откровенно, такой резины он не когда, негде не видел. Думал что на Бориса шестьдесят шестом резина лысая. По сравнению с данным белорусом, на Борином грузовике, резина почти новая! Можно подумать, что специально срезали весь протектор, срезы зачистили наждачной шкуркой, что бы ни было видно!

От протекторов и следа не осталось. На задних больших колёсах Белоруса протектор крупный, на этом тракторе колёса совершенно гладкие, лысые. Это же сколько надо проездить на одной резине, что бы довести её до этого состояния? Вчера не обратил, внимание на резину, поездка была не далекой, дорога сухая.

Загрузились в тележку, вперёд, с песней в лес. Ни кто не поёт, у всех лица сосредоточенны, всё собраны. Надо не прозевать, в нужный момент фыркнуть с телеги. Дорога сырая, грязи пока мало, не успели ещё разбить, наверх прошёл один вахтовый Урал. Резина лысая, это не так опасно, трактор ползёт в горку. Опасно то, что Володя боится, от трусишки тракториста можно ожидать чего угодно. Опыта у него фактически ноль, может когда-то был, да весь вышел. От испуга может воткнуть заднею скорость на таком крутнейшем склоне, дорога идёт на сопку в лоб.

Тимоха в себе уверен, сидит в телеги спокойно, но на чеку. Знает, что при малейшей опасности первый покинет телегу. Когда страшно, он становится быстрым как ветер, что-что, а убегать умет! Лишь бы во время не правильных действий тракториста, за бортом телеги местность оказалась сносной. Что-то Володя часто переключается, на ровных коротких отрезках дороги, полудурок. Вторую пониженную и пусть потихоньку ползёт в горку, только рули, глядишь, к обеду залезут наверх!

У трактора Беларусь девять передач вперёд, назад всего она, это не бульдозер. На коробке есть редуктор на понижение. Получается восемнадцать передач вперёд, две назад. С отключенным редуктором транспортные передачи, на них обычно гоняют трактор, также на транспортных передачах Беларусь таскает тележку.

С включенным редуктор, рабочие передачи, скорость меньше, мощей больше. На рабочей передаче трактор идет по полю с навесным сельхозорудием, плугом, культиватором, бороной и прочим. Рабочие передачи называют пониженными, трактор идёт медленно, но уверенно.

Учил в далёкой юности мат-часть, управление Беларусами и другими сельскохозяйственными машинами, разумеется, была практика. Так что ещё поговорит с бригадиром насчёт отличия башенного крана от трактора! Его учили специалисты, заслуженные работники сельского хозяйства. Сашу управлять бульдозером учил бывший капитан подводной лодки!

– Игорь, а передок гребет у этого аппарата? – спросил Тимоха.

Хотя хорошо понимает, что без передка по крутой, сырой дороге, с лысой резиной не одна бы белоруска не залезла. Любая заднеприводная техника, даже с хорошей резиной, не залезла бы по этой дороге. Он просто показывает свою осведомленность. Ещё неизвестно, кто здесь больше разбирается в тракторах, он или три тракториста с бывшим механиком в месте взятые?

В профучилище, не учил общеобразовательные предметы. По будущей профессии, особенно по тракторам, был именно такой предмет, учил на отлично. Это было не трудно, когда интересно, запоминается всё сразу. Тем более с детских лет, был частым пассажиром на МТЗухах и семьдесят пятках. Намотал сотни километров, приходилось рулить. Старшие двоюродные братья, все работают трактористами в одном совхозе.

Игорь, на вопрос утвердительно кивнул головой, иначе и быть не должно. Наконец-то забрались наверх, на хребет отрога, который находится между Десной и Куйбышевкой. Речка Куйбышевка по водности в три раза меньше Десны. Белоруска побежала веселей. С левого борта видны родные места. Далеко внизу Десна несёт свои воды в Найбу, реки сверху не видно, даже поймы не видно. Зато отчетливо видно скалу – осыпь и сопку, по которой спускается тропа на Мутный ручей.

По хребту проехали всего километра полтора, ушли вправо, снова на сторону Найбы. Хорошо накатанная дорога пошла дальше по хребту, на запад. Интересно до куда дрогу пробили? В том году осенью на избе хорошо было слышно шум бульдозеров. Парниша не увидел горы Матросова, по-местному Домика, у подножья которого изба стоит. Небольшая сопка на юго-западе отрога, закрыла панораму.