О Москве и окрестностях в стиле odinmirage. На запад Москвы и Подмосковья

Судно выходит в Химкинское водохранилище из второй камеры в открывшиеся головные ворота, а, следовательно, выходит из шлюза. На его место в верхнюю камеру становятся те теплоходы, которые плывут из водохранилища по каналу вниз. И процедура повторяется в обратном порядке: вода из камеры сливается до уровня нижнего водоёма, между седьмым и восьмым шлюзами, корабли выходят. Механизмы затворов ворот приводятся в действие электричеством.

Вид с пешеходного мостика над шлюзом №7

на шлюз №8 и на Щукино (ЖК «Алые Паруса»)

Вид на верхние ворота шлюза №7

со стороны Химкинского водохранилища

Когда пассажирский теплоход пошёл на выход из шлюза в сторону Химкинского водохранилища, Женька вспомнила яркие впечатления от совместного с Евгением и с ещё одной парой – их друзьями – посещения обновленного Северного речного вокзала с часовой прогулкой на туристическом теплоходе от одного из его причалов.

Для Женьки пристань с многочисленными причалами, само здание речного вокзала и парк, тянущийся до Ленинградского шоссе, представлялись одной из прекрасных жемчужин в ожерелье Северо-Запада Москвы. Такая ассоциация сформировалась у Евгении как личности творческой и ценящей прекрасное. Другими частями этого ожерелья для неё являлись водные пространства Москвы-реки, с Рублёвским водохранилищем и Строгинским затоном, речки Сходня с Деривационным каналом и Сходненским ковшом, Химкинского водохранилища и Канала имени Москвы. К нему относились и такие места, как Братцево, Северное Тушино, Троице-Лыково и Серебряный бор, примыкающие к этому водному пространству.

Центральный вход в Северный речной вокзал со стороны причалов

Аллея парка Северного речного вокзала

Красота и изящество главного здания речного вокзала, выстроенного в форме огромного корабля с высокой мачтой, только подчёркивали эту ассоциацию с жемчужиной. Оно было возведено в период с 1932 по 1937 года одновременно с Каналом имени Москвы на берегу Химкинского водохранилища ещё до его затопления. Над созданием объекта трудился большой коллектив: архитектор А. М. Рухлядев, скульптор И. С. Ефимов, художник Н. Я. Данько и другие.

Сейчас это сооружение заслуженно является памятником архитектуры и одним из символов Москвы – «порта пяти морей». Хоть это и звучит иронично для расположенного глубоко на суше мегаполиса с удалением на сотни и тысячи километров от морей, но фактически отсюда можно выйти по каналам и рекам как в северные (Белое, Балтийское), так и в южные моря (Чёрное, Азовское и Каспийское). В столице, помимо Северного речного вокзала, есть также Южный речной порт.

Северный речной вокзал, как и многие другие места города, пришёл в перестроечные времена в запустение и был заброшен. Новая жизнь для него началась после реставрации и открытия 5 сентября 2020 года, в День города.

Как уже сказано выше, если присмотреться, то здание Северного речного вокзала напоминает огромный круизный лайнер: Центральная часть с главным входом и башней – тело корабля с каютами. Открытые галереи с фонтанами с северной и южной сторон символизируют нос и корму корабля. Вереница колонн – будто огороженная палуба. А шпиль со звездой на башне – мачта, на которую ещё не водрузили парус.

Центральный вход в Северный речной вокзал со стороны парка

Из-за разного уровня высот фасад здания со стороны парка – двухэтажный, а фасад со стороны набережной – трёхэтажный. Именно с этой стороны, ближе к причалам и кораблям, построена высокая широкая лестница, ведущая к центральному входу вокзала. Эта лестница и высокий шпиль (вместе с ним высота здания составляет 75 метров) являются наиболее характерными архитектурными элементами здания.

Шпиль увенчан звездой, которая, согласно легенде, в 1935—1937 годах находилась на Спасской башне Московского Кремля. Серп и молот инкрустированы уральскими самоцветами. На самом деле, эта звезда никогда не красовалась над Кремлём. Вот что об этом рассказывала ведущий архитектор Северного речного вокзала Ольга Кочубей: «Подключив архивные материалы и периодику, мы пришли к выводу, что звезда на момент постройки была в запасниках НКВД. Возможно, она была изготовлена как запасная или на одну из башен, но по какой-то причине не была установлена».

В башне здания вокзала имеется механизм, позволяющий опускать шпиль со звездой (как бы задвигать в башню). По первоначальному замыслу звезду должны были опускать и поднимать каждый раз, когда заканчивалась и возобновлялась навигация. Однако звезду за все годы опускали лишь единожды, в 1941 году, чтобы высокий шпиль не стал ориентиром для немецких бомбардировщиков.

Оба центральных входа в здание вокзала (один – со стороны набережной, другой – со стороны парка) выполнены в виде трех парадных арок и украшены красивыми майоликами в виде медальонов. Всего 24 больших фарфоровых блюда диаметром 1,5 метра каждый. Они закреплены на колоннах арок по правилам симметрии – по 12 элементов на каждом из двух входов.

Южный торец здания Северного речного вокзала

Изготовлены и расписаны вручную они были на Ломоносовском фарфоровом заводе в 1937 году в отделе особых экспериментальных заказов. В результате получилась галерея уникальных полихромных рисунков, объединённых темой достижений нашей страны. Там и освоение Арктики, и станция метро «Киевская», и Театр Красной Армии, и различные корабли, и самый большой советский дирижабль СССР-В6 «Осоавиахим», построенный в городе Долгопрудный. На одной из тарелок изображён Дворец Советов – каким он задумывался, но так и не был построен.

Реставрация этих элементов декора уже в наши годы была неординарной задачей, но с ней удалось справиться, благодаря чему мы можем любоваться фарфоровыми медальонами в их первозданном виде.

Там, где башня со шпилем соединяется с центральной частью вокзала, в разные стороны света смотрели четыре бетонные скульптуры – Южанка, Красноармеец, Северянин и Краснофлотец. К началу реставрации состояние скульптур было аварийным. Их металлический каркас проржавел, многие части были утрачены: Северянин потерял ногу, Южанка – часть руки, а Краснофлотец – пальцы. Скульптуры эти сняли и отреставрировали, поставив на цокольный этаж вокзала, иначе на открытом воздухе они бы продолжили разрушаться. А на их место поместили реплики из полимербетона. Внешне они абсолютно такие же, но зато выдерживают атмосферные осадки.

По бокам здания находятся лестницы, по которым можно подняться на верхние веранды и смотровую площадку, расположенную на крыше здания, откуда открываются панорамные виды на Химкинское водохранилище и парк Северное Тушино.

Вид на Северный речной вокзал с противоположного берега

Химкинского водохранилища

Причалы Северного речного вокзала

Как и любая выдающаяся архитектура, Северный речной вокзал производит мощное общее впечатление и в то же время привлекает деталями. Так, например, большой популярностью у любителей фото пользуются его знаменитые фонтаны, расположенные по краям здания – «Север», украшенный фигурами гагар и диких гусей, и «Юг» со скульптурами резвящихся дельфинов.

Понравился посетителям и новый светодинамический фонтан площадью более 110 квадратных метров, который установили на площади перед вокзалом в ходе последней реставрации всего архитектурного комплекса Северного речного вокзала.

Внутренние интерьеры здания вокзала очень пышные и светлые. Посещение их должно было стать настоящим событием для советского человека. Большое внимание было уделено деталям и здесь: люстры имели форму раковин, светильники – соцветий ландыша, полы украшала мозаика, а потолки – эффектная роспись. Когда вокзал открылся в 1937 году, внутри уже было всё необходимое для комфортного пребывания – душевая, телеграф, комната матери и ребенка с игровой и спальней, библиотека, парикмахерская, обувная мастерская, комната врача, буфеты.

Вид на здание Северного речного вокзала со стороны причалов

Под стать величественному зданию и мощной длинной набережной и обширный парк, спланированный по канонам регулярного французского сада – с парадным партером, геометрично расположенными аллеями и цветниками, многочисленными скульптурами и фонтанами. Он был создан в 1936—1938 годах по проекту Тимофея Шафранского на искусственной террасе из насыпного грунта. Были посажены несколько видов деревьев и кустарников, высажены цветники. Парк украшали 14 скульптурных групп, фонтаны и вазоны. Фигурная чугунная ограда архитектора Мельчакова И. Д. протянулась вдоль Ленинградского шоссе.

Сейчас деревья выросли и парк по своей высоте напоминает могучий лес. Здесь можно встретить белок, которые не боятся людей и подходят к ним совсем близко. На аллеях парка расположены цветники и красивые фонтаны.

Работу над каналом и Северным речным вокзалом высоко оценили и в стране, и за рубежом. По завершению проекта Рухлядева наградили орденом Ленина. В том же 1937 году архитектор представил его на Всемирной выставке в Париже и получил диплом Большой премии.

Как уже было сказано выше, комплекс Северного речного вокзала сильно пострадал в годы перестройки. В 1990-годы из-за резкого сокращения речных перевозок он пришёл в запустение, а в 2009 году был закрыт из-за аварийного состояния. Восстановление началось не так давно, в постперестроечный период. В 2015 году вокзал был передан на баланс города, а в декабре 2018 года начались реставрационные работы.

Проект благоустройства преобразил всю территорию вокруг вокзала – и парк, и 17 причалов, и набережную, раскинувшуюся почти на полтора километра. Темой обновленного дизайна этих пространств стала «река». Вдоль набережной теперь течет 400-метровый «ручей», изображающий канал им. Москвы. Его украшают латунные копии шлюзов канала – сооружений для пропуска судов на реке («Дубна», «Темпы», «Яхрома», «Деденево», «Икша-1», «Икша-2», «Тушино-1» и «Тушино-2»), а также миниатюра здания Северного речного вокзала. Выглядит композиция очень необычно и красиво – это самостоятельный арт-объект и отдельная достопримечательность комплекса. По ручью можно запускать кораблики, что неизменно привлекает юных гостей.

Есть здесь много кафе и закусочных, а также ресторанов. Из них в первую очередь надо отметить ресторан «Волга-Волга» внутри здания вокзала, где можно не только подкрепиться, но ещё и поностальгировать, полюбоваться интерьерами в особом стиле «советского шика». Это легендарное заведение было открыто в 1939 году. Сегодня там подают главные хиты советской и русской кухни – костромской борщ, волжских раков, жареных карасей, котлеты из щуки, птичье молоко и другие яства.

Многие рестораны, расположенные в парке, зачастую используют для свадебных банкетов. Поэтому здесь почти всегда можно встретить элегантные молодые пары в свадебном наряде, фотографов и празднично одетых весёлых гостей. Женька, конечно же, не могла не отметить эту деталь, а их друзья, которые были женаты, дипломатично не стали акцентировать на этом внимания пока ещё друживших «в холостую» Евгения и Женьки.

Есть в парке и хорошо обустроенные детские площадки (что также не ускользнуло от острого взгляда Женьки, мечтавшей о детях), площадки для воркаута, стритбола, шахматных турниров и настольного тенниса, а также каток с хоккейной коробкой.

В течение летних месяцев в дальней юго-восточной части набережной работает пляжная зона. Тут на территории пляжа-ресторана «Речной» расположились три бассейна – два взрослых и один детский – с шезлонгами под зонтиками. Бассейны с подогревом – температура воды всегда не ниже 26 градусов. Для комфортного отдыха на пляжной зоне работают фитобар и летняя кухня.

И, конечно же, надо сказать о главном, для чего и предназначен вокзал – речные круизы и прогулки. Их можно выбрать и забронировать в местном туристическом офисе или на сайте, а потом отчалить на борту корабля или катера от одного из причалов вокзала. В частности, большой популярностью пользуется круиз по Золотому кольцу. Отплыв от Северного речного вокзала, комфортабельный теплоход зайдет в Углич, Мышкин, Рыбинск, Ярославль, Кострому и другие города, вернувшись в Москву уже с другой южной стороны по Москве-реке. Есть, конечно, и знаменитые круизы по Волге вплоть до Астрахани, где река уже близка к впадению в Каспийское море. Есть и более короткие круизы (Выходного дня, Трехдневный и другие).

Есть также многочисленные экскурсии и прогулки на небольших теплоходах или катерах. Разные по времени – от коротких часовых до длинных – на весь день. В их число входят и прогулки по Каналу через шлюзы, далее по Москве-реке через Москву и прогулки в другую сторону – из Москвы. Например, летом популярна прогулка на пляж «Бухта радости» на Клязьминском водохранилище с отплытием утром и возвращением обратно уже вечером.

Уменьшенная копия Канала имени Москвы

на набережной Северного речного вокзала

Их компания, нагулявшись по парку и вокруг самого здания, осматривая его, взяла часовую прогулку. Пока теплоход плыл по своему маршруту, между мужчинами произошла довольно интересная дискуссия. Один любил поговорить и был многословен, второй поддерживал дискуссию короткими и точными фразами, подзадоривая другого.

Говорили они о разном, перескакивая быстро на новые сущности, но каждое отдельное обсуждение было интересным. Мужчины глубоко знали предмет спора и являлись хорошими полемистами. А женщинам льстило, что их кавалеры имеют широкий кругозор, глубокие познания и умеют грамотно излагать свои мысли, а также формулировать свою собственную позицию и умело её отстаивать.

Сначала поговорили про современную российскую эстраду и, в частности, про группу «Ленинград» и Сергея Шнурова.

– Почему нельзя то же самое, но без мата? В чём фишка использования мата? Как это можно совместно смотреть со своими детьми? С родителями? Это значит, с ними возможно матом разговаривать? За семейным столом. На день рождения, на Новый год. Не ругнуться иногда (по делу), а именно общаться, – наседал на Евгения его друг.

– Может быть, не стоит так остро воспринимать, а отнестись к этому как к обычной попытке упростить нашу сложную систему традиционно обильных запретов и сделать нашу общую жизнь чуть более разрешительно-человечной? – мягко парировал Евгений.

– А зачем тогда в сортир ходить? Можно тут же, около стола, наложить кучу. Не это ли проявление свободы и символ отмены запретов? Зачем умываться, носки стирать? У меня ощущение, что Шнур занимается именно опусканием общества до бомжеватого уровня. И второе – Ленинград у нормальных людей ассоциируется со снятием блокады, с героической обороной и стойкостью его жителей, с трагедией размером с Пискаревское кладбище. Или наше общество постепенно переформатируют, чтобы ассоциация о Ленинграде была бы связана только с матом и пьяными выходками на сцене?

– Не забывай про коммерческую сторону вопроса. Шоу-бизнес живёт на популярности артистов, а формирование популярности имеет свои законы. Очень часто быстрое формирование популярности связано с необычностью, отличием от повседневности. На сцене Шнур один, а в жизни другой – интеллигентный питерец, как многие другие.