Париж – Брест воочию. Марафонские рассказы

Так и получилось. На северо-западе от Парижа раскинулся большой заповедный лесной массив. Не без труда, но нашли въезд вглубь леса по грунтовой дороге и километра через три, в сумерках, на выбитой поляне поставили палатки.

Перед сном успели прогуляться по лесной дороге, подивиться могучим деревьям, окружающих нас со всех сторон. Видно, что это не просто лес, а лесное хозяйство. На каждом дереве укреплена бирка с учётным номером и весьма объёмной информацией. Здесь, просто так, дерево не исчезнет! Людей не встретили, но несколько раз видели, как осторожные олени по очереди переходят дорогу.

Перед ночевкой в заповедном лесу

Условия для сна в палатке были хорошие, но спалось плохо. А под утро сон окончательно разогнала горлица, методично издающая всепроникающие звуки с дерева стоящего на краю поляны. Плохо это. Перед марафоном высыпаться надо!

Утром, не спеша, собираемся и проезжаем оставшуюся сотню километров. В дороге перед Парижем несколько раз шел дождь. Вершина Эйфелевой башни спряталась в тумане.

Париж-Брест-Париж – 2007

Марафон завтра вечером!

Кристиан ставит на стоянку машину и все пешком идём к Гимназии Прав Человека, в спортивном зале и на стадионе которой, уже идет регистрация участников марафона. Неожиданно узнаем от прохожих (не знаем, участники они марафона или нет, хотя это безразлично, ведь здесь нет людей, равнодушных к этому событию), что технического контроля сегодня не будет. По причине сильного вчерашнего дождя пропитавшего водой поле стадиона. Техосмотр перенесен на день старта. Хорошо, что мы не стали спешить и оставили тандем в прицепе машины. Ещё это радует из-за возросшей надежды в то, что дождя не будет на во время марафона. Должна же, когда-то, вода на небе закончиться!

Участники ПБП от велоклуба «Сура-Марафон» и Кристиан

Людей вокруг очень много! Чтоб не было толчеи, людские потоки строго организованы. Разрешается перемещаться строго по обозначенным маршрутам и никакого встречного движения!

В зале регистрации сразу же встречаемся с пензенскими марафонцами. Узнаем детали их пребывания на французской земле. Сергей Хромов, Андрей Тимаев, Евгений Зотов и Дмитрий Васин настроены по-боевому!

Российскую команду регистрирует очень доброжелательная русскоговорящая женщина. У её рабочего стола собирались российские веломарафонцы и знакомились очно. Заочно мы почти все знакомы по Интернету, где общались на форумах и писали друг другу электронный письма. Вот Виктор Громов из Екатеринбурга, Михаил Каменцев из Питера, Валерий Комочков и Наталья Недосекина из Волгограда, Харис Сахипов. И, наконец, долгожданная встреча с Сергеем Барановым из Нижнего Тагила!

За общением время проходит быстро и подходит к концу регистрация участников. Всегда активная Эльвира помогает Мише Каменцеву в рекламировании будущего веломарафона «Вологда—Онего—Ладога – 2008».

Всё правильно! Где же ещё, лучше чем здесь, можно познакомить марафонцев с российским проектом?

Но мы ждём тандемистов Изабель и Реми. Ждём долго. Мы приглашены после регистрации в их дом в Суассоне, городе, расположенном в сотне километров восточнее Парижа. Узнаём, что они ещё не зарегистрированы. Их домашний телефон не отвечает. Решаем ехать в Суассон не дожидаясь их и выходим из зала. Но пройдя десять метров, встречаем их экипаж и возвращаемся. Регистрируются они быстро, но покинуть зал не могут.

Реми и Изабель очень активная пара. Реми – Президент Клуба тандемистов Франции, Изабель – секретарь клуба и первый помощник Реми. Естественно, что у них здесь много друзей. Такое впечатление, что их здесь знают абсолютно все. За приветствиями и разговорами проходит ещё около двух часов.

И вот, в двух машинах едем в Суассон. В третьей машине едет новый знакомый, Марк. В доме Реми и Изабель мы уже бывали в январе 2005 года после участия в Интернациональном фестивале велопутешественников в Париже.

План такой. После прибытия ужинаем, ложимся спать, и спим как можно дольше. А завтра днем тоже, по возможности, отдохнем и к вечеру приедем на старт. Надо заметить, что условия, в которых мы оказались, близки к идеальным для предстартовой подготовки.

Изабель и Реми собираются пройти Пари-Брест на комфортном лежачем трехколёсном тандеме. Прошлый ПБП они прошли на обычном тандеме.

Марк – высокий бородатый мужчина сурового вида. Но на деле он добрейший человек! Решил испытать себя на лежачем трёхколёсном велосипеде.

Изабель и Реми на своём комфортном тандеме

Да, у этих комфортных веломашин есть преимущества. Практически не возникает проблем контактных мест человека с велосипедом, что очень чувствительно на длинных дистанциях. Вместо узкого седла – широкое полотно из плотной ткани, на которую опирается большая часть спины. Руки лежачего велосипедиста не испытывают больших нагрузок, не «набиваются» ладони, не немеют пальцы, не болят кисти рук. Не устаёт шея, поскольку голова лежит на подушке. На сверхдлинном марафоне любой из этих факторов может стать причиной схода участника с дистанции.

Есть и недостатки. Скорость этих машин ниже, чем обычных, особенно в подъём. И это может стать причиной схода или не выполнения марафонского норматива.

Ещё одно существенное преимущество. На лежачем трёхколесном велосипеде можно спать и сэкономить на этом немало времени. Не нужно искать место для сна и подгадывать для него время. Можно спать по самочувствию. Для этого, всего лишь, достаточно выкатиться на обочину и остановиться.

Скоро марафон расставит всё по своим местам!

Ужин запомнился. За столом семь человек. Пятеро из них завтра едут марафон. Двое, Кристиан и Эльвира, уезжают разворачивать пункт поддержки марафонцев. На столе много еды приготовленной руками Изабель. Она знает в этом толк и придерживается традиционных, проверенных годами принципов здорового питания. Наверное, поэтому, Изабель и Реми очень энергичные, поджарые, ни минуты не сидящие без дела, легко переключающиеся с одного занятия на другое. На столе вино от Марка. Он производитель вина, имеющего, как объяснила Эльвира, какой-то, неведомый мне экологический сертификат, который очень трудно получить.

Справа – Марк. Завтра он стартует на трёхколёсном рикамбенте

Мероприятие предстоит, по сути своей спортивное, требующее огромных энергетических затрат. И по нашим представлениям, накануне марафона, вином расслабляться не следует. Но французы другого мнения и не собираются изменять сложившимся традициям.

Вообще, хорошо зная, что не пить вино во Франции просто невозможно, я, тем не менее, старался его не пить. Говорю в этих случаях: «Жё спортиф». Все улыбаются, но больше вина не предлагают. Нет у французов глупых питейных традиций типа: «Ты меня уважаешь?» Прием внутрь крепких, вредных, не вкусных и дурно пахнущих жидкостей они не возводят в ранг «героизма». Они пьют слабые, но вкусные, и возможно, полезные вина. Но сегодня я придумал другой лозунг: «Но вин, жё вудре витамин!» И когда я произнес это, Реми поднял бокал с вином и показав на него, сказал: «Сэ витамин!»

Реми врач, ему виднее. Короче, вино вечером пили все, не более и не менее, чем обычно это делают французы. Разговор за этим делом шёл о планах прохождения марафона. Каждый из нас имеет разный опыт, и едем мы на велосипедах разного типа. Основная идея понятна всем – не терять времени на вещи не относящиеся непосредственно к преодолению расстояний.

Ложимся спать, зная, что завтра никто никого будить не станет. Последнюю ночь следует хорошо выспаться. Так и делаем.

На старте

Утром, не спеша, плотно завтракаем и загружаем свою технику в машины. Всё под дождём. Но надежда на хорошую погоду есть и основана она на мысли о том, что если несколько последних дней было дождливо, то наступает очередь хорошей погоды.

Вчера предполагалось поспать днем пару часиков перед отъездом на старт. Но Реми вспомнил, как на прошлом ПБП они с Изабель чуть было не опоздали на старт. Тогда они приехали в Сан-Кантен с небольшим запасом времени и не могли пробиться к месту старта тандемов сквозь плотный строй из нескольких тысяч велосипедистов. Не желая повторения ситуации решили выехать на несколько часов раньше запланированного времени.

И вот, на трёх машинах выезжаем в Париж. Кристиан и Эльвира на машине с прицепом сразу поедут в Mortagne au Perche, где развернут пункт поддержки. Реми, Изабель и Людмила едут в следующей машине, и на последней – Марк и я. 100 километров проезжаем меньше чем за час. По пути видим непросохший от дождя Париж, Эйфелеву башню, половина которой скрыта плотными облаками.

Место для двух машин зарезервировано в подземном паркинге. Почти все сосредоточенные здесь машины имеют прямое отношение к участникам марафона. Останавливаемся напротив машины, на заднем стекле которой веером расположены числа: 200, 300, 400, 600, 1000. Любому веломарафонцу понятно, что эти цифры обозначают, и они могут пропустить следующий абзац.

200, 300, 400, 600, 1000 (и 1200, конечно же), это протяженность в километрах квалификационных веломарафонов проводимых под эгидой Audax Club Parisien, нормативы прохождения которых составляют, соответственно, 13 часов 30 минут, 20 часов, 27 часов, 40 часов, 75 часов и 90 часов. Для того, чтобы быть допущенным к прохождению веломарафона Париж-Брест-Париж, необходимо в год проведения успешно пройти серию веломарафонов 200, 300, 400 и 600 километров.

Не хватает «1200». Но владелец машины делает всё для того, чтобы после марафона это число замкнуло почётный ряд!

Выгружаем наш тандем и лежачий трёхколёсник Марка. Невдалеке от нас выгружается Реми. Через небольшое время техника готова, необходимые вещи взяты, машины закрыты, и мы друг за другом выезжаем из гаража. Вот и первый подъём берём, из подземелья на городскую дорогу!

Едем по знакомой улице к месту старта. Весь марафонский народ тоже подтягивается. В подземном переходе уже образовалась пробка из велосипедистов. Стоим, не двигаясь с места. К месту стартовой регистрации пока не пускают, но и пути назад тоже нет. Стоим больше часа. Стало понятно, что наши друзья поспешили. До старта тандемов ещё более четырёх часов и это время лучше было бы провести в более расслабленном режиме.

Наконец, колонна начинает двигаться. На дорожку стадиона уходят велосипедисты, стартующие в 20.00. Это те, кто собирается пройти марафон менее, чем за 80 часов. Едем по знакомой улице к месту старта. Весь марафонский народ тоже подтягивается. В подземном переходе уже образовалась пробка из велосипедистов. Стоим, не двигаясь с места. К месту стартовой регистрации пока не пускают, но и пути назад тоже нет. Стоим больше часа. Стало понятно, что наши друзья поспешили. До старта тандемов ещё более четырёх часов и это время лучше было бы провести в более расслабленном режиме.

Тандемы и экзотические велосипеды организаторы направляют по дороге вдоль спортивного зала. Тандем Реми оказался первым, за ним пристраивается Марк, и наш тандем, следом. Нас быстро регистрируют без излишних формальностей и проведения технического осмотра. До старта ещё более 3-х часов. Но здесь уже можно расслабиться.

В предстартовой очереди. И кого здесь только не увидишь! Девиз этого экзотического марафонца – «Free Style»

Ставим тандем у стенки. Наблюдаем, как на дорожке стадиона формируются первые группы из марафонцев, стартующих в 20.00. Техосмотр выборочный. Проверяют чаще всего тех, кто становится в стартовую группу в числе последних. В первую очередь просят включить всё имеющееся освещение. Обращают внимание на то, чтобы велосумки и прочие предметы не загораживали световой поток. Все без исключения велосипедисты одеты в куртки со светоотражающими лентами.

К месту нашего старта начали прибывать тандемы, болиды, лежачие велосипеды и трехколёсные. Ходим вдоль стартового коридора и с большим интересом, внимательно и детально, разглядываем экзотическую технику сконцентрировавшуюся здесь в большом количестве. По протоколу, заявилось 65 тандемов, 102 «лежачих» велосипеда, 15 болидов и «трёхколёсников».

Люди, окружающие нас, не просто велосипедисты! Это – новаторы веломира! Они видят себя вне классического велосипеда и настроены на поиск новых решений. Лично настроены! Они рискуют испытывать на себе новые, не получившие широкого распространения конструкции, возможно, впервые принимающие участие в сверхдлинном марафоне. Нередко бывает, что им не у кого перенимать опыт. Они сами будут его авторами. Здесь представлена и окружает нас полная концентрация неординарных личностей. Их лозунг: «Изобретение велосипеда продолжается и этому не будет конца».

Пути господни неисповедимы! Если бы пять лет назад нам сказали, что мы окажемся на равных в такой компании, мы бы ни за что не поверили!

Самодельная техника встречается, но очень редко. В основном, видим модели, изготовленные известными производителям и, часто, по индивидуальным заказам вышеупомянутых личностей.

Людмила и два «болида»

Трёхколесная техника представлена лежачим тандемом с низкой посадкой Изабель и Реми, лежачими велосипедами, болидами и даже шоссейными велосипедами. Их владельцы хорошо знают о преимуществах и недостатках этой техники перед обычным велосипедом и готовы к серьёзному испытанию себя на своих любимцах. Карбон, алюминий, титан, изящные узлы соединения разъёмных рам – этим здесь никого не удивишь! Но в каждой машине есть своя изюминка – результат творческого подхода к любимому делу. Глаза разбегаются!