Дважды Герои Советского Союза

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 г. гвардии подполковнику Бойко было присвоено звание Героя Советского Союза. К тому времени он уже был опытным командиром. Получив хорошую теоретическую подготовку в Ульяновской бронетанковой школе и на бронетанковых курсах, приобрел боевой опыт в сражении на реке Халхин-Гол в 1939 г. В Великую Отечественную войну вступил в октябре 1941 г., командовал танковой ротой и батальоном, был тяжело ранен и провел немало дней в госпитале. В сентябре 1942 г. Иван Никифорович возглавил 17-й танковый полк, который в следующем году был преобразован в 69-й гвардейский танковый полк. Его подчиненные не раз демонстрировали высокую боевую выучку. Не зря Бойко в перерывах между боями тщательно их обучал, подробно разбирая каждый эпизод, извлекая уроки из предыдущих сражений. Он отлично знал материальную часть танков и тактику их применения в различных видах боя, сильные и слабые стороны противника. Особое внимание уделял организации и поддержанию взаимодействия с другими родами войск. Бойко проявлял высокое мастерство при действиях в глубине обороны противника, форсировании водных преград, штурме и удержании населенных пунктов. Характерным для Ивана Никифоровича было то, что он был сторонником решительных и активных действий, умело применял военную хитрость, которая являлась одним из важных качеств командира. Член военного совета 1-й гвардейской танковой армии генерал-лейтенант танковых войск Н.К. Попель отмечал: «Подполковник Иван Никифорович Бойко – неторопливый, неразговорчивый, но весьма гораздый на всякие военные уловки и выдумки офицер. Недаром Бойко любовно прозвали “хитрым Митрием”».

1 февраля 1944 г. гвардии подполковник Бойко был назначен командиром 64-й гвардейской танковой бригады. В ходе Проскуровско-Черновицкой наступательной операции, действуя в качестве передового отряда 1-й гвардейской танковой армии, ей пришлось выполнять сложную задачу по форсированию вздыбленной льдом реки Днестр. Утро было холодное, туманное. С противоположного берега била вражеская артиллерия. При помощи одного из местных жителей нашли брод, через который когда-то на лошадях переправлялись. Саперы в полутьме быстро проверили брод. О том, как развивались в дальнейшем события, говорится в наградном листе, подписанном 5 апреля 1944 г. командующим 1-й танковой армией гвардии генерал-лейтенантом танковых войск Катуковым и членом военного совета армии генерал-майором танковых войск Попелем:

«В операцию с 21 по 31.3.44 года 64 гв. Краснознаменная танковая бригада одновременно с частями 8 гв. механизированного корпуса форсировала р. ДНЕСТР еще до наведения какой-либо переправы, стремительным 70 километровым рейдом вышла на реку ПРУТ у г. ЧЕРНОВЦЫ, форсировав ее, захватила железнодорожную станцию и отрезала пути отхода эшелонов с танками, боеприпасами и другим военным грузом противника и вела бой за г. ЧЕРНОВЦЫ одна до подхода 11 гв. танкового корпуса. Совместно с 11 гв. танковым корпусом овладел г. ЧЕРНОВЦЫ, захватив в городе большие трофеи и 30.3.44, передовыми частями бригады вышел в НОВОСЕЛЬЕ к государственной границе СССР с Румынией[15 - Так в документе.]. В весь период операции все боевые приказы выполнял в точно установленные сроки.

Гвардии подполковник БОЙКО решительный, смелый, инициативный командир бригады. Морально выдержан. Дисциплинированный.

За образцово проведенную операцию по форсированию р. ДНЕСТР и р. ПРУТ и овладение г. ЧЕРНОВЦЫ с выходом к госгранице Герой Советского Союза гвардии подполковник БОЙКО достоин высшей правительственной награды вторичного присвоения звания ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА».

26 апреля 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии полковник Бойко был награжден второй медалью «Золотая Звезда». Он стал первым дважды Героем в танковых войсках Красной Армии. Приказом Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина от 8 апреля 64-й гвардейской танковой бригаде было присвоено почетное наименование «Черновицкая», а Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 апреля она награждена орденом Ленина.

В ходе наступления 64-я гвардейская танковая бригада вышла к селу Жорнище, где жили родители И.Н. Бойко. В село первыми проникли разведчики и передали одному из жителей записку: «Отец и мать! Если вы живы, сообщите. Я недалеко от вас. Иван». О встрече с родными Ивана Никифоровича вспоминал бывший член военного совета 1-го Украинского фронта генерал-полковник К.В. Крайнюков в своей книге «Оружие особого рода».

Отец, обняв Ивана, спросил:

– А что слышно о старшем сыне? – спросил отец.

– Танковой бригадой наш Герасим командовал, полковником был, – глухо произнес Бойко. – На Волге мы его потеряли…

Побледнел отец, схватился за сердце. Всю ночь проплакала мать. А утром родители подвели к Бойко младшего сына и сказали:

– Теперь ты, Иван, самый старший среди братьев. Бери в свою солдатскую семью Романа. Пусть заменит погибшего Герасима…

Одновременно добровольцами в танковую часть попросились и двоюродные братья Ивана Никифоровича – Василий Бурмистренко и Кирилл Трофименко. Вскоре отыскался на дорогах войны еще один родной брат – Василий Бойко, служивший в 4-м гвардейском Кантемировском танковом корпусе. Он был переведен в часть, которой командовал И.Н. Бойко.

– Хороший танковый экипаж подбирается, – одобрительно заметил Иван Никифорович.

– Ты уж береги их, Ванюша, – напутствовала мать.

– Беречь буду, как всякого солдата, – сказал Иван и, испытующе поглядев на братьев, выразительно погрозил им пальцем: – А с вас буду спрашивать вдвойне. Поблажки не ждите…

Братья не подвели отважного танкиста. За отличие в боях Василий и Роман были удостоены высоких правительственных наград.

В ходе Львовско-Сандомирской наступательной операции (13 июля – 29 августа 1944 г.) войска 1-й гвардейской танковой армии, выйдя в район западнее Сандомира, стремились соединиться с 13-й армией и окружить вражескую группировку (до 30 тыс. человек). Противник, в свою очередь, надеялся ударами из района Сандомира и с запада окружить 1-ю гвардейскую танковую армию и ликвидировать плацдарм. Прежде всего враг нанес удар с воздуха по переправам. Затем был открыт сильный артиллерийский и минометный огонь по берегам Вислы. В результате обстановка в полосе армии обострилась. Большая ее часть находилась на левом берегу, часть переправлялась, а штаб с небольшими резервами еще не оставил правобережья.

Командующего армией генерал-полковника танковых войск Катукова особенно беспокоил левый фланг, где враг наседал, стараясь разрезать пробитый армией клин в обороне и соединиться с северной группой. Поэтому командарм решил укрепить левый фланг 64-й гвардейской танковой бригадой, находившейся в резерве, и мотоциклетным полком, приказав им держать оборону левого фланга до подхода 3-й гвардейской танковой армии. «Как всегда, И.Н. Бойко перехитрил противника, – вспоминал Катуков. – Узнав из сообщений разведки, что вражеские танки двигаются к Кольбушево, он спрятал свои машины в садах, за скирдами сена, в сараях. Немецкая разведка, прогрохотав по мостовым, радировала своим частям, что город пуст. Танки противника без опасений вошли в город. Но на восточной окраине они вдруг попали в густую дымовую завесу. Стремясь проскочить ее, водители увеличили скорость и, вырвавшись из дыма, попали под огонь танковых орудий Бойко. Пока машины противника метались в дыму, теснились в узких улочках, наскакивая одна на другую, гвардейцам удалось поджечь 16 танков».

Танкисты под командованием гвардии полковника Бойко проявили отличие и в Берлинской стратегической наступательной операции. В ходе операции соединения 8-й гвардейской армии генерал-полковника В.И. Чуйкова встретили упорное сопротивление противника на Зееловских высотах. Поэтому командующий 1-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Г.К. Жуков был вынужден ввести в сражение 1-ю и 2-ю гвардейские танковые армии, которые втянулись в упорные бои и не смогли оторваться от пехоты. Лишь к исходу 17 апреля 1945 г. бригадам 11-го гвардейского танкового корпуса гвардии полковника А.Х. Бабаджаняна во взаимодействии со стрелковыми частями удалось завершить прорыв второй полосы и продвинуться в глубь вражеской обороны. Командующий 1-й гвардейской танковой армией генерал-полковник танковых войск Катуков решил в эту брешь ввести главные силы 8-го гвардейского механизированного корпуса, 64-ю гвардейскую танковую бригаду и ряд отдельных частей. «Но враг принял срочные контрмеры, – вспоминал Катуков. – С левого фланга он перебросил свежие силы. Бабаджанян оказался в трудном положении: ему приходилось не только наносить фронтальные удары, но и отражать контратаки противника с левого фланга. Тогда я усилил бригаду И.Н. Бойко ствольной артиллерией и дивизионом PC и поручил ему отразить удары пехоты и танков врага с левого фланга. Я не сомневался, что такой волевой и находчивый командир, как Бойко, справится с этой задачей. И действительно, комбриг надежно прикрыл фланг Бабаджаняна и сорвал фашистскую контратаку».

30 апреля 1945 г. командующий 1-й гвардейской танковой армией представил гвардии полковника Бойко к награждению орденом Суворова 2-й степени. «В Берлинской операции 1 гвардейской танковой армии командиру 64 гвардейской танковой бригады гвардии полковнику тов. БОЙКО была поставлена задача обеспечить открытый фланг армии, против которого противник выставил крупные силы танков и пехоты, – говорилось в наградном листе. – В течение 19, 20 и 21 апреля 1945 г. противник неоднократно обрушивал свои силы на фланг армии, надеясь фланговым ударом сорвать наступление армии на БЕРЛИН. Тов. БОЙКО смелыми и энергичными действиями бригады каждый раз отбрасывал противника, нанося ему большие потери, до тех пор, пока противник не прекратил попыток осуществления своего плана. На протяжении этой операции бригада тов. Бойко нанесла следующий урон противнику: солдат и офицеров – 1500, танков и самоходных орудий – 23, орудий разных калибров – 31, пулеметов – 10 и др. вооружение противника». Этим орденом Иван Никифорович был награжден 31 мая 1945 г.

«Человек удивительной храбрости»

– Помните, товарищи, что в воздухе надо чувствовать локоть друга.

Такими словами М.З. Бондаренко напутствовал летчиков-штурмовиков, которым было приказано нанести удар по вражескому аэродрому севернее Орла, где базировалось около 100 самолетов.

Это «чувство локтя» Бондаренко впоследствии объяснял так:

– Когда идешь в строю, думаешь о тех, кто с тобой рядом, стараешься не отбиться от них, пытаешься правильно угадать по малейшему покачиванию крыла, какой маневр изберет командир, чтобы тут же повторить его, как бы трудно ни было, – это и есть «слетанность».

В Великую Отечественную войну М.З. Бондаренко вступил, имея уже боевой опыт, полученный в войне с Финляндией. В составе 198-го штурмового авиационного полка он с сентября 1941 г. прикрывал дальние подступы к Москве на волоколамском участке Западного фронта. «Задерживая наступление гитлеровцев, – писал командир полка майор В.И. Туровцев, – Михаил Бондаренко показал себя отважным и мужественным летчиком. В сложных метеорологических условиях он выводил группу на цель, внезапными атаками штурмовал автоколонны, танки, автоцистерны с горючим, уничтожал вражескую пехоту».

Вот лишь несколько конкретных примеров действий отважного летчика-штурмовика. 4 октября 1941 г. звено под командованием Бондаренко двумя повторными вылетами нанесло удар по мотомеханизированной колонне противника в районе Сергеевка, Батурино, уничтожило и вывело из строя до 8 танков, а также уничтожило 6 автоцистерн, более 10 автомобилей и до 30 солдат. 5 октября его звено под сильным огнем зенитной артиллерии противника атаковало на дороге Белый – Демехи – Батурино мотомеханизированную колонну. При этом было уничтожено и выведено из строя 7 танков, 14 автомашин, 160 солдат и офицеров. 16 октября, сдерживая противника на подступах к Москве по дороге Лотошино – Шаховская, звено Бондаренко уничтожило 2 танка, 15 автомобилей и одну автоцистерну.

Командир 198-го штурмового авиационного полка полковник М.И. Горлаченко, представляя 29 октября 1941 г. младшего лейтенанта Бондаренко к званию Герой Советского Союза, отмечал:

«В дни Великой Отечественной войны командир звена ИЛ-2 БОНДАРЕНКО М.З. показал себя мужественным и бесстрашным летчиком командиром, водящим в бой с фашистами свое звено. С 6.9 по 27.10 БОНДАРЕНКО лично сделал 33 боевых вылета, налетал 33 часа. Несмотря на трудные метеоусловия полета, всегда точно выходил с своим звеном на цель и обрушивал смертоносный груз на головы фашистов. За время с 6.9 по 27.10 он лично уничтожил и вывел из строя около 30 танков, 65 автомашин с грузом и людьми, 15 автоцистерн, 12 орудий и пулеметов, 750 фашистских солдат и офицеров и около 100 повозок с людьми и грузом.

На аэродроме МИЧКОВО 22.10 уничтожил 4 самолета хеншель-126. За этот период имел 9 прямых попадания снарядов в свой самолет, имея пробитыми плоскости, руль глубины, руль поворота, водяную систему, несмотря на это БОНДАРЕНКО приводил свой самолет и производил посадку на своем аэродроме. После восстановительного ремонта самолет, пилотируемый БОНДАРЕНКО, снова громил скопления фашистских гадов. За боевые заслуги в борьбе против фашистов два раза представлялся к правительственной награде орденом Красная звезда и орденом Красное знамя. Награжден ценным подарком командующим ВВС Западного фронта».

Командир 31-й смешанной авиационной дивизии генерал-майор авиации С.И. Руденко, в состав которой входил полк, поддержал это ходатайство. Однако командующий ВВС Западного фронта генерал-лейтенант авиации Ф.Г. Мичугин был иного мнения: «Достоин награждения Высшей Правительственной награды – орденом “Ленина”». Приказом командующего Западным фронтом генерала армии Г.К. Жукова от 5 декабря 1941 г. младший лейтенант Бондаренко был награжден орденом Ленина.

16 апреля 1942 г. полковник М.И. Горлаченко повторно представил теперь уже лейтенанта Бондаренко к присвоению звания Героя Советского Союза. «Обладая отличными качествами летчика, в боях с фашизмом показал себя отважным и мужественным летчиком, – говорилось в наградном листе. – Несмотря на сложные метеоусловия полета, всегда уверенно и точно выводил группу на цель и внезапными атаками громил фашистских извергов…» И далее в документе перечислялись заслуги Михаила Захаровича, в том числе и те, о которых говорилось в первом представлении. Кроме того, командир полка писал: «…Работая во второй авиаэскадрильи с командира звена вырос до командира эскадрильи. И успешно справляется с боевой работой. Его эскадрилья, действуя по переднему краю на участке 43, 49, 50 и 5 армий, имеет с 1.3 по 15.4.42 года 128 боевых вылетов с налетом 135 часов, уничтожив до 900 человек фашистской пехоты, 36 автомашин, 5 танков, 51 повозку, 24 зенитных установки, 14 зенитных и полевых орудий, 15 самолетов разных типов на аэродроме Нов. Село. Выполнение боевых задач и их эффективность подтверждаются истребителями 1-го гвардейского и 187 иап, 236 и 510 ИАП[16 - ИАП, иап – истребительный авиационный полк.], командованием 33, 29, 22 армий, 5, 49, 43 и 50 армий, командованием Западного фронта, наградившим Бондаренко ценным подарком…»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 г. Бондаренко было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Все эти достижения не были случайными. Еще в авиационной школе Михаил Захарович отличался своим добросовестным отношением к учебе. «Дисциплина хорошая. Решителен, – отмечалось в одной из характеристик. – Самостоятелен. Физически развит хорошо. Ориентируется в воздухе отлично. Стрельба по наземным целям – отлично».

В августе 1942 г. девятка штурмовиком под командованием Бондаренко вылетела на боевое задание. Когда до аэродрома оставалось не более 20 километров, на горизонте показались вражеские истребители «фокке-вульфы», которые атаковали штурмовики. Командир группы приказал летчику В.А. Малинкину отвлечь истребителей противника от основных сил, чтобы дать им возможность нанести удар по аэродрому. По приказу Михаила Захаровича остальные штурмовики под сильным зенитным огнем врага начали штурм аэродрома. Через минуту он покрылся вспышками взрывов. Затем в небо взметнулось огромное пламя. Это взорвался ангар с самолетами. Одновременно одна за другой были поражены несколько зенитных огневых точек. Задание командования было успешно выполнено. До 20 подбитых самолетов горело на аэродроме. Штурмовики начали разворот, чтобы следовать на свою базу. В это время их атаковали два «фокке-вульфа». Не меняя курса, Бондаренко открыл огонь по одному из истребителей и сбил его. Повреждения получил и самолет Михаила Захаровича: разбит задний бензобак, подбит мотор. Машина загорелась. Спасая ее, летчик сделал несколько виражей, что позволило сбить пламя. После этого он благополучно сел на свой аэродром.

В июне 1943 г. ночные бомбардировщики противника на центральном участке фронта активизировали свои действия, выводя из строя предприятия и железнодорожные станции, разрушая аэродромы и склады. Штурмовой авиации было приказано уничтожить аэродромы врага, с которых поднимались ночные бомбардировщики. После обнаружения одного из таких аэродромов в районе поселка Сеща группа штурмовиков в составе 12 самолетов Ил-2 под командованием майора Бондаренко с наступлением темноты вылетела на боевое задание. На пути к цели группа была встречена сильным заградительным огнем зенитной артиллерии и большой группой вражеских истребителей. «Оказавшись в огневом мешке, – вспоминал Михаил Захарович, – наши штурмовики не потеряли боевого порядка». Однако пришлось отказаться от ранее принятого плана и действовать согласно обстановке. Бондаренко умелым маневром поднял свою группу вверх и оттуда нанес удар по аэродрому. Удар оказался весьма эффективным. Из строя было выведено около 20 самолетов, взорван ангар и склад с боеприпасами, подожжены более 10 цистерн с горючим. Штурмовики стали возвращаться на свою базу. И тут их атаковали более десятка истребителей «фокке-вульф». Самолет Михаила Захаровича был поврежден, сильно пострадал киль, отбит один элерон, заклинило руль глубины. Однако он продолжал руководить своими подчиненными и вместе с ними приземлился на ближайшем аэродроме в прифронтовой полосе.

Однажды два штурмовика под командованием Бондаренко внезапно атаковали автоколонну противника, которая по проселочной дороге двигалась к фронту. Автомобили остановились. Из кузовов стали выпрыгивать немецкие солдаты. Но немногим удалось уйти от точных пулеметных очередей штурмовиков. Выполнив задачу, они повернули к своему аэродрому. В это время со стороны солнца наперерез им вышли шесть вражеских истребителей. Несмотря на численное превосходство противника и отсутствие прикрытия со стороны своих истребителей, Бондаренко, умело маневрируя, сбил один из самолетов врага и сразу же поспешил на помощь товарищу. Но тут штурмовик содрогнулся от удара. Глаза Михаила Захаровича заволокло туманом, он почувствовал, как лицо обрызгало горячим маслом из поврежденного мотора. Машинально потянул ручку управления на себя, но она не подчинялась: нарушены блоки управления. На помощь пришел второй штурмовик, который, то вырываясь вперед, то вновь возвращаясь назад, показывал направление полета. Оба штурмовика благополучно добрались до своего аэродрома. «Если вдуматься, то запоминаешь больше всего не то, что сделал сам. Запоминаешь то, что сделал для тебя в трудную минуту товарищ», так писал Бондаренко в статье «Они помогли мне в бою», опубликованной в «Известиях» 17 августа 1944 г. Это слова благодарности летчику, верному товарищу С.Н. Шитикову.

Дважды Герой Советского Союза маршал авиации А.Н. Ефимов, характеризуя М.З. Бондаренко, в своих мемуарах «Над полем боя» писал:

«Это был смелый и знающий боевой летчик. Обладал он к тому же редким даром: без назиданий и нравоучений умел передать молодым пилотам дорогой фронтовой опыт. То, что Бондаренко рассказывал, в то время нельзя было найти ни в одной книге. Опытный воздушный боец дотошно разбирал с нами тактику штурмовиков при полете к цели, в момент отражения атак вражеских истребителей, нанесения штурмовых ударов по объекту. Иной раз начинал рассказ с того, какими способами можно восстановить ориентировку, если летчик вдруг временно потерял ее в воздушном бою. И на каждый случай у майора Бондаренко были припасены убедительные примеры грамотных действий летчиков именно нашего полка. Об отважном штурмовике майоре Бондаренко – умелом воспитателе и чутком товарище – нам рассказали летчики при первой встрече. Слава о его боевых делах давно перешагнула границы нашей штурмовой дивизии. Человек удивительной храбрости в небе, он был скромен и даже застенчив в обыденной жизни. А вот о людях беспокоился больше всего. Он всегда был готов помочь каждому, кто к нему обратится. Поздно ночью, закончив расчеты на предстоящий боевой вылет, штурман обычно одним из последних приходил в землянку и валился на нары, чтобы утром снова продолжить свою многотрудную работу. В бою летчик преображался. Вера в оружие, воля к победе, точный расчет и неотразимый удар всегда приносили успех майору Бондаренко. Словно ураган, проносился он над объектом на малой высоте, неся гибель врагу. Многотонный штурмовик был удивительно послушен этому летчику на крутых разворотах боевого пилотажа. Разгоряченный боем, Михаил Захарович обычно сразу же после вылета анализировал действия каждого пилота, давал советы, указывал на промахи. Умел он внушить своим ведомым уверенность в победе над сильным и коварным врагом».

24 августа 1943 г. за последующие 106 боевых вылетов, уничтожение в группе 20 самолетов врага на аэродроме Сеща майор Бондаренко был награжден второй медалью «Золотая Звезда». Последний свой боевой вылет он совершил в ноябре 1943 г. перед выездом на учебу в Военно-воздушную академию. Успешно окончив академию, Михаил Захарович, командовал авиационным полком. Отважный штурмовик трагически погиб в июле 1947 г., утонув во время купания в реке Одер.

«Бесстрашный летчик»

Андрея Егоровича Боровых считали асом, восхищались его мужеством. «Исключительной отваги, мужества и геройства летчик-истребитель, – говорилось в наградном листе, который 8 июня 1943 г. подписал командир 6-го истребительного авиационного корпуса генерал-майор авиации А.Б. Юмашев. – В Великой Отечественной войне против германского фашизма участвует с 31.12.41 года. За период с декабря месяца 1941 года по 18-е марта 1943 года на Калининском фронте совершил 328 боевых вылетов. Провел 55 воздушных боев. В воздушных боях, проявляя бесстрашие и геройство, в составе группы сбил 14 самолетов противника, лично младший лейтенант БОРОВЫХ сбил 12 самолетов противника… С 8 мая 1943 года по настоящее время громит фашистских оккупантов на Центральном фронте. За период с 8.5.43 года по 2.6.43 года совершил 13 боевых вылетов, провел 3 воздушных боя. Лично сбил 1 самолет противника…

Бесстрашный летчик. Воздушный бой любит. Смело вступает в бой с превосходящими силами противника, выходя из него победителем. 28.8.42 года младший лейтенант БОРОВЫХ четверкой патрулируя в районе РЖЕВ, встретили 12 МЕ-109ф, которые пытались связать наших истребителей и дать возможность бомбардировщикам нанести удар по нашим войскам. Стремительной атакой группа младшего лейтенанта БОРОВЫХ врезалась в группу истребителей противника, обратив их в бегство. В этом бою младший лейтенант БОРОВЫХ лично сбил 1 МЕ-109ф и 1 Ю-88… За безграничную преданность Родине, за проявленную храбрость, мужество и отвагу достоин присвоения звания “ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА” с вручением ордена “ЛЕНИНА” и медали “ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА”».

24 августа 1943 г. командиру звена 157-го истребительного авиационного полка младшему лейтенанту Боровых было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.

Характерным для Боровых было то, что он умел точно определить, когда нужно открыть огонь. К его советам внимательно прислушивались летчики не только его эскадрильи, но и других подразделений полка. Опыт отважного летчика тщательно изучался в частях 16-й воздушной армии. Подразделение под командованием Андрея Егоровича почти всегда действовало на главном направлении. Ему приходилось решать различные боевые задачи: прикрывать наземные войска; охранять с воздуха речные переправы, крупные железнодорожные мосты; сопровождать на передовые позиции или в тыл врага бомбардировщики и штурмовики; вести воздушную разведку и «свободную охоту»; осуществлять перехват вражеской авиации.

Свой боевой счет Боровых открыл в феврале 1942 г. в небе над городом Холм. А вскоре, охраняя железнодорожную станцию Торопец, сразил второй, а затем третий бомбардировщик противника. В районе города Зубцов отважный летчик на глазах командующего Калининским фронтом генерал-полковника И.С. Конева сбил бомбардировщик Ju-88 и истребитель Me-109, получив благодарность за отличное ведение воздушного боя. С каждым боевым вылетом Андрей Егорович действовал все смелее и искуснее, более дерзко атаковал врага, стремился сразить его наверняка, не допускать ошибок, которые подчас могли стоить жизни. Когда же он был назначен командиром звена, а затем возглавил эскадрилью, то старался привить атакующий стиль и другим летчикам. Не терпя шаблона, он почти в каждом воздушном бою применял что-то новое, свое, неизвестное врагу.

Большую часть боевых вылетов Боровых провел на самолетах, летно-технические характеристики которых уступали вражеским («Харрикейн» МкII, Як-7Б). Компенсировать преимущество боевых машин противника ему помогали тактическая грамотность и военная хитрость.

– Летчик, – говорил Андрей Егорович, – должен не только в совершенстве владеть самолетом, но и обладать военной хитростью. Знания, помноженные на военную хитрость, – в этом успех боя, в этом ключ победы над сильным и коварным врагом.

В середине 1942 г. заместитель наркома обороны СССР по авиации генерал-лейтенант авиации А.А. Новиков возложил на известного летчика И.Е. Федорова формирование при 3-й воздушной армии Калининского фронта отдельного полка асов. Он должен был противостоять специальной авиагруппе противника из 28 опытнейших пилотов, летавших на «мессершмиттах» с нарисованными на фюзеляжах игральными картами. И вот в августе Федоров в паре с Боровых на Як-7, патрулируя вдоль линии фронта, неожиданно столкнулся с большой группой Ме-109G. В ходе короткого, но ожесточенного воздушного боя Боровых буквально за пять минут сбил вражеский истребитель с пиковой дамой на борту, а Федоров – червонного туза, как выяснилось позднее – командира этой авиагруппы.