Задачник по АРИЗ-85-В. Алгоритм решения изобретательских задач

Икс-элемент, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, позволяет автомобилю в течение ОВ (во время ожидания) в пределах ОЗ (контакта автомобиля с пешеходом) не терять лишнего времени на пешеходном переходе, обеспечивая безопасность движения.

ШАГ 3.2.Усиление формулировки ИКР-1.

Ресурсы автомобиля, абсолютно не усложняя систему и не вызывая вредных явлений, позволяют автомобилю в течение ОВ (во время ожидания) в пределах ОЗ (контакт автомобиля с пешеходом) совсем не терять лишнего времени на пешеходном переходе, обеспечивая безопасность движения.

ШАГ 3.3.Формулировка ФП на макроуровне.

Физическое противоречие (ФП):

Автомобиль должен уметь общаться с пешеходом, чтобы не терять лишнего времени на пешеходном переходе, и не должен уметь общаться с пешеходом, чтобы не усложнять систему управления, которая может отказать и совершить наезд не пешехода.

ШАГ 3.4.Формулировка ФП на микроуровне.

Части автомобиля должны обладать информационными средствами, чтобы общаться с пешеходом, и не должны обладать этими средствами, чтобы не усложнять систему.

ШАГ 3.5.Формулировка ИКР-2.

Автомобиль должен иметь информационные средства общения с пешеходом.

ШАГ 3.6.Применение стандартов.

Можно применить стандарт 4.2.1. Синтез измерительного веполя.

Необходимо вводить средства, которые будут информировать пешехода о действиях автомобиля.

Часть 4. Мобилизация и применение ВПР

ШАГ 4.1 Применение ММЧ.

Маленькие человечки информируют пешехода о действиях автомобиля.

ШАГ 4.2.Шаг назад от ИКР.

1. ИКР.

Автомобиль информирует пешехода о своих действиях без ДТП.

2. Шаг назад от ИКР.

Автомобиль не полностью информирует пешехода о своих действиях, оставаясь безопасным для пешехода.

3. Как теперь достичь ИКР.

Автомобиль зрительно информирует пешехода о своих действиях.

ШАГ 4.3.Применение смеси ресурсных веществ.

Также задача может быть решена способом применения смеси ресурсных веществ.

В качестве ресурсов может использоваться корпус автомобиля.

ШАГ4.4.Замена имеющихся ресурсных веществ пустотой или смесью ресурсных веществ с пустотой.

Например, когда на корпусе автомобиля появляется изображение, то автомобиль сигнализирует, что пешеходу можно переходить.

ШАГ4.5.Применение веществ, производных от ресурсных (или применением смеси этих производных веществ с «пустотой»).

Может быть, можно менять цвет или форму автомобиля, например, автомобиль становится красным, значит, пешеходу нельзя переходить, а когда автомобиль становится зеленым, то можно переходить.

ШАГ4.6.Введение электрического поля или взаимодействия двух электрических полей.

Если автомобиль или его часть покрыть пленкой с жидкими кристаллами, то подавая соответствующий электрический сигнал, можно менять цвет или изображение.

ШАГ4.7. Введение пары «поле – добавка вещества, отзывающегося на поле».

На шаге 4.6 ввели жидкие кристаллы (вещество) и электрический сигнал (поле).

Часть 5. Применение информфонда

ШАГ 5.1.Применение стандартов.

Практически мы уже применили стандарт 4.2.2. Переход к комплексному измерительному веполю. В качестве введенного вещества выбрали жидкие кристаллы. По сути – это введение экрана телевизора.

ШАГ 5.2.Применение задач аналогов.

Задачами—аналогами практически являются очень многие измерительные устройства.

ШАГ 5.3.Приемы разрешения ФП.

Разделение свойств в пространстве

Корпус автомобиля не информационный, а на внешней стороне корпуса сделали экраны.

ШАГ 5.4. Применение «Указателя физэффектов».

Использованы жидкие кристаллы.

Часть 6. Изменение и (или) замена задачи

ШАГ 6.1.Переход от физического ответа к техническому.

Компания Google получила патент на технологию, позволяющую беспилотному автомобилю взаимодействовать с пешеходом при помощи нескольких экранов, установленных снаружи кузова[12 - Патент США 9 196 164.] (рис. 5).

Рис. 5. Пешеходные уведомления. Патент США 9 196 164

Автомобиль анализирует направление движения людей, находящихся недалеко от автомобиля и предсказывает поведение человека. На основании этого анализа автомобиль на экранах сообщает пешеходу соответствующую информацию.

Подобное решение предложено и компанией Toyota в автомобиле FV2 (рис. 6). Внешняя поверхность автомобиля покрыта жидкокристаллической пленкой и может показывать любую информацию для других водителей и пешеходов[13 - URL: http://www.toyotaarlington.com/blog/2016/02/17/toyota-fv2-release-date (http://www.toyotaarlington.com/blog/2016/02/17/toyota-fv2-release-date)].