Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ»

1. Вымыть двигатель, установить его на стенд и слить из картера масло.

2. Снять карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

3. Снять топливный насос, распределитель зажигания, вывернуть свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

4. Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а также генератор и кронштейн генератора.

5. Снять насос охлаждающей жидкости, отсоединив от него и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.

6. Снять с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

7. Приспособлением А.60312 или рукой, обернув масляный фильтр наждачной бумагой, отвернуть и снять его с прокладкой.

8. Вывернуть датчик контрольной лампы давления масла, снять крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос; снять фиксатор сливной трубки и вынуть маслоотделитель.

9. Снять шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором.

Двигатель с цепным приводом распредвала

1. Снять крышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала; отвернуть болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса.

2. Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи; отвернуть гайки крепления его к головке цилиндров, снять натяжитель и башмак натяжителя.

3. Отвернуть ограничительный палец цепи, снять звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынуть цепь.

4. Ослабить гайки шпилек; снять корпус подшипников распределительного вала; отвернув гайки шпилек и удалив упорный фланец, осторожно, чтобы не повредить поверхность подшипников, вынуть распредвал.

5. Снять упорный фланец валика привода масляного насоса и вынуть валик из блока цилиндров.

6. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплекта А.40005 снять звездочку с коленчатого вала.

7. Отвернуть болты крепления головки цилиндров и снять ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

8. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно вынуть через цилиндры поршни с шатунами.

Примечание

Вынимая поршни, нужно пометить поршень, шатун и его крышку, чтобы при сборке установить их на прежнее место.

9. Установить фиксатор маховика, отвернуть болты, снять маховик с коленчатого вала; снять переднюю крышку картера сцепления.

10. Выталкивателем А.40006 вынуть подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу.

11. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.

12. Отвернуть болты крышек коренных подшипников и снять их вместе с нижними вкладышами; снять коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.

Двигатель 2105

1. Снять защитные крышки ременного привода распределительного вала; ослабить болты крепления шкивов распределительного вала и валика привода масляного насоса; снять пружину кронштейна натяжного ролика; отвернуть болты и снять кронштейн с натяжным роликом; снять ремень привода распределительного вала.

2. Снять шкив зубчатого ремня с коленчатого вала; отвернуть болты и снять шкивы с распредвала и валика привода масляного насоса.

3. Снять крышку привода распределительного вала; снять упорный фланец валика привода масляного насоса и вынуть валик из блока цилиндров.

4. Снять крышку головки цилиндров.

5. Ослабить гайки крепления держателя сальника распределительного вала и снять корпус подшипников распределительного вала.

6. Отвернуть гайки и снять держатель сальника и упорный фланец распределительного вала.

Снятие головки блока цилиндров с двигателя на автомобиле

Предупреждение

Демонтировать горячую головку нельзя из-за риска ее деформации при ослаблении болтов. И на холодной головке ослаблять болты, начиная со средних, нужно в несколько этапов, вывинчивая их на четверть – половину оборота до полного снятия напряжения.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров, снять воздушный фильтр.

2. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи, свечей зажигания и датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

3. Вывернуть свечи зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить трос привода воздушной заслонки от карбюратора и тяги привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага на крышке головки цилиндров.

5. Отсоединить шланг от трубки подвода жидкости к отопителю.

6. Отсоединить кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя от выпускного коллектора.

7. Отсоединить шланги от карбюратора, впускного трубопровода и выпускного патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров.

8. Отсоединить защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.

9. Снять крышку головки цилиндров.

10. Повернуть коленчатый вал, совместив метку на его шкиве с длинной меткой на крышке привода распределительного вала, а метку на звездочке распределительного вала – с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

11. Ослабить колпачковую гайку натяжителя, отжать шток натяжителя, ослабив цепь, и зафиксировать его колпачковой гайкой.

12. Снять звездочку распределительного вала и корпус подшипников вместе с распредвалом.

Выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором остаются на головке, их снимают при разборке головки.

Двигатель 2105

1. Повернуть коленчатый вал, совместив метки на его шкиве и на средней защитной крышке, а также метки на шкиве распределительного вала и на крышке головки цилиндров.

2. Снять верхнюю защитную крышку ременного привода и крышку головки цилиндров.