Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

Осенью 1943 года, во время пополнения авиаполка в Туле, Красавин, по утверждению исследователей, совершил «серьезный дисциплинарный поступок»[5 - Маркова М. П. Полк асов особого назначения. М. 2005. С. 288.]. Судя по всему, произошла драка. А что еще может произойти на танцах с разгоряченными алкоголем молодыми парнями. Ну а поскольку дело дошло до трибунала, и Красавин был осужден с отсрочкой исполнения приговора до конца войны, последствия произошедшего, видимо, были серьезными. Впрочем, точку в этом деле можно будет поставить только после обнаружения в архивах подлинных судебных актов военного трибунала 3-й воздушной армии.

В 1944 году судимость с Красавина была снята. Но по этой причине он стал Героем Советского Союза только через год после победы.

Далее – еще две истории, не подтвержденные документально. Они тоже связаны с драками. Но документальных свидетельств о том, что по этим фактам возбуждались дела и проводилось следствие – не имеется.

6. Дважды Герой Советского Союза (1943, 1944) генерал-полковник авиации Гулаев Николай Дмитриевич (1918—1985)

В годы войны – один из самых результативных летчиков-истребителей. Две победы одержал тараном.

Н. Д. Гулаев родился в станице Аксайская (ныне город Аксай Ростовской области). Окончил Сталинградское военное авиационное училище. На фронте – с августа 1942 года, в составе 487-го и 27-го ИАП. Летал на МИГ-3, Як-1, «Аэрокобре». Всего совершил 250 боевых вылетов, в 69 воздушных боях лично сбил 55 самолетов врага и 5 – в группе.

В исторической литературе приводится история, связанная с дракой, в которой участвовал Гулаев. Якобы, в 1944 году был обнародован указ о его награждении третьей «Золотой Звездой». Однако указ аннулировали, поскольку Гулаев с сослуживцами устроил пьяную драку в одном из московских ресторанов. По другой (более правдоподобной) версии, – воздушные асы, прибывшие в Москву за наградами, после ресторана устроили дебош в гостинице – перепутали этаж и выдворили из гостиничного номера турецких дипломатов.

7. Дважды Герой Советского Союза (1943, 1944) гвардии майор Камозин Павел Михайлович (1917—1983)

П. М. Камозин родился в городе Бежица (в настоящее время – пригород Брянска). Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. На фронте – с первых дней войны, в первом же боевом вылете был ранен. Воевал в составе 43-го ИАП, 275-го ББАП, 25-го запасного ИАП, 246-го, 269-го, 66-го ИАП, 101-го гвардейского ИАП. Летал на ЛаГГ-3 и «Аэрокобре». В феврале 1945 года в аварии Камозин получил тяжёлые травмы, после чего в боевых действиях не участвовал.

Всего воздушный ас совершил 188 боевых вылетов, провёл 63 воздушных боя, в которых сбил лично 34 и в составе группы – 4 самолёта противника.

В конце 1944 года гвардии капитан Камозин, к тому времени уже дважды Герой Советского Союза, был снят с должности командира эскадрильи и переведен с понижением в другой полк. Причина, по словам летчика того же полка Б. С. Дементеева, – избиение Камозиным в Бобруйске начпрода, плохо кормившего летчиков.

Глава 2. Семь воздушных асов, судимых на фронте (с отсрочкой исполнения приговора)

1. Герой Советского Союза (1943) гвардии полковник Неуструев Иван Павлович (1915—1965)

И. П. Неуструев родился в селе Скворечное Пензенской области. Окончил Харьковскую военную авиационную школу. Участник советско-финляндской войны. На фронтах Великой Отечественной войны – с 22 июня 1941 года. С июня 1943 года – командир 11-го гвардейского истребительного авиационного полка (далее – ИАП).

И. П. Неуструев

Совершил более 200 боевых вылетов, сбил лично 15 и в составе группы – 10 самолётов противника.

25 августа 1941 года Неуструев осужден военным трибуналом по статье 193—17 п. «а» УК РСФСР (преступная халатность) к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

В чем же выразилась преступная халатность?

Нередко по этой статье привлекали к ответственности летчиков, сбивших по ошибке свои самолеты. Например, пилот 78-го ИАП ВВС Северного флота, впоследствии ставший Героем Советского Союза, старший лейтенант С. Г. Курзенков в конце 1941 года обвинялся в халатности именно по этой причине (дело было прекращено). В случае с Неуструевым ситуация была иной.

По воспоминаниям летчика Кукина, летавшего в эскадрилье Неуструева, в самом начале войны комиссар авиакорпуса приказал подвесить к самолетам бомбы и вылететь на штурмовку. Пока подвешивали – взлетать не могли. А в это время на аэродром налетели «мессеры», и уничтожили семь наших самолетов. Комиссар корпуса отказался от своих слов, письменного приказа не было, Неуструев пошел под трибунал.

После суда он за три недели провёл 18 воздушных боев, в которых сбил лично и в составе группы 11 самолётов противника. Судимость с него была снята досрочно.

2. Герой Советского Союза (1944) генерал-майор авиации Федоров Иван Васильевич (1920- 2000)

И. В. Федоров родился в деревне Дубье Тверской области. Окончил Качинскую военную авиационную школу. На фронте – с апреля 1943 года. Летал на «Яках» в составе 812-го истребительного авиаполка. Начинал войну сержантом, на ее завершающем этапе был капитаном, а после войны стал генералом.

Совершил 416 боевых вылетов, в 107 воздушных боях сбил лично 37 самолетов врага, в том числе 1 – тараном.

В сентябре 1943 года Федоров был осужден военным трибуналом на 8 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

Приказ о предании его и командира 812-го ИАП Д. Е. Николаенкова[6 - Полковник Д. Е. Николаенков совершил 89 боевых вылетов, одержал в воздушных боях 8 личных побед и 1 самолет сбил в группе. В сентябре 1943 г. вместе с Федоровым был осужден на 12 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.] суду военного трибунала отдал командующий 8-й воздушной армией Хрюкин, устроивший летчикам разнос за невыполнение поставленных перед ними задач по прикрытию наземных войск.

Н.Г Бодрихин писал: «Послушные следователи наскоро приговорили летчиков соответственно на 12 и на 8 лет лишения свободы. Их было велено отчислить из авиации и направить в штрафную роту. Твердая позиция комдива А. Корягина и комкора Е. Савицкого, потребовавшая от них немалого гражданского мужества, позволила оставить осужденных в корпусе»[7 - Бодрихин Н. Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. М, ЗАО КФК «ТАМП», 1998. с.215—216.].

Командир корпуса Е. Я. Савицкий вспоминал в своих мемуарах: «Надо сказать, что оба они достойно сражались и били врага в воздухе до последнего дня войны. А после войны необходимость в исполнении приговора отпала сама собой: и Николаенков, и Федоров многократно доказали свою преданность Родине, проявив при ее защите от фашистских захватчиков и личное мужество в боях, и высокое летное мастерство»[8 - Савицкий Е. Я. Полвека с небом. М. Воениздат, 1988. С. 114—115.].

Судимость с Федорова и Николаенкова была снята досрочно.

3. Герой Советского Союза (1946, посмертно) гвардии рядовой Дьячков Александр Алексеевич (1923—1945)

А. А. Дьячков родился в дер. Зеленовка Тамбовской области. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

На фронте – с июня 1943 года. Лётчик 179-го гвардейского ИАП. Летал на Ла-5. Совершил 217 боевых вылетов, сбил лично 30 самолётов противника (+1 в группе).

4 июня 1944 года Дьячков был осуждён военным трибуналом за убийство заведующего продовольственным складом (в группе с двумя другими лётчиками), совершенное в состоянии опьянения. Приговорен к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания «старший лейтенант».

31 марта 1945 года Дьячков погиб в авиационной катастрофе (в тренировочном вылете на учебном Ла-5) на аэродроме в пригороде Будапешта.

После Победы посмертно восстановлен в воинском звании.

15 мая 1946 года Дьячков посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

4. Герой Советского Союза (1944) старший лейтенант Демехин Андрей Васильевич (1921—1946)

Его подвиг – один из самых невероятных подвигов (не по числу сбитых). Посадив Ил-2 перед носом у фашистов, Демехин чудом сумел взлететь с экипажами двух советских самолетов (всего 5 человек!).

Демехин родился в дер. Думиничи Калужской области. На фронте – с сентября 1942 года. Командир звена 503-го штурмового авиаполка. К ноябрю 1943 года совершил на Ил-2 около 100 боевых вылетов. Но в начале своей фронтовой биографии ошибочно произвел штурмовку по своим позициям. За это 20 декабря 1942 года Демехин был осужден военным трибуналом (преступная халатность), с отсрочкой исполнения приговора.

Весной 1944 года Демехин совершил беспримерный подвиг – посадил свой штурмовик на вражеской территории, в непосредственной близости от фашистов, стремившихся захватить сбитого летчика-истребителя Як-3 и пилота со стрелком с поврежденного при посадке штурмовика.

Вот подробное описание этого подвига в армейской газете «Сталинский воин» от 17 марта 1944 года: «Из четырех ближайших деревень к месту посадки советского истребителя спешили гитлеровцы. Некоторые из них ехали верхом на лошадях. Боевому товарищу грозила большая опасность. Штурмовики мгновенно приняли решение – спасти друга, образовали круг, а младший лейтенант Владимир Милонов, выпустив шасси, пошел на посадку. Внизу – перепаханное поле, неизвестный по прочности грунт. Самолет немного пробежал, а потом резко развернулся влево и сразу остановился. Летчик вылез из кабины. Оказалось, спустило простреленное фашистами левое колесо. Взлетать на таком самолете нельзя. Тем временем два других штурмовика, кружась, наблюдали за товарищами. Они увидели, что вслед за одним советским самолетом попал в беду и другой. Тогда лейтенант Демехин передал по радио своему ведомому младшему лейтенанту Петру Клюеву: „Иду на посадку, прикройте!“. Он приземлился вблизи двух самолетов, но и его машина застряла в размокшем грунте. Неимоверными усилиями летчикам и стрелкам удалось выкатить тяжелую машину на проходящую рядом дорогу. Отсюда можно и взлетать. Но их нагоняют трое немецких всадников, совсем близко и пешие фашисты! Видя это, младший лейтенант Петр Клюев и его воздушный стрелок сержант А. Князев открыли по фашистам огонь и задержали их. Тем временем летчик-истребитель младший лейтенант И. Стопа и младший лейтенант В. Милонов сели в кабину стрелка. Воздушный стрелок Демехина старший сержант Н. Разгоняев приспособился на подкосе левого шасси, а стрелок Милонова старший сержант Н. Хирный – на подкосе правого шасси. Самолет сделал разбег и оторвался от земли».

Через месяц Демехину было присвоено звание Героя Советского Союза.

8 октября 1946 года он погиб в авиакатастрофе.

5. Гвардии капитан Ащаулов Дмитрий Николаевич (1915—1945)

Среди воздушных асов, не удостоенных Золотых Звезд (хотя по количеству сбитых самолетов они перекрыли установленные нормативы), называют, прежде всего, Ащаулова, одного из лучших летчиков 402-го ИАП, который, в свою очередь, являлся одним из самых результативных полков ВВС Красной Армии[9 - Летчики полка уничтожили в воздушных боях 810 самолётов противника.].

Д. Н. Ащаулов родился в гор. Глухове Черниговской губернии (ныне – Сумская область, Украина). Окончил Качинскую военную авиационную школу. С 1942 года воевал на фронтах Великой Отечественной войны.

Воевал в составе 1-го гвардейского ИАП, 402-го ИАП. Летал на «Яках».

Воздушный ас лично сбил 20 самолетов противника и 2 в группе. Только за один месяц боев в июле 1943 года он сбил 8 самолетов. Но геройского звания не был удостоен – из-за судимости.

Военный трибунал приговорил Ащаулова к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора. Он был обвинен в том, что его эскадрилья, сопровождая 1 мая 1943 года наши бомбардировщики, не обеспечила безопасность командира бомбардировочного полка, сбитого огнем артиллерии противника. В 1944 году, уже после снятия судимости, Ащаулов воевал в должности командира эскадрильи 402-го ИАП, особенно отличился в боях на Штеттинском направлении, где сбил еще 8 вражеских самолетов.

6 марта 1945 года Ащаулов погиб в неравном воздушном бою в районе Штаргарда.