Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел
Вячеслав Егорович Звягинцев

Есть лишь один критерий выбора героев этой книги (из сотен и тысяч храбрецов) – все они были осуждены или привлекались к уголовной ответственности (до войны, в годы войны или после ее окончания).

Трибунал для воздушных асов

История войны в материалах следственно-судебных дел

Вячеслав Егорович Звягинцев

© Вячеслав Егорович Звягинцев, 2020

ISBN 978-5-4498-6676-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Трибунал для воздушных асов

(история войны в материалах следственно-судебных дел).

Есть лишь один критерий выбора наших героев из сотен и тысяч храбрецов – все они были судимы или привлекались к уголовной ответственности (до войны, в годы войны или после ее окончания).

В книге семь глав, в каждой главе – по семь историй, отобранных автором из судебных архивов. И это не случайность. В семерке заложен порядок и гармония всего сущего на земле – семь нот, семь цветов, семь дней недели…. А еще существует выражение «Седьмое небо» — обозначение самых чистых небес. Героям этой книги довелось ощутить себя на седьмом небе от счастья – счастья полета, одержанных побед, счастья возвращения в родную часть после тяжелых ранений… Но многие из них узнали и что такое «семь кругов ада» – в плену, на допросах с пристрастием, в тюремных застенках…

В. Звягинцев. 2020.

Глава 1 Воздушные асы дрались не только в воздухе, но и на земле

Мордобой на фронте – явление нередкое. 4 октября 1941 года Сталин издал приказ, в котором говорилось, что «самосуды, рукоприкладство и площадная ругань, ведут… к подрыву дисциплины и авторитета командира и политработника»[1 - Военно-исторический журнал. №9. 1988. С. 29—30.]. Однако изжить порочную практику не удалось. В том числе – среди летно-технического состава ВВС. Несдержанность, горячее желание «восстановить справедливость» нередко выливались в потасовки и драки…

В первой главе расскажем о знаменитых воздушных асах, которые умели хорошо драться и в воздухе, и на земле. За воздушные победы их награждали. За земные – предавали суду.

Самый известный из «драчунов» – А. И. Покрышкин.

1. Трижды Герой Советского Союза (1943, 1944) маршал авиации Покрышкин Александр Иванович (1913—1985)

Он стал первым в СССР трижды Героем, является лидером по числу одержанных побед.

А. И. Покрышкин

А. И. Покрышкин родился в городе Новониколаевске (ныне – Новосибирск). Окончил Качинскую военную авиашколу лётчиков. На фронте – с первого дня войны. Летал на МиГ-3, И-16, Як-1, «Аэрокобре». Командовал 16-м гвардейским истребительным авиационным полком (далее – ИАП). Совершил более 650 боевых вылетов, сбил лично 43 самолёта противника и 3 – в составе группы (по другим данным – только лично сбил 59 самолетов).

Мало кто знает, что дважды стоял вопрос о предании Покрышкина суду военного трибунала. Но каждый раз судьба оказывалась благосклонна к нему. В первый день войны он сбил по ошибке свой легкий бомбардировщик Су-2. Летчик выжил, но штурман погиб. Если бы не всеобщая суматоха тех июньских дней, вряд ли бы ему удалось избежать трибунала.

В 1942 году дело в отношении Покрышкина в Бакинский военный трибунал все же поступило. Он обвинялся в избиении в летной столовой старших офицеров, а также – в злостных нарушениях наставлений и инструкций истребительной авиации.

Историк А. В. Тимофеев отмечал: «В бумаге, которую написал для трибунала комполка (Исаев – авт.), было достаточно „компромата“ как минимум для штрафбата! Оскорбления старших командиров, пререкания с начальством и, что самое мерзкое, „нарушения требований устава истребительной авиации“! … Ситуация складывалась почти безвыходная»[2 - Тимофеев А. В. Покрышкин. М. Молодая гвардия. 2005, С. 232—234. А. И. Покрышкин также написал об этом в мемуарах «Небо войны» и «Познать себя в бою».].

Массовая драка, зачинщиком которой признали Покрышкина, произошла после выведения потрепанного в боях полка для переформирования в пос. Насосный в Азербайджане. Его исключили из партии, вывели за штат, отозвали представление к званию Героя Советского Союза. И завели уголовное дело.

Дело спас случай. Накануне судебного заседания, командующий 4-й воздушной армией Науменко приказал Покрышкину, уже известному тогда асу, выступить перед летчиками соседнего авиаполка по вопросу о тактике воздушного боя. Командир этого полка Тараненко, узнав от Покрышкиа о предании его суду, разыскал находившегося в госпитале комиссара 16-го гвардейского ИАП Погребного, который, по сути, спас Александра Ивановича от сурового наказания.

А вот с его лучшим другом А. Ф. Клубовым ситуация разыгрывалась по другому сценарию.

2. Дважды Герой Советского Союза (1944, 1945, посмертно) гвардии капитан Клубов Александр Федорович (1918—1945)

А. Ф. Клубов родился в дер. Яруново Вологодской области. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. На фронте – с августа 1942 года. Летал на И-153, И-16, «Аэрокобре». Совершил 457 боевых вылетов, сбил лично 31 самолёт противника и 3 – в составе группы.

Обстоятельства, которые привели этого выдающегося летчика на трибунальскую скамью, до конца не ясны и сегодня, поскольку дело не сохранилось.

Сослуживцы говорили о Клубове, как о храбром, рискованном воздушном бойце. И в то же время – необычайно скромном на земле человеке. Он практически не пил спиртного, но в мае 1944 года, на поминках погибшего в учебном полете командира эскадрильи Олиференко, видимо, употребил. И это обстоятельство сыграло в его дальнейшей судьбе роковую роль.

Возвращаясь в общежитие, Клубов столкнулся с солдатом-мотористом и в ходе вспыхнувшей ссоры, выхватил пистолет и ранил его.

Впрочем, в мемуарах и документах того времени при описании этой стычки встречаются разночтения: от варианта – моторист погиб, но дело «замяли», до версии о том, что Клубов в ходе потасовки произвел выстрел вверх, о чем написал в мемуарах А. И. Покрышкин. В другой своей книге «Небо войны» он, правда, уточнил, что «в перепалке с горячим Клубовым механик немного пострадал».

Судя по всему, пострадал моторист серьезно, поскольку военным трибуналом Клубов был приговорён к 6 годам исправительно-трудовых работ, с отбыванием наказания в своей части.

Спустя несколько месяцев, судимость с него была снята досрочно.

Жизненный путь воздушного аса оборвала трагическая случайность. 1 ноября 1944 года при посадке нового самолета «Ла-7» на аэродроме Сталева – Воля в Польше колесо попало в яму, и самолет скапотировал. Летчик ударился головой о прицел и погиб.

3. Герой Советского Союза (1942) гвардии майор Костылев Георгий Дмитриевич (1913—1960)

Г. Д. Костылев родился в г. Ораниенбаум Санкт-Петербургской губернии (ныне – г. Ломоносов Ленинградской области). Окончил школу пилотов Осоавиахима (в Ленинграде) и Центральную лётно-инструкторскую школу Осоавиахима (в Москве). На фронте – с 22 июня 1941 года. Командир звена 3-го гвардейского ИАП ВВС Балтийского Флота. Летал на И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, «Харрикейне», Ла-5 и Ла-7. Совершил 418 боевых вылетов, 10 самолетов сбил лично и 33 – в составе группы.

Интересно отметить, что Костылев, как и А. И. Покрышкин, тоже по ошибке сбил свой истребитель. И имя его тоже наводило ужас на немецких летчиков.

В 1943 году Костылев был судим, разжалован и направлен в штрафбат. А произошло вот что. В конце февраля 1943 года, во время краткосрочного отпуска в блокадный Ленинград, Костылев был приглашен в гости. Увидев там стол, ломившийся от изобилия яств и алкоголя, воздушный ас, насмотревшийся перед этим на умиравших от голода земляков, высказал офицеру-тыловику все, что он о нем думает и в ходе ссоры избил его.

Вот как описал случившееся Н. Бодрихин: «Сын блокадницы, Костылев, не на словах знавший цену блокадным мытарствам, в благородной ярости разнес это „гнездо пира во время чумы…“: разбил стоявшую перед ним посуду, стекла пузырившегося хрусталем серванта и опрокинул майора интендантской службы, пытавшегося прикрыть хрусталь своей грудью»[3 - Бодрихин Н. Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. М. ЗАО КФК ТАМП. 1998. с. 107—108.].

После возвращения из штрафной части Костылев воевал в 4-м ИАП Балтийского флота и продолжал виртуозно сбивать вражеские самолеты.

4. Герой Советского Союза (1943) гвардии полковник Морозов Фотий Яковлевич (1919 – 1984)

По числу боевых вылетов он был лидером среди летчиков-истребителей, 7 раз был ранен.

Ф. Я. Морозов родился в дер. Сухая Арча (ныне – Ржевский район) Тверской области). Окончил Борисоглебскую военно-авиационную школу пилотов. На фронте с первого дня войны. Совершил 857 боевых вылетов, став лидером по этому показателю среди истребителей. Сбил 16 самолетов лично и 5 – в группе.

В ноябре 1944 года майор Морозов был осуждён за избиение в составе группы летчиков придирчивого инструктора, который от побоев скончался. Военный трибунал определил Морозову 10 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания.

Гвардии майора разжаловали в рядовые, но оставили в своей части. По воспоминаниям лётчика 31-го гвардейского истребительного авиаполка Г. В. Кривошеева: «Командующий армией Вершинин принял такое решение: „Раз тебе дали 10 лет, собьёшь 10 самолётов – снимем судимость“. А дело уже под конец войны было. Так вот все, с кем он летал, свои сбитые писали на него. Ведь для нас он был бог, даже рядовым. Мы же понимали, кто он и кто мы. Я с ним вылетов 10 – 15 сделал, сбивал. Так что к концу войны 10 самолётов набрали, и его восстановили комэском, вернули звание майора»[4 - Драбкин А. Я дрался с асами Люфтваффе, М., Яуза, Эксмо, 2006, С. 24—25].

Он продолжил службу в ВВС страны, стал полковником.

5. Герой Советского Союза (1946) гвардии подполковник Красавин Константин Алексеевич (1917—1988)

К. А. Красавин родился в г. Царицыно-Дачное (ныне – в черте г. Москвы). Окончил Сталинградское военное авиационное училище лётчиков. На фронте – с 22 июня 1941 года. Летал на МиГ-3, Як-1, «Харрикейне», Ла-5 и Ла-7. Совершил 376 боевых вылетов, провёл 106 воздушных боёв, в результате которых сбил лично 21 и в группе – 3 самолёта противника.