Есть только миг. Книга 3

Целью третьей экспедиции было открытие северо-западного водного пути. Она не была достигнута, но были открыты Гавайи и остров Рождества. 16 января 1779 года Джеймс Кук причалил к одному из Гавайских островов. Жители острова собрались на берегу, мореплаватель оценил их количество в несколько тысяч. Гавайцы приняли Кука за своего Бога. Сначала между экипажем и туземцами установились хорошие отношения, но количество краж, совершаемых гавайцами, увеличивалось. Возникающие стычки становились всё горячее.

Ощущая накал обстановки, 4 февраля эскадра покинула залив, но из-за шторма кораблям был нанесён серьёзный урон. 10 февраля корабли вынуждены были вернуться, но отношение гавайцев стало откровенно враждебным. 13 февраля с палубы одного из кораблей пропали клещи. Попытка ввернуть украденную вещь закончилась столкновением.

На утро следующего дня украли уже баркас. Кук хотел вернуть имущество, попытавшись взять заложником вождя. Когда Джеймс в окружении своих людей вёл пленника на борт, тот прямо у берега отказался идти дальше. В этот момент среди гавайцев разнёсся слух об убийстве англичанами местных жителей, что спровоцировало новую стычку. Капитан Джеймс Кук и четверо матросов скончались от рук гавайцев в ходе этих событий 14 февраля 1779 года.

Ещё в 1762 году, когда Кук вернулся в Англию, 21 декабря этого же года он женился на Элизабет Баттс. У них родились шестеро детей. Джеймс и Элизабет жили в восточной части Лондона. Первый ребёнок, которого назвали Джеймсом, прожил 31 год. Жизнь остальных оказалась сравнительно коротка: двое детей дожили до 17 лет, один ребёнок – до 4-х, а ещё двое не прожили и года.

Смерти, следующие одна за другой, стали тяжёлым испытанием для миссис Кук. Но после гибели мужа Элизабет прожила ещё 56 лет, скончавшись в 93 года. Жена всегда восхищалась Джеймсом, оценивала поступки других в сравнении с его честью и моральными убеждениями. Когда Элизабет хотела выказать неодобрение, она говорила: «Господин Кук никогда этого не сделал бы». Перед смертью миссис Кук пыталась уничтожить личные бумаги и переписку с любимым мужем, считая, что их содержимое слишком священно для чужих глаз. Её похоронили в семейной усыпальнице в Кембридже.

Как дань памяти великому моряку Джеймсу Куку:

– Пролив Кука, разделяющий Новую Зеландию, открыт Джеймсом в 1769 году. До открытия моряка Абель Тасман считал его заливом.

– В честь моряка назван архипелаг в Тихом океане.

– В честь первого судна Кука назвали модуль космического корабля. В ходе полёта осуществлена четвёртая высадка людей на Луну.

– Памятник Джеймсу Куку был открыт в 1932 году, 10 августа, на площади Виктория в городе Крайстчерч. Идея увековечить великого мореплавателя принадлежала местному букмекеру и филантропу – Мэтью Барнетту. Он и организовал конкурсный проект, а после самостоятельно оплатил работу талантливому скульптору Уильяму Тезевею и подарил памятник городу.

– Кратер на Луне, который назвали в честь моряка в 1935 году.

Существование Антарктиды предполагали многие путешественники, в их числе Джонатан Свифт, Америго Веспуччи, Джеймс Кук. У русских мореплавателей тоже зародилась идея об экспедиции в южные широты для поиска шестого материка. Практический шаг к подготовке экспедиции к Антарктиде сделал Крузенштерн. В 1819 году он отправил морскому министру де Траверсе письмо, в котором обосновал необходимость экспедиции к Южному полюсу.

Хотя практического смысла для России в таком путешествии было мало, оно имело огромный научный интерес. Морское министерство проект одобрило и подготовило два корабля, назначив капитанами опытных мореплавателей. Шлюпом «Восток» командовал Беллинсгаузен, а шлюпом «Мирный» – Лазарев.

Фаддей Беллинсгаузен был немецкого происхождения. Он родился 9 (20 по новому стилю) сентября 1778 года. Настоящее имя великого мореплавателя – Фабиан Готтлиб Таддеус фон Беллинсгаузен, и появился он на свет на острове Эзель вблизи Эстонии, который сегодня называется Сааремаа. Отец принадлежал к аристократическому роду балтийских немцев Беллинсгаузенов и воспитывал мальчика без жены – мать Фабиана умерла во время родов. Детство, проведённое в месте, со всех сторон окружённом морем, наложило свой отпечаток – о службе на флоте Беллинсгаузен грезил, ещё будучи ребёнком.

Когда Фабиану исполнилось 10 лет, умер его отец, и мальчика в 1789 году отправили учиться в морской кадетский корпус в Кронштадте, где его «русифицировали» до Фаддея Фаддеевича. Учёба давалась ему без труда, и уже в 1795-м Беллинсгаузен стал гардемарином. Через год юноша вышел в первое в своей биографии плавание – в Англию. Когда учёба подошла к концу, Фаддей был произведён в мичманы, а в 1979 году Беллинсгаузена отправили служить в Ревельскую эскадру, под парусами судов которой моряк ходил в плавания до 1803 года.

Несколько раз юноше приходилось работать под командованием вице-адмирала Петра Ханыкова, и Фаддей, очевидно, произвёл на него благоприятное впечатление. Во всяком случае, когда в 1803 году Иван Крузенштерн начал набор команды в первое в истории России кругосветное плавание, Ханыков порекомендовал путешественнику взять Беллинсгаузена с собой.

Иван Фёдорович оценил способности моряка: описывая путешествие, он особо отметил то, как умело Беллинсгаузен зарисовывал карты, и упоминал не только его офицерские навыки, но и таланты гидрографа. Когда в 1806 году кругосветка подошла к концу, Фаддей Фаддеевич ступил на землю капитан-лейтенантом, после чего был назначен командовать фрегатом Балтийского флота. Позже он участвовал в военных действиях: в русско-шведской войне был командиром фрегата «Мельпомена» и полгода в Финском заливе следил за вражескими судами.

В 1811 году Фаддею Фаддеевичу поручили командовать уже гребной флотилией в Риге, а ещё через год перевели управлять фрегатом «Минерва» в Чёрное море, во время службы на котором он получил новое звание – стал капитаном 2 ранга. Походы по Чёрному морю Беллинсгаузен сопровождал тщательной картографической работой и исправил множество ошибок своих предшественников. Однако завершить работу не успел – в 1819 году его срочно вызвали в столицу.

Выяснилось, что группа российских мореплавателей выдвинула инициативу собрать экспедицию для обнаружения Южного материка, а Александр I одобрил эту идею. Задачами грядущего плавания стали обнаружение Антарктического полюса и приобретение дополнительных «познаний о нашем земном шаре». Для экспедиции подготовили два шлюпа – «Восток» и «Мирный», причём второй был перестроенным ледоколом, раньше носившим имя «Ладога». Командовать «Мирным» было поручено Лазареву.

Михаил Петрович Лазарев родился 3 (по старому стилю) ноября 1788 года во Владимире в дворянской семье. Отец будущего адмирала, Пётр Гаврилович, скончался, когда Михаил был подростком. Однако до этого он успел отправить будущего мореплавателя и двух его братьев на учёбу в Морской кадетский корпус. По другим сведениям, в корпус мальчиков определили уже после смерти отца, с помощью генерал-адъютанта Христофора Ливена.

В учёбе Михаил, обладавший острым умом, проявлял усердие и в итоге оказался одним из 30 лучших выпускников. После окончания учёбы получившего статус гардемарина юношу направили в Англию – знакомиться с устройством британского флота. Там Михаил прослужил до 1808 года, всё это время проведя на судах, вдали от суши. В этот период мореплаватель занимался самообразованием, отводя много времени изучению истории и этнографии.

После возвращения на родину Лазарева произвели в мичманы, и до 1813 года он служил на Балтийском флоте. В этом качестве Михаил участвовал в Русско-шведской войне и войне против Наполеона.

1813 год стал новым этапом биографии Михаила: он был назначен командиром «Суворова» – фрегата, отбывающего в кругосветное путешествие. Финансирование осуществлялось средствами Российско-американской компании, которая хотела улучшить водное сообщение между Санкт-Петербургом и Русской Америкой. 9 октября 1813 года экспедиция была окончательно подготовлена, и судно вышло из порта Кронштадта.

Путешествие продлилось два года. В начале из-за тяжёлых погодных условий корабль был вынужден остаться в шведской гавани, но затем сумел добраться до Ла-Манша. Это было успехом ещё и потому, что в пройденных водах курсировало немало военных кораблей Франции и Дании, которые могли напасть на русское судно.

В британском Портсмуте Лазареву пришлось задержаться на три месяца, так что экватор корабль пересёк только к апрелю, а в Атлантический океан попал в конце весны 1814 года. В августе, приближаясь к Австралии, экипаж услышал грохот канонады – губернатор колонии Новый Южный Уэльс таким образом засвидетельствовал русским свою радость по поводу разгрома союзниками армии Наполеонона.

В начале осени, следуя маршруту, проложенному по Тихому океану, мореплаватели неожиданно заметили очертания суши, которой, судя по карте, не должно было быть. Оказалось, что Михаил Петрович обнаружил новый атолл, названный в итоге, как и корабль, в честь Суворова. К ноябрю экспедиция достигла берегов Северной Америки и высадилась в Ново-Архангельске (сегодня город носит название Ситка), где мореплаватели получили благодарность за то, что сберегли грузы. После зимовки в городе «Суворов» вновь вышел в море и к лету 1815 года вернулся в Россию.

Через четыре года Михаил Петрович был назначен командиром шлюпа «Мирный» – одного из двух кораблей, планировавших добраться до Антарктиды. Так как поиски командующего второго судна, «Востока», затянулись, управлять всей подготовкой путешествия Лазареву пришлось самостоятельно. Сам Беллинсгаузен окончательно был утверждён командиром «Востока» только за месяц до отплытия. В конечном счёте в июне 1819 года «Восток» возглавил Фаддей Беллинсгаузен, а через месяц суда покинули порт и вышли в плавание.

Шлюпы вышли в море из порта в Кронштадте в середине лета 1819 года. К ноябрю суда достигли Рио-де-Жанейро, потом – острова Южная Георгия, где Беллинсгаузен открыл архипелаг Траверсе. 3 января 1820 года они приблизились к группе островов Южный Туле, где столкнулись с огромным количеством айсбергов.

Спустя две недели плавания в южном направлении моряки обнаружили, что поля льда повсюду, куда достаёт человеческий взгляд. К марту 1820 года суда разделились и взяли курс на Австралию через Индийский и Южный океаны, причём вглубь последнего до того никто не заходил. После Австралии корабли исследовали Тихий океан, совершили открытия ряда островов и атоллов, а затем вновь вернулись в порт Джекон, будущий Сидней.

В июле экспедиция подошла к архипелагу Туамоту, где открыла несколько неизвестных ранее атоллов. После корабли взяли курс на Таити, севернее которого обнаружились новые острова. В ноябре 1820 года, когда в Антарктике началась весна, Фаддей Фаддеевич вновь взял курс на Южный полюс. В начале зимы корабли попали в страшную бурю и после этого ещё трижды, пересекая Полярный круг, предпринимали не увенчавшиеся успехом попытки приблизиться к ледяному материку.

10 января 1821 года экспедиция заметила чёткие признаки земли, но льдины не давали никакой возможности проложить к ней маршрут. Ещё какое-то время попытав удачу, шлюпы всё-таки повернули на восток и двинулись к открытым незадолго до этого Шетландским островам. Продолжать экспедицию дальше было невозможно – «Восток» был сильно повреждён и требовал капитального ремонта, и Беллинсгаузен отдал приказ возвращаться в Россию. 24 июля (по старому стилю) 1821 года шлюпы вернулись в кронштадтский порт через 751 день плавания. Итогом экспедиции стало опровержение утверждения Жана Лаперуза о непроходимости льдов за Южным полярным кругом.

Значение экспедиции трудно переоценить – Джеймс Кук в XVIII веке первым достиг морей возле Южного полюса и сообщил, что местные льды полностью непроходимы. Беллинсгаузен спустя 45 лет и это утверждение опроверг, он трижды пересёк Южный полярный круг, причём на судах, совершенно неподготовленных к подобным климатическим условиям.

Благодаря экспедиции были обнаружены Коралловая мель и 29 островов. Участники плавания собрали обширные этнографические коллекции и сделали подробные зарисовки Антарктики и её животного мира. Сам Фаддей Фаддеевич рассматривал экспедицию как служебный долг, дополнительно оказавшийся полезным и для науки.

Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен после завершения плавания к Антарктиде был произведён в чин капитана 1 ранга, затем стал капитан-командором. В 1826 году мореплаватель дослужился до чина контр-адмирала и в этом звании участвовал в Турецкой кампании 1828–1829 годов, отличившись при взятии Мессеврии и Инады. В 1843 году Беллинсгаузен стал адмиралом, а закончил службу в российском флоте уже в звании генерала, состоящего при особе Его Величества.

Ещё при подготовке экспедиции к Антарктиде Фаддей Фаддеевич познакомился с будущей женой – Анной Дмитриевной Байковой, но обвенчались они только после возвращения Беллинсгаузена, в 1826 году. Личную жизнь он связал с совсем юной девушкой – Анна была младше мореплавателя на 30 лет.

В браке родились семь детей, из которых выжили только четыре дочери, а ещё одна девочка и двое сыновей умерли во младенчестве. Анна, невзирая на то что супруг был лютеранского вероисповедания, осталась в православии. Анна Дмитриевна много времени посвящала благотворительности и общественной деятельности: помогала церковно-приходской школе, была устроительницей благотворительных вечеров.

Труды её были высоко оценены властями: Анну Дмитриевну наградили Меньшим крестом ордена Святой Екатерины, на обратной стороне которого выгравировали надпись на латыни, гласящую: «Трудами сравнивается с супругом».

В 1839 году жизнь Беллинсгаузена стала окончательно связанной с Кронштадтом: его назначили военным губернатором города и главным командиром порта. Приняв город в запустении, Фаддей Фаддеевич вложил много сил в его обустройство: благодаря Беллинсгаузену в Кронштадте разбили сады и построили библиотеку.

За свою деятельность он получил награды: Императорский военный орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия, Императорский орден Равноапостольного Князя Владимира, Императорский орден Святого Благоверного Князя Александра Невского, Орден Белого орла, Императорский орден Святой Анны, почётнейший орден Бани, военный орден Святого Людовика.

Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен умер 13 января 1852 года, и его смерть стала причиной неподдельной скорби кронштадтцев и служащих флота. Некролог, посвящённый мореплавателю, был напечатан в «Морском сборнике».

11 сентября 1870 года на торжественной церемонии великому мореплавателю установили памятник в Екатерининском парке Кронштадта. Впоследствии именем Беллинсгаузена были названы не только географические объекты, но и лунный кратер. Портреты, изображающие первооткрывателя Антарктиды, помещены на российские и венгерские марки.

Михаила Лазарева по итогам экспедиции произвели в чин капитана 2 ранга. Интересный факт: этому должен был предшествовать чин капитан-лейтенанта, но заслуги мореплавателя признали достойными того, чтобы пренебречь правилами.

Пока Лазарев путешествовал по водам Антарктики, ситуация в Русской Америке осложнялась ввиду возросшей активности контрабандистов. Единственное военное судно не могло обеспечить безопасность территориальных вод. Власти решили выслать в помощь фрегат «Крейсер», оснащённый 36 пушками, а также шлюп «Ладога». Назначенный на «Крейсер» Михаил в этом плавании воссоединился с братом Андреем – тому доверили управлять «Ладогой».

Выход судов состоялся 17 августа 1822 года, сначала они испытывали затруднения из-за сильных штормов. Выйти из приютившего российские корабли Портсмута получилось только к середине осени. Следующие штормы ожидали «Крейсер» после достижения Рио-де-Жанейро. С «Ладогой», пути с которой разошлись из-за бурь, Лазарев встретился только возле Таити.

У берегов Северной Америки суда простояли до 1824 года, а затем отправились на родину. И вновь сразу после выхода в открытое море на корабли обрушилась буря. Но Лазарев решил не пережидать непогоду в Сан-Франциско и, успешно преодолев шторм, в августе 1825-го прибыл в Кронштадт.

За выполнение приказа Михаила Петровича произвели в капитаны 1 ранга. Однако мореплаватель не довольствовался только этим: Лазарев потребовал наград для всего экипажа «Крейсера», включая матросов. 27 февраля 1826 года его отправили командовать 12-м флотским экипажем, а также кораблём «Азов», строящимся в Архангельске. Когда судно сошло со стапелей, «Азов» под руководством Михаила Петровича, а также «Изекииль» и «Смирный» прибыли в Кронштадт.

8 октября 1827 года «Азов», державший курс в Средиземное море, участвовал в Наваринском сражении – крупнейшем морском бое между войсками России, Англии и Франции против турецко-египетского флота. «Азов» под командованием Лазарева успешно уничтожил пять турецких судов, а также флагманский корабль Мухаррем-бея. Наградами за успехи в бою Михаилу Петровичу стали звание контр-адмирала и три ордена – греческий, французский и английский, а корабль получил Георгиевский флаг.

В период с 1828 по 1829 год Лазарев управлял блокадой Дарданелл, затем вернулся на командирскую должность в Балтийском флоте, а в 1832-м его назначили начальником штаба Черноморского флота. На этом посту Михаил Петрович сделал многое – в частности, стал основоположником новой системы обучения матросов. Теперь моряков готовили в море, сделав обстановку максимально похожей на боевую.

Также вкладом Лазарева стали организация снабжения флота артиллерией и судами более высокого уровня, начало оснащения пароходами. Именно тогда был построен первый для российского флота пароход из железа, а кадет начали учить, как ходить на подобных судах.

Помимо заботы о повышении качества кораблей и уровня подготовки экипажей, Михаил Петрович реорганизовал жизнь моряков и их семей на берегу: открыл школу для детей матросов, увеличил фонды Морской библиотеки в Севастополе, приложил все силы к улучшению работы гидрографического бюро. В 1843 году Михаила Петровича Лазарева произвели в чин адмирала.