История нашей жизни том-2

– Мы думали, что ты не летишь с нами в Питер. – впуская меня в кабину лётчиков, прикололся штурман. – Тебе надо в Ташкент, а мы летим в Ленинград. Порядок полёта полностью изменился.

– Ну, а что делать мне в Ленинграде? – удивлённо, спросил у лётчиков. – Мне надо в Ташкент.

– Пока у нас будет загрузка самолёта. – ответил мне, командир самолёта. – Смотаешься в город за мясом в ближайший магазин. У нас в Перми мяса нет, а в Ленинграде мясо продают везде…

– Вообще-то мясо нашей семье не помешает. – по-деловому, прикололся. – Однако, меня больше интересует полёт в Среднюю Азию. Почему, сегодня отменили мою командировку в Ташкент?

– Дело в том, что сегодня над Средней Азией грозовой фронт. – по-деловому, ответил штурман. – Не лётная погода. Поэтому начальство дало нам на сегодня другую работу в Ленинграде.

За разговором с экипажем самолёта время прошло быстро. Диспетчер по рации разрешил посадку в аэропорт «Пулково» в Ленинграде. Командир самолёта сообщил мне, что в моём распоряжении пять часов. Этого времени мне достаточно, чтобы съездить на автобусе в магазин за мясом и вернуться обратно в аэропорт. За это время загрузят в самолёт груз, мы сразу вылетим обратно. Мне уже приходилось раньше быть в командировке в Ленинграде. Поэтому прекрасно знал, как быстрее добраться из аэропорта «Пулково» в город до ближайшего гастронома.

Так что через час уже был в небольшой очереди в мясной отдел в продуктовом магазине на площади «Пулково». Выбор мясных продуктов был огромный. Стоило подумать, что лучше всего купить себе домой.

– Мне, пожалуйста, дайте по килограмму разного вида вырезки мяса. – сказал, продавцу отдела.

– Это будет очень много и стоить дорого. – с удивлением разглядывая меня, сказал продавец.

– Не беспокойтесь! У меня с кошельком и со здоровьем порядок. – уверенно, заявил. – Деньги есть. Деньги копят, чтобы жить, а не чтобы тратить. Надо знать меру денег в своём кошельке.

Очередь за мной тяжело вздохнула. Местные привыкшие покупать мясные продукты не больше килограмма представили, как долго меня будет обслуживать и обвешивать продавец мясного отдела. Раннее утро. Начало рабочего дня. Магазин только что открылся. Большинство спешат на работу. Вчера вечером забыли купить мясные продукты. Теперь спешат наверстать упущенное.

– С вас сорок восемь рублей девяносто копеек. – прервал продавец мои пустые размышления.

– Спасибо за работу! – с кавказским акцентом отблагодарил продавца. – Сдачу мне не надо!

– Мне тоже вашу сдачу не надо. – выкладывая на прилавок сдачи, серьёзно, сказал продавец.

– Приезжают тут всякие. Проблемы создают. – забурчали из собравшейся огромной очереди.

Забирая с прилавка тяжёлые свёртки с мясными вырезками ни стал пререкаться с местными покупателями. Ведь они в чём-то правы. Это не они, а со своими проблемами вторгся в их привычную повседневную жизнь.

Создал очередь. Нарушил привычный порядок местных жителей. Хотя меня тоже можно понять, что по вине снабженцев должен тащить продукты издалека.

Вообще-то мне часто везёт в тяжёлый момент моей жизни. Вот и сейчас едва подошёл к автобусной остановке с тяжёлыми авоськами набитыми мясными вырезками, как тут же подошёл автобус, следующий в аэропорт «Пулково». Заплатив за проезд кондуктору, прошёл в салон автобуса и под удивительным взглядом присутствующих пассажиров тяжело бухнулся на свободное место.

– Куда столько сырого мяса? – проверяя мои документы, спросил дежурный у входа в аэропорт.

– Лётчики совсем озверели от дальних перелётов. – прикололся. – Буду кормить их этим мясом.

– Ну, ты, шутник, однако! – хлопая меня по плечу, сказал дежурный. – Твой самолёт стоит у ангара.

От служебного хода на аэродром до парковки чартерных и служебных самолётов у ангара больше километра. Транспорт туда никакой не ходит. Может быть, служебный транспорт имеется, на котором перевозят сотрудников аэропорта? Однако к таким не отношусь. Придётся далеко тащить такую тяжесть к самолёту. Хотя у меня в запасе почти целый час. Можно идти с перерывом.

– Ты где болтаешься? – опять прикололись пилоты. – Мы без тебя едва не улетели обратно в аэропорт «Савино». Зачем, столько много мяса набрал? Можно подумать, что скоро будет голодовка.

– Ну, во-первых, у меня в запасе целый час до вылета нашего самолёта. – стал прикалываться перед лётчиками. – Во-вторых, насчёт мяса, не каждый день за мясом в Питер летаем. Мяса много взял по той причине, что во время длительного полёта мои пилоты звереют. Нам сегодня в Среднюю Азию лететь. Буду лётчиков сырым мясом кормить, чтобы они меня не загрызли в полёте.

– С юмором у тебя всё хорошо. – посмеявшись над моей шуткой, серьёзно сказал первый пилот самолёта. – Однако, нам сегодня надо за световой день успеть слетать в Ташкент и в Душанбе.

На этом наши шутки закончились. Свои сетки авоськи с упаковками сырого мяса положил в металлический шкаф в салоне самолёта, чтобы сырое мясо не испортилось за время полёта до Перми.

Сам забрался в кабину лётчиков и уселся рядом со штурманом в дополнительном кресле. Специальная машина тягач вырулила наш самолёт на взлётную полосу. Первый пилот самолёта запросил взлёт. Диспетчер взлёт разрешил. Самолёт разогнался и легко поднялся в голубое небо.

Начало дня над Ленинградом было солнечным. Чистое небо без единого облачка. Даже не верится, что где-то на Средней Азией грозовые облака извергают с потоками дождя гром и молнию.

День только начался, а мы уже успели слетать в Ленинград за мясом и возвращаемся в Пермь. Так благодаря современной авиации за световой день мы облетим половину Советского Союза.

– На разгрузку и на погрузку у нас уйдёт часа три. – сказал мне, первый пилот, когда наш самолёт произвёл посадку в аэропорту «Савино». – У тебя достаточно времени, чтобы отвести мясо домой.

Как только наш самолёт подрулил к грузовому ангару. Тут же пошёл в салон самолёта за своим мясом.

За время нашего полёта сырое мясо превратилось в глыбу льда и заметно прибавило в весе.

Мне с трудом удалось отодрать авоськи с замёрзшим мясом из металлического шкафа и с таким же трудом дотащить груз замёрзшего мяса до остановки городского автобуса возле аэровокзала.

Хорошо, что городской автобус нужного маршрута был на автобусной стоянке у аэропорта. Через полчаса был на автобусной остановке по улице «Ленина» вблизи у нашего дома.

– Ты, что, уже из Средней Азии прилетел? – с удивлением, спросила жена, когда пришёл домой.

– В Средней Азии пока не лётная погода. – ответил ей. – Вот мы за мясом в Ленинград слетали.

– Разве, такое бывает или это очередная шутка? – нерешительно, поинтересовалась Людмила.

– Бывает! Бывает! – засовывая авоськи с мясом, второпях, ответил. – В авиации всё бывает.

Чмокнув в щёку сына и жену, тут же поспешил обратно в аэропорт «Савино», где должен был принять на борт грузового самолёта Ан-26 военный груз в Ташкент и в Душанбе.

На поездку домой и обратно в аэропорт у меня ушло около двух часов. Наш самолёт стоял на выходе из грузового ангара готовый к выходу на взлётную полосу. Видимо, ждали только моего возвращения?

Быстро поднялся по трапу в салон самолёта и удивился тому, что в салоне самолёта на откидных сидениях находились двадцать человек в чёрной форме с рюкзаками за спиной.

Люди мрачного вида безразлично отнеслись к моему появлению. Подумал, что ошибся бортом самолёта. Самолёты каждого типа одинаковые, как близнецы. Надо мне посмотреть на номер борта самолёта.

– Садись быстрее! Ты не ошибся! – крикнул мне пилот из открытого окошка кабины самолёта. – Это пожарники. Мы выбросим их над горящей тайгой и вернёмся обратно в аэропорт за своим грузом.

Мне пришлось вернуться обратно в салон самолёта на своё прежнее место, которое никем не было занято, словно все присутствующие знали, что это место принадлежит именно только мне.

Так что чинно усевшись на своё коронное место и пристегнувшись страховочным ремнём стал ждать взлёта самолёта, который уже выруливал на взлётную полосу.

На борту этого самолёта мне не впервые лететь. Каждый раз с интересом смотрю в иллюминатор на красивые пейзажи земли. Вот только в этот раз пейзаж земли выглядел траурно и мрачно.

Сколько было видно до самого горизонта над тайгой было облако дыма и копоти, сквозь которые иногда были видны ярко-оранжевые всполохи огня и чёрные стволы обгоревших деревьев.

– Первый пошёл! – прервал мои мрачные размышления громкий голос командира по рации.

Обратил своё внимание в салон самолёта. Пол грузового отсека опустился на два метра. Десант парашютистов одел себе на головы под защитные каски армейские противогазы.

Карабины от парашютов пристёгнуты к стальному тросу, нависшему над головами десантников в салоне самолёта. Парашютисты через короткую паузу один за другим выпрыгивают над горящей тайгой.