Дорогами римских легионеров. Автопутешествие из Рима в Париж и обратно

Пробки на «периферик» постоянные, особенно утром и вечером. Приходилось ползти со скоростью 15—20 км/ч, часто останавливаться и трогаться в горку, нередко с ручника – сзади вплотную подъезжают машины и чуть ли не бампером подпирают ваш автомобиль.

При перестроении французы уступают неохотно, но все-таки чаще, чем в Италии. Вспоминал вежливых канадцев, но потом понял, что сравнивать водителей двух континентов некорректно – ритм жизни разный: в Европе в городах скученность сумасшедшая, а в Новом Свете – мегаполисы просторнее и строились сразу с учетом большого количества автомобилей.

Езда по городу

Я летал по парижским улицам, развалясь на мягких подушках блестящего экипажа.

Оноре де Бальзак. Шагреневая кожа

Катаясь по французскому городу, надо помнить, что скоростная планка по сравнению с нашей ниже на 10 км/ч. В микрорайонах максимальная разрешенная скорость и того меньше – 30 км/ч, и лишь на «периферик» и скоростных участках вдоль набережных потолок поднят до 70 км/ч.

На парижской улице с трехрядным движением и на «периферик» разделительная полоса между вторым и третьим рядами часто приватизируется мотоциклистами, они этим «правом» вовсю пользуются, поэтому лучше прижиматься вправо или влево, чтобы они не снесли бок вашей машины.

Парижские автобусы тоже отхватили себе часть парижской земли – их полоса движения отгорожена от «ничейной» территории полукруглыми бордюрами. И если речь зашла об автобусах (троллейбусов в столице Франции нет), то надо напомнить, что входить в парижские автобусы надо через переднюю, а выходить через заднюю дверь – на ней написано, что вход воспрещен, но только по-французски. Пол в автобусах очень низкий, что очень облегчает доступ в них, особенно инвалидам.

В центре города надо быть особенно внимательным: французы – не немцы, могут неожиданно перебежать на красный свет.

Славный Турнфор, который объездил почти весь свет, возвратился в Париж и был раздавлен фиакром оттого, что он в путешествии своем разучился прыгать серною на улицах: искусство, необходимое для здешних жителей!

Н. Карамзин. Письма русского путешественника

Еще нюанс: не у всех водителей адекватная реакция на регулировщиков в белых плащах. При звуке свистка одни останавливаются как вкопанные, другие – дергаются и начинают лавировать в потоке.