Миры Первой империи. Книга 25. Сказка странствий. Том 1-3

Когда в коллективе, почему – то легче и уверенней работать? Не замечали? Зря…А я вот заметил после 40 лет работы в одном и том же коллективе…

Поменяли головное устройство мультимедиацентра, врезали в двери 16,5” трехполосную акустику и установили сзади толстую, отделанную черным бархатистым карпетом, акустическую полку, на которой разместили «лопухи» размерностью 16х9 дюймов и к ним в довесок двойной топовый 10” сабвуфер с 20 герцовой резонансной частотой… Реальной!….

Так что в салоне сейчас – ОООО! Любая, практически, музыка любого жанра звучит просто божественно…Нет, конечно условия качественного воспроизведения существует, типа – чистая фонограмма, отсутствие лишних призвуков, шорохов и тресков? Обязательно!… Даже пару – тройку лоскутов шумки проклеили под сидениями, чтобы не звенело железо кузова – на автозаводе схалтурили…Тоже мне, называется аудиоподготовка? Хрень собачья! В дверях вообще – кусок поролона приклеен между панелью и самой дверью! Прикольно, да? Но свои бабки и немалые, за это слово сняли при покупке новой машинки….пришлось клеить и там, хоть минимальную… Но шумо – звуко – и теплоизоляцию сделали и слава Богу! Сделали…

Через три дня моя старая тачка выехала из ворот СТО, громыхая аккордами на два квартала вокруг! Хм…неплохо?! Хоть система работала почти на полную катушку, выдавая…судя по показаниям амперметра питания на подиуме торпеды – свои полноценные 300 ватт в канал – 4 трехполосных и широкополосных фронт/тыл + 600 ватт сабвуфера, дребезга и бубнения диффузоров динамиков замечено не было?!

Панели кузова и стекол ощутимо вибрировали от перепадов давления воздуха внутри, но басы были очень даже нормуль! Неплохие басы были на слух – сочные и правильной артикуляции… Мастер – мастак, правильно сфазировал катушки динамиков видимо? Ура еще раз!

Теперь – вопрос № 5, т.е. экипаж?…Я подумал и предложил поехать вместе со мной как раз Володе? А почему бы нет? Тем более, после отработки в течении трех месяцев. Он получил весьма немалый куш, с учетом премиальных, которые я лично ему передал отдельно от всех…И самый прикол, у него есть вторая машина – УАЗ-469 «Хантер», прокачанный как раз там же, по полной программе, на его родном СТО…Пример начальника – трофимана заразителен!

Ремонтируя ему машины, Вовка «присуседился» к нему и под шумок лабал свою тачилу, по полной, в тихую, использовав ремонтный потенциал предприятия и его станочный парк и кадры…А на халяву кадры решают – всё!

И ничего себе, знаете ли, получилась у него «котлета»… Прокачанный УАЗ вполне себе достойно смотрелся на задах СТО, особенно не выделяясь ни цветом, ни статью среди других, почти доброго десятка трофи – машин – собственности хозяина СТО…И именно на нем, я думаю, он бы отправился в наш трофи – рейд по говнам…Но Володя пока отказался, сославшись на невероятно срочные семейные трудности… Понятно?! Ну это его дело – не хочет? Пусть не хочет!

Тогда пока вплотную займемся своим жилищным вопросом, пока есть деньги и время на то, чтобы их потратить!? Куда? Цель №1 – пристройка второго этажа на второй гараж… Цель №2 – прикупить либо однокомнатную хату, либо дом с небольшим участком?! А почему бы нет? Транспорт теперь однозначно – есть! А желания на постройку…ну, пока не прошло еще…до конца!? Так что бабки в могилу не унесешь, так ведь?

Так что первое, что на повестке дня – гараж №2, вернее, в том числе и его надстройка!? Завтра же и займусь этим первоочередным, животрепещущим вопросом!…А пока – утро вечера мудренее…И загнав машину с прицепом на постоянные места стоянки, т.е. в гаражи – соседи, я отправился домой. Необходимо при этом помнить, что моя первая машина – Лада – Калина 1 поколения так и осталась со мной и сейчас тоже стоит во втором гараже вместе с прицепом…

Немного слов о ней… машинка изначально весьма шустрая и вертлявая!? Правда я ей «поправил» двигун после почти 10 лет практически неподвижной стоянки?! Вернее сказать – заменил нахрен, со всеми потрохами, угробив на этом ВСЕ свои отпускные, на почти практически новый, но немного поюзанный двигун (пробег около 18000 км) снятый с недавно попавшей в ДТП вазовской приоры…Ну, а то что я буду тратить немалые деньги на ремонт калинкинового ДВС, заранее зная, что там всё очень даже плохо, от слова – СОВСЕМ!?

Там, как оказалось впоследствии, прилично покороблен и сам блок цилиндров, из – за неисправности системы охлаждения и головка блока прогорела…А так, машинка не совсем уж и старая – 2011 г.в., а пробег и вовсе смешной – около 30 000 км!..

Так что – только замена ДВС марки 11183 на ближайший, самый дешевый вариант – я решил, что той самой, аварийной Приоры, 21194 – й? Он мог быть установлен на родные крепления мотора…А так – и лошадей побольше, но мне скорость особенно не важна! Мне нужна сама машина, особенно в городских условиях, а не на бездорожье?!

И Калина – самое то! И потому я тогда договорился с одним СТО, где ещё делают отечественные машины. На дилерскую станцию – не пробиться, т.к. импорт сейчас совсем никакой – вернее, параллельный, а это – считай практически нелегальный, санкционированный с самого верха!

И потому и страховые компании ломят просто конский ценник, да и запчастей от иномарок днем с огнем не сыщешь, даже по большей цене, чем в стоке…Тот же Вовка мне как – то пожаловался, что проблема с ними, приходится просто на коленке ваять…

Но он – мастак и у него под рукой специализированная, хорошо оснащенная, универсальная, СТО не заточенная под конкретный тип машин…

А все остальные – либо иномарки, либо русские или китайские?…Но мне – то СТО этого любителя универсальности – как раз самое то! И потому я пришел именно на эту СТО, где до этого работал Вовка…

И как, в последствии, я оказался прав на все сто процентов! И таким макаром, за два месяца прошлого года, не спеша, по вечерам…мне на Калине-универсале сделали замену родного двигуна 11183 на купленный с рук приоровский 21194…

Ну так – то вместо 80 лошадок – 98…неплохо ведь? Да и прошивку сделали повыше по мощи – сейчас под капотом моей тачки – около 123 лошадок! Экономичность, конечно, как параметр сейчас не актуальна, а вот мощность…способность к перевозке большего груза? Проходимость? Скорость – вторична, но и 145 НМ крутящего момента вместо 130? Мне как – то не особенно и нужна…

Но…прицеп можно утащить теперь по верхней, разрешенной массе – около почти 900 килограмм?! Попутно мне тщательно проварили дно, устранили пару – тройку назойливых металлических, ржавых «скрипунов», что стали раздражать после почти десятилетнего стояния без движения, но в достаточно теплом гараже…проверили и восстановили все резиновые, герметизирующие прокладки и уплотнители кузова, поменяли резину на полиуретан в подвеске, заменили на более креативные, газо – масляные, амортизаторы (почти половина старых потекла – увы!), на более спортивные пружины с ними в комплекте (те самые, из комплектов Калины – Спорта, типа SS20)…

Поставил новую, с иголочки, 195 резину на литые 15 – дюймовые колеса…проклеили стильные черные, боковые молдинги, заменил все родные дверные ручки на евроручки…ну и конечно, установил вожделенные багажные рейлинги для гнутой крыши с двумя багажными поперечинами…Наконец – то мне отладили систему омывателей по всем стеклам, установили четырехструйные инжекторы! Но и так – все отпускные улетели в трубу…да и ладно! Один раз живем…

Продолжаем…т.е. – Вернемся к нашим баранам! – и вот…к началу сентября у меня две машины, полностью готовые к эсплуатации! И впрямь, осталось только с местом жительства определиться и можно будет, Богу помолясь, отправляться на край Света! Почему бы нет? Господь пока не требует к себе, и потому, надо использовать на все сто процентов представившуюся возможность!…

Так что теперь речь пойдет о мой перетрубации с временной жилой площадью. Для начала я решил вопрос с точкой доступа в Интернет – по работе, край, как надо…Тем более обычный, т.н. в типовой комплектации, Инет совсем тормозной стал – санкции… чтоб им!

Я заказал на Авито и мне из Китая прислали за две недели комплект спутникового китайского интернета… Ну, более – менее, для работы сгодится! Мы, типа с ними – теперь снова братья навек? Или как? Так что два раза в неделю, в строгом соответствии с расписанием занятий в универе, я теперь стал выходить в эфир Инета, общаюсь со всеми моими коллегами и студентами…Короче – работаю по полной!

А параллельно зашел на сайт строительной компании и заказал сухую, сосновую доску, пока немного – два куба пятидесятки, куб дюймовки и листов двадцать пять зеленого металллошифера трехметрового…

И там же заказал на пару – тройку суток бригаду работников, по совместительности – грузчиков из двух чурочек для того, чтобы ободрать крышу, пока стоят ясные, солнечные дни бабьего лета сентября! И самый прикол – я у них под боком, так что сфилонить у них не выйдет! И они вынуждены были работать по нормальному, а не филонить (типа. наверное думали, что я дома…в городе буду?)…

Но за трое суток они выпотрошили полностью покрытие крыши старым, покрошенным в хлам, в труху, ещё советским шифером, ободрали на всей его длине…Разворошили старый, донельзя слежавшийся шлак, выпилили сгнившие в труху старые доски крыши… Старый хозяин тупо не хотел вкладываться в ремонт крыши и она не менее тупо сгнила, если честно! Строители пригнали японский грузовичок – трехтонник, скидали туда весь мусор и вывезли его. Я было предложил им продолжить наше плодотворное сотрудничество, но увы – не судьба! Они резко отрицательно восприняли саму эту идею – я всё – таки был прав, считая, что они думали поиметь меня на халяву…Но вышел облом – с!…

Рассчитался с ними – все честь по чести! Ну и Бог с ними – я тут же, как только они скрылись за горизонтом со своим грузовиком, вызвонил другую бригаду. Бригадир – мужик спокойный, русич…сами строители – их трое, тоже из наших? Приехали буквально через час – конкуренция! Механизм рыночной экономики в действии…но это не факт, что они – хорошие работники? Сговорились по ценнику, я предупредил их, что скоро, точнее – что завтра в обед, придет крытый брезентом трехтонник из строительной фирмы и привезет доску с металлошифером и теплоизоляцией, ударили по рукам – цена устроила и они завтра и начнут…

С утра приехали все члены бригады и начали, не дожидаясь меня, аккуратно работать на крыше. Чтобы не вызвать её тотального обрушения – внизу стоит моя Калина + прицеп….

Расчистили место для балок и пришла машина! Шустренько поскидывали доску и металлошифер с термоизоляцией около моих гаражей, тут вышел я и стал им подсказывать что и куда положить, с чего начать?…

Короче, через два дня мы имели уже откорректированную и утепленную Техноизолом потолочную обрешетку, на которую можно уже ложить доску пола второго этажа. Не забывая, конечно, что пол – горизонтальный…а учитывая, что крыши гаражей были на одном уровне, мы полы стали укладывать также, по одинаковой горизонтали…Кроме, собственно – крыши! Она будет чуть наползать на соседские крыши, перекрывая их и обеспечивая водосток без переливов дождевой влаги в этот гараж?…

После того, как утеплитель выложили в пол второго этажа на одном уровне с моим первым гаражом, проколотили гвоздями, мы стали устанавливать и крепить вертикальные стояки стен…Тут полегче – стена справа уже есть, слева – тоже. Но тот гараж имеет неудобную конфигурацию стен…и нам пришлось делать восточную, боковую опорную стену и потом прислонять и крепить стояки на болтовые шурупы к ней…

Заднюю стену проще – стенобитным перфоратором пробили отверстия и через дюбеля прикрепили металлические, усиленные монтажные уголки к бетонной стене соседского гаража на задах моих…

А к ним –деревянные стойки. И соответственно, металлошифер…Обеспечили примыкание стен к имеющимся элементам соседских конструкций, сделали водосток, перекинули поперечные потолочные лаги, закрепили их, начали стелить и подшивать снизу дюймовые доски покрытия потолка крыши. , Короче, мы за два дня подняли коробку из досок, обшили её по вертикали, закрепили снизу винтами листы влагостойкой фанеры на 18 мм, купленной в строймагазине, счастливо размещенном на расстоянии не более пятисот метров, рядом со «Странником». предварительно закрепив поверх пароизоляцию к поперечным лагам крыши.

Торец надстройки оставили на потом, а сейчас, на утро третьего дня – мы в том же магазине стройматериалов докупили рулонную гидро – и теплоизоляцию (1,0х20,0х0,05 м)…Так что теперь – на пароизоляцию настилали в три слоя, с перекрышей слоев, термоизоляцию из каменной минеральной ваты….Укрыли быстро, к обеду.

Затем – гидроизоляцию, с нахлестом по бокам крыш гаражей соседей. И следом стали настилать доску – дюймовку, её небольшой запас был у меня, за десять лет высохла насмерть! Звенела, когда проколачивали гвозди, мужики сквозь зубы истово матерились, но делали…

В четыре молотка сделали быстро, к вечеру! Господи, лишь бы не было дождя! И видимо мои молитвы были услышаны! Небесная канцелярия не подкачала – дождя не было, хоть небо и нахмурилось – казалось вот секунду и пойдет дождь…Нудный, на двое – трое суток, гнусный осенний сеногной!? Но, слава Богу, пронесло! И на утро – загремело железо и подняли первые листы металлошифера…

Начали, как положено, снизу и к вечеру, накладывали уже последние четыре листа по ширине гаража, как начал накрапывать мелкий, гадкий, как из сита, ненужный, осенний сеногной…Слезли, подняли остатки материала на крышу, скидали инструмент и помахав мне на прощание рукой – неспешной походкой, бригада в полном составе удалилась.

А я остался, выполнять невольно роль сторожа моего нового гаража…закрылся в своем гараже, растопил металлическую массивную печь на первом этаже, по лестнице поднялся на второй этаж, захлопнул люк, чтобы не ухнуть в него по темноте…Печь утробно гудела, как турбина военного лайнера, идущего на взлет в режиме форсажа (в двухстах метрах от моего гаража – забор военного аэродрома «Черемушки» МО ВВС РФ), и быстро раскалилась, отменно набрав температуру! Она это делает на удивление быстро, буквально за пять минут…Это и понятно – заслонки – то ведь открыты полностью, вот и тяга потому – максимальная…

Моя печь – составная, её толстостенная, металлическая истопная камера – круглая, сделанная из толстостенной трубы диаметром 65 сантиметров, высотой около 1,2 метра…Вокруг основания печи, на высоте примерно около полутора метров, сделан заборчик из металлосетки для кладки с ячейкой на сто мм, при этом между стенкой печи и сеткой – зазор около пятнадцати сантиметров, куда насыпаны крупные камни – речные голыши.

Эти окатыши я специально набирал везде, где только можно – прицеп – то со мной…В конечном итоге. Набрал на карьере ПГС, мне милостиво бригадир разрешил малость спи***ть его и загрузить самому в прицеп. Сделал, так как ведь – халява…

На втором этаже – сложен полноразмерный обогреватель из полнотелого красного кирпича, как и положено классической схеме у печи – трехоборотки. Есть так называемый «летний ход» и даже, слева, сложена топка – коротыш, на одно большое кольцо, чтобы топить , не слазя вниз…Особенно летом, иначе в гараже будет слишком жарко!....

Над крышей – кирпичный воротник и в нем торчит полутораметровая дымовая труба, с двойной металлической стенкой, т.н. «сэндвич», толщиной 50 мм, с козырьком, чтобы не заливало внутрь печи осадками…

Именно сейчас – в начале ночи, печь уютно так трещит дровами, слегка пованивая парой – тройкой лопат каменного угля, который достался по какому – то капризному случаю?!… Я стелю постель, когда опять по ноуту – бздынььь! Пришло сообщение по мылу, я уже совсем отвык от электронному сообщению…Одичал видать?…Это сообщение от шефа – Завтра заседание кафедры в режиме видеоконференции, надо присутствовать обязательно!

Чего я там не видел? Опять какой – нибудь шибко умный, «веселый» приказ или из МинОбра, или из Иркутска? Ладно, посмотрим? А пока отвечаю – шлепаю по клавиатуре, что сообщение видел, прочитал и буду присутствовать обязательно! Может окончательную нагрузку ППС раскидает и презентует? Завтра и увидим, а то, учитывая, что с 2023 года ввели новый «переходящий» ФГОС-4, фиг его знает, что эти долбанутые на всю голову перестройщики – москвичи напридумывали опять?…

Заснул мгновенно! Я отметил – сплю здесь, яко младенец, словно проваливаюсь в бездонную яму…устаю видимо? Может быть!? Не знаю, но чувствовать стал себя лучше – однозначно… вон даже ноги перестали хулиганить, ступни не отекают, как раньше – видимо физическая нагрузка почем зря жрет сахар в крови, не провоцируя задерживаться воду в тканях организма? Да и воздух чуть, но свежее, вокруг меня – дерево, а не мертвый камень квартирных стен…Может быть, не знаю?…

Темень за окном, хоть глаз коли – но у меня светло, как днем – сторож, козел, направил прожектор на периметр…типа – охрана?… Говорю же – козел! Потому у меня на окне висит не много, не мало – пикейное, плотное и непрозрачное, одеяло – то самое, КСКовское…еще от мамани доставшееся, царство ей небесное!…

И несмотря ни на какие там шорохи, скрипы и трески крыш, я храпел наверное так, что то самое одеялко летало на подоконнике, аки легкая, воздушная тюлька…Ночь пролетела быстро!

Проснулся, полежал прислушиваясь к окружающему миру – агрессивных звуков нет, значит все спокойно? На часы – уже почти полвосьмого! Сажусь на кровати (вернее – топчане, сколоченном из досок – дюймовок), тыкаю ногтем в кнопку включения питания ноутбука (стационарный ПК пока не трогаю, пусть стоит). Встаю, бррры! Холодно уже стало по утрам – сентябрь всё – таки, мать её…разминаюсь на пару минут, иду к печи – обогреватель уже не хило так остыл.

Вниз не лезу, там – еще прохладней, поэтому открываю печную заслонку приставки – коротыша. Закладываю растопку, полено – два…бумагу и поджигаю. Пустив слабый по началу, дымок, пламя радостно побежало по скомканным листам бумаги вверх, быстро охватывая все поленья, что положены в топку…