Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»
Александр Мирошниченко

Всё действие книги происходит в течение обычного рейса, где уже знакомые герои книги «Палыч и Игорёк» и новые персонажи оказываются в ситуации, когда от них зависит не только безопасное завершение полёта, но и будущее страны. Поскольку на календаре у участников событий ранняя осень 2022 года. До выборов президента страны два года.

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Александр Мирошниченко

Нет ни счастья, ни тревоги,

Ни слезинки на глазах.

Не повёрнуты дороги

Предисловием назад.

    Л. Агутин

© Александр Мирошниченко, 2021

ISBN 978-5-0055-6673-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Первая моя большая авантюра в этом году – повесть «Палыч и Игорёк», которая благодаря читателям естественным образом родилась из короткого рассказа. Когда была написана заключительная её глава, стало грустно прощаться с героями. Но тема и по содержанию, и по времени вроде как исчерпана, так что вариантов, собственно, не было.

Когда завершилась суета по сведению текстов, размещённых на интернет-ресурсе, в книгу, после интересного общения с редакторами, корректорами, иллюстраторами повесть «Палыч и Игорёк» начала жить своей жизнью в электронной и бумажной версиях. Казалось бы, можно и забыть, но скучать по созданным мной персонажам меньше я не стал. Внутренний голос во второй раз столь же настойчиво, как и 27 марта этого года, снова потребовал от меня: «Пиши!».

Сегодня, 29 августа 2021 года, я совершенно не представляю, что у меня получится: как поведут себя герои, какими они будут: новыми знакомыми или теми с кем я уже подружился. Не знаю, что реально произойдёт на борту пассажирского лайнера (а куда же без авиации?) и чем завершится полёт. Надеюсь вместе с читателем разобраться в этой сложной, поверьте мне, ситуации. Случилась она во время одного очень странного рейса, который сначала всем: и мне, и моим героям, да и тебе, читатель, – покажется вначале вполне обычным. Сейчас, когда я пишу эти строки, мне известно лишь то…

Глава 1

…что после того как специалисты по авиационной медицине вдруг выяснили и обосновали, что необходимым и достаточным, а самое главное – наименее вредным для членов экипажей трансконтинентальных воздушных лайнеров является отдых продолжительностью не менее, но и не более суток, администрации авиакомпаний, выполняющих такие рейсы, озаботились здоровьем своих сотрудников и продолжительность пребывания в пункте назначения сократили до рекомендуемого, указанными специалистами, значения. Естественно, об экономии никто не думал. Только здоровье и благополучие работающих в небе учитывались при принятии такого решения. А то, что в результате произошедших изменений компании получали какие-никакие дивиденды – это просто приятный для акционеров бонус. В результате нарисовался такой график работы экипажей этих самых дальнемагистральных воздушных судов: провели в полёте из пункта А в пункт Б десять – двенадцать часов, приехали в гостиницу, отоспались, перекусили немного и опять отдыхать, но уже перед обратным рейсом. Понятно, что при таком раскладе один из перелётов обязательно будет ночью. Повлиять на тот факт, что в сутках двадцать четыре часа, даже главы корпораций не могли.

Вот и вся романтика современной гражданской авиации, в том числе и экипажей межконтинентальных лайнеров. Сегодня поспал, позавтракал и пообедал в Токио, на следующей неделе – в Пекине, а в конце месяца, словно в рулетке, вполне может выпасть и Мале, где между послеполётным и предполётным отдыхом можно провести часок-другой на пляже в тени пальм и даже искупаться в чистейших, неправдоподобно голубых водах Индийского океана. Некоторые из тех, кто пришёл в эту профессию с мечтой о том, чтобы посмотреть мир, за многие годы в дальних странах ничего, кроме номера отеля и ресторана, так и не видели.

Галина, для подчинённых – Галина Ивановна, старший бортпроводник, а по сути – капитан пассажирского салона, застала иные времена, когда трёх-четырёхдневный отдых между рейсами позволял посмотреть города, посетить музеи, концерты и, как без этого, устроить шопинг. Хотя если быть до конца честным, то шопинг всё же, как правило, предшествовал культурной программе. Сейчас же она воспринимала эти новые реалии – суточные эстафетные рейсы – как короткий выходной вдали от дома, после которого не грех и отдохнуть. Эстафетными рейсы называли потому, что прилетевший экипаж передавал самолёт своим сменщикам, как передаёт спортсмен эстафетную палочку товарищу по команде.

В этот раз полёт из базового аэропорта прошёл спокойно. Благо вылет среди ночи – это по большей части спящие пассажиры. Публика в этом направлении часто бывает хамоватая, но на бортпитание не претендующая – между сном и приёмом пищи выбирает сон. Лётный экипаж тоже особых хлопот не доставлял. Командира Галина знала давно – пересекались раньше не раз, и совместная работа оставила приятные воспоминания. Второй пилот был ещё очень молод и в форме пилота немного напоминал курсанта училища начальных курсов.

Лётный состав, нужно сказать, сильно помолодел за последние десятилетия. В своё время, чтобы попасть на международные линии, приходилось сначала полетать в малой авиации, набраться опыта. Сейчас же ситуация поменялась: многие пилоты попадают в компанию сразу же после выпускного курса учебного заведения. Галина Ивановна как-то, прикрывая свою реальную тревогу, с шутливой интонацией спросила соседа по даче – лётного начальника довольно высокого ранга, не страшно ли летать с такими юнцами. На что тот неожиданно серьёзно ответил:

– В войну двадцатилетние выполняли боевые задания, а среди Героев Советского Союза были немногим их старше. Эскадрильями, а то и полками командовали не достигшие тридцати, то есть очень молодые по сегодняшним меркам люди.

– Так то ж в войну, – возразила смущённая таким ответом Галина.

Не сбавив градуса серьёзности, собеседник пояснил: на войне так было, потому что ответственность на плечах молодых была велика. Но ведь и у нынешних мальчишек и девчонок, за спиной которых жизни сотен пассажиров, ответственность не меньше. Это и ускоряет их взросление. И человеческое, и профессиональное.

– Так что, Галя, не боись, – уже шутливо закончил коллега-дачник и добавил: – Мне, между прочим, когда я стал командиром «трансконтинентального лайнера» Ан-2, едва стукнуло двадцать, а в двадцать шесть я уже вторым пилотом на международных линиях летал. Может, это не они становятся моложе, а мы стареем?

Галина не сомневалась в том, что он знает, о чем говорит, и, вероятно, ещё бы побеседовала, но последние слова её как-то резко «успокоили».

– Вот спасибо – «порадовал»! – щекотливую тему возраста Галина, которую молодые коллеги уже давно называли исключительно Галина Ивановна, а за глаза ещё и «ровесницей авиации», обсуждать никак не планировала.

После этого разговора Галина спокойнее воспринимала молодых, с вершины её возраста, пилотов – профессионализм и правда важнее. Ровно до того момента, когда молоденький пилот при заселении в гостиницу прям возле стойки администратора начал её, как говорили во времена молодости Гали, обхаживать, а на современном молодёжном жаргоне – «клеить». Такое поведение больше удивляло, чем веселило, хотя выглядело это со стороны и правда довольно смешно и нелепо. И вовсе не из-за разницы в возрасте. Подружка-парикмахер, каждый раз делая Галине стрижку, не упускала возможности поделиться подробностями своей бурной личной жизни, так она ещё и не про такую разницу в годах рассказывала. Удивительной эту сцену в фойе делал тот факт, что она совершенно не привлекала этого мальчика как женщина – такие вещи она определяла безошибочно.

Галина даже улыбнулась, вспомнив, как недавно ехала в метро, а рядом три девчонки лет двенадцати обсуждали одну из них. Говорили они так громко, что Галина получала информацию вне зависимости от её желания.

– А ты ему нравишься? – заинтересованно спрашивала одна.

– Не знаю, – отвечала та, отношения которой разбирала по косточкам компания.

– Ты сама не чувствуешь, что ли?! – широко, насколько это возможно, раскрыла ещё детские глаза всё та же подруга, демонстрируя своё искреннее изумление, затем томно и расслабленно добавила: – Я вот всегда чувствую, нравлюсь парню или нет, – но уже с глубоким вздохом закончила: – Только, блин, каждый раз ошибаюсь.

Галина еле сдержалась, чтобы не прыснуть от смеха. В отличие от этой «опытной дамы» подросткового возраста, она всё-таки никогда не ошибалась в том, какие эмоции или чувства вызывает у тех, с кем общается. И уж тем более когда речь идёт о сексуальном влечении, – тут для неё всегда всё яснее ясного. Поэтому-то и показались ей не совсем логичными потуги этого мальчишки. Получив вежливый, но однозначный от ворот поворот, он без промедления переключился на коллегу помладше – Ксюшу. Та, мягко скажем, не красавица, может быть, по этой причине восприняла ухаживания пилота более заинтересованно. Хотя настоящего влечения и к ней у второго пилота Галина тоже не обнаружила и подумала полушутя-полусерьёзно: «Может, он просто спать один боится».

Однако интуиция подсказывала, что дело здесь совсем в другом. Чуть позже ей представилась возможность убедиться в том, насколько она была права в отношении этого юного «донжуана».

Глава 2

Галина уже давно перестала проверять свою интуицию. С тех самых пор, когда очень давно, ещё в детстве, шла с папой из детского сада и ей вдруг стало страшно. Она хорошо помнит, как отчётливо увидела жуткое место, которое находилось в пятнадцати – двадцати шагах прямо на их пути. Но сказать папе, что ей, уже взрослой девочке, которая этим летом пойдёт в школу, страшно, – не могла. Поэтому она остановилась и соврала, что забыла в садике варежки и что за ними нужно обязательно вернуться. Папа куда-то торопился. Он всегда, сколько помнила себя Галина, куда-то торопился. Вот и тогда он буркнул, что с варежками ночью в детском саду ничего не случится, а руки можно подержать в карманах пальто.

Маленькая Галя поняла, что не сможет пройти через пугающее её место, поэтому, забыв, что она уже большая, захныкала:

– Меня мама будет ругать.

Папа в этой фразе услышал не «меня», а «нас», пару секунд над чем-то поразмышлял и, вздохнув, успокоил:

– Не хнычь, заберём, не будет нас мама ругать.

Только они повернули в обратный путь, как у них за спиной, там, куда Галя боялась идти, рухнула с крыши громадная глыба льда.

– Как же удачно ты забыла варежки, – произнёс в тот момент папа.

Галя однажды попыталась рассказать маме о том, что она ощущает приближение опасности, но её родительница была весьма важным учёным и разом пресекла подобные, как она выразилась, «антинаучные бредни». С тех пор Галина никогда и ни с кем не делилась информацией о своих странных способностях. Кто-то родился очень умным, у кого-то волосы красивые, а она с рождения чувствует угрозу.

Сколько раз её эта способность спасала, она не считала. Так не замечает нормальный человек, сколько раз его выручает наличие у него слуха, зрения или обоняния. Он просто принимает это как данность. По большому счёту, это и есть данность.

Так и следовала Галина подсказкам своего чувства опасности, естественно, когда позволяли обстоятельства. Сегодня обстоятельства не позволяли.

Ночью Галине приснилось, будто на обратном пути на их самолёт напали большие тёмные птицы, красивые, но страшные. Острые когти и клюв явно указывали на то, кто в небе хозяин. Только она подумала, что пернатые для неё не представляют угрозы, поскольку она в самолёте, как в тот же миг ощутила, что защиты у неё нет, а сама она – тоже птица и беспомощна перед стервятниками, которые могут разорвать её в клочья. После того как первая волна страха откатила, появилось ощущение, которое быстро переросло в уверенность: на помощь спешат большие и сильные птицы, нужно продержаться совсем немного, они прилетят и разгонят нападавших.

Проснувшись, она, как это делала обычно после неприятных сновидений, сказала: «куда ночь – туда и сон», забыв про ночной кошмар напрочь.

Однако перед рейсом, как только экипаж отъехал от гостиницы, Галина вновь учуяла опасность. Это ощущение только росло по мере приближения к аэропорту. Беда была реальной, но подойти к капитану и попробовать разъяснить, что предстоящий полёт несёт в себе угрозу, она не могла, понимая бесперспективность такой затеи. Тем более, чем конкретно он опасен, она не знала.

Галина внимательно выслушала информацию капитана о предстоящем рейсе, пытаясь определить, что может быть причиной тревоги, но тщетно. Всё было как всегда, даже погода и прогноз обещали приятное возвращение домой.